团队代表Toto Wolff（梅赛德斯），詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）（威廉姆斯），安迪·考威尔（Andy Cowell）（阿斯顿·马丁）
问：安迪，欢迎。我们最好从您开始。 Imola的更新似乎有效。他们也在这里工作吗？你能说什么？
安迪·考威尔（Andy Cowell）：说实话，很难说。他们在Imola工作得很好。我们在这里没有进行比较。我们对从Imola获得的数据感到满意。因此，这两辆车都从FP1开始就直接运行所有更新的零件，我们将根据此优化。
问：安迪，很高兴在本周末看到绿色的阿德里安·纽尼（Adrian Newey）。车库在这里的地面上如何接待他？它对男人有什么区别？
AC：阿德里安（Adrian）在三月份在工厂受到欢迎，并在这里受到欢迎。因此，很高兴能在会议期间与工程师一起在这里与工程师在一起，从而帮助我们查看我们查看数据的方式，设置汽车的方式以及在车库中看到一切都在一起的方式。是的，每个人都很兴奋地让他加入。
问：他在车库里的动手如何？
AC：他有笔记本。他专心地看着发生了什么。铅笔在那里乱扔。他和我进行了奇怪的对话，工作清单越来越大，但这都是帮助我们前进的好积极行动。
问：詹姆斯，威廉姆斯 - 最后三场比赛中的两辆赛车。看起来您在滚动。这是团队内部的感觉吗？
詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）：我绝对认为我们相对于该领域有点前进。我们刚刚在后台工作的元素即将实现，但是您不能将任何事情视为理所当然。从今年年初开始，我们的目标是获得两辆赛车，这在这个竞争领域是一个高大的壮举。在过去的几场比赛中，我们还没有提取所有可能的要点，但是很高兴看到我们能够在不同的电路上工作。
问：亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）在每场比赛中都处于比赛中。您今年看到了Alex的改进吗？他在哪里更好？
合资：毫无疑问，他是。我记得在节礼日[12月26日]，他开始了体育锻炼。他放了圣诞节午餐，直接进入了它。他从头到尾都干净地执行周末。没有小错误陷入困境。他专注于整个周末。他实际上是一个世界一流的司机，他的数据是他旁边的数据的优势，这也使他达到了这一水平。他的沟通，在模拟器中的工作 - 所有这些都加强了。
问：这个周末，他开始了。汽车的性能很好。您可以从FP1告诉我们什么？
JV：我认为您真的可以从中分辨出太多。团队正在运行，a）不同的燃油负载，b）不同的发动机模式。坦率地说，如果您很幸运能进入圈速，因为它很忙，那么您很幸运能把车放在那里。但这是一个明智的起点。我更感兴趣的是平衡的位置，而且有点不合时宜，因此我们需要纠正该fp2。
问：曾经是战略家，一直是战略家。展望比赛，强制性的两站 - 这会比平常提供更多的机会吗？
JV：我在摩纳哥没有最好的纪录，所以我可能不是要问的合适人选。因此，我认为这就是它会做的，这对这项运动来说是一件好事。我认为这意味着您不能再备份包装前的队列了。您必须继续前进。会有汽车在早期停下来，这将迫使您到位。这对我们的位置很好。它创造了不可预测性。如果您上下聆听围场，没人确定会发生什么。那对我们有好处。我们在这里是一项运动，最重要的是一项奇观，我认为这会做到这一点。
问：托托，您本周早些时候说，您正在努力了解Imola汽车的局限性。您得出了哪些结论？
TW：首先，您知道，Andy和我，我们一开始就在这里交换礼貌，但至少对我来说，这是一个少量的时刻，可以在这里见到你们两个。我从没想过你在做底盘，因为你讨厌底盘。不？你是发动机人！我们度过了如此美好的时光，如此多的胜利，如此艰难的时刻和绝对应得的，您是这些组织的领导者。我想这是梅赛德斯的骄傲时刻。
问：托托，就这个话题而言，您是否总是将这两个视为未来的团队校长？
TW：与安迪在一起，他是我在所有其他业务中一生中见过的最强大的经理之一。他还拥有人类方面和人民管理，另一方面是技术技能。当我们遇到引擎问题时，我们曾经大笑，那是安迪在活塞上，在排位赛后，在周六的气缸盖上。我总是说：“你的指甲脏了吗？”因为那意味着他控制了发动机方面发生的事情。所以，是的，绝对是。詹姆斯，如果不是关于我，詹姆斯可能是梅赛德斯的团队校长。我在他的路上。因此，他选择了另一条路线，并在您看到的情况下做得很好。顺便说一句，作为一名战略家，我们都记得屏幕冻结时的巨大情况。但这也是一种学习。
问：那么，托托，那伊莫拉呢？简而言之，您学到了什么？自Imola以来，您得出了哪些结论？
TW：好吧，在Imola，我们把汽车放在一个完全错误的地方。在验尸中发现你做错了什么总是很痛苦的。但是我想我们知道，您知道，我们真的把它搞砸了，并给了驾驶员一辆非常困难的汽车。我们大量过热轮胎，这就是为什么我们表现不佳的原因。
问：是的。好吧，摩纳哥这里呢？
TW：嗯，我们还没有完全 - 我们在会议开始时也不是很出色，但这与Imola完全不同。会有不同的学习。我认为，就像詹姆斯说的那样，最重要的是要放上圈，以了解您需要在何处平衡汽车，您需要如何在轮胎温度中找到一个最佳位置，并使驾驶员提高速度。您知道，Kimi刚刚在这里参加了F2比赛，所以这是他的第一次。您可以看到一些新秀，他们只需要时间才能让汽车在高速上飞行。
问：如果您在整个赛季中查看汽车的优势和劣势，您认为至少在纸上应该很快在这里吗？
TW：好吧，您知道，我非常简单地制定了这一点。我们仍然在寒冷和速度缓慢的速度中快速，您去年已经看到了，当环境向我们迈进时，我们的相对表现过多。因此，这将再次非常非常不同。这是一个资格 - 即使采用新策略，也将是一场资格赛。司机需要对汽车充满信心。他们目前还没有，您只需要对准星星才能排在排位赛中。显然，从那里开始，您有一些选择，但我不会说我会在收藏夹中算出我们。目前，这是一场艰难的战斗。你在那里有威廉姆斯。阿隆索表现不错。因此，您知道，只要保持谦虚，并尝试做最好的工作，并算上所有人。
地板上的问题
问：（伊恩·帕克斯 - 赛车新闻365）提出问题，托托。是在9月，意大利大奖赛，您终于确认了Kimi Antonelli与乔治·罗素（George Russell）并驾齐驱。乔治是否必须等待这一年才等待，直到他最终被确认为新合同，或者今年在最新的Max Verstappen谣言中又有什么东西不会消失？
TW：不。绝对不会那么长。乔治和我完全清楚这将如何进行，以及100％的对齐方式。您知道，没有这样的事情，因为那不是我们要做的。
问：（亚当·库珀（Adam Cooper）-Adam Cooper F1）C6轮胎在Imola中有点棘手。预计在这里它会更加简单，因为它是另一种类型的曲目。您在第一届会议上学到了什么？是这样吗？这并不是一个说话点，但是，这是过去20圈的潜在竞赛明星，还是取决于情况的不同之处？
合资：这仍然是一个棘手的轮胎。毫无疑问。但是它在起作用。我的意思是，它比对Imola更为专门设计。您在伊莫拉（Imola）中投入轮胎的能量非常强大，这就是为什么媒介在相对演讲方面相当良好的原因。因此，我认为这里更合适。但是，我想说早期的迹象是媒介，而这两个方面的柔软并没有大量。因此，它们是两个可用的轮胎。那么，人们会在比赛中适合柔软吗？正如您所描述的那样，可能是在最后，但我认为您主要将媒介视为良好的轮胎。
AC：与詹姆斯非常相似，我们本周末到目前为止只运行C6轮胎。在伊莫拉（Imola），C5是我们在排位赛中的最佳选择。我们将在下一个课程中学习，然后在今晚打电话，以了解我们要迈进的方向。
TW：不知道。唯一的参考是介质上的迈凯轮。然后，我认为Plasti贴上了柔软的状态，如果我回忆起，那并不比媒介快得多。多少钱？第十？
合资：什至没有。我认为轮胎大致相同。
问：（斯科特·米切尔·马尔姆（Scott Mitchell -Malm） - 比赛）托托的问题。您提到了与去年相似的趋势，就凉爽的条件而言，在炎热的条件下挣扎。您对此感到惊讶还是失望？抱歉，今年汽车开发的重点是多少？
TW：我认为这不是惊讶或失望，因为这是事实。您知道，我们正处于想要解决自己的情况。我认为本赛季的开局要比去年要体面得多，因此这可能是看待事物的积极方式。但是，对于我们所有人和期望的人来说，绝对是如此之多，也许也受到迈阿密的影响 - 迈阿密和伊莫拉真的还不够好。因此，让我们看看摩纳哥之后，我们如何对自己进行更多的分解。同样，摩纳哥是一个异常值。您在英雄和零之间，它很快。因此，为了评估我们的绩效水平，巴塞罗那是一项重要的。
问：（ Mark Mann -Bryans -AutoSport）托托的问题。基米（Kimi）上周在伊莫拉（Imola）上周说，上周他周围可能有太多干扰。首先，您同意吗？其次，如果是这样，那是您几乎必须帮助他并通过前进的东西来保护他的东西吗？
TW：是的。我认为，这是一个学习过程。我认为，去年我们得出的结论是，我们可能在FP1的第一次跑步到当地的人群中犯了一个错误，他想表现特别出色。我认为伊莫拉可能是完美的风暴，因为这是他居住的地方。这是他的家庭赛道，学校，家庭，当地足球俱乐部，在整个职业生涯中都提供了帮助。每个人都想有一点基米。而且您知道，即使早在星期五，他还是烤面包。我在星期六和他交谈。他说：“我无能为力。”很明显，他年轻，他想对参加的每个人表示感谢。他不想对朋友，家人，粉丝和所有人不友好。而且，您知道，这也是我的指导 - 在某个阶段，我给他的指导，您需要成为您的指导 - 您需要保护自己，将自己隐藏在房间，周日的工程室中，其他一切都位于第二。我认为我们所有人在一起，家庭，我们意识到那太多了，这是一个错误，我们不会重复。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 田径运动）对詹姆斯和安迪的问题。我猜，在梅赛德斯聚会上捡起了这个话题。对于你们两个，从领导的角度来看，您从Toto中学到了多少？现在有多了解您自己作为团队校长的领导才能？
合资：托托只是开玩笑说：“全部”，但这不是在开玩笑。真的就是这样。我很高兴成为…大概十年前，大概12年前，我把我拉入…
TW：英国人在…之间的身体接触不太接触…
合资：他把我拉到了他的翅膀下，只是慢慢地让我在组织内部承担越来越多的责任，使我面临着他每天经历的困难，但以安全而积极的方式。因此，它类似于驾驶员 - 驱动程序进入了更多的技术业务。毫无疑问。我会在没有他的专业知识和指导的情况下沉没。这就是他的确做得很好，但是他害羞，并没有太多谈论。但是在这种情况下，这是一种荣幸。曾经有一段时间并不是很著名，但是我们在他在奥地利的位置呆了一个星期，这是我一生中最好的一周之一。因此，在您在Toto的指导下，您可以做一些令人难以置信的事情。
TW：*****吗？
合资：那也是。
AC：做得好，詹姆斯。就是这样。我想，您知道，我在梅赛德斯的时间，我从Toto那里学到了。我从尼基·劳达（Niki Lauda）那里学到了。我从OlaKällenius那里学到了，您知道，当您在梅赛德斯家族中时，您遇到了所有这些角色。是的，您尝试记住良好的位置，然后推动并向前移动。
问：（格雷厄姆·哈里斯（Graham Harris） - 周一）。你们三个回到轮胎的问题。 Pirelli表示，他们现在将带轮胎不连续。换句话说，跳过化合物。您如何看待所有笔记以及每场比赛中所有其他内容的发挥作用？您认为这会使比赛变得更加有趣吗？
AC：是的。正如詹姆斯所说的那样，这个周末我们必须使用三套轮胎套装，这是新事物。因此，所有策略小组都在努力工作，有些人会为此做什么，有些人不会，但是会有多样性，这意味着我们将提供更大的娱乐性。在化合物中错过一步是类似的途径。所以，是的，那会很高兴看到。很高兴看到策略小组挠头并确定该怎么做。
合资：正是那样。这是几年前发生的，所以这不是我们第一次跳过复合步骤。但是我很高兴我不再做策略，我希望他们一切顺利，无论发生什么事，我都会在他们身边。
问：（ Diletta Colombo -Automoto.it）詹姆斯的问题。鉴于您对2026年的团队项目的重点重点，您认为您可以在没有任何重大升级的情况下保持当前汽车的势头吗？
合资：我认为这是艰难的是背后的现实。我的意思是，我们一直很坦率地认为，另一辆车很早就起来了。 ‘26项目进展顺利。我们必须这样做，因为我们可能与大多数干净的纸张的位置不同 - 我们根本没有携带任何东西 - 使我们能够完成完整的重置并修复一些可能几年前我们应该做的事情，但是在该周期中很难做到。这就是我们背后的理由。毫无疑问，您可以看到发展速度很高，并且该领域比以往任何时候都更近。我可以说的是，有几件事可能会或可能不会为我们提供帮助。就法规而言，巴塞罗那是每个人的新前部。因此，让我们看看后端会发生什么。在本赛季晚些时候，我们有一些事情。但是，我们正在开发的方式正在尝试寻找进入明年的概念和想法，以确保我们正在使用该学习以更大的利用'26。
问：詹姆斯，如果您在冠军赛中更接近P4的法拉利，您是否会很想将汽车留在隧道中更长的时间？
合资：不。不。这是 - 对于那些真正了解威廉姆斯内部的东西的人，这是一个绝妙的机会，可以正确重置一些需要成为的领域，并确保我们使用强大的系统和流程。而且，如果您陷入了现在的境地，那么您将无法做到这一点。
问：（伊恩·帕克斯（Ian Parkes）-RacingNews365）詹姆斯（James），只是在您之前提出的一点。您说您很高兴您不再执行策略。但是，鉴于您的丰富经验，您中没有任何元素可以在周末的比赛中发挥作用和/或当您的策略团队打来电话时，您认为“我也许不会做到这一点”，或者与那些界线有关？
合资：我描述的方式…最好的方法是，当您带着三或一个真正有竞争力的少年去保龄球馆时，您将保险杠放在一边。我认为我的工作只是充当其中的保险杠之一。如果我看到只是朝着错误的方向发展的事情（而不是告诉别人该怎么做，那不是我的工作），请提出问题，让他们以不同的方式思考。例如，在Imola中有一些例子。但实际上，团队 - 我并不是他们所处的细节。他们每天每天工作12个小时的细节，我相信他们并赋予他们所做的工作。不同之处在于，当您有点上方的直升机时，您会看到一些略有不同的东西，并引起他们的注意。
TW：说他！坐在这里的三个微管理器，在长凳上控制怪胎！
AC：您没有从Toto那里学到这一点，对吗？
TW：我不参与策略，对吗？
合资：完全。这就是我的看法。
问：（亚当·库珀 - 亚当·库珀F1）托托的问题。过去，您错过了跳过的痕迹，但我认为Imola是第一次，或者是第一次，当您在屏幕等方面被正确断开时。您周末有多紧密地关注？有什么挫败感还是实际上是让一半关闭并做家人的事情令人耳目一新？
TW：是的。我的意思是，毫无疑问，我一直知道我会因为儿子的毕业而想念Imola，而且……我家人的学术记录有限，所以我们有第一个实际上是在完成并以荣誉的荣誉，所以这是一个自豪的父亲时刻。显然，这是九个小时的滞后，这显然变得更加困难。因此，您最终到了西海岸的最怪异的时光，这使它更加脱节。但是在情感上，你知道，你们都在那里，并使用那些有限的工具（例如现场时机和F1应用程序）看着它，对我来说不是我喜欢做的事情。
问：（斯科特·米切尔·马尔姆（Scott Mitchell -Malm） - 比赛）对安迪（Andy）的问题。事件发生后，兰斯（Lance）今天早上与查尔斯（Charles）有一个单位的网格下降。显然是一个奇怪的。似乎很简单，因为他只是不明白有第二辆车即将来临。您能说明损害的程度吗？显然，他没有在会议上退缩，周末都在FP1失去赛道时间并受到一席之地的罚款是多少？
AC：是的。我们的广播电话还不够清楚。因此，我们需要从中学习。后叉骨断裂，对地板损坏。最好的选择是更换变速箱，因为我们昨天为这种情况准备了两个变速箱。不利的一面是，兰斯没有得到 - 您不会恢复FP1。他错过了那些圈。在设置和学习方面，正是Fernando的跑步学习都融入了两辆汽车。
问：（汤姆·古德（Tom Gueurde） - 杆位杂志）托托（Toto）的问题。这将是基米第一次用F1赛车在摩纳哥赛道上行驶。这个周末您对他的期望是什么？
TW：我认为您需要有现实的期望。在这里开车驾驶汽车需要快速的经验，我认为他以正确的方式开始了周末，而不是犯太多错误。我的意思是，他将障碍物的内部夹住，但这并没有对汽车造成巨大破坏，然后慢慢地继续找到自己的极限。我认为圈量很重要，将它们放进去，只是让他学习。但是我毫不怀疑，明天通过排位赛，他将被拨入。显然，从来没有像在这里盲目的真正高级司机的水平。
问：（ leovid kliiuev -grandepremio.com.br）向这三个问题提问。关于迈凯轮制动设计的新想法吗？有计划开发类似的东西吗？
TW：您的意思是冷却或…是的。我认为我们已经说过，如果有人做了一些好的工程，就必须在下巴上抓住它。安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）和这些家伙周围有一个技术团队…毫无疑问，有一个毫米不在法律上。因此，您必须看和学习并尝试理解。
合资：类似。除了您房间里最好的发型。
AC：我想，您知道，我们都经历了成功，我们知道有一个表现出色的银色子弹非常罕见。到处都是细节。而且我认为这是迈凯轮目前的秘密。他们只是把所有东西都很好地追逐了，并将其拉在一起。因此，这就是我们要赶上的任务。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 田径运动），这对您来说是一个由商业领导的问题。我们有迈阿密，拉斯维加斯，奥斯汀 - 现在，美国种族在商业上如此重要。对于摩纳哥来说，这仍然是相关的吗？因此，它失去了光泽吗？还是您仍然想带人来shmoze并给他们留下深刻印象的地方？
TW：这仍然是一场超级吸引人的比赛。我的意思是，如果您在电视上或社交媒体上观看所有观看的人的背景，那就太壮观了。在来宾激活计划或赞助商方面，这是巨大的。特别是对于欧洲市场，非常非常重要。摩纳哥需要一级方程式。一级方程式1需要摩纳哥。
问：（亚当·库珀 - 亚当·库珀F1）再次。对于你们三个人，我认为你们都看过电影。您对此有何看法？这项运动有什么用？您的赞助商会牢记人们将在10年，20年零30年之内在电视上观看它，等等？
TW：我认为我们都看过它。而且，您知道，从最初的几分钟开始，您就会得到这种感觉，以至于做得很好。赛车场景是完美的。我的意思是，即使是我们的专家也找不到任何东西。其中一位司机说，我看到的唯一错误是他们俩都同时患有Drs。因此，如果那是唯一的事情……那么对于我们一级方程式人士来说，我们会发现赛车很棒。故事情节很好，这是现实的。总的来说，我认为这将是一个很大的成功，而不是因为我有偏见的一级方程式，但这只是一部很棒的电影。
AC：是的。我同意托托。很高兴去看它，看看预览。好莱坞的精彩电影，您知道，一级方程式赛车星上的一级明星。这是很棒的轨道奇观，您知道，想象中的团队与所有现有的团队和一些好的客串都融为一体。
JV：所以，对我来说，这正是我希望的。作为一项运动，这对我们来说是真实的。需要明确的是，这不是纪录片，但并不是要成为纪录片。这是一级方程式赛车的好莱坞，但他们做得很好。我认为其背后的概念是您想进入的任何水平（无论您以前从未看过一级方程式赛车），您都可以互动和理解故事情节，然后根据需要深入了解。从这个角度来看，他们做得非常出色。开场场景非常出色，从那时起，您只是被电影迷住了。
问：（斯科特·米切尔·马尔姆（Scott Mitchell -Malm） - 比赛）托托（Toto）最近，乔治（George）谈论了2026年和啄食命令的前景 - 重要的是要在适当的时候对明年的全面关注进行更改。他提到他已经看到威廉姆斯已经有一段时间的26辆汽车完全专注了。您认为威廉姆斯是一匹黑马并进入明年的急剧结局的机会，这是一个很大的规则变化和今年的进步？
TW：我的意思是，威廉姆斯不再是一匹黑马。詹姆斯与他的团队做得非常好。他们在玩，也许不在前面，但是迈凯轮和马克斯在那里我们都不是。而且这仍然是有益的，因为他从去年开始携带相当多的风洞时间。切换到2026是正确的举动。当您查看这些早期收益的开发坡度时，新的CA的每个星期都像您在成熟的法规中所取得的成就的十倍。这就是为什么每个决定正确的事情的人的原因 - 我的意思是，您可以执行十倍的发展步骤，但是如果您朝着错误的方向发展，那显然不会有帮助。但是，如果您做出正确的决定并利用更多的风洞时间和更陡峭的学习，那将是明年的巨大优势，尤其是如果您不必担心动力单元，燃料和石油以及这些东西。
JV：是的，总结得很好。我认为我们必须是现实的。这样做的原因是为了建立一个良好的基础，以便我们可以开始前进。但是我们很幸运能够将梅赛德斯动力单元置于我们的身后，即当我们一起工作时，我们非常像一个单位一起工作，很高兴看到。我们是一个客户团队，但感觉已经整合了。但是我们必须对此现实。我之所以早早开始的原因是因为我们的发展速度和效率与我们周围的其他人不会一样，而我们仍在经历修复和改进事物的过程。我对车队的表现感到非常满意。从来都不是一个人。这就是所有成千上万人在一起的方式。但是，在我们靠近前线之前，我们仍然在我们面前有一段漫长的旅程。