团队代表
洛朗·梅基斯（红牛）、扎克·布朗（迈凯轮）、托托·沃尔夫（梅赛德斯）
问：扎克，我觉得我们应该从你开始。再次夺得车队冠军。 MTC 的庆祝活动怎么样？
扎克·布朗：他们很棒。为我们的赛车队感到非常自豪。这很重要。当然，我们在比赛中做了一些庆祝，但最重要的是，我们与迈凯伦的所有男男女女一起在工厂里做到了这一点。当然，因为赛车队做得非常出色，但如果没有所有人回到 MTC，他们就无法做到这一点。所以这是一次盛大的庆祝活动。两位车手都在那里，然后很快就举办了一个家庭日，这真的很酷，让大家庭出来，他们也是赛车队的一部分。所以，这是非常美好的一周。
问：现在你在去年的决赛中赢得了车队冠军。今年，还有六场比赛，它已经落入囊中。这对本周末车库的强度水平有何影响？
ZB：没有。一切如常。我们一直在努力与每个人比赛。自澳大利亚以来，我们的两位车手一直在努力比赛，这一点没有改变。能够完成车队的任务真是太棒了，但这根本不会改变我们比赛的方式。
问：不错的后续，扎克。现在车队冠军已经落入囊中，这会改变你与车手一起比赛的方式吗？
ZB：不，绝对不是。我们一切如常。
问：那么，当昨天车手们谈论某些事情的影响和后果时，例如新加坡发生的事情，他们的意思是什么？您能给我们举一些例子来说明这些后果可能是什么吗？
ZB：你知道，我们在年初就制定了我们想要如何比赛以及我们想要如何彼此比赛。每个人都喜欢谈论的“木瓜规则”基本上就是一条规则：不要互相碰触，不要让对方跑出赛道。所以它非常简单，而且它有自己的生命力。我们只是想确保当他们努力比赛时，他们不会聚在一起。这使他们面临风险，使团队面临风险。因此，我们在休赛期与他们达成了一致，同意我们将如何处理某些情况。这是一个相当小的事件——大奖赛的开始，非常混乱，赛道潮湿，所以这显然不是故意的。因此，我们针对不同的情况处理不同的后果。这是一个非常小的情况，所以这是一个非常小的后果。
问：您能分享一下您的意思的一些后果吗？
ZB：不。我们不想讨论这个问题。我想，你知道，这是我们之间的私事。我知道每个人都有兴趣知道，但两位车手都处于一个很棒的位置。我们只是想让他们能够继续互相竞争。拥有两位第一车手并不容易。托托以前就这么做过，我认为洛朗也会这么做——他对自己的角色很陌生。但是，你知道，我们希望两名车手争夺冠军，随之而来的挑战比我们多年来看到的一两名车手更加困难。我们是赛车手。我们喜欢看他们比赛，但我们不喜欢看到他们互相碰触。
问：你认为这个车手冠军赛是一场队内的战斗，只在你们的车手之间进行，还是你认为马克斯仍然参与其中？
ZB：不，绝对不是。麦克斯非常热衷于比赛。我认为如果认为马克斯现在没有参加本次车手锦标赛，那就大错特错了。
问：劳伦特，我可以请你谈谈这一点吗？马克斯获得车手冠军的机会——你认为他还有机会吗？
Laurent MEKIES： 我会让你有点失望。车队内部的一个简单事实是，我们只是一场一场地比赛。我知道这听起来像是你在这个房间里就会说的话，但如果你现在走进我们的工程室，没有人谈论这个——无论是在大奖赛之前还是周末之后。我们只谈论这场比赛。事实上，我们只讨论下一次会议。这就是强度所在。那么，事情就会随之而来。因此，正如扎克所说，你不会因为你在锦标赛中的排名或你的机会而改变你的比赛方式。你出去吧。周日晚上，你很难感觉到自己已经把周末的一切都从车里拿出来了，而这正是每个人的精力都集中的地方。
问：马克斯昨天说他认为自己的机会是 50/50。你能在上面写一个数字吗？
LM：不，我不会给出具体数字。但我认为这不会改变我们比赛的方式。我们热爱纯粹的赛车。所以我们去奥斯汀这样的周末比赛，可能有四支车队可以赢得周日的比赛。到最后的十分之一，即获得杆位或进入第三排并且只获得很少的积分之间的十分之一。我们专注于此。这个百分比对我们来说确实没有太大变化。
问：在新加坡进行升级后，您认为您的赛车能够在前往阿布扎比的每场比赛中挑战胜利吗？
LM：我认为这样说是公平的。我们认为我们的赛车现在有足够的潜力，可以在未来的大多数赛道上竞争。现在，这并不意味着我们能够获胜，但这可能意味着，如果我们确实做到了一切，在给定的赛道上从赛车中提取出所有东西，那么我们认为我们将能够为胜利而战。这并不意味着我们能够在每个比赛周末做到这一点。这并不意味着我们在任何比赛周末都不会被托托、扎克或弗雷德击败，但这意味着我们应该属于为胜利而战的那一组。
问：托托，让我们把它向前推进。 2026年——车手阵容确定。最后这个决定容易吗？
托托·沃尔夫：这始终是我们从一开始就做出的决定。这是我们去年选择的阵容。我们知道乔治可以在那里担任领导角色。这真的很棒，基米正处于学习的一年。因此，展望未来，这几乎是理所当然的。
问：对于 Kimi 来说，这是学习的一年。一直有起有落。你有没有怀疑过他会到达那里？
TW：从来没有。当你看看他的青年队记录和他的个性时，无论是我还是车队内部，毫无疑问，给他机会是一个错误的决定。
问：关于性能的快速问题。上次你赢了。您如何看待这最后六场比赛？你认为你现在已经克服了这辆车的一些缺点并且可以在每场比赛中挑战胜利吗？
TW：有点像洛朗说的。这个季节是一个惊喜盒子。扎克和迈凯轮度过了一个梦幻般的赛季，并且占据绝对统治地位，但最近却出现了一些下滑——话虽如此，但他们一直处于领先地位。但在红牛、迈凯伦、梅赛德斯以及某种程度上的法拉利之间，任何一周的预期都很难预测。当然，我们没想到周日在新加坡会占据相对主导地位。
与会者提出的问题
问：（斯图尔特·科德林 - Autosport）向你们三个提出的问题。几个小时前，就在这个房间里举行了一场新闻发布会。三个人坐在你坐的地方（不像你那样整齐地排列在高度顺序上）谈论 Apple TV 与一级方程式赛车的新协议。其中最大的主张是他们的目标是美国观众的指数级增长。所以我想知道你认为这有多现实？
ZB：我认为这是非常现实的。我认为这需要时间。他们有一部很棒的电影，如果你愿意的话，我认为这有点吊起了他们的胃口。如果你考虑一下他们所拥有的不同平台的影响力和他们所拥有的技术——而且我们处于一项非常技术驱动的运动中——就会有很大的热情。埃迪·库伊是那里的大老板之一，他对一级方程式赛车充满热情。这总是有帮助的。这种热情推动组织前进。因此，我很高兴知道他们拥有可以部署一级方程式的所有不同应用程序 - 不仅仅是在比赛周末，而且正如他们之前所说，围绕所有不同的渠道和技术进行 24/7 全天候部署。所以我认为这将会非常令人兴奋。我们将与他们密切合作，并很高兴看到明年的情况。
TW：我绝对相信这将给我们带来巨大的推动——不仅在美国，而且在全世界。 Apple News 是最大的新闻源，当你得到埃迪和他的员工等高级领导的支持时，我们就处于一个有利的位置。它并不比苹果好多少。就像扎克所说，在每个人都拥有的设备（手表、手机）中，我相信对于一级方程式来说，达成这项协议是一个巨大的成功。我相信对于苹果来说，它也会产生他们期望的结果。
LM：实际上，我们认为这是现实的。如果你和他们交谈，你离开房间时可能也会认为这是现实的。其影响力将是令人难以置信的，这对团队来说是令人兴奋的。多年来，我们一直在努力与美国粉丝群进行互动，我们觉得在过去几年里，这种情况已经得到了很好的发展。然后你突然发现了一个全新的领域和新的潜力，通过与苹果的这笔交易。当然，我们的团队现在有很多美国合作伙伴，作为一项运动，我们在这个市场上继续发展非常重要，这对车迷来说非常令人兴奋。
问：（伊恩·帕克斯 - RacingNews365.com）扎克，在第一次练习中，天空队的队员问你对兰多的影响，你基本上说这很可能不会被注意到。如果它不容忽视，为什么不公开透明——这是您过去在处理其他F1事务时经常使用的词？因为你似乎使用“影响”这个词所做的一切都是打开了潘多拉魔盒，猜测这会对兰多和他本赛季的冠军机会产生什么影响。
ZB：是的，我认为这很重要。我们正在与其他九支车队比赛。我认为你不一定想展示自己如何参加赛车比赛。因此，我们尝试尽可能透明，但是工程汇报只针对团队进行，这是有原因的，否则你就会开始邀请其他团队参与。所以我认为这是我们能做的最好的事情。我们尝试尽可能透明地表示已经采取了一些行动，所以我认为这是非常透明的。但归根结底，我们是在参加一场体育赛事，我们不一定能告诉所有人一切——就像我们的设置表不是很公开一样。
问：（Sahil Kapur - NBC）问扎克的问题。奥斯卡昨天表示，他不希望也不期望在车手锦标赛中得到优惠待遇。如果马克斯在最后几场比赛中成为更大的威胁，你能想象一下你对一名车手实行优惠待遇的情况吗？或者您会要求两位司机提前同意吗？
ZB：嗯，我认为我们每次都是一场比赛。我经常被要求预测未来。我想我们现在坐的地方麦克斯太近了，不舒服。兰多差一场胜利，奥斯卡差一场《DNF》。我们看到了荷兰发生的事情——事情的变化有多快。所以我们只关注这个周末，试图让我们的车手在比赛中获得第一和第二，我们将继续逐场评估。如果我们遇到一种情况——这就是我们去年在巴库所做的——开始帮助兰多，那么最终发生的事情是奥斯卡赢得比赛，兰多帮助他。所以这是一项非常难以预测的运动。但我们现在的立场是，我们将给予两位车手平等的机会来尝试赢得车手冠军。
问：（Leonid Kliuev - Grande Premio Brazil）扎克的问题。 2007年的例子现在经常出现，当时刘易斯和费尔南多惨败。您的内部讨论中是否提到了 2007 年？您可以从迈凯伦自己的经历中吸取什么教训？
ZB：嘿，看。这就是风险，对吗？如果你有像 2007 年那样的两名车手，他们的积分相同，而 Kimi 几乎没有击败他们。但这就是迈凯轮想要参加比赛的方式。我们希望有两名有能力赢得冠军的车手。另一方面，当你进入第一和第二的位置时，你的车队冠军头衔就会受到影响。所以这是一项困难的运动。我们是赛车手。我们想去赛车。我们希望两位车手都有机会赢得冠军，但这会带来一些风险——就像 2007 年一样。但我们都意识到这一点，并做好了可能出现这种结果的准备。
问：（Nigel Chiu - 天空体育）向扎克提问。你不想透露兰多的后果是什么，但就未来而言，未来的后果是什么，目标是什么？你想把我们逆转到六分吗？难道是别的什么？其后果的目的是什么？
ZB：我们只是希望车手们努力比赛，不要互相碰触。就这么简单。
问：（Ronald Vording - Motorsport.com）向劳伦特提问。马克斯昨天表示，2026 年对于所有团队来说都不会完全是一张白纸，一些经验教训可以带入 2026 年。如果你同意，那么我们在谈论什么？这是操作上的还是对轮胎磨损之类的技术理解？鉴于此，您对进入 2026 年有多大信心，因为最近几周的进展以及可能显示出比以前更多相关性的工具？
LM：我认为，正如你所说，到 2026 年，我们可以做很多事情。从设计汽车和显然设计 PU 的角度来看，这是一张干净的纸，但事实仍然是，你将使用相同的人员，你将使用相同的方法、相同的流程、相同的工具来设计那辆车。我认为我们没有隐瞒这样一个事实，即根据现行法规，尝试解锁该项目中汽车中的内容对我们来说非常重要，以便让 2025 年了解我们对工具的局限性、我们理解的内容和我们不理解的内容感到满意，从而设计出更好的 2026 年汽车。您在 2026 年的汽车上花费了一点时间，但您对自己的方法和工具更有信心了。是的，您可以在许多领域转移知识。轮胎就是其中之一——即使我提到的轮胎正在更换。但更一般地说，包括如何开发汽车、在哪里发生相关性、在哪里不发生相关性，以及所有各种敏感性。
问：（杰克·史密斯 - 赛车运动星期一）问托托一个问题。你在赞德沃特说过，基米在第一个赛季就为这样一支顶级车队效力，因此承受了很大的压力——这是可以理解的。现在他已锁定下赛季，您可能为他在表现和成绩方面设定的现实目标是什么？
TW：我仍然坚持我所说的。如果你被空降到一支领先的车队，而你的队友正在赢得比赛并为冠军而战，那么你就会承受巨大的压力。你再加上他是意大利人，而意大利已经有一段时间缺乏有竞争力的车手了——这已经发挥了作用。所以，就我的期望而言，这仍然是一个学习季节。你还有五六场比赛要参加——他不知道的赛道。奥斯汀就是其中之一。我确信我们会看到一些非常好的结果。我们将看到更棘手的会议和更棘手的周末。但随着下赛季的开始，所有这一切都将被重置。他会看到痕迹的。这些汽车对于每位驾驶员来说都是全新的——这是一个重要因素。这些人已经在这些汽车周围有一段时间了，他将了解如何最好地管理来自媒体和所有利益相关者的压力。这就是本赛季的目标——就是为了做到这一点。
问：（亚当·库珀 - 亚当·库珀 F1）向你们三个提出一个问题。蒂姆·梅耶尔今天早些时候举行了新闻发布会，并对国际汽联的选举过程提出了一些相当强烈的主张。对于他的处境以及 12 月选举中不会有穆罕默德的挑战者这一事实，您有什么想法可以分享吗？
TW：我还没有听到新闻发布会以及都说了些什么。但很明显，就像在任何体育或政治中一样，作为现任者你有一定的优势——这并不是什么新鲜事。在这方面，很明显，我们将进入下一个立法时期，穆罕默德将担任国际汽联的最高领导人。
ZB：我没有看到新闻发布会。我不知道有新闻发布会，所以很难发表评论。但我同意Toto的观点。
LM：同样的情况——我没有看到新闻发布会。但可以肯定的是，每个管理机构——甚至每个国家——都有不同的选举程序。我相信国际汽联的这个人已经存在很长一段时间了。就我们作为车队而言，重要的是目前与国际汽联的关系非常牢固。我们一直在与国际汽联和 F1 就这些 2026 年规则进行努力合作，我们期待着接下来的步骤。
问：（Tim Hauraney - TSN）向 Laurent 提出的问题。自从你加入以来，团队已经发生了很大的转变。获得团队的信任有多困难？显然，你需要团队内部的信任——但对于你自己来说，加入红牛车队，这是否具有挑战性，或者他们是否很容易同意你的想法和做事方式？
LM：首先，需要强调的是，这一转变归功于米尔顿凯恩斯的男女员工，正如我们多次说过的那样，他们致力于开发这款汽车，不接受该项目的局限性，试图寻找解决方案，不放弃，平衡 2025 年和 2026 年。这是一个由皮埃尔领导的非常大的团队，经过数周和数月的努力，他们成功地扭转了局面。有时你付出了这些努力，但并没有得到正轨的回报。在这种情况下，经过多次尝试，看到汽车做出了反应，我们可以提供一些可以让我们的驾驶员表现得更好的东西，这是积极的。关于你的另一个问题，每个人都——我不想撒谎——我们已经说过了：当然对于在那里工作的人来说，这是没人期待的事情。所发生的改变——我没有想到，他们也没有想到。对于他们来说，这无疑是非常难以消化和理解的。我只能非常感谢大家的开放和热情。这是一种非常好的感觉，每一天过去，你都会在公司里认识更多的人，你了解更多的动态，更多的流程。我只感谢那里的每个人在过渡过程中所提供的帮助。
问：（Rodrigo França - 巴西汽车杂志）向 Zak 和 Toto 提出的问题。你的赛车生涯非常辉煌。它如何帮助您成为一名成功的团队老板？也许劳伦特也可以发表评论——你梦想成为一名赛车手吗？
TW：谢谢你的花！我认为扎克和我可能会从更现实的角度看待我们的赛车生涯。但我们已经尽力了，对吧？
张博：对。
TW：我相信你的工作应该有超窄的关注点。我们所处的利基市场正处于汽车内外技术和人类表现的十字路口。当然，当你驾驶一辆汽车时，你必须以某种方式设计它，你必须找到设置，改进你的驾驶，查看我们比赛的各种汽车的数据——从单座赛车到GT和跑车——这当然是一个优势。因为当你听汇报时，你有时也会认为你听到的事情是胡说八道。但无论出于何种原因，在一级方程式赛车中取得成功的车队负责人似乎都是那些未能进入一级方程式赛车的人——伯尼、克里斯蒂安、你和我。劳伦特更倾向于科学工程方面。他去了一所正规的大学。但我们周围有几个人。这当然有帮助——回到你的问题。
ZB：正如托托所说，你了解赛车队的心态。您了解赛车手的心态。我认为这有助于与司机合作。我认为赛车和担任首席执行官有很多相似之处。你需要拥有最好的人才、最好的设备。你需要善于沟通、倾听、给出指示、遵循、领导——风险与回报。有很多相似之处。你经常凭本能参加比赛。你崩溃了，你必须重新出发。我们撞车了很多次，然后又去了。我认为这肯定有帮助，但这显然不是获得管理一级方程式车队经验的唯一方法。
TW：但在撞车之前我们总是很快。
ZB：非常快。这就是我们崩溃的原因。我们太快了。
LM：看，每个人都梦想成为一名赛车手。这些人做到了。我没能做到——所以该说什么？我认为你的问题最重要的一点是，你在每个车队中发现的东西——如果你允许的话，你可能在围场中的每个人身上发现的东西是，无论我们是从车手的角度，还是工程的角度，或管理的角度，或任何其他职能，我们所有人——你们也一样——对这项运动如此热情，以至于我们觉得我们对这项运动了如指掌。对于我们不知道的部分，我们有好奇心去寻找它，只是因为我们非常热爱这项运动。这最终可以帮助您加深对这项运动的理解。正如托托所说，这从根本上来说是一个以人为本的事业。其中有很大的人为因素。它与技术方面的结合是令人着迷的。这就是我们都喜欢的。我们的背景是什么并不重要，重要的是每天更多地学习、了解和投入这项运动的愿望。
问：（Ronald Vording - Motorsport.com）向托托提问。现在 2026 年的合同已经完成——过去几个月对您个人来说在平衡您所谓的车队负责人的职责方面有多复杂？所以，一方面，你提到的对乔治和基米的忠诚。另一方面，你称至少有责任发现像马克斯这样的四届世界冠军的未来在哪里。您个人有过矛盾的时刻吗？您准备好在八个月后再次遇到同样的情况了吗？
TW：我知道你会问这个。所以我们已经开始了 - 十月！我认为，就像扎克之前所说，开放和透明是最好的前进道路。有时它会咬你一点。当你回顾过去时，也许某些事件本来可以更好——发生的巧合。但我总是以最直接、最公平的方式做到这一点。我支持乔治和基米的车手选择。就像我说的，这是整个夏天最棘手的部分的全部焦点，这始终是目标。
问：（亚当·库珀 - 亚当·库珀 F1）对于你们三位来说，就我们将要看到的比赛类型而言，你们对 2026 年比赛的质量有任何担忧吗？如果动力装置之间存在差异，那么还有可能出现大范围扩散的可能性吗？
TW：如果我们动作快的话——是的。我们不知道，让我们拭目以待。我已经在模拟器中看到了它的样子。这是不同的，但并不一定意味着更糟糕。这可能会引入一个全新的角度——就象棋游戏而言，你如何进行能量管理，你在哪里攻击，你在哪里防守。我认为这很有趣。但让我们等等。让我们拭目以待，看看是否有传播。精彩与否，让我们拭目以待吧。大概六个月后，我们就会知道。
ZB：正如托托所说，我们不知道。但如果一级方程式赛车不是很令人兴奋，我会感到惊讶——它总是如此。工程师们非常聪明。在年初，某人可能会或可能不会获得优势或劣势。但团队非常聪明。我们在一级方程式赛车领域拥有世界上最优秀的工程师。因此，如果一开始有点分散，很快就会整合起来。我确信这会令人兴奋。我并不担心。
LM：这里也一样。不担心。我认为我们从跳入未知世界中得到的感觉是一种非常积极的感觉，现在它可能比担心可能发生或不可能发生的事情更重要。即使该领域的传播范围扩大，也很难比现在做得更好。有四支车队几乎可以赢得接下来的每场比赛——这是很难匹敌的。但即使这个领域有更多的传播，它也会创造出所有的戏剧，我相信你们会很乐意观看。它将引起工程师们的巨大反应——来自那些参与这项规定的巨头。因此，主要的感觉确实是兴奋——在底盘侧、PU 侧跳入未知世界——这是非常令人兴奋的。