第一部分-Pierre Gasly（Alpine），NicoHülkenberg（踢脚），奥斯卡·皮亚斯特里（McLaren）（麦克拉伦）
问：奥斯卡，也许我们可以从你开始。现在，对于迈凯轮来说，这可能是一个巨大的周末。他们可以在本周末获得建筑商的冠军，这还可以参加七场比赛。这是一个了不起的季节。在去年的冠军头衔成功方面，内部有何不同？
奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）：我认为截然不同，因为今年看起来与去年截然不同。我想，您知道，上个赛季归结为最后一场比赛，还有一场非常多的决赛。因此，我认为今年的汽车显然已经好转了，车队的表现非常出色。因此，今年有更多的不可避免性，这是一个了不起的职位。这证明了团队中每个人的所有辛勤工作。而且，您知道，我是一天结束时能开车的幸运儿。所以，是的。证明了每个人的辛勤工作，并为每个人感到非常自豪。
问：现在，一旦车队的冠军参加了袋子，焦点将进入车手的冠军。您已经有将近几个星期的时间来思考Monza发生的事情，并将这个地方还给Lando。当有那么多危险时，您对此有任何进一步的想法吗？
OP：我的意思是，自然有想法，是的。我们与团队进行了很好的讨论。您知道，显然是一个高度谈论的时刻，但是，是的，我们进行了很多讨论，澄清了很多事情，我们知道我们将如何进行赛车，这是最重要的事情。所以，是的，发生了什么事，我很高兴能在这里赛车。
问：未来有什么变化吗？您是否期望一旦建筑商在袋子里，坑墙就会减少干扰？
OP：不一定是因为建筑商的冠军，但我认为我们再次就想要参加比赛的方式进行了很多讨论。其中很多是为了我们留下来，因为最终，如果我们提供这些信息，那么我们将成为很容易挑选的目标，因为每个人都知道我们将要做什么。因此，这一切都与我们所有人都保持一致，但它一直在内部。
问：关于我的另一个问题。如果是在蒙扎（Monza）赢得胜利，您还会放回这个地方吗？
OP：但是不是，汤姆，所以，我不知道。我不在那种情况下。会使它变得更加困难吗？可能，是的。但是我不知道结果是否会有所不同。我不打算找到自己的职位。
问：好的。奥斯卡，这个周末好运。谢谢你。尼科，如果我们现在可以来找您，我们也会把它扔回蒙扎，这对您来说是一个非常非常令人沮丧的星期天。团队是否完全了解您为什么无法从那里开始？
NicoHülkenberg：是的，我们当然做到了。显然，当时非常令人沮丧和糟糕。但这就是它。我们找到了根本原因，显然采取了一些措施和事物，以便将来不应该再次发生。
问：那个周末让我们把它带到。您认为巴库的低羽绒性质适合汽车，适合包装吗？
NH：我认为在蒙扎，我们很有竞争力。显然，这里有点相似，但同时也有所不同。但是，如果您浏览过去五个，六个周末和不同的曲目，我觉得我们有一个竞争性的赛道和汽车。没有任何暗示的东西应该有所不同。我认为我们将在中场竞争。它仍然非常接近，从P10一直到后部的边缘紧密。您必须在执行中保持良好和干净。我觉得有机会。
问：您说这辆车在蒙扎（Monza）具有竞争力。您是否认为您现在在所有赛道上都有竞争力，只是看一下赛季的尾声以及您认为自己的状况如何？
NH：我的意思是，自从巴塞罗那以来，我认为除了Zandvoort之外，Zandvoort是我们的周末较弱和赛道，但我们在其他任何地方都具有竞争力，我认为我们在其他任何地方都在得分。因此，几乎可以确认或说，是的，该包装在许多不同的曲目上都可以使用。
问：尼科，谢谢你。皮埃尔，现在来找你。对于车队来说，最后几场比赛确实非常困难。您从这个周末期待什么？
皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）：是的，我的意思是，我认为我们知道它并不像我们想要的那样好，一年中其余部分可能对我们来说也很困难。因此，它并没有真正改变我们在周末的方法。仍在尽力而为。但是，可以肯定的是，就性能而言，我们似乎更加努力地进入第二季度并接近前十名。因此，是的，我们知道这不是一件容易的事，但我们仍然会尽力而为。
问：在巴库这里的这个赛马场是那种“ gasly魔术”可以有所作为的地方吗？因为您在这里有很棒的记录。您在21时拥有领奖台。我认为您什至说您去年在这里竞选P12实际上是您最好的比赛之一。
PG：是的。我认为去年是我最好的行驶。您知道，我们始终关注完成位置，但是就我的动力而言，在周日，这可能是我一年中最好的比赛。尽管如此，我仍然没有得分，可能是下跌。所以，是的，仍然不好。但是，我们在纸上，直截了当地知道包装的性能，甚至在底盘方面，都需要改进一些东西。这是所有领域。我们知道目前我们还没有争取前10名。我们还需要其他一些因素才能发挥作用才能获得一些机会，但是我们需要使自己能够从发生的任何事情中受益。希望这可以是那些周末之一。如果确实发生，不要介意降雨。但是，是的，我们会看到的。
问：皮埃尔，您刚刚说，对于车队来说，这将是本赛季下半场的艰难，但您已经对Alpine进行了长期的承诺。是什么说服了您做到这一点？
PG：我的意思是，我们知道这一点，并且我从一年四季开始就支持了团队，直到2026年就完全承诺。我们做出了一些战术决定，以免开发那辆车，以便尽早停止开发。可能还受到了一年中监管的两次变化的影响，这意味着我们从一个好的地方开始，并且在其他人设法发展更多的一年中，可能会失去表现。看着差距 - 您说的不是太多 - 但两分之三的方式或另一种方法只会使您进入前十名或完全进入场地。不幸的是，我们更倾向于背部。但是在决策方面，我们知道为什么我们处于这种情况。我认为明年我们为几个月的努力将得到奖励。我知道该团队在新法规方面的工作非常好。所以，是的，我等不及要开始'26。
地板上的问题
问：（哈里·本杰明（Harry Benjamin） - 天空体育F1）对不起，奥斯卡，我要跟进您，众所周知。您说的是蒙扎（Monza）背面的事情对您来说更清楚，我们有这样的想法列出了比赛场景。您是否可以为我们澄清一下吗？关于那个比赛场景清单上的内容，我们可能会看到蒙扎发生的事情是否再次发生？
OP：不。我无法进入每种情况，不。我认为，从蒙扎（Monza）来看，慢速停止之外还有另一个因素，是我们所列入的顺序 - 这是我们交换原因的一个促成因素。因此，我很高兴谈论它，因为它发生了。但是，任何其他情况，您都无法为每种将发生的情况进行计划。但是我认为我们非常保持一致，最终，我尊重团队的决定，并相信他们会尽力做到合适的决定。
问：（ Rachel Brookes -Sky Sports F1）谢谢。奥斯卡，我能问一下马克·韦伯（Mark Webber）回到款待时说什么吗？
OP：真的没有很多。是的，不多。最终，对我来说，蒙扎（Monza）最大的事情是，那是一个周末，我应该获得第三名。由于我的速度，我不值得获得第二名。我很快就抓住了某些时刻，但整个周末还不够快。而且，最终，这是我的主要收获 - 我试图专注于前进的目标。而且，您知道，Mark在同一页面上非常重要。再说一次，我与团队讨论了发生的事情，我们都保持一致。
问：（玛格特·拉富莱 - 运河+）尼科和奥斯卡的问题。对不起，皮埃尔（Pierre），但我们已经把你用法语。我们谈论的是这条巴库曲目的细节，当然也是如此巨大的直截了当。您可以通过您的方法与我们交谈，并描述安全车之后如何防守或攻击？
OP：这是一条非常独特的曲目。非常缓慢的角落，长长的直角，几乎没有径流 - 嗯，径流，但是您必须掉头才能重新继续前进。普通的街道巡回赛的东西，但制动区比平常更重。整个周末，握力水平都会增加很多。这是一个街道巡回赛，但与其他巡回赛不同，您确实必须专注于制动，因为您可以在那里赢得或损失很多时间，或者在汽车上休息（或不中断）。这两个高速扭结的直率是第15回合的长时间。这需要一段时间，感觉可能是本赛季中最长的。
NH：拖曳效果或滑流非常强大，并且通常是这里的话题。如果您捍卫或进攻，这确实取决于赛车场景。如果您有一列车，那会带来一种动态，但是如果您是第一辆汽车，那么您就会向后面的人们拖走，而且说实话，您没有什么可以捍卫的，因为您将变得脆弱。这确实取决于情况。
问：尼科，人们谈论这个赛道是独一无二的，但是它与其他街道曲目有任何相似之处吗？它感觉像吉达，还是在您的处理方式上更像摩纳哥？
NH：不。我认为这是独立的。感觉完全不同。
问：（汤姆·斯拉弗 - 西班牙DAZN）所有三个车手的问题。我想您在上周在Nordschleife首次亮相的Max Verstappen上周看到了这些图像。尼科（Nico）在几年前做的是，在一级方程式赛季中，在勒芒（Le Mans）比赛。我不知道你们中的任何一个在一级方程式赛季中都有在不同类别中赛车的想法，如果您这样做，您想尝试哪辆车？
PG：我现在不介意在今年年底尝试不同的汽车。但是我认为，总的来说，作为赛车运动迷和情人，如果您有机会或环境使这些事情发生，那么当然，这一定是非常令人兴奋的事情。我认为这有点取决于焦点以及您为这些事情提供的时间。但是，很明显，我可能想尝试不同的曲目，不同的类别只是为了纯粹的兴奋 - 只是为了您自己的乐趣。
问：尼科？
NH：是的。只是，您知道，他喜欢赛车的荣誉 - 他花了多少时间。一级方程式赛车，SIM卡，GT-他真是一位热情的赛车手，完全致力于24/7，生存并呼吸。我有点佩服它。我做到了。当然，我在2015年有略有不同的品味 - 但是如果我想现在这样做，我不确定。那时很有趣。但是，是的，只要戴上麦克斯。
问：尼科，2015年的跑车计划是一级方程式1的分散注意力的？
NH：这很令人耳目一新。令人耳目一新的注意力。这是一个不同的赛车环境。我浸入其中，进行了一些测试，然后进行了两个比赛和活动。因此，整整一年都没有超级消费 - 已经有几个月了。但是探索其他事物总是很高兴的。总会有你接的东西。这并不总是一对一的 - 您学习并可以在一级方程式中应用的东西。但是，如果我回头看那年，显然做勒芒非常成功，与此同时，这并没有损害我的F1轨道表现。我认为相反。所以，是的，这很有趣。
问：奥斯卡，你的想法？
OP：是的。也许将来。我认为，现在，我对自己的位置感到非常满意。但有可能在未来。我认为对我来说最大的事情就是给这个机会应得到应有的尊重。在勒芒（Le Mans）或纽伯格（Nürburgring）或任何可能的比赛中比赛 - 直接跳入比赛并不是最明智的。您想事先做一些圈。目前，一级方程式赛季的时间很难获得。因此，可能不是在不久的将来。
问：（卢卡斯·奥斯茨托维奇 - 奥地利奥地利）奥斯卡，迈凯轮可以在本周末赢得建筑商的冠军。随着七场比赛的周末，这将是有史以来最早的比赛。这对您，对团队意味着什么，它是否改变了周末的方法？
OP：不。它不会改变方法中的任何内容。但是我认为这再次证明了团队的所有辛勤工作。我们处在这里是一个非常了不起的职位 - 甚至在此期间谈论冠军冠军。因此，这对每个人来说都是一个非常自豪的时刻，包括我自己在内。而且，是的，很高兴能回到车上并开车努力。
问：（哈里·本杰明（Harry Benjamin） - 天空体育F1）皮埃尔（Pierre）的问题。皮埃尔（Pierre），您在职业生涯中经历了充满挑战的时期，尤其是在红牛（Red Bull），您重建并更加强大。我只是想知道您是否有任何可以分享可能有助于Yuki的观点或建议？我们显然知道他目前正在艰难。那里有很大的压力。您可以分享什么，从您的角度来看，这可能会给我们一些见解？
PG：我认为每种情况都非常具体，我们都以不同的方式管理或处理它。这取决于您作为一个个人，运动员的方式 - 可能对您有用的是什么，对您无效的是什么以及您周围需要的支持和环境。这些是我与Yuki谈论的事情。我们有良好的关系。最终，他需要确定专注于表演的最佳方式 - 因为归根结底，在竞争运动中唯一重要的是您在那里的表现。您必须弄清楚自己面临的局限性以及以最佳方式展示自己的技能的最佳机会。我认为这是主要的事情 - 削减噪音。总是会有很多谈话，周围有很多噪音，您需要找到一种无法触及自己的方法。归根结底，您每天都必须醒来，想着：“我将如何在做什么？”无论您是度过美好时光还是充满挑战的时代，这都是唯一会推动您前进的问题。希望这就是他在年底之前设法做的。
问：（乔恩·诺布尔（Jon Noble） - 比赛）前往奥斯卡（Oscar），回到蒙扎（Monza）的情况 - 知道您现在对决策过程的了解，以及向未来的团队澄清的内容 - 在重复的情况下，您是否仍会被要求去兰多（Lando），还是现在不在桌子上？
OP：我认为在完全相同的情况下，是的，我希望它会一样。但是我认为您的可能性完全相同的可能性几乎是不可能的。因此，您知道，每种情况都会不同。同样，还有另一个因素最终被认为是交换的原因，我尊重这一决定。因此，这是不可能知道的，但是如果情况是相同的（完全一样的），那么我希望将其重复。
问：（乔什·萨蒂尔（Josh Suttill） - 比赛）奥斯卡（Oscar）在当时的广播中，您说赛车的一部分是一个缓慢的进站，“我真的不知道这里发生了什么变化。”您仍然坚持这一说法，还是现在了解 - 与团队进行了交谈 - 发生了什么变化？
OP：不，我仍然坚持下去。这是我们做出的决定 - 缓慢的进站是赛车的一部分。显然，在当时的汽车中，在坑停止测序方面还没有关于其他发生的事情。因此，再次决定交换推理还有另一个因素。因此，每种情况都会有所不同。
问：（Ronald Vording -Motorsport.com）恐怕这是奥斯卡的另一个。即使您说团队中的每个人都在同一页面上，并且在参与规则中感到，您是否对Monza之后的某些外部负面阴极感到惊讶？也许粉丝们感觉到，即使只是你们两个之间，它也从坑墙上精心策划了吗？与之相关的是，您仍然觉得自己在这场冠军争夺战中有足够的自由吗？
OP：是的，我愿意。再次，最终，我认为我从蒙扎（Monza）最大的收获是那个周末的节奏和自己的表现，我不应该获得高于第三名的比赛 - 无论比赛中发生了什么。我们作为团队做出的决定 - 该决定没有正确的答案。如果我们做了相反的事情，那么您的一半粉丝说这是错误的，反之亦然。因此，最终没有正确的决定。我很惊讶吗？并不真地。显然，这是比赛中的重要时刻，我觉得很多粉丝很快就跳上了被认为是有争议的事情。所以，我并不感到惊讶。但是我确实认为我们有足够的自由来控制自己在冠军赛中的命运。
问：（SoyaraSägesser -SoyaraSägesser）我有一个问题。巴库有快速的街道和狭窄的街道。对您而言，这更多的是爱还是仇恨种族？您可以将其从1到24排名吗？
OP：去年之后，它上升了我的清单。绝对是一条非常独特的曲目。这是我最喜欢的开车吗？可能不是。但这是独一无二的 - 带有城堡部分，长长的。是的，有很多角落或多或少相同，但是曲目中绝对有独特的功能，这很有趣。一到24？我不知道…可能在中间的某个地方。不在底部，但也不在顶部。
问：尼科？
NH：是的，说实话，有点类似的答案。我认为1至3的年代确实是独特的风格 - 超高速，然后您接近90度角。感觉有点像您开车进入墙壁。我的意思是，有径流，但是在330，340 km/h时，这条路狭窄得多，这使这条轨道大部分。然后，第2和第3区实际上很有趣，曲折，而且显然是超越城堡的所有这些 - 具有挑战性，但很有趣。是的，类似于奥斯卡 - 不是我的最爱，但仍然很有趣。
PG：他们说了一切。相同。非常在中间。
问：（乔什·萨蒂尔（Josh Suttill） - 比赛）向你们三个人提出了一个问题。有人谈论将冲刺数量增加到2027年的12个，并谈论进行其中一些反向比赛。您如何看待这些谈话？尼科？
NH：我的意思是，我个人是Sprint比赛的粉丝。我不介意他们。我认为这取决于选择哪些轨道的选择 - 有些比其他曲目更适合。反向网格的东西…老实说，我不知道。这有点混杂，以及他们想如何做到这一点。这是F1面对的挑战。这项运动很受欢迎，显然您总是想增强和改善娱乐方面，但是您还需要掩盖和保持与表演方面的平衡。对于我们作为一项运动，我们正在寻找最终的表现。找到正确的平衡并不容易。我们还需要我们的练习时间，并寻求完美和最终的表现。因此，肯定有一个平衡，但总是为变革开放。
问：皮埃尔？
PG：是的，我不介意今年的反向电网（笑）。这就是我的想法 - 首先，我们必须在来年研究表现，然后我将得到更精确的答案。但是我完全同意尼科。我们必须保留这项运动的一些DNA。我目前（我认为我们目前的格式）非常好。从驾驶员的角度来看，您有三个会议，您可以在汽车上工作。在工程学方面，这是很好的 - 会议，以优化和完善Quali的汽车。然后，您将举行一场主要比赛，这是主要赛事。我同意尝试一下，但是与此同时，我更愿意说我们有一个很棒的产品，出色的格式，喜欢它的粉丝。我很乐意离开它。但是我敢肯定我们会体验到它，也许将来我会改变主意。但是目前，我更倾向于当前格式。
问：奥斯卡？
OP：我认为添加更多的冲刺并不一定是一个坏主意。我认为我们不需要或希望每个周末都成为它。我认为反向电网….从我坐着的地方听起来很明显，但这是一个坏主意。我也认为，仅从纯粹的运动和竞争性的一面来看……我认为我们想要的最后一件事是一项运动是由于反向网格竞赛和类似的东西而决定的 - 或关键的结果。在F2和F3中，我认为它有效，因为不一定是赢得胜利的人……在一级方程式赛中，只不过是赢得冠军。在F2和F3中，您有点展示自己应该进入F1的原因，我认为这是展示某些事物的一种方式。归根结底，无论结果如何，都会让您进入F1的人们知道您是否做得很好。在一级方程式中，您没有下一步。因此，可以进行更多的冲刺，但我认为反向网格不是一个好主意。
问：（亚当·库珀 - 亚当·库珀F1）对于你们三个人。卡洛斯上周赢得了审查权。我只是想知道您对这个决定的看法，也许会鼓励您推动您的团队下次遵守您不满意的罚款吗？
OP：我认为，最终做出了正确的决定。我认为国际汽联和管家能够提出这种情况只是一件好事。因此，我认为这对这项运动只是一件好事。
NH：我认为这仅仅取决于。每种情况，每个事件都是不同的，您必须决定是否值得查看。我认为在这个特定的是。超好的。
PG ：（大拇指。）
第二部分-Liam Lawson（赛车公牛），Lance Stroll（阿斯顿·马丁），Kimi Antonelli（梅赛德斯）
问：基米，请我们从你开始吗？让我们把它带回蒙扎。您有资格靠近乔治，您在得分中结束了，然后托托·沃尔夫（Toto Wolff）将周末描述为“不知所措”。你对他的评论做了什么？
基米·安东尼（Kimi Antonelli）：嗯，我想我非常了解他的评论。您知道，我和Toto总是彼此非常开放，我们非常公开地交谈。我认为这主要是关于比赛的。尽管FP2中断，但排位赛实际上还是不错的。但是在比赛中，尤其是在硬轮胎上，我挣扎了一点。另外，我一开始就犯了一个错误。因此，我认为这主要与比赛有关，我同意这不是最好的。但是我认为这是积极的 - 作为在这个比赛周末做得更好的燃料。
问：在这个周末告诉我们更多有关这个周末的信息。您需要在这里做什么才能让老板开心？
KA：首先，只是想参加干净的会议。在蒙扎（Monza），我在FP2 Super Earter中脱颖而出，最终没有长期进行。我完全看不见比赛，根本没有感觉到汽车上的高燃料。这有点困难，因为我目前必须学习，而且我只是努力寻找节奏，所以这并不理想。但是，在蒙扎（Monza）中排位赛的速度要好得多，因此希望我们也可以将其带入本周末。主要目标是举办干净的会议，并在袋子里获得尽可能多的圈，然后在Quali和比赛中提供工作。
问：您在去年的F2功能比赛中完成了领奖台。这是您喜欢开车的赛道吗？
KA：是的，这是一条棘手的曲目。在某些制动区域中相当颠簸，这使它们非常棘手。但这是一条不错的曲目。去年，田径握把很低，所以让我们看看今年的情况如何。这很棘手，但是开车很愉快。
问：团队的期望在哪里进入巴库？您在最近的比赛中感到自己对前面的一些人失去了一点地面？
KA：可以肯定的是，许多团队都在带来很多升级，这使我们的生活变得更加艰难，因为我们不会为汽车带来那么多的升级，因为我们也将重点放在明年。这使我们必须在某些方面变得更加精确和完美。作为驱动程序，您只需要最大化所有内容，因为差距已经如此近，以至于您犯的每个错误都会大大惩罚您。因此，在我这边，我需要尝试做所有事情以最大程度地提高结果。大约在这个周末，很难说，因为去年在比赛中，回头看，步伐实际上还不错。希望这个周末我们会很快。但是，今年，在我们本来应该快速的轨道上，我们的速度不是那么快，并且跟踪了上一年我们苦苦挣扎的地方，今年我们很快。我们现在看到的。
问：兰斯，让我们现在来找你。我不知道您是否有喜欢的曲目，但是如果您这样做，Baku是其中之一吗？七分球的四分是在这里，包括2017年的第一个领奖台？
Lance Stroll：是的，肯定是美好的回忆。这是我一直喜欢回到的地方。就像基米说的那样，这是一条挑战的曲目。它有一些棘手的制动区，因此仅在制动区中找到极限始终是一个挑战。但这很有趣。您必须靠近墙壁，这是当它们融合在一起时驾驶的有趣的地方之一。
问：您在这里对汽车有什么期望？我看着匈牙利和Zandvoort - 您在这两个方面都非常有竞争力，但上次您在蒙扎（Monza）的竞争力较低。这对巴库意味着什么？
LS：我不知道。我们看看。中场非常紧。团队之间没有很多。因此，我们将看到本周的情况。
问：自您引入Imola升级以来，阿斯顿的总体趋势一直很高。您如何从本赛季的剩余时间里看自己将要特别强大的地方？
LS：我不知道。我们看看。我们度过了一些周末，这辆车一直具有竞争力，有些周末我们挣扎了更多。继续前进，看看它的发展。
问：例如，给我们一个曲目 - 例如，您认为您在新加坡特别好吗？
LS：我认为看起来那样。看来我们在更高的曲目上更好。在较长的效率更长的地方，我认为我们倾向于挣扎一点，但是我们在蒙扎（Monza）看到汽车仍然具有竞争力。费尔南多（Fernando）在暂停失败之前就待了一些分。是的，我们将看看本周的情况。
问：利亚姆，让我们来找你。您的汽车几乎到处都是始终很快。您有多看好这个周末？
利亚姆·劳森（Liam Lawson）：是的，这很好，所以我很兴奋。老实说，我认为蒙扎不是一个真正的形式表演。如果我们将其与其他人进行比较，这绝对不是我们最强的曲目，这可能与Lance相似。我认为我们做得更好的较高的曲目。因此，这里会很有趣。显然，抓地力很低，尤其是在周末开始时。这始终是一条绿色的轨道。显然，我以前在一级方程式赛中从未做过的新曲目。但是我认为一致性很好。我们只是总是在追逐小边距。
问：质量速度呢？向我们解释Monza，因为这辆车在那里很快，但是Quali并没有真正奏效。有什么问题？
LL：我们真的没有任何问题。我们只是制定了一个积极的跑步计划，最终没有解决。您总是可以回头 - 明显地回顾每个周末，事后看来是一件很棒的事情。回顾过去，我们可能应该在那里额外跑步。我们在上次跑步上给自己施加了很大的压力，我有一点交通，我走了，没有做圈。并不是说速度不在。我们只是没有做适当的膝盖。在这个季节，当它如此近和超车是如此艰难时，排位赛非常重要。
问：最近几天，关于劳伦特·梅基斯（Laurent Mekies）对红牛赛车的影响已经大大。我能问一下艾伦·永久对赛车公牛的影响吗？
LL：显然，他们俩在今年年初和过去几年中都共同努力。他们是一支非常强大的团队，而劳伦特（Laurent）和艾伦（Alan）接管了艾伦（Alan），我认为他的程序和过程与劳伦特（Laurent）的过程非常相似。他们都来自工程背景 - 非常非常聪明的人 - 非常擅长推动团队，尤其是在工程方面，要开车。我认为这就是我们今年所拥有的。这也是我们与艾伦（Alan）一起在最后几场比赛中一直在推动的事情。他们俩都非常非常好。
地板上的问题
问：（ Rachel Brookes -Sky Sports F1）利亚姆，有传言说伊萨克·哈哈尔（Isack Hadjar）可能明年进入那个红牛座位。如果是这样，您对他的建议 - 还是占据席位的任何人？
LL：老实说，从外面，我们都看了看……这是一个非常艰难的地方。对我来说，很难回顾一下并进行适当的比较，只是因为这只是两场比赛，但我认为：做好准备。我试图尽一切可能。显然，当我们回头看时，我们总是可以做得更好。我会说忽略所说的一切。我认为这可能是公开的。归根结底，我们都是赛车手 - 我们必须有足够的自信才能参加这项运动。我们不会以为别人比我们更好。否则，我们不会在这里。我认为只是对自己有信心。他今年做得很好。如果是这样，只需专注于工作，准备最好的事情，不要倾听有关它将是什么样的一切。没有人真正知道，只有那些做过的人。
问：（哈里·本杰明（Harry Benjamin） - 天空体育F1）利亚姆（Liam）的后续行动：您最近说，鉴于年初发生的事情，您的F1世界冠军梦已经发生了变化。您看到自己的未来现在要去哪里，您何时认为您会知道明年的位置？
LL：希望在接下来的几场比赛中。显然很难知道。我们都在追梦。第一个目标是进入F1，但我们都在这里尝试获胜。我花了很长时间，尤其是17的大三学生加入[红牛]，只是看如何参加红牛赛车 - 那是我看到自己的未来的地方。也许…不是我忘了为什么要这样做，但这是很多目标。现在，坐下来意识到目标一直在赢得并达到最高水平会更容易，而且它不必具体地适用于此。
问：（ Margot Laffite -Canal+）对于你们三个人来说是一个问题。我们专注于小仪式或习惯司机可以拥有的。有些人担心这是一个陷阱，有些人将他们带入了他们的职业生涯。您对此的感觉？您从第一杆，讲台或强劲的结果中保留了什么？
KA：我确实经历过。我总是试图保持相同的例行程序 - 我的日常工作在赛道上 - 因为这是自启动以来我所做的事情，尤其是在汽车中，在F4中。当然，现在需要进行一些调整，因为这一天忙碌，所以我不得不调整常规例程。但是我试图保持相同的习惯并保持简单。有时候，退后一步并返回基础是一件好事，因为有时候这是最有用的事情。作为一个驾驶员和一个人，不仅在赛道上，而且在我的一生中，我多年来一直拥有的那些小爱好 - 我试图保持它们，因为它们使我感到舒适，并且在艰难的时刻放松我。
LS：幸运的袜子和幸运的内衣，所有这些东西。…我想我已经九年了，所以你失去了内衣，失去了袜子，这些小东西消失了。就像基米说的那样，我们所有人都有我们的日常工作 - 在比赛前招募并进入该区域。我有例行和热身，仅此而已。
LL：对我来说，我尝试尽可能简单。如果我有太多的仪式试图保持一致，那我会忘记一天，这会在我的脑海中发挥作用。我一直做的唯一一件事是从左侧上车，这是因为当您是一个小时候的卡丁车时，引擎在右边，所以您总是从左边进入。我一直都这样做 - 这样，如果我开着相反的GT汽车，我会被搞砸了！否则，这是类似的程序：每个周末的热身都相似，我听很多音乐，尽管甚至会改变。老实说，我尽量不要做太多的事情。
问：（ Shana Lutgert -F1maximaal.nl）在GT汽车上 - Liam的问题。回顾当年的DTM历史和赛车比赛，对Max在Nordschleife和Racing GT汽车上进行这次冒险的想法吗？
LL：这是 - 尤其是那个轨道本身…我从来没有在赛车上做过，我只在公路车上做过。我参加了DTM的GP巡回赛，但是我和Alex Albon拿起了几辆租车，跳了WhatsApp电话，在Nordschleife周围互相比赛，这很有趣。这是一首令人惊叹的曲目 - 世界上没有其他类似的东西，而且非常原始，这使它变得特别。总的来说，麦克斯喜欢赛车 - 他对此很清楚。他喜欢在模拟上赛车，当他休息时，似乎他要去另一首轨道测试或开车驾驶其他汽车，这对他来说很酷。在那种汽车中，我也喜欢我在DTM的赛季。赛车非常接近，令人兴奋。作为驾驶员，您彼此之间的距离更加紧密，感觉更加接近。在一级方程式中很难做到这一点。这令人兴奋。
问：Lance，您已经在一天做了Daytona。您在纽伯格林（Nürburgrgring）的锡罐中对马克斯（Max）的想法吗？
LS：是的，很酷。对于美国司机来说，改变纪律并以不同的方式挑战自己很有趣。感觉到不同的汽车并体验不同种类的赛车很有趣。我在耐力赛中的经历很有趣，分享了这辆车 - 除了在凌晨3点醒来，睡半小时睡觉，跳进三个小时。肯定是磨碎的，但是很酷。改变纪律并尝试不同的东西很有趣。
问：基米，这是我们可以在未来几年看到的吗？
KA：由于我父亲（他有赛车队），我确实开了很多GT汽车，所以我最终也确实开车很多。即使这是一辆不同的汽车，证明您的技能仍然是非常好的培训，您必须适应另一辆汽车。显然，与一级方程式赛车相比，GTS具有非常不同的行为。当我进入GT时，我会尝试挑战自己，并尽快起步。两年前，我也与GT一起参加了一场比赛，这是一次不同的经历，但很有趣。所以也许将来，为什么不呢？
问：（乔恩·诺布尔（Jon Noble） - 比赛）基米（Kimi），托托（Toto）在这个周末的新方法方面告诉了您什么，他想看到的是不同的？他追随蒙扎（Monza）摆脱镇流器，使您腾出成员，使您有点自由球比赛。这些对话如何进行？
KA：在蒙扎（Monza），为什么他觉得这场比赛令人难以置信（我同意），因为，尤其是在艰苦的情况下，我犯了很多驾驶错误。正如我之前说的那样，我一直在努力寻找节奏，并且正在尝试不同的事情，但是我最终犯了一些错误。可以肯定的是，他不想再发生这种情况，因为在比赛中，我损失了很多时间。谈话非常清楚：他只是想让我度过一个干净的周末，以恢复自己的势头。例如，在本赛季的前七场比赛中，因为欧洲赛季非常艰难，现在我真的很期待本赛季的最后一部分，这总是更加镇定，而且我有更多的时间为我自己。我真的很期待清洁周末并恢复动力，这就是团队想要的。
问：（罗德里戈·弗朗萨（RodrigoFrança） - 巴西汽车杂志）向三个车手提出了问题：2027年有可能有更多的冲刺比赛。你们喜欢Sprint Races吗？您是否愿意在大奖赛上登上领奖台或赢得Sprint比赛？
KA：我认为Sprint周末非常令人兴奋，因为作为驾驶员，这是一个挑战 - 一个免费的练习，然后直接进入排位赛。面临的挑战是达到极限并了解您可以推动多少。在仅仅一个免费的练习中，您必须收集如此多的信息 - 都有排位赛和比赛。即使您之后有冲刺，您仍然尝试在这方面进行一些学习。这非常激烈，非常具有挑战性，而且很好。他们很令人兴奋。周末非常活跃，您只有一个免费练习，然后排位赛或冲刺，然后是主要比赛。这很有趣 - 我一直在享受今年的Sprint周末，所以我不介意将来有更多的人。老实说，对于您的最后一个问题，我想俩都在这两个问题上 - 不仅是其中一个。
LS：我喜欢Sprint周末。每次您上车时，都有一些需要争取的事情，这会使周末对于车队，驾驶员和车迷来说非常令人兴奋 - 在三天内，动作有很多。我喜欢几年前在第一个FP之后关闭ParcFermé时我们过去的做法，因为我们经常看到团队对或错了，并且会经常将网格混合在一起。现在，在一个常规周末，甚至再次开放parcfermé，您会看到很多团队都拨打了Quali和Race的设置，然后每个人都按照节奏顺序完成。当我们有更少的时间在汽车上工作时，您有时会看到团队正确，团队弄错了，并且将其混合在一起，这使它令人兴奋。我想看看更多的冲刺事件。即使在主要事件中，进行三场练习会议为每个人都有很多时间来做出决策并使汽车正常工作。少一些时间并看到每个人都能做什么会很有趣。讲台还是短跑胜利？我必须同意基米的观点 - 很高兴总是上领奖台。
LL：我同意。拥有更多的冲刺周末更令人兴奋。正如Lance所说，几乎每次您参加竞争的汽车时冲刺，P1仍然是一次练习，但是它正在准备排位赛，您必须尽快完成一切。那真是令人兴奋。您也有两种机会参加比赛。作为司机，我们喜欢比赛，整个周末都可能会令人兴奋，所以我不介意看到更多。讲台还是短跑胜利？为什么不呢？
问：利亚姆，你想看冲刺吗？每个周末，还是您认为两者都需要一点？
LL：我不知道。首先，也许更多。我不知道是否准备好整个赛季，但至少更多是一个好的开始。也许更少的练习或类似的东西也可能是好的。
问：（乔什·萨蒂尔（Josh Suttill） - 比赛）利亚姆（Liam），跟进您明年早些时候所说的话：您是否正在与红牛家族以外的团队交谈以探索明年的选择，还是只有在做出决定之后才会发生？
LL：作为驾驶员，对我们来说，主要是一级方程式赛车，因此我们专注于确保座位。老实说，这是我目前的目标。就其他团队而言，我认为几乎每个人都被锁定了，要么对明年的工作有一个很好的了解。现在，这主要是与红牛交谈，并试图确保我目前所在的座位。除此之外，我认为这是其中大多数（其他座位）几乎消失的时刻。
问：（乔恩·诺布尔（Jon Noble） - 比赛）也是利亚姆（Liam） - 回到荷兰全科医生（GP），管家改变了与卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）事件的想法，因为他们说你会暂时失去控制。在管家的听证会上，您说在冷轮胎上重新启动的情况很正常。您对上周末的决定感到惊讶吗？
LL：老实说，每个事件都会以自己的方式略有不同。您的规定是按原样写的，我们一直在努力使他们最大化，并尽可能多地竞争它们。我认为我们所有人都可能同意，有时它们并不总是正确的，或者我们认为它们会变得更好，但是当每种情况都不同时，很难在一级方程式中编写一组清晰的法规。对我来说，这没有什么区别 - 这是一个赛车事件。如果您在电视上看它，那就是它的样子，我也会说。我没有问题，这是肯定的。