车队代表：James VOWLES（威廉姆斯）、Frédéric VASSEUR（法拉利）、Mario ISOLA（倍耐力）
问：马里奥，我们为什么不从你开始呢？上周对于倍耐力来说是激动人心的一周。我们看到了 2026 年轮胎的突破。关于巴塞罗那的测试，您能告诉我们什么吗？
Mario ISOLA：是的，显然这是第一次测试，有点困难。我们的主要工作是尝试将模拟与骡车关联起来。我们知道，考虑到 2026 年的汽车完全不同，骡车不能具有代表性，但我相信我们做得很好，感谢阿斯顿马丁，这是第一个进行测试的团队，[我们得到]有价值的信息，并且可能也是一个很好的信息。作为未来发展的起点。
问：您能告诉我们更多关于您从阿斯顿·马丁或车手 Felipe Drugovich 那里获得的信息吗？
MI：主要的话题是了解汽车的机械平衡和空气动力学平衡。例如，我们决定始终在 DRS 打开的情况下运行，以补偿前后负载，然后他们对汽车的设置进行了一些明显的调整，以适当地平衡汽车。但新尺寸运行良好。我们在运行中没有发现任何问题，也没有发现任何可能影响测试的颗粒或其他元素。因此，我们对第一次测试感到满意，并为接下来的两次测试做好了准备。
问：那么，请告诉我们接下来的计划是什么？阿斯顿已经尝试过。下一个是哪支车队？
MI：然后迈凯轮和阿尔派进行湿地测试。这已经到年底了。显然，我们正在与所有愿意为我们制造骡车的团队敲定 2025 年的测试计划。所以我们很高兴能够对所有这些进行测试。
问：您提到了 2025 年。请简单介绍一下明年的轮胎配方。他们现在确认了吗？
MI：按照规定，施工新规范已于 9 月 1 日获得批准。现在我们正在微调化合物。我们有几个选择。我们有穆杰罗，在那里我们将最终确定硬化合物，然后我们还有另外几场比赛，以及在墨西哥的赛内测试，在那里我们将与所有不同跑动的团队一起测试 FP2 中的软化合物计划。因此，我相信我们有能力最终确定 2025 年的轮胎。
问：马里奥，请简单介绍一下 2024 年的此时此地。上周末我们在巴库观看了一场精彩的比赛。轮胎的表现符合您的预期吗？
MI：是的，说实话，是的，我们在赛后做了一些分析，就像我们一直做的那样，我想说，我们没有发现任何奇怪的东西。显然，有很多因素会影响轮胎的性能，从赛车的设置、赛道的演变到比赛的第一圈，这些因素显然都会影响轮胎的退化程度。但轮胎运转良好，我们有一些车队能够从轮胎中获得良好的性能，这正是我们想要在一场超级有趣的比赛中实现的目标。但不仅仅是巴库，还有蒙扎，还有斯帕。在过去的几周里，我们举办了很多非常令人兴奋的比赛。显然，当所有团队的表现都非常接近时，任何细节都会产生影响，而这正是正在发生的情况。
问：我的最后一篇。简单介绍一下新加坡滨海湾赛道。在今年的比赛之前，已经进行了一些路面重修工作。您预计这会如何影响轮胎性能？
MI：我们测量了抓地力。握感还是不错的。这是相当同质的。他们在沥青上使用高压水射流处理。所以我并不期待赛道上有任何惊喜。我们在 FP1 中看到抓地力水平很好。我期待赛道的大量改进，这在街道赛道上很常见。
问：好的，马里奥，非常感谢你。詹姆斯，我接下来可以去找你吗？两个字，先说。佛朗哥·科拉平托。他已经产生了影响，不是吗？
James VOWLES：是的，他做得非常出色。我真的直接跳进水里，两脚先着地，从那时起就一直在游泳。但他做得非常好。在你的第二场大奖赛中获得积分，落后亚历克斯几秒钟，这是非凡的。今天早上又是一次出色的工作。
Q：他的表现超出了你的预期吗？
JV：是的，尽可能……我们知道他很快，这就是为什么我们把他放在车里，但预计他需要更多时间来加快速度。在蒙扎，这正是我所希望的，实际上，但是要进入一条你以前从未去过的新赛道，并且在 FP1 中保持节奏，甚至在发生事故后，直接回到赛道上速度是一个挑战，他非常非常善于吸收肩上的所有压力并交付。
问：他最令人印象深刻的品质是什么？
JV：他在压力下多么冷静。有很多……当你进入一级方程式赛车时，总是很难描述这些精英运动员会发生什么。这是一个完全不同的世界，压力呈指数级增长，但他泰然处之。你可以通过收音机听到，只要听听他的声音就可以了。他非常冷静、镇定，只是想要更多信息，更多信息。所以这是一个真正优秀的人能够应对正在发生的事情的标志。
问：正如你所说，他给人留下了深刻的印象，并且知道你现在所知道的，你希望今年早些时候把他带入车队吗？
JV：这是一个有趣的问题，因为我们在幕后与他一起做的很多事情都是为了让他为这个机会做好准备。所以银石是他第一次上车的地方之一，他比我们去年在阿布扎比的情况明显向前迈出了一步。他在冬天迈出了一些步伐。他在二级方程式赛车中取得了一些进步。如果我们在今年年初做到这一点，我认为你不会看到今天的佛朗哥。我认为我们在模拟器中做了很多准备工作，以便让他到达他现在所在的区域。就遗憾而言，我的意思是，做出解雇一名车手的决定是你在我的位置上可以做的最困难的事情之一。我必须确保非常清楚这是正确的地方。对我来说，当我们升级汽车并提供性能时，它可以得分，这就是正确的路线。所以从这个角度来说，我很满意。
问：好的。你所说的升级是赞德沃特。我想，你这里有一个新楼层。您能告诉我们这个周末所产生的影响吗？
JV：这实际上是悬架，它是空气动力学中的平衡工具。它确实补充了我们在赞德沃特对赛车进行的空气动力升级。但目前运作良好。
问：最后一张。我们能谈谈车队锦标赛吗？您在 P6 中落后 VCARB 18 分。您认为年底前达到 P6 的目标有多现实？
JV：我的意思是，今天早上你可以再次看到，VCARB 就在前 10 名组合中。他们在这里会很快。你不能低估哈斯，他们每场比赛都在场，他们的速度很快，也不能低估 VCARB，尤其是在这种情况下。中场是，尽管我们可能比他们领先一点，但我们所有人之间的距离仍然只有几毫秒。因此，这将取决于赛车中的一点点运气，以及我们中的一点点确保我们的工作能够正确完成到今年年底。
问：好的，詹姆斯，谢谢你了。弗雷德，我可以先向你提出冠军问题吗？您落后车队积分榜领先的迈凯伦 51 分。你，这是什么，落后红牛车队 21 分。今年你的目标有多高？
Frédéric VASSEUR：嗯，从一开始，我们就没有专注于冠军。我们正在一场又一场的比赛中采取这种做法，我认为这是正确的方法。詹姆斯之前就说过，冠军赛真的很难读，因为无论是第一组还是第二组，比赛都非常紧张，你可以从一个好的周末开始，你正在做一场1-2的比赛， 7-8 点之后的周末。看看梅赛德斯在中场休息前和中场休息后做了什么。我认为这对每个人来说都是如此。我认为想象两三个月后的情况会怎样是没有意义的。我认为，我们还有 400 分左右的积分争夺团体冠军。而且数量很多。这意味着，让我们专注于巴库，专注于新加坡，然后专注于下一个，努力做好工作。我们会在最后看到。
问：在巴库获得杆位，查尔斯现在连续四次登上领奖台。弗雷德，你觉得法拉利有动力了吗？
FV：是的，我们的顺序很好。但同样，从赛季一开始，每个人都是这样。如果你还记得红牛参加的前四场比赛，那么我们有一个很好的顺序。然后是梅赛德斯，然后是迈凯轮。我们真的很团结，我不记得F1什么时候这么紧张了，有四支车队能够获胜，八名车手能够获胜。你真的永远不知道当你要去某个地方时，你是否会为 P1、P2 或 P7、P8 而战。这意味着我们确实处于良好的势头。正如你所说，我们上周取得了杆位。查尔斯在过去的四个周末或五个周末得分很高，卡洛斯正在表现，他将在这个周末再次表现。但我们永远不知道。这意味着我们必须专注于下一场比赛，努力充分利用我们拥有的赛车，并在周末不犯任何错误，因为这会花费很多。
问：那么，请告诉我们您在这里进行的升级吗？看起来您已经开始行动了。
FV：是的，但是我们用一个新的前翼进行了一次测试，其平台有点不同，但这不会改变游戏规则。
问：好的，简单介绍一下卡洛斯。首先，他上周末在巴库发生的车祸有什么不良影响吗？
FV：我认为在心理方面，首先，我认为对我们回到正轨来说是件好事，对于卡洛斯来说，下周就回到正轨，在新加坡重回正轨，他在那里有很好的记忆。我认为这是在巴库之后清理局势的最佳方式。我一点也不担心卡洛斯这个周末的到来。
问：关于卡洛斯的最后一篇。这是他的第 200 场比赛。我认为他为法拉利参加了 80 多场比赛。您见过他驾驶您的赛车参加过的最好的比赛是哪场？
FV：我想说最后一场胜利是最简单的答复，但我认为去年在新加坡的胜利是因为他获得了杆位，因为他很好地应对了来自兰多和梅赛德斯的压力，而且他非常聪明比赛的管理，保持减速以保持兰多和我认为是拉塞尔落后，进入DRS，来管理这种情况。他非常聪明，对我来说这是我见过的最好的比赛之一。
与会者提出的问题
问：（Fred Ferret - l’Equipe）您对国际汽联关于迈凯伦后翼的声明感到担忧吗？
FV：担心，我不确定这个词是否正确。我认为前翼和后翼发生的情况存在某种混淆。前翼……我们都同意这可能是一个灰色地带，因为在TD中，TD的第一段说你不能以变形的意图来设计汽车的一部分。意图很难管理。后翼的故事完全不同，因为在文章中您也有最大偏转。这是黑色或白色。它不是灰色，不是深灰色，也不是浅灰色。它是黑色和黑色（原文如此）。对我来说，这很清楚。
问：詹姆斯，我们可以邀请你参与此事吗？
JV：你可以的。老实说，我比迈凯伦的后翼更担心。但我认为弗雷德总结得很好，首先是前翼，有一个理解维修站通道上下的元素。在后翼上，我看到过各种图像。我个人无法评估当时它在做什么或没有做什么。我们所要做的就是依靠国际汽联以正确的方式进行检查。但我们如何让汽车符合空气动力学原理背后是有一个意图的。
问：（艾德·斯特劳 - 比赛）弗雷德的一张。您与国际汽联就迈凯伦翼进行了哪些对话？据了解，他们被告知要修改机翼，使其不会弯曲得那么厉害。您对这个结果满意吗？因为即使他们现在修改它，他们也已经拥有了三首非常适合这种特征的曲目，公平地说。
FV：这是真的。到目前为止，我们查看了之前的赛事，并且只在低下压力赛道上进行。我不确定他们是否可以，或者他们想在新加坡或赞德沃特等地使用同样的技巧。但同样，我们必须将责任交给审查机构，交给国际汽联。这不是我的工作。这不是詹姆斯的工作或其他什么。他们必须这样做，我们必须诚实地信任他们。我不是在抱怨这一点。我认为这超出了边界。我们都看到了这个视频和图片。如果你还记得蒙扎的情况的话，这有点令人沮丧，我们在 200 秒内就有五辆车了。然后你从 P1、P2 移动到 P5、P6，持续了 200 秒。在巴库，我们并排连续跑了 10 圈到达第 1 号弯。但你可以想象我们有一点沮丧。
问：（诺曼·费舍尔 - Motorsport-total.com）问题是向两位车队负责人提出的。在过去的 12 场比赛中，我们只有 3 次在 20 辆赛车的比赛中满员，因为人们受到了引擎处罚并从维修区起步。我们只有 20 辆车的小网格，并且我们不断从中移除车辆。这是为了给车迷们更多的完整发车的奇观而应该考虑的吗？
JV：当我看到它时，你是对的。我认为最后一位是刘易斯，他的引擎受到了处罚。但在此之前，我认为阿尔卑斯山之一是另一个问题。我实际上认为它有一个有趣的一面，那就是当你处于一场激烈的战斗中并且你处于最后的位置时，你实际上是在掷骰子来尝试完全不同的组合 -起来，这就是他们这样做的原因。他们这样做并不是因为他们想添加技术组件。我知道刘易斯做到了，但这是一个异常值，它在比赛中创造了一种非常不同的动力和更多的学习。因此，从这个角度来看，这比他们只是在发车位上排好队的情况要多一些。我认为这不一定是一件坏事。我认为在PU处罚方面我们现在的处境还不错。刘易斯显然之前遇到过一些问题，这就是它存在的原因。但是，当网格上有四个 PU 时，您会看到距离足够近的赛车总是想保住位置。我认为你所看到的只是如此紧张的中场的自然元素，如果你是后卫，你就必须尝试一些不同的东西。
FV：我认为每种情况都是不同的，但如果你现在看一下，我们已经进入第 17 场比赛了，我不确定很多车手只是为了舒适性还是为了未来的表现而接受处罚。我们都在用四台引擎完成这个赛季。也许我们达不到，但这是正确的限度。现在你有一些，我认为这更多是你的问题，你有一些决定从维修区开始以获得舒适性或性能等等。但我认为这是边缘化的。整个赛季，我们没有那么多。也许更多的是赛道上的巧合、撞车事故。因此，在每种情况下，情况都非常不同。我认为有些事故是由于碰撞造成的，有些是由于发动机造成的。但我们已经到了极限。不，这对我来说不是一部戏剧。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic）向两位车队负责人询问周末的另一个大话题，似乎是咒骂。我能否了解您对穆罕默德·本·苏拉耶姆所说的关于加强一点限制的看法？您认为目前天气炎热，对车手的期望是否过高？弗雷德，去年你在新闻发布会上因你的言论而受到警告。因此，马克斯·维斯塔潘被要求做一些公共利益的工作。我能听听你对此的想法吗？
FV：首先，我不确定我是谈论这个问题的最佳参考人选。我认为我们必须在比赛期间在语言上做出改变。因为我认为，我们是唯一的体育项目之一……足球运动员或其他什么地方都没有麦克风。我不想说足球运动员作为参考，但我们还必须了解他们以 350 公里/小时的速度驾驶汽车，并且我不确定语言是他们驾驶汽车时的首要任务我完全可以理解这一点。我们可以讨论另一种方法，出于明显的原因，我不会这样做，但我认为当他们进入汽车时，这有点苛刻。
JV：我认为弗雷德是对的。我的意思是，当你实际上在那一刻，甚至在你认为有人挑战你的生活的时候，这通常是一些策略，最终是，你们所有人，这个房间里的每个人都会有一个对此的情绪反应。它有两点不同。显然，我知道我们是一项世界运动，有些因素我们必须保持控制。还有其他情况，也许语言是在减速圈或维修区静止时使用的，这是绝对可以避免的。但我们也必须努力记住，我们有一些世界上最优秀的运动员作为角斗士冒着生命危险，这会引起情绪反应。在平静的时刻，我可以用尽可能多的语言来形容它们，你的肾上腺素仍然在体内流动，而且很难改变这一点。我的意思是，佛朗哥今天发誓，如果我完全透明的话，但我们稍后会与他讨论此事。并不是因为其他原因，他忘记了什么。我们可以清理。但我认为在当前最激烈的时刻，我们询问了很多运动员。
问：（Norman Fischer - Motorsporttotal.com）根据我之前的问题，我们现在也有了引擎的预算上限。这是否是摆脱引擎处罚的好时机？
JV：在我看来，它们是两种不同的东西。所以，你是对的，引擎的预算上限是一件好事。这使他们比以前更热衷于商业。需要明确的是，他们的收入来源很小，但它控制了这方面的支出。但我认为在 26 年……您希望发动机制造商仍然以可靠的发动机为目标。你不想只是把引擎扔到发车区，因为拥有引擎的车队仍然会因其他支出而受到影响。无论如何，他们的目标就是这个。因此，在我看来，无论如何，仍然对今年合理数量的单位实施处罚实际上是他们想要实现的目标。这是一种自然的占有。无论如何，我不确定它们在我心中是同一件事。
FV：我不太明白这个问题，因为财务监管是针对发动机供应商的，而处罚是针对车队的。例如，对于梅赛德斯，或者对于我们来说，这将是对法拉利的财务监管和对我们的惩罚。我不确定我们能否制造混乱。
问：（亚当·库珀 - 亚当·库珀 F1）詹姆斯的问题。帕特·弗莱早些时候告诉我们，本周末之后，您的升级就差不多了。显然，很多人或其他所有人都在为奥斯汀及其他地区带来东西，尤其是该地区附近的阿尔派、哈斯、索伯。您是否对能否保住第八名感到有点紧张，并且是否放弃了可能获得另一个位置的机会？做出专注于“25”的决定有多难？
JV：最主要的是我对我们目前实施的计划并不担心。这个周末赛车的性能确实有了很大的进步，而且我们还没有完全优化之前放置的错误包。我们正在努力做的一切，所有团队正在努力做的事情，都是尽快获得赛车的性能。所以我更多地看到的是，我们已经提前采取了行动，当他们出现时，我们比其他人有更多的比赛可以使用它。第二点是你只能专注于你自己。今年你已经看到很多次团队试图提高绩效，但效果却没有得到体现。就我们而言。我们在这方面看起来很积极，我可以集中精力在所有剩余的赛事中从赛车和车手中发挥最大的作用。
问：（艾德·斯特劳 - 比赛）弗雷德的另一个关于边路的话题。您是否后悔法拉利没有在前翼和后翼弯曲方面更具侵略性？因为就后翼而言，如果您可以在几场比赛中以某种方式运行后翼，并且战略性地部署它，那可能是一个很大的优势。那么你将来会被迫这样做吗？
FV：老实说，我们正在推动我们认为合法的极限，我不能要求团队超越这个极限。但现在我们正在做出反应。一旦国际汽联做出澄清，只要他们没问题，我们就会充当国际汽联的角色。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic）詹姆斯，跟进之前关于弗朗哥的问题，明年索伯车队可能会给他一个 F1 席位。您对这种可能性有多开放？如果你要帮助他获得这个席位，他是否需要留在威廉姆斯计划中？或者，如果你必须切断联系才能让这种情况发生，这会是一个心情沉重的决定吗？
JV：所以，我已经说过，他是一名赛车手，而且我认为他已经在几场比赛中证明了他属于赛车手。我们已经说过，我们的态度非常开放。在这种情况下，我们正在等待奥迪或索伯来找我们说，你想要什么，你对什么感兴趣？从那里，我们可以讨论它实际上意味着什么。但第一阶段更多的是公开讨论。
问：（亚当·库珀 - 亚当·库珀 F1）对于詹姆斯和弗雷德。这些车显然不容易驾驶。它们是又大又重、下压力高的汽车。然而你们俩都有人跳出来让事情看起来很容易。对此有什么解释吗？詹姆斯，这只是你之前所说的准备工作，即同样的跑步以及他们在工厂做的所有事情，融入团队吗？
JV：我的意思是，我有点反驳“大、重”。实际上，这些汽车具有令人难以置信的工程壮举，具有大量的下压力，只是在一个棘手的区域操作它。我认为你在这两种情况下看到的，你说过，实际上司机都很出色。我可以向你保证，如果我跳进去，它会看起来一团糟。后台做了很多准备工作。这是很多模拟器工作。这是大量的心理训练。在这种情况下，年轻车手或学院项目应该为车手带来很多东西。但这也取决于他们的天赋。我认为在这两种情况下，都有大量的物质承载着它们。
FV：是的，这可能也是因为F2是一个很好的准备。现在在F2，他们正在进行14个项目。在某个阶段，他们用一辆离 F1 不远的赛车做了九到十次。这也是最好的准备。除此之外，他们中的很多人都在做大量的模拟器等等，而且他们已经达到了水平。现在我不确定，正如詹姆斯一开始所说的那样，对我来说主要问题不是速度，因为速度，你可以找到几个速度不错的车手。我说的不是超高速，而是良好的速度和不错的速度。更多的是管理好周末，不要犯错误。归根结底，如果你还记得吉达，例如，与奥利一起，我对奥利所做的工作印象深刻，但更重要的是他一开始就没有犯任何错误，进站，您必须进入汽车才能快速驾驶汽车的所有程序。我很放松。但在周末期间不犯任何错误，当周末是两天时，这真是令人印象深刻，我认为对于詹姆斯来说也是如此，现在我们有了新一代的车手。他们对车也非常清醒。他们没有犯那么多错误。速度，那是另一个故事了。但今年的表现令人印象深刻。
问：弗雷德，你刚刚提醒我们奥利在吉达为你做了什么。他上周末在巴库的表现给你留下了怎样的印象？
FV：我认为几乎和吉达在同一个周末，他得分了。我在某处读到，他是第一个在前两场比赛中在两支不同车队中获得两分的人。但这对他来说是一件非常好的事情。这不是一条容易的赛道，当你必须从吉达和巴库出发时，它不是巴塞罗那或另一个。老实说，他整个周末都表现出色。也许FP3一开始有点过于乐观，但总的来说，这是一个非常强劲的周末，表现非常强劲。与我们合作的良好开端。
问：（艾德·斯特劳 - 竞赛）弗雷德，关于同一主题的另一篇文章。是否考虑过抗议？正如你所说，你认为迈凯伦翼已经超出了边界，所以在巴库有可能进行抗议吗？
FV：有可能，但是要找到证据并不容易。现在，老实说，我想翻过这一页，因为我想专注于未来。巴库和蒙扎在我们身后。我们还有七场比赛要进行。这个周末我们必须获胜，这将是我们能给出的最好答复。