车队代表：Ayao KOMATSU（哈斯）、Mike KRACK（阿斯顿·马丁）、Christian HORNER（红牛车队）
问：迈克，我们可以先从你开始吗？您的一位车手将在本周末庆祝一个具有里程碑意义的时刻：400 场比赛。我们可以先讨论一下费尔南多·阿隆索为何如此特别吗？
Mike KRACK：是的，我认为我们可以向 F1 围场里的很多很多人询问这个问题。他已经与很多团队合作过。我认为我们很荣幸现在能够与党一起组织庆祝活动，但我认为这首先是对这些年来与他共事的每个人的致敬。但显然，在过去 20 多年里，个人令人难以置信的职业生涯开始了 400 场比赛。我希望周日能给他一辆获胜的赛车。这会很困难，但我认为总而言之，如果你回顾过去，或者如果你看看他在职业生涯的后期仍然表现如何，这是令人难以置信的。所以，如果你问关于性格或形容词，有很多，但我认为你真正需要指出的是天赋，显然，正如许多人所拥有的那样，但其次是纪律，最重要的是，我认为渴望，渴望竞争，超级竞争。超级有竞争力，超级自律，超级有才华。
问：我可以引入关于这个特定主题的另外两个人吗？阿姚，你在雷诺的时候和费尔南多一起工作过。那段时光给你留下最深刻的记忆是什么？
小松绫雄：是的，当时我是一名轮胎工程师。所以我和费尔南多一起做了很多轮胎测试。让我震惊的是令人难以置信的理解能力。如果你对他说，‘好吧，我希望你使用这些轮胎跑 20 圈。我希望你在最后五圈中完成这些圈数，然后在圈内完全用完轮胎，他可以这样做，继续，确切地知道一圈会是什么样子第二，第三圈，他的驾驶方式。他知道轮胎在第 20 圈时会是什么样子。而且他从不充分使用或过度使用轮胎。他真的可以击中，猛击。我真的很惊讶这种能力。而且，就像迈克说的，只是愿望。他热爱这项运动，不是吗？而只是愿望。但是，是的，这确实让我大开眼界。
问：克里斯蒂安，我相信你有几次差点签下费尔南多。与他谈判的感觉如何？
克里斯蒂安·霍纳：他是一位强大的竞争对手。 2008 年，他第一次在迈凯伦服役，结束时，我记得我去了马德里并努力让他上车。我们想签一份为期两年的合同，而他只准备签一年。我们确信那时他的后兜里有一份法拉利合同。所以我们没有达成协议。如果他在 2009 年来到我们这里，也许事情看起来会略有不同。甚至在2009赛季已经过半的时候，他仍然坚信，如果他坐上我们的赛车，他仍然可以赢得当年的冠军。这就是重点。然后我们进行了交谈……我记得在斯帕机场的一辆出租汽车的后座上与他和阿德里安会面。我认为那是在 2011 年、11 或 12 年左右，关于与法拉利的接触，甚至早在今年年初。所以他的寿命、他的竞争力、他的天赋和能力的统计数据都令人难以置信。两次世界冠军对他来说并不公平。他应该赢得更多。
问：好的，谢谢。迈克，让我们回到你身边。首先，费尔南多怎么样？昨天他没有去赛场，因为他感觉不舒服。他今天还好吗？
MK：是的，他今天早上来的一切正常。显然，我们一直保持联系。所以他很好，现在他将驾驶第二节比赛。
问：好吧，现在我们来谈谈汽车性能，关于阿斯顿。您上周末在奥斯汀进行了升级。它的表现是否符合预期？这会在墨西哥发生吗？
MK：是的，我的意思是，如果你看一下，那是一个 Sprint 周末。我们决定从两辆相同的车开始，基本上把所有的东西都扔到它身上。整个周末并不轻松。我们把汽车调高，调低，我们变得僵硬，我们变得柔软。但我们无法真正从中提取出我们想要提取的性能。正如我所说，这很艰难。由此，我们说，‘好吧，我们来到墨西哥，然后我们必须做更多的功课’。我们会有更多的时间。您可能已经看到今天两辆车都有很大的耙子。他们以不同的规格运行，今天下午他们也将运行不同的规格。因此，关键是要了解我们尚未了解的内容，并在未来做得更好。
问：看来你目前正在进行很多尝试。您如何看待本赛季最后五场比赛？一切都是为了 2025 年，并为此做好尽可能最好的准备吗？
MK：是的，我认为大多数车队都是这样。每个人都把目光投向25年，除非你对冠军抱有很大的野心，或者有不同的冠军位置。所以这是关于学习最大化。但我们也知道，这不仅仅是一次学习练习。我们来这里不仅仅是为了学习。我认为当周六和周日开始时，你必须去比赛，你必须开着最好的车去比赛，所以我认为周五是很好的尝试和尝试，为未来学习，尽可能多地做好准备，但到了周六、周日，我想你必须跑你认为最快的。
问：谢谢。我的最后一篇，迈克。集团首席执行官安迪·考威尔 (Andy Cowell) 在奥斯汀。这是他第一次随车队参加比赛。比赛周末后的汇报怎么样？他对车队有什么评价？
MK：嗯，很高兴安迪在奥斯汀，这样他就能了解我们在赛道上的运作方式。他已经在工厂呆了几个星期了。显然，这很大程度上是为了了解人们，了解我们如何做事。我不得不说，我对我们迄今为止的进展非常非常乐观。这是一种非常冷静、非常有条理、非常实际的方法。这是非常有前途的。从早期的谈话、早期的开始或早期的对话中，我想我明白了为什么他在他以前所在的地方如此成功。
问：迈克，谢谢你。我相信稍后会有更多问题要问您。阿瑶，我们现在可以去找你吗？至此，车队连续拿到五分。首先告诉我们，现在哈斯内部的气氛怎么样？
AK：是的，气氛真的很好，所以显然得分很困难，但我们必须把一切都放在一起，所以连续五场比赛做到这一点很棒。所以，是的，气氛非常积极。
问：现在我们来谈谈升级。显然，这是奥斯汀的一次重大升级，它起作用了，但看起来你今年推出的所有升级在你把它们放在汽车上时都起作用了。团队的情况并非总是如此。发生了什么变化？
AK：是的，所以今年所有的升级，并不是一切都完全完美，但是没有一个升级让我们的车变慢，所以每次我们对车进行升级时，我们实际上都让车变得更快。改变的是，我们仍然有相似的人，同样的人，真的，所以沟通的细节，尝试作为一个团队一起工作，互相倾听，给人们自由。所以实际上这些是我们真正关注的简单的基本事情，我真的很高兴他们现在你知道看到它的结果
问：你们在车队积分榜上正与 VCARB 进行一场激烈的战斗，仅相差两分，但目前你们领先。您认为目前谁的车速度更快？
AK：我认为这实际上取决于事件。你知道，他们也在这里进行了升级。然后，就像 FP1 一样，他们看起来很快。我们对这辆车不太满意。所以我认为这确实取决于每个事件。而且，甚至跟踪温度，也可以改变事物。因此，在剩下的五场比赛中，很难说谁占据上风。我认为我们必须最大限度地利用你每天、每场比赛所拥有的一切。
问：好的，这是我的最后一篇。与丰田的技术合作伙伴关系。你在奥斯汀周末之前宣布了这一点。你去日本是为了宣布这一消息。它是在您与达拉拉和法拉利现有关系的基础上发挥作用的。您能告诉我们更多关于您如何将它们编织在一起以协调工作的信息吗？
AK：是的，显然，法拉利和达拉拉从第一天起就是令人惊叹的合作伙伴。然后，正如您所看到的，您知道，法拉利，显然是 PU 合作伙伴、变速箱、悬架、液压系统等。显然，丰田并没有涉足这些领域。要知道，丰田触及的领域是我们得不到法拉利支持的领域，一直都是我们自己做的。所以，是的，这确实增加了我们的能力，然后有机会更好地了解汽车，以便我们可以使我们的团队更具竞争力。
问：与丰田的合作期限有多长？我的意思是，假设一下，如果吉恩·哈斯有一天说他想出售他的团队，丰田是否有优先购买权？
AK：首先，吉恩并没有出售车队。每次他都会问我，我们怎样才能做得更好？我们怎样做才能让汽车跑得更快呢？他对卖东西不感兴趣。我相信他实际上收到了很多邀请，但他拒绝了每一个。所以车队不会被出售。然后我们甚至还没有谈到优先拒绝或类似的事情。这不是主题。这是一个长期的、非常长期的。
问：好的，绫，谢谢你。我相信稍后会有更多问题要问您。克里斯蒂安，现在就来找你。 Max 上周末在奥斯汀表示 RB20 已经向前迈出了一步。到底迈出了多大的一步？
CH：我认为这是积极的一步，我的意思是，获得了冲刺赛的杆位，赢得了冲刺赛的胜利。可以说，我们确实在争夺大奖赛杆位，最终排在前排。我们交付不足的部分，我认为在冲刺赛之后我们可能补偿过度的设置变化，是大奖赛本身，我们的赛车转向不足太多。因此，冲刺赛的胜利、战斗的第三名，是一个非常积极的周末。我认为工程师、设计团队以及制造、供应链，他们在英国都非常努力地工作，很高兴看到性能融入到汽车中。
问：好的，今天早上 Max 的赛车出现了轻微的发动机问题，但是您在 FP1 中已经看到了足够多的信息，相信这种性能会在墨西哥得到体现吗？
CH：这是一个不同的电路。这是一个不同的挑战。显然，这里的海拔高度，事情的运作方式有点不同。我们在第一场比赛中撞到了一块从桥上掉下来的标牌，对地板造成了一点损坏，但已经修复了。值得庆幸的是，引擎问题是一个小问题，希望在下一次会议上得到纠正。
问：那么，我们来谈谈Checo，本周末的主场比赛。在昨天的新闻发布会上，他将 2024 年描述为一个糟糕的赛季，我现在引用他的话。你会如何描述它？
CH：我认为他总结得非常完美。对于 Checo 来说，这是糟糕的一年。他一开始就很强势，显然从伊莫拉开始他就一直在努力保持状态，而且这种情况一直是零星的。我们看到了阿塞拜疆的闪光表现，可以说他在大约一个月前就可以赢得那场比赛。所以我们知道他的能力，我们希望我们能为他提供一个设置和对赛车的信心，以发挥我们知道他非常有能力的表现。
问：Checo 的未来会怎样？
CH：看，Checo 是我们的司机。他的合同期限为 2025 年。他很有竞争力。他饿了。他对自己目前的处境并不满意。因此，作为一个团队，我们正在尽最大努力支持他。显然，他在这里度过了一个重要的周末，得到了巨大的支持。我认为他本周末会代言从 Uber Eats 优食到卫生纸的所有产品，因此他为自己争取到的代言数量令人印象深刻。
问：克里斯蒂安，这可能是一个很好的话题来谈论利亚姆·劳森。他在奥斯汀的复出比赛给您留下了怎样的印象？
CH：我印象非常深刻。我的意思是，跳进赛车，这是他以前从未去过的赛道，在冲刺周末必须上车并继续比赛的压力，我认为他很好地表现了自己。我认为，从后场排名第九并在他的赛季首秀中得分，我认为他做得非常出色。
问：你认为他会在红牛中做什么？
CH：我的意思是，这很难假设。我的意思是，他显然是一个有才华的人。我们从他在轮胎测试等方面所做的工作对他有所了解。他是一位正在不断培养和成长的人才。因此，看看他在剩下的五场比赛中的表现很有趣。
与会者提出的问题
问：（卢克·史密斯 - 竞技队）克里斯蒂安，在车手方面，赫尔穆特建议，你们可能会在赛季结束时决定明年车手在利亚姆和切科之间的位置。是这样的计划吗？您打算在年底之前有足够的时间来评估一切吗？ Checo 在这最后五场比赛中可以做些什么来确保他明年一定能占据那个席位？
CH：嗯，正如我之前提到的，Checo 明年有合同，所以他目前是我们 2025 年的车手。显然，VCARB 上有一个席位，他们都是租借的红牛赛车手。所以，你知道，我们有时间与 Laurent 和 Peter 坐下来考虑所有的选择。
问：（Niharika Ghorpade - Sportskeeda）克里斯蒂安，你和迈凯伦之间发生了一场口水战。赛后，安德里亚·斯特拉明确否认对赛会干事在与诺里斯的比赛中的决定提出上诉。现在他们今天已经申请上诉，并对红牛进行了传唤。那么迈凯伦对红牛似乎有某种仇杀吗？这样的说法流传甚广只是猜测吗？
CH：我没有听清所有这些。我认为这主要是关于迈凯伦和正在进行的指控。嗯，首先，就口水战而言，我总是很想读到这篇文章，因为我认为我们没有对迈凯伦做出太多评论。显然，他们在上周末提高了审查权，这是他们的权利。国际汽联将通过他们的程序听到这一点。现在，不可避免的是，当你跑在最前端时，一切都会受到更多的审视。你可以感觉到，你知道，迈凯伦在某些方面确实非常直言不讳，你知道，关于我们团队的很多很多部分，我们的赛车，管家等等。
问：（丹·劳伦斯 - 赛车运动星期一）克里斯蒂安的问题。我注意到这一年来你们都看到了对初级车手阿维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 的赞扬。所以我只是想知道你是否可以更详细地谈谈他给你留下如此深刻印象的原因。其次，随着他明年晋级 F2，伊萨克今年将参加 F2 冠军争夺战，这是否会对您如何构建两支车队的 2025 年 F1 车手阵容产生影响？
CH：嗯，首先，两位青年车手都非常令人印象深刻，Isack Hadjar 和 Arvid Lindblad。正如您所说，艾萨克正在争夺二级方程式锦标赛冠军，并且今年表现出了巨大的潜力。当你看到 F2 选手们的出色表现并以他们的方式表现时，我认为这显示了目前初级组的水平和标准。要知道，Arvid绝对是未来的天才。我认为他的态度是正确的。他有正确的方法和决心。当然，我们在他的一些比赛中看到了这一点，特别是今年的银石赛道，你知道，他是一位非常有才华的车手。所以只有时间才能证明他有多优秀以及他能走多远。但可以肯定的是，他和伊萨克都是让我们非常兴奋的天才。
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）实际上向克里斯蒂安提出了一个关于非常相似主题的问题。我想知道您是否可以向我们提供对红牛年轻车手计划健康状况的总体评估。我的意思是，在过去，你们已经吸引了大量的车手进入一级方程式赛车，如果没有你们的支持，其中一些人就不可能成功，但最近，让年轻车手晋级似乎更加困难了，当然是为了让他们成功。那么那里发生了什么？您对此有何看法？
CH：我认为青少年项目多年来取得了巨大成功。我们为很多很多车手提供了参加一级方程式赛车的机会，即使不是红牛车队，他们也已经在其他车队继续了自己的职业生涯。并且程序也发生了一些变化。前几年，二级方程式、三级方程式中的人才相当头重脚轻。现在情况发生了逆转，所以我们要进一步深入。我认为赫尔穆特刚刚签下了他的第一个九孩子。所以，你知道，我们有卡丁车的年轻人，我们有正式青少年组的年轻人，投资年轻人才一直是红牛的理念。而且，你知道，情况仍然如此。
问：（克里斯蒂安·梅纳特 - Motorsport-magazin.com）还有一个问题要问你，克里斯蒂安。您之前谈到了费尔南多，以及您曾三次与他谈论与红牛车队的潜在合同。我认为，到目前为止，前两个或多或少都有详细记录。你提到的第三次是在今年年初。鉴于您的合同上有两名车手，您在年初与费尔南多讨论的情况是什么？
CH：嗯，当时塞尔吉奥的合同还没有延长，所以费尔南多是一位经验丰富的经营者，你知道，他总是想知道他所有的选择，而在他和他多年的经理或顾问之间，弗拉维奥，你知道，他们总是在测试市场，这恰恰表明了他的渴望和竞争力。而且，你知道，他已经 42 了，仍然在努力工作。他42了吗？ 43. 他的身材仍然很好，这表明年龄只是一个数字。所以，是的，你知道，他仍然是一位非常非常有能力的大奖赛车手，如果有这些工具，我相信他会处于领先地位。
问：（Erwin Jaeggi - Motorsport.com）克里斯蒂安的另一个问题。本田一直在推动 Yuki 参加红牛 F1 测试。 Yuki一直在要求它。您目前在哪里？鉴于 Yuki 目前的表现，您认为他值得参加红牛 F1 测试吗？
CH：嗯，Yuki，显然，又是初级队的成员。这是我们与本田讨论过的事情。今年早些时候，我们让 Yuki 在古德伍德上山，这是出乎意料的。他是第一位戴着开放式头盔和护目镜驾驶当前一级方程式赛车的车手。因此他将在赛季结束后的测试中再次测试赛车。这是我们已经同意很长一段时间的事情，再次让他试一试并有机会与红牛赛车工程师一起工作并看看他在红牛赛车中的表现将是件好事。
问：（Tim Hauraney - TSN）向你们三个提出的问题。继马克斯和兰多在美国赛道上的战斗之后，围绕赛道威慑的讨论出现了。我只是想听听你们对赛道威慑的看法，因为你们三个都从事赛车运动很长时间了。
AK：是的，我认为有时我们的规则并不能真正解决根本问题。我想对我来说，就像排位赛最大安全指南时间是一样的事情，那么这些驾驶指南，它会产生其他问题，对吗？所以对我来说，我希望看到更简单的解决方案，让车手可以更自由地比赛。这是我个人的看法。
MK：是的，过去几周围绕这个问题进行了很多讨论。我认为主要是因为这是两个冠军争夺者，但也有其他超越，让对方有空间或没有空间或试图从外面超越。说实话，我认为如果你按照指导原则行事，大多数事件的判断都是正确的。现在你可以讨论指导方针是否是参加比赛的正确方法，但我认为这是国际汽联和车手在今年年初达成的协议，并且正在应用。说实话，我不太明白为什么现在会引起这么大的轩然大波。我们有一条赛道，显然你可以在外面跑步，然后你也可以尝试利用它来发挥你的优势。所以，总而言之，我想你在今年早些时候就知道我们当时是受关注的对象之一。我们仔细研究了这个问题，我们认为正如我所说，大多数问题都得到了正确的处理。
CH：是的，我认为这些事情已经与车队经理和车手进行了详细讨论，而且我认为我们已经有了一套非常明确的指导方针。在某些情况下，它们使板球运动看起来很简单。但我认为上周末最根本的一点是，两名车手自然会互相推挤，而你无法在赛道外超车。现在，对我来说，会有一个更简单的解决方案……我们在奥地利看到了它。你把碎石放在拐角的出口处，司机就不会去那里。我知道成本和限制是从这个角度来看的，但我认为，如果你在弯角的出口处有威慑力，例如在奥斯汀的 12 号弯，你就不会发现车手跑宽，因为他速度会明显减慢，可能会损坏他的车并花费他大量时间。所以对我来说，保持简单。尝试回到基础。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic）对于你们三人来说，奥利·奥克斯（Ollie Oakes）今年已加入你们的团队，成为最新的 F1 车队负责人。我只是想听听你的想法。到目前为止你找到和 Ollie 合作了吗？克里斯蒂安，作为一名非常年轻的车队领队，你的经历是，他今年 36 ，与你开始时的年龄相差不远。
CH：嗯，很高兴看到一群新人加入，无论是 Ayao 还是 Ollie。而且，你知道，这很有趣。我记得 2005 年我在希思罗机场参加了第一次一级方程式委员会会议。你知道，罗恩·丹尼斯也在场，弗拉维奥也在场，法拉利的让·托德也在场。伯尼和马克斯·莫斯利等人一起主持这个会议，我记得参加了整个会议，讨论了很多事情，但绝对没有达成任何一致，会议结束后我很困惑，除了星期几之外确实如此，下次会议何时召开，却还没有得出任何结论。 O 很高兴看到过去 20 年取得的重大进展，因为会议后奥利给我的印象是，他不知道已经达成了什么协议，也不知道任何事情有什么结论。但很高兴看到新血液加入一级方程式赛车。
MK：是的，与我加入时有一些相似之处。我想到了这一点。这和你非常相似，克里斯蒂安。我想奥利也是这么想的。但我认为奥利并不是一个初学者。他在 Hitech 的初级组比赛中取得了非常成功的成绩。我认为他是一位出色的车手。所以我认为他了解或理解赛车。你必须小心。他给人的印象是非常年轻和资历浅，但他了解赛车以及车队如何运作和运作的一切。他是一个很好的补充。他是一个很棒的人，一个好人。周三，我在奥斯汀碰巧遇见了他，我们聊了一会儿。他是一个好人，也是俱乐部的重要补充。也许你下次当他坐在这里时问他，看看他对此有何看法。
AK：是的，我一月份才开始工作，所以我也有同样的情况，你知道。不，这是一个令人兴奋的机会，有趣的机会。我确信他能力很强，而且他真的很享受这一点。所以，是的，很高兴有他。
问：（Louis Dekker - NOS）克里斯蒂安，我已经为您准备了有关砾石的答案，但您已经这样做了。我还有一个关于发动机、变速箱等的问题。你认为MAX在剩下的比赛中是否需要接受更多的发车处罚，或者你安全吗？
CH：我不认为你是安全的，正如我们在上一次会议中看到的那样。但希望这只是一个小问题。我认为对于我们的引擎合作伙伴来说，这可能更重要的是他们对年底的感觉有多舒服。但你总是处于极限。
问：（亚当·库珀 - 亚当·库珀 F1）克里斯蒂安的另一个问题。我能问一下迈凯伦的审查权吗？我知道它正在进行中。考虑到他们很少成功，你是否对这个突然出现感到惊讶？你知道他们的新证据是什么吗？它有什么优点吗？
CH：嗯，显然，它必须满足一个标准。是否能填补这一点，我不确定。我认为没有任何新的证据。所以，我的意思是，你必须相信这个过程。我认为干事们的处境很困难。我觉得他们周末打的电话绝对公平、正确。你不能超越赛道外的汽车。所以，你知道，这就是我们现在的情况。迈凯伦有权援引这一点。是的，他们可能破坏了他们没有让马克斯落后的事实，因为他们在比赛的那部分拥有如此大的速度优势，而且新轮胎重叠，他们可能很容易在最后的比赛中超过马克斯反正四圈。
问：（Esteban Aceves - ESPN 墨西哥）克里斯蒂安，我想向您询问有关赛车工程师休·伯德（Hugh Bird）的情况。在墨西哥，他与切科·佩雷斯的表现一起受到批评。你对此有何看法？
CH：听着，我的意思是，当你把自己定位为一名赛车工程师，并且你是对车手说话的声音时，在当今的数字媒体世界中，每个人都有自己的观点。每个人对事物都有自己的看法。现在，我认为休做得非常出色。他是一个非常聪明的人。他是在团队中成长的。他为他的车手、为他的车队竭尽全力。我认为，当人们掌握了他实际处理的事实的大约 1% 时，从外部做出判断和批评是非常严厉的。所以，是的，我的意思是，开放一级方程式赛车的一切的伟大之处在于我们现在提供的访问权限。缺点是我们向大量的纸上谈兵的专家和专家开放。休·伯德是一位非常有才华的工程师，也是我们团队的重要组成部分，我认为对他的任何批评都是不公平的。