车队代表：James VOWLES（威廉姆斯）、Andrea STELLA（迈凯轮）、Mario ISOLA（倍耐力）
问：我们在一个非常标志性的赛道上。首先，让我们来了解一下巴西的情况。詹姆斯，我们可以从你开始吗？首先，是英特拉格斯最美好的回忆吗？
James VOWLES：我的意思是，我的可能是很久以前的事了。恐怕不是威廉姆斯，但那是 2009 年。因为这是我和简森以及作为车队第一次赢得冠军的地方。这里赢得了许多冠军，你可以明白为什么，而且它总是在这场精彩的比赛中积累。在那个特定的周末也是完全相同的事情。我会终生记住它。但这是具有标志性的曲目之一。
问：谢谢。安德里亚？
Andrea STELLA：实际上，我的记忆更加遥远，因为我最美好的记忆是2007年，当时我们和Kimi一起赢得了冠军。这是一个相当戏剧性的事件，因为实际上结果直到午夜才得到确认，因为赛后进行了一些调查。这是结果积极的一面。第二年，我们只获得了冠军 38 秒，然后汉密尔顿夺得了冠军。 2006年，这是迈克尔在法拉利的最后一场比赛。我个人认为这是我见过的最强的比赛节奏，因为他在发生事故后落后了一圈，然后获得了第四名。所以这里发生了很多事情。我认为如果没有一部关于英特拉格斯的纪录片，我们绝对应该制作。
问：谢谢，安德里亚。马里奥？
Mario ISOLA：我认为这是最近的事情。 2016年是一场非常激动人心的比赛。天气很湿，马克斯在赛道上恢复了很多位置并做了很多动作，而马萨则摔倒了，然后这应该是他的最后一场比赛。所以作为一个旁观者，心情复杂。显然我们赢得了所有冠军，所以……这是一场精彩的比赛！
问：好的，马里奥，谢谢你。詹姆斯，现在让我们回到你身边。对于威廉姆斯来说，这是令人沮丧的一个月，三场比赛仅获得一分。目前汽车的潜力在哪里？
JV：我们每个周末都有能力得分。我们必须反思这样一个事实：中场战斗异常激烈。就墨西哥而言，有四五支车队，我们所有人都在其中，我认为彼此的时间间隔大约是 30 到 40 毫秒。你必须把一切都做好。令人沮丧的是，我们有赛车的速度，但我们并不总是能够满足各种机制。因此，就墨西哥而言，这确实是一场种族事件。你对此无能为力。比赛开始时，三人无法合二为一。我们在 FP1 中发生了第二起事件。所有这些都会让你在周末感到沮丧。但即便如此，亚历克斯仍然能够将那辆车排到第九位。根据弗朗哥的比赛节奏，我们有可能获得好分数。回到奥斯汀也是一样。这是一个关于弗朗哥出色的驾驶、弗朗哥对费尔南多出色的超车以及良好恢复的故事。但比赛开始时又发生了意外，因为我们只是挤在一起，所有人都在为同一米而战，所以亚历克斯就退出了比赛。所以过去两个周末我们没有最大化任何东西，这令人沮丧。获得一辆快车更加困难，但我们有良好的工作基础。再说一遍，今天早上看起来不错。
问：所以威廉姆斯最需要的是改变运气？
JV：这就是我自己会感到有点混乱的地方，因为我不相信好运或坏运。我真的不知道。我认为你可以通过结构、流程、通过在某个时刻将汽车运送到正确轨道上的正确位置来创建它。但我很难接受墨西哥因此发生的事情，但我认为我们的工作实际上是……低下头。我们有一辆足够快的车。只要确保我们尽我们所能地执行，让分数到来。
问：那么如果我们看看你在世界锦标赛、团体锦标赛中最接近的一场比赛，你和 Alpine 之间的三分差距，你认为目前谁拥有更快的赛车？
JV：他们做了一些令人印象深刻的事情……皮埃尔在过去几场比赛的排位赛中表现非常出色。但在比赛中，我们基本上每次都能领先他们。所以我认为仍然是我认为重要的指标，比赛节奏，我们很好。我们领先于他们，但也相差不远。
问：我们可以谈谈车手，特别是弗朗哥·科拉平托吗？他在一场又一场的比赛中是否仍然取得了巨大的进步？你看到什么了？
JV：毫无疑问，他还会做出更多的事情，这是可以预料的。当你看到墨西哥、奥斯汀的表现时，你很容易忘记他只和我们一起参加了一级方程式比赛的几场比赛，但他确实做到了。正如你所知道的，所有伟大的人物——隔壁的皮亚斯特里就是其中之一——你会随着时间的推移不断建设。你不可能在四五场比赛中完成你的学习。他还有更多的事情要做。
问：他对车队的未来有何期待？我的意思是，其他地方是否应该出现机会？他昨天在新闻发布会上说，“正常的事情”，我在那里引用他的话，就是让你放他走。现实是这样吗？如果还有机会，你还会放他走吗？
JV：我能说的最多的是：我们正在与一些目前感兴趣的团队探索可能性。除此之外，除了在这里进行推测之外，任何其他事情都是错误的。除此之外，没有什么可以真正沟通的。如果有的话，我会很高兴谈论它，因为他是一位出色的车手。我确实是这么想的。去外面看看吧。这里有数以万计的人来支持一位在我们的锦标赛中参加过五场比赛的车手。他在赛道上表现出色。正如我从一开始就说过的，赢得你的职位，元素就会随之而来。但除此之外，我认为，特别是当我们看到他已经 21 这一事实时，我的责任也是对他，并确保我们做正确的事情，我想确保当我们有消息时，及时通知我们世界，但现在确实没什么可谈的。
问：你想让他蹦极回到威廉姆斯吗？
JV：这和我们刚刚进行的对话是一样的。在任何情况下，我想确保我们了解其他人感兴趣的内容，然后我们将形成适合每个人的最佳解决方案的基础。
问：好的，詹姆斯，谢谢你。我相信很快就会有更多问题。安德里亚，我们可以去找你吗？我们来谈谈世界冠军争夺战。首先是车手锦标赛。兰多如何应对与马克斯·维斯塔潘较量带来的额外压力？你在过去几场比赛中看到他作为一名车手的成长吗？
AS：当然。我认为兰多正在以我们喜欢的方式应对这种争夺冠军的情况，首先，我想说。现在他已经是一名非常成熟的车手了。速度很快，赛车技术一直在不断进步。这种态度，从每种情况中学习，我们几乎可以在逐场比赛的时间尺度上欣赏到这一点。我认为兰多现在绝对是一位成熟的车手，能够在这种战斗中取得成功，我认为这是一场与一级方程式历史上最好的车手之一的战斗。冠军，看看马克斯所获得的冠军，然后我想这是大家公认的。所以我们一直告诉兰多，继续做我们正在做的事情，让我们不断进步，让我们在一场又一场的比赛中成为最好的自己。
问：你提到了赛车技巧，你说继续做你正在做的事情，但你希望他在与马克斯·维斯塔潘的轮对轮比赛中做一些不同的事情吗？
AS：一点也不。你知道，当我说继续做我们正在做的事情时，我显然是指广义上的，但我肯定也指的是非常具体的意义上的。例如，我认为我们从奥地利学到了一些东西。我们有点太接近了。由于发生了一次适当的碰撞，然后被淘汰出局，我们在奥地利失去的积分是我们感到遗憾的。我们并不真正对本赛季的许多其他点感到遗憾，可能是奥斯汀的那点。我们仍然认为最终的分类是不正确的，但我们尊重干事们的工作。我们试图通过审查权来纠正奥斯汀发生的情况。这并没有发生。我们继续前进。是的，所以我认为从兰多的角度来看，这就是比赛应该有的方式。兰多在他参加比赛的方式中也体现了我们自己的价值观。我们公平地比赛，我们以正确的方式比赛，我们以运动员般的方式比赛。最终，在这种近距离的战斗中，有一个第三方来管理。我们信任管家。我认为这在墨西哥效果很好，我们的比赛也很精彩。
问：在车队锦标赛中，您如何看待法拉利的威胁？你的 29 分优势会给你犯错的余地吗？
AS：根本没有余量。根本没有余地。在与法拉利和红牛的四场比赛中积 29 分。首先我们来说说法拉利和红牛，就像世界冠军车队红牛一样。法拉利，一支多年来一直争夺世界冠军的车队。特别是法拉利最近推出了一辆速度非常快的汽车。两个可靠的驱动程序。在一级方程式赛车中，你并不真正依赖这种利润。你唯一能做的就是专注于自己，在比赛周末发挥出最大的潜力，然后在阿布扎比比赛结束后真正看看排名。
问：好的，谢谢你，安德里亚。我相信稍后会有更多问题要问您。马里奥，现在就来找你。首先，车队和车手对英特拉格斯的新赛道有何评价？兰多在 FP1 中的最快圈速，已经快于去年的杆位。
MI：是的，我们期待这些单圈时间，因为我们像往常一样测量了赛道的粗糙度。与去年相比平滑了很多，但抓地力水平仍然与去年一致。不是很高，但也差不多。所以我们期待类似的单圈时间，以及很多赛道的演变。我听到了一些关于颠簸的评论，但老实说，这不是我们在测量中考虑的细节。正如我所说，我预计赛道会发生很多变化，如果赛道潮湿的话，可能还会出现一些问题。看来我们明天下午和周日比赛期间可能会下雨，因为当沥青很新时，上面的沥青通常会形成光滑的表面。
问：谢谢你。我们现在可以把它扔回墨西哥并进行 FP2 期间进行的轮胎测试吗？你得出什么结论？
MI：在比赛中途进行轮胎测试从来都不是一件容易的事，我必须感谢所有车队的参与。我们进行了测试。这是积极的。我们得到了很多数据。我们现在已经为明年定义了新的 C4、C5 和 C6。由于这项测试，该测试对于验证新化合物很有用。显然，我们不能在这种测试中测试不同的结构。显然，当我看到危险信号时，我有点担心，因为我们没有太多的余地来运行所有计划，但我们做到了。我们将长跑缩短了几圈，以确保每个人都能完成测试，而且效果非常好。
问：所以你说的是C6。 2025 年肯定会出现 C6 复合轮胎。您会在哪里使用该轮胎？
米：这是个好问题。我想等待阿布扎比季后测试。我们仍然错过了一些有关 C6 的数据。需要强调的是，如果我们想使用该化合物，就必须对其进行同源，但我们没有义务使用它。所以我更喜欢在主要用于街道赛道的范围内灵活地使用 C6。我可以想象，例如，拉斯维加斯，只是给你一个不是摩纳哥的名字，因为否则。每个人都只是提到摩纳哥。我们的日程表上有越来越多的街道赛道。拥有 C6 的灵活性可能会很有用。我们没有义务选择三个连续的化合物。因此，如果我们意识到，例如，C6 在某些电路中可能表现良好，但接近 C5，我们也可以决定提名 C3、C4 和 C6 并跳过一级。所以这给了我们更多的灵活性。我们将像往常一样与车队和国际汽联讨论明年的选秀分配。老实说，我很高兴拥有这种灵活性。
与会者提出的问题
问：（Jon Noble - Motorsport.com）安德里亚，在这场冠军争夺战中，既然法拉利已经加紧了争夺，事情变得更加复杂了？因为马克斯显然专注于兰多，并且并不特别关心他是否让法拉利在那场战斗中通过。但你正在争夺车手冠军和车队冠军。那么处理这两个元素有多棘手呢？
AS：与法拉利参与冠军争夺战相关的复杂性，我认为现在由于数字而变得更加重要。但就我们个人而言，在迈凯伦，我们一直在内部谈论法拉利在成为冠军候选人方面的潜在问题，因为很明显，特别是在蒙扎及之后，他们拥有一辆非常快的赛车。他们的最高速度有所提高。他们的下压力有所改善。在某些活动中，他们没有最大限度地发挥自己的利害关系。就像我们回想巴库一样，我认为他们有能力赢得新加坡的比赛。所以它变得更加明显，但对我们来说一直都是这样。我们知道法拉利正在寻求这一目标。显然，在过去的两场比赛中，如果我们看看兰多的比赛，我们据称会因为与麦克斯的互动而丢掉一些分数。这是赛车。我们需要考虑这些事情。我们能做的最好的事情就是尽可能快，甚至不在范围内。这是一个笑话！我认为红牛将永远存在。这是一个非常乐观的前景。但我认为墨西哥处理此类亲密事件的方式让我们感到放心。这让我们对未来感到放心，最终这就是赛车，这是 F1 赛车。我们需要接受这一点并尽力而为。
问：（斯科特·米切尔-马尔姆 - 比赛）这个问题主要是针对詹姆斯和安德里亚的，但是马里奥，如果从倍耐力的角度来看有什么需要补充的，请补充。我只是想知道您对 2026 年法规所取得的进展有何看法。几周前有更新。建议是汽车的性能概况发生了变化。他们变得更快了一些。你对此有多高兴？还有哪些地方需要改进？
JV：我认为国际汽联和车队都做了非常好的工作，找到了一个我认为现在好多了的解决方案。在我们所处的情况下，我们有更多的自由来探索这些法规。同时还带来更多性能。我认为这是我们所取得的成就的更好平衡。这真的很好。我的意思是，我在这句话中说了两次，但这是因为它确实很好地反映了所有车队如何与国际汽联共同制定这些规则。这就是为什么它能这么快地走到一起。
AS：是的，首先，我想完全同意詹姆斯的良好工作以及国际汽联和车队之间的良好合作，这一点很重要。我认为就转弯速度而言，现在在模拟中看起来更有说服力。可能仍然提供出色的比赛，可能仍然提供一级方程式作为赛车运动的顶峰。因此从这个角度来看，下压力水平似乎要好得多。我认为还有几周的工作时间。希望这将引导我们实现保证良好的比赛和良好的整体速度的目标，就像我们都希望看到的一级方程式赛车一样。
MI：我们继续我们的发展计划。显然，我们正在监控技术法规，以便拥有适合汽车预期性能的轮胎。我们的局限性在于，对骡车的测试显然不能完全代表我们在 2026 年将发现的情况。我们有一个测试，即未来几周内的第一次湿测试。这已经是计划好的，我们将继续下去，我们将尽力提供好的产品。我相信大部分工作都是在轮胎的虚拟模型上，我们与团队进行了出色的合作，在他们的模拟器上测试这个模型并返回反馈。
问：（Gabriel Araújo - 路透社）向 Andrea 询问关于您的年轻天才 Gabriel Bortoleto 的问题。马克斯昨天表示，如果他是索伯，他早就签下了博尔托莱托。当然，博尔托莱托有可能转会到索伯。我想知道他现在的情况如何。你愿意放他走吗？多长时间？那么加百列的情况如何呢？
AS：有机会谈论加布里埃尔，我想借此机会再次说一下他在青少年组中的表现有多么出色，在第一个赛季就赢得了F3，领先了F2。这导致了这样一个事实：我认为一级方程式车队对加布里埃尔作为车手感兴趣是非常非常正常和自然的。就迈凯伦而言，迈凯伦不会阻止加布里埃尔驾驶一级方程式赛车的可能性。因此，对话正在进行中，我们将看看未来的情况如何。
问：（路易斯·阿莱霍 - espn.com.br）对于詹姆斯。今天有人看到克里斯蒂安·霍纳离开威廉姆斯酒店。这是一次关于 Franco Colapinto 的会议吗？
JV：我们最近签了一个新的咖啡赞助商，是来自Gulf的Reviver，他真的很想尝试一下。这是谈话的一个很好的部分。他很享受。
问：（Nigel Chiu - 天空体育）请问安德里亚一个问题。几个月前，关于迈凯伦车队订单的讨论很多。现在只剩四场比赛了，情况如何？兰多仍然比奥斯卡更受青睐吗？
AS：就这个话题而言，与我们发表的一些评论相比，情况实际上并没有太大变化。我想我们已经在巴库之前了。我们正在争取这两个冠军。兰多是争夺车手冠军的车手，所以我们自然会支持兰多。我们一直说，我们将本着我们的原则精神来做到这一点，这些原则依赖于诚信、体育精神、对两名车手的公平，这就是我们正在努力做的事情。例如，您会看到，在奥斯汀和墨西哥，兰多都有一些升级的零件，而这两款车都没有这些零件。所以我们把它们给了兰多，这是为争夺冠军的车手提供支持的一种方式。与此同时，作为我们方法的一部分，我们每天都会与两位车手进行对话，因为我们希望确保，如果在竞争性比赛中需要采取某些行动，这是经过双方同意的，因为我们考虑赛季，但我们也着眼于未来。
问：（罗德里戈·艾尔顿 - Diario Olé）詹姆斯，当你来到每条赛道、每条赛道，车迷们为弗朗哥·科拉平托欢呼时，你有何感受，尤其是在圣保罗，有很多阿根廷人？
JV：自豪是我感受到的第一种情感。我真的为佛朗哥感到骄傲。我的意思是，我们显然已经合作了一段时间，可能不像我与大多数年轻车手一起工作的时间那么长，但是一段合理的时间。在过去的两年里，我见证了他的巨大成长。对我来说，这只是对一个人的奖励，一个表现绝对令人难以置信的年轻人，看到他的粉丝群在那里是非凡的。我认为阿根廷已经经历了相当程度的痛苦，这很好。令人难以置信的是，看到整个国家都对在这项运动中做出伟大贡献的标志性人物做出反应。所以我总是走向骄傲。
问：（Sabrina Faija - Clarín）问詹姆斯一个问题。安德里亚最近谈到了迈凯伦。不会阻止加布里埃尔·巴托莱托参加一级方程式比赛。威廉姆斯也有同样的立场吗？
JV：我真正能告诉你的是，我们正在积极与有兴趣的团队合作，尝试找到合适的安排来帮助弗朗哥，保护弗朗哥并保护所有各方。所以这很大程度上是在这些方面。其背后的概念是相同的。一级方程式车队之间的关系从来都不是一帆风顺的，因为你们要在赛道上战斗，要为年轻人的职业生涯找到解决方案。但回答这个问题时，他正在赢得自己的位置。他需要在正轨上做更多的事情才能继续赢得自己的位置，但他很闪耀，这就是车队对他感兴趣的原因。我们的责任是我对他和威廉姆斯都有责任。希望我们能有一些好消息可以与大家讨论，但今天还没有。
问：（Jon Noble - Motorsport.com）安德里亚（Andrea）表示，今年的冠军争夺战与 2021 年的冠军争夺战有很多相似之处。两队之间的技术争议、心理战以及两位车手在赛道上/赛道外的较量、车轮与车轮之间的争议。您对历史和过去的冠军争夺战进行了多少反思，以学习这些知识，这是否对您的方法产生了影响和影响？
AS：嗯，首先，当你提出这个问题时，我感到有点自豪，因为现在迈凯轮成为了这场争论的一部分。你知道，2021 年是一级方程式赛车的历史。由于各种原因，它会在那里停留很长很长一段时间。但就像我说的，首先让我对现在与迈凯伦一起表达一点自豪。你总是可以从过去学到很多东西，实际上我们在内部说的一件事是，让我们尝试从情况中学习，而不是让我们成为这些情况的主角。所以我们肯定会看那个赛季，我们甚至会看如果我们想谈论一些热门话题，甚至是马克斯和汉密尔顿之间的激烈比赛，我们也会看相互监控，正如你所说，车队之间，这是正常的做法，但毫无疑问，当你在这个级别上竞争时，你需要额外注意从技术角度、体育角度分析竞争对手的表现。所以，是的，公平地说，2021 年和许多其他季节一样是一个参考季节。我们尝试尽可能多地学习。
问：（艾德·斯特劳 - 比赛）安德里亚和詹姆斯。再说一次，展望 2026 年，显然，航空测试是被禁止的，但有一些小组正在制定规则。就最近发布的变化而言，创造了多少额外的机会？我认为前翼、侧箱前部和地板周围的所有设备都发生了变化。是不是不仅能提高性能，还能为精细控制创造更多机会？是不是有点回到22年前的状态，对驳船板进行精细控制，诸如此类的事情？那里有很大的机会吗？一旦进入 26 年并且大家都在奋力拼搏，这会成为一个重要的发展领域吗？
AS：随着最近发布的汽车几何形状，特别是从空气动力学的角度来看，正如您所提到的，基本上已经实现了两个主要目标。一是更高的下压力水平，二是更多的自由度。我们都欢迎。我们欢迎更多的自由。我认为这将使团队有可能使用他们的知识、使用他们的方法。多年来积累的知识，即使有不同的法规，也是创造差异化的一种方式。所以我们一直提倡这种做法，我们欢迎这样的事实，因为这样会有更多的自由。
JV：是的，安德里亚一如既往地说得很好。从根本上来说，是的。为了回答你的问题，我们现在有更多的自由，你可以看到你要进入的不同方向。因此有更多的流量控制设备，这会导致下压力，但团队之间存在差异。真正积极的一点是扩散器周围仍然有一些小的改进领域。但同样，令人高兴的是国际足联的团队携手合作，以改进这一点。因为每次你做出这样的改变，都会产生一些后果。但我认为你现在将看到的不是所有团队都在相同的几毫米内工作，而是会有一些不同的概念。我个人认为这对这项运动有好处。
问：（Dario Coronel - Infobae.com）这个问题是问詹姆斯的。 Franco Colapinto 的未来何时才能确定？
JV：问题是什么？什么时候决定？是的。我的意思是，这类事情总是很难做到，因为你正在谈论多个团队在一起交谈。但我有信心在本赛季最后一场比赛之前我们会解决这个问题。但我真的很难确定这两个时间线之间的位置。