第一部分 - Oliver BEARMAN（哈斯）、Franco COLAPINTO（威廉姆斯）、周冠宇（索伯）

问：奥利，我们为什么不从你开始呢？欢迎回到一级方程式赛车，这一次将为您带来一个完整的比赛周末。您对此有何期望？

Oliver BEARMAN： 是的，首先很高兴回来。当然，这不是我所希望的情况，但尽管如此，这是一个积累经验的好机会，让我度过一个完整的周末，就像你说的那样。这次有一些注意。我知道它即将到来，这很有帮助。是的，我只是想用它来真正一步一步地积累并享受它。

问：通知期限有多大区别？当然，因为你周六早上在沙特阿拉伯的法拉利车队空降。现在你已经有几周的时间来准备这个了。那段时间你在做什么？

OB：是的，当然，知道我要参加比赛对我有很大帮助。另外，事实上我要做 FP1 和 FP2，这对我有很大帮助，只是为了加强它。而且，你知道，另一条街道轨道，我将有时间建造它，而不必冒任何风险。是的，当然，我一直在努力训练，但无论如何我一直在这样做，因为我明年要参加比赛。是的，只是继续训练过程并确保我尽可能做好准备。

问：请告诉我们有关巴库的情况。你们在这里取得了辉煌的战绩，去年在这里赢得了两场二级方程式比赛。这是一条棘手的赛道，但你可以做得很好。您对在这个赛道上首次参加整个周末大奖赛感到兴奋吗？

OB：是的，就像你说的，去年进展顺利。是的，我很高兴来到 F2 比赛。当然，本周末踏上 F1 之路也是一次很棒的经历。我真的很期待。去年我对这条赛道充满信心。从外面看，这是一个非常干净的周末。在内部，我每次训练都碰壁。所以我会试着把它调低一点。是的，祝你度过一个干净的周末并享受它。

问：这是目标吗？只要度过一个干净的周末并享受它，将会是什么？

OB：是的，完全正确。我只想一步一步地建立起来，因为我们有时间这样做。在 F2 中，你必须保持节奏，承担很大的风险，并且只进行一次训练。这个周末我们有三个。所以我只是想最大化自己并积累经验。这将是我在 F1 比赛中单次参加次数最多的一次。我以前从未参加过 FP2 课程。其他的我都做过，就是没有FP2。所以是的，这只是一个构建它的例子。无论如何，享受即将到来。所以是的。

问：祝你好运。谢谢你，奥利。佛朗哥，如果我们现在能来找你就好了。在我们谈论巴库之前，我们可以先回顾几周前的蒙扎吗？您如何评价第一个大奖赛周末？

Franco COLAPINTO：这非常特别。在这里看到这么多人真是太神奇了。 F2里原来这么少，现在已经满了！但我很高兴来到这里。这是我职业生涯中非常特别的时刻。当然，你总是为了这个目标和那个梦想而努力，因为你还很小。在蒙扎实现这一目标……通知得太晚了。我当时正在 F2 模拟中，与 MP 团队一起准备蒙扎比赛。突然，我接到一个电话，说我必须去英格兰，我尽了最大的努力，但准备的很少。不幸的是，我没有太多驾驶一级方程式赛车的经验。所以我必须很快地学习很多东西。我从所有团队成员那里得到了很多信息。他们非常乐于助人。他们真的非常乐于助人。它帮助我更快地处理所有事情，更快地完成学习过程。我认为我在蒙扎取得的良好表现部分归功于我的工程师，归功于机械师，归功于团队中每个人对我的热烈欢迎。亚历克斯也非常非常乐于助人，非常支持我，老实说，我很高兴能加入这个团队。这是一个了不起的家庭。当然，这不是最好的情况。我知道洛根与所有团队成员都非常亲密，这非常令人难过，但当然，你永远不会选择什么时候进入一级方程式赛车，这对我来说非常特别。这是我没有等待的事情。我仍在进行大量训练，从今年年初开始，我一直在努力做好准备，以防一级方程式比赛即将到来，我想我在蒙扎完成了这项工作。当然，非常感谢威廉姆斯给我的机会。詹姆斯给予的机会和信任，你知道，让年轻车手再次坐在威廉姆斯的座位上，这代表了车队，代表了威廉姆斯。为了让年轻车手们获得机会，给他们一个机会，看到这么多年没有阿根廷车手出现在赛道上真是太棒了，因为我是加入一级方程式赛车的人，这真是一种奇妙的感觉，蒙扎期间非常特别。

问：你做得很好。你在蒙扎学到的最重要的事情是什么？

FC：我确实学到了很多东西。但说实话，我们带着很多问号进入比赛。在此之前，我从未驾驶一级方程式赛车连续跑过超过八圈。然后突然间，他们把我分到了 53。这非常艰难。在很多情况下，我不确定自己必须做什么。我在比赛期间学习。我们一步一步走来。我认为这是比赛周末期间最重要的部分。在资格赛之前我们做得很好。我犯了一个小错误，错过了进入第二季度的机会，但这仍然是一个非常特别的周末。正如我之前所说，这场比赛有很多问号，但我们完成了任务。经过一场艰难的排位赛后，我的表现非常强劲，我和车队一起展示了这一点，你知道，这给了我信任，让我在那里，他们在最后几场比赛中做了很多努力，你知道，我可以做一份工作。当然，车队正在努力前进，希望很快能获得更多积分。所以很高兴看到我将来可以帮助他们。

问：现在，你从未去过巴库，也从未在这里比赛过。方法是什么？这个周末的目标是什么？

FC：我们的目标是慢慢积累。我认为这与蒙扎非常相似。蒙扎，我不认识这辆车。现在我不知道轨道了。所以学习仍然是一件事。正如Ollie之前所说，三FPS，我认为对于我们学习赛道来说已经足够了。我没有去过很多街道赛道，但我希望在模拟器中做了足够的准备，并与团队一起努力工作，以加快步伐。现实是我不知道接下来的七场比赛。我们知道这会很艰难。这是风险的一部分。知道今年我没有参加过的最后七场比赛也将是一次很棒的经历。而且 F2 在接下来的六场比赛中表现不佳。所以我知道这会很艰难。但我正在做大量的工作和准备来为此做好准备。当然，我认为我们有一辆非常好的赛车能够得分。我会尽力做到最好。我认为一步一步、一个环节一个环节地进行，然后看看我们最终会得到什么结果。

问：祝你好运。周，我们可以先给一些建议吗？这两个人以前都没有驾驶过一级方程式赛车。对他们有什么建议吗？

周冠宇：老实说，我想享受这个周末，因为我想……特别是，我想，对于奥利来说，他已经度过了整个周末。他知道这是什么感觉。对于弗朗哥来说，我认为他会享受所有比赛，就像我在第一个赛季所做的那样。我的意思是，情况有所不同，但我认为每个车手，尤其是 F2 车手，都真的想抓住这个机会，这里是他们发光发热并拥有美好未来的完美平台。所以，是的，我只是祝愿他们一切顺利，但不要走得太快而留在后面。

问：我们为什么不谈谈索伯的表现呢？该团队表示蒙扎周末学到了很多东西。他们是什么？就目前的表现而言，您处于什么位置？

ZG：你知道，每个周末我们都会……显然我们现在连续几场比赛都有类似的套餐，但就像每个周末我们都在尽力提取尽可能多的东西。就像我和我的队友一样，我们尝试进行不同的设置，以了解当前情况需要什么，以便为接下来的比赛或未来的发展迈出更大的一步。所以目前的情况很艰难，因为我认为我们真的没有足够的速度去争夺前十名。而且我们保持，比方说，高动力，我们想尽可能多地学习在每种情况下，并因此了解高下压力赛道、低下压力赛道，然后看看情况如何。另外，在巴库和新加坡，因为我认为过去两场比赛，以及接下来的两场比赛，情况将完全不同。但是，是的，给出很高的期望是很困难的，但我们正在努力在当前薄弱的各个领域开展工作，并试图解决这个问题。希望这能让我们在接下来的比赛中表现得更好。而且在性能上，我们可以更近距离地战斗。

问：嗯，这个周末怎么样？我的意思是，这里的赛道布局很独特，不是吗？您已经完成了 2.2 公里的直道，剩下的路程就是街道赛道。这会让你的事情变得更好吗？

ZG：我认为这让我们对比赛更有希望。我认为比赛不到最后几圈就永远不会结束。对于过去的我们来说，我认为这并不是我们特别挣扎的赛道之一，我们只是希望今年到目前为止我们所拥有的能够给我们带来更好的整体表现尽可能多地利用当前汽车的优点。是的，剩下的我们需要从 FP1 开始一步步进行，看看进展如何。我认为最重要的是我们去的很多环境或赛道，当汽车，你把它放在地面上，它运行良好，然后你会度过一个非常愉快的周末。所以我们只需要更多这样的车手，就像赛季初那样回来，然后我们应该处于一个更好的位置。

与会者提出的问题

问：（哈利·本杰明 - 天空体育 F1）向奥利提问。我只想重点关注你提到的通知期。显然，与空降到沙特相比，你已经度过了几周的时间。但这只是几周吗？你还有时间长一点吗？因为凯文已经拿下 11 分已经有一段时间了。年底前颁布禁令的可能性很大。我只是想知道车队或Ayao是否对你说了比几周前更长的事情，只是为了在赛季结束前开始准备，以防万一？

OB：嗯，我的意思是，自从宣布我明年将与车队一起比赛以来，我的准备工作就一直着眼于明年。凯文接近被禁赛已经有一段时间了。所以我知道随时都有可能跳进车里。是的，如果我可以选择的话，这将是一个不会与 F2 发生冲突的选择，但你知道，你无法选择何时加入 F1，每一个机会都是你要抓住的。但是，是的，我一直在为明年做准备，这意味着我现在也准备好了。所以这是另一个展示我如何进步以及我能做什么的好机会。

问：（罗尔丹·罗德里格斯 - DAZN 西班牙）向 Colapinto 和 Franco 提出问题。恭喜参加比赛。我想知道，在驾驶方面，你有一个非常好的队友，亚历克斯·阿尔本。为了接近他，你的驾驶风格有哪些需要改进的地方？

FC：是的，这很棘手。从F2到F1这是一个非常大的进步。幸运的是，我在模拟器上做了很多工作。在这笔交易中我也一直在帮助车队改进赛车。所以这已经非常有帮助了。我认为这让我为比赛做好了充分的准备。我有很多事情要做。当然，进入比赛后，我们几乎没有任何关于我的数据、关于我做错了什么的信息。所以现在我们还有很多事情要做。我认为，我们很好地利用了这两周来更好地了解我需要做得更好。我认为这是一种类似的曲目。速度极低，直道长，下压力低。所以我认为事情正在朝着同一个方向发展。我必须修复一些我在模拟游戏中真正做过的事情。它有很大的力量。有时管理电源有点困难，出口滑倒，入口滑倒。轮胎对此非常敏感，我只需要更好地管理它。亚历克斯非常顺利。他在一级方程式赛车方面拥有丰富的经验，我认为我可以很好地利用这些经验来了解我在哪些方面需要改进。我认为轮胎是最难理解的部分，只要努力解决它就能完成每一次训练。但这总是很困难。是的，确实在接下来的几轮比赛中努力做到更好。

问：（迭戈·梅希亚 - 福克斯体育墨西哥）向弗朗哥提问。佛朗哥，也祝贺你的首次亮相。看来你的人气在阿根廷和拉丁美洲部分地区突然爆发了。正如我们过去几天所看到的，您一直在社交媒体上享受它。你对此有何看法？与两周前您还是一名二级方程式赛车手时相比，有哪些变化让您感到惊讶？

FC：嗯，不，我总是喜欢与人互动。幸运的是，阿根廷车迷很棒。在某种程度上，他们帮助我达到了现在的水平。所以与他们互动总是很愉快。这样做的司机并不多。拥有一点时间总是好的。我以前已经这样做过，但现在变得更加疯狂了。我已经删除了所有社交媒体，所以这可能已经消失了！我的社区经理将不得不处理更多的事情。但只是完全专注于周末。当然，能得到贵国如此多的支持真是太棒了。正如我之前所说，当你进入一级方程式赛车时，你永远无法选择。幸运的是，这只是我非常享受的时刻。是的，只是想充分利用它。

问：你对家乡的接待感到惊讶吗？

FC：不，我就知道会是这样。距离阿根廷车手上次参加一级方程式赛车已经过去了 23 年。国家有如此多的需要。他们热爱运动。阿根廷非常需要一名一级方程式赛车手。他们是非常非常大的赛车运动迷。说实话，当我还很小的时候，我就希望有人能够在一级方程式赛车中提供支持，能够在早上醒来观看比赛。而我没有那个。当然，很高兴现在是我，在这里，这么多的孩子开始参加卡丁车，因为他们现在正在观看比赛，因为赛车运动变得越来越有名以及更多的人在他们的房子里。不幸的是，我没有那个可以为我欢呼的人，但令人惊讶的是，我现在可以看到这么多人快乐、享受，就像我在一级方程式赛车中所做的那样，而且还从他们的家里，给予如此多的欢呼和支持。

问：（Albert Fàbrega - ESPN LATAM）问佛朗哥的问题。在比赛开始之前，您是否从其他车手或一级方程式赛车的其他人员那里收到过任何特别的建议或特别的信息，让您在比赛结束时说，哇，他是对的？

快公司：是的，我做到了。事实上，我收到的第一条消息是兰多发来的，消息一公布。他之前刚刚赢得了比赛，他给我发了一条消息。所以他非常友善，非常有礼貌。后来我在车手游行中与查尔斯、兰多、亚历克斯等人一起讲话，他们给了我一些建议和一些需要注意的事情。有些事情我一直在努力解决，但他们却有所帮助。但这是非常困难的。除非你不开车，就像他们在驾驶一级方程式赛车之前告诉我的那样，刹车非常困难，它的加速度令人印象深刻。然后是力量，进入弯道时的速度有多快。你可以想象得到。但直到你驾驶它之前，你并没有真正意识到。你无法体会它是怎样的。这太棒了。在比赛中也是如此。有些事情你必须去做才能明白。即使他们告诉你，也会像“是的，是的，我明白了”。但在我不这样做之前，很难感觉到它。他们是很多司机。他们非常友善且乐于助人。我认为这是 F1 中一个很棒的社区。这是世界上最好的车手。所以很高兴来到这里。

问：（Albert Fàbrega - ESPN LATAM）Franco 的另一件事，但 Ollie 和 Zhou 也一样。从二级方程式跳到一级方程式，您是否认为汽车正在教您，正在为您做好正确的准备，因为使用相同的轮胎和汽车类型，汽车的特性，正在为您完美地准备跳上一级方程式赛车？还是总有一个你永远无法预料的差距？

OB：我的意思是，这是最接近 F1 的类别，但我认为没有什么可以真正让你为 F1 做好准备。只是，你知道，生产一辆 F1 赛车需要投入大量的投资和时间，而且它需要全年开发并由很多人进行优化，这与驾驶 F2 确实是不同的游戏。所以，你知道，尽管 F2 尽可能接近 F1，但一旦达到 F1，这仍然是一个非常大的进步。

Q：在性能方面，最大的进步是什么？

OB：对我来说，这只是F1 的下压力水平。它可以让您做更多事情。您驾驶汽车的方式有点不同。我更愿意将它与 F3 联系起来。 F3 的驾驶风格与 F1 非常相似。是的，你可以在 F1 中多玩一点限制。是的，就像我说的，它已经过优化。所以，我的意思是，当汽车处于最佳状态时，它真的非常完美。这更多的是一种信心，无论你是否提取单圈时间，是的，一旦你真正足够了解这辆车，你就更知道你要开什么车，它会少一点。除了你自己之外，汽车还能做什么。

FC：是的，我认为这是最接近一级方程式赛车的锦标赛，但没有什么能真正与之相比。突然，当我与两三个工程师合作进行第一次测试时，突然我打开了一个房间，里面有 30 个人。一台负责检查机翼，一台负责检查离合器。每一件小事都有一个。就像，这是完全不同水平的投资和技术。这是你需要习惯的。我认为这就是像威廉姆斯这样的学院，或者其他一些学院，尤其是威廉姆斯学院，我认为他们在帮助我们成为车手方面做得很好。他们投入了大量时间来帮助我们做好准备。我认为当我跳上车时就表明我没有任何里程数。我只在阿布扎比玩了半天，然后在银石赛道玩了一场 FP1，仅此而已。那是我参加的一级方程式赛车。在银石赛道跑了一小时，在阿布扎比跑了一点，我几乎立刻就跟上了节奏。我认为这表明车队在年轻车手方面做得很好，能够让他们做好准备。一辆二级方程式赛车，开起来非常好，但我认为它距离一级方程式赛车还有点远。在F1中，一切都被最大化。一切都是最好的。而且你开车，没有任何问题。在F2中，你去找工程师，如果你愿意的话，你可以抱怨弯道的每一个部分。但这就是为什么他们有这么多工作要做。但在F1中，一切都接近完美，他们也在遵循这一点。他们有很多工具可以最大限度地发挥您所拥有的汽车的性能，而且这真是一辆令人惊叹的汽车。这是世界上最快的，而且是您以前从未体验过的。

问：周，你开的是旧的F2赛车。你是怎么找到步骤的？

ZG：实际上，我不知道新车从声音上看有什么不同。实际上，在旧款上，低速方面的差异并不大。但是，当然，我们得到的最大反馈是动力方向盘，以及高速下压力，因为突然你正在以更高的最低速度接近高速，并且车轮上的轻盈感不会增加。当您第一次尝试驾驶汽车时，并不会真正给您信心。是的，我认为整个，回到工厂，作为一个团队，一群工作 F2 的人，与一级方程式赛车相比，这是一个完全不同的世界，因为显然你只在 F2 中与两名工程师沟通的一切，他们会帮助一切，启动，汽车平衡设置，而且你能做的事情非常有限，只有某些事情。但在这里，你可以改变汽车上的每一个零件，并尝试……从中受益。所以我认为这是迈出的一大步，但当然，让自己尽可能做好准备，为 F1 机会做好准备也是好事。

问：（Erwin Jaeggi - Motorsport.com）问佛朗哥一个问题。当你在蒙扎完成比赛后，你说你以前从未在赛车中经历过如此多的痛苦。你到底有什么感觉？团队是否发现了原因，是否做出了任何改变以使您在这里感到更舒适？

FC：是的，我想我可能也应该改变我的身体。你知道，我以前从未开过碳纤维座椅。真的非常非常僵硬。这就像坐在一堵墙上，我不知道……就像一堵墙一样僵硬，你知道吗？即使他们扫描您的身体，它也适合您的背部。我认为，它的某些部分还没有完全成型。现在我们和团队一起做得非常好。幸运的是，它已经完全修复了。我认为情况会好得多。总是在膝盖上稍微弹跳一下，你就会感觉到更多一点。但我认为这很好。就我的身体训练方式以及那场比赛的表现而言，我真的很高兴。颈部，有时是最难的，是的，它通常是 F1 中最难的部分。而且反应非常好。所以这意味着我们在培训方面做得非常好。是的，这个座位现在看起来很完美。所以这是一个非常好的消息。

问：（Jake Boxall-Legge - Autosport）请给佛朗哥再一张。 Franco，查看了您在蒙扎的比赛情况，很明显您的硬胎跑速度与 Alex 的速度非常非常接近。你对这些单圈时间感觉舒服吗？因为这看起来有点像经验不足的老手。

FC：是的，很好。我认为在 Hards 的那段时间真的很好。这真的很积极。正如我之前所说，这是一个很大的问号。我以前从未开过Hard。我们第一次把它放在比赛中。我从来没有连续跑超过八圈。所以一切都是新的。我认为我在管理轮胎方面做得非常好。我在防止颗粒化方面做得很好，正如许多车手所说，我认为，就退化而言，这是最艰难的比赛之一，因为我们遇到了很多后部过热的问题，但我们也遇到了很多问题与前粒面。所以我们必须管理两个车轴，这非常困难。但团队带我走向了正确的方向。他们帮了我很大的忙，让我控制赛车，让轮胎、前轴和后轴的温度保持在较低的水平，他们在整个比赛中都在努力帮助我使用工具，尽一切努力帮助我保持轮胎的活力。我认为我们是唯一能够将两辆车同时停进一站的车队之一，这表明我认为我在降级方面做得非常好。这辆车很好，对轮胎也有帮助。因此，我们能够以非常好的单圈成绩完成比赛是非常积极的。最后一圈我打出了最好的一圈，说明管理得不错。我还需要做很多工作，但当然，在 Hard 上的努力非常强烈。第一个在交通和理解肮脏的空气等方面有点困难，这也是一个新事物。但我觉得这只是一个过程，以后会越来越好的。

问：（Samarth Kanal - 比赛）奥利弗和佛朗哥。我只是想知道，扎克·奥沙利文因缺乏资金而退出了F2。我想知道，这是二级方程式赛车太贵的问题，还是这只是生活的事实？在这方面你在争夺冠军时遇到了哪些困难？

OB：是的，我的意思是，这很伤心，你知道，他是一位非常有才华的车手，我认为他的表现非常好。他的车队有点挣扎，所以我认为与他的队友相比，他作为新秀的表现非常好。当你因为资金问题而无法完成赛季时，这并不容易。支线系列的预算几乎每年都在变得越来越高。是的，如果没有我的赞助商和合作伙伴的帮助，我不可能做到我所做的事情。我的车完全装满了 F2，多亏了它我才能够参加比赛。这很困难，因为你知道，你必须自己出资并找到支持。没有它，你就无法展示你的才华。我为扎克感到难过，因为我认为每次我和他比赛时，他都表现得非常非常好。是的，作为一名车手，我对他的评价非常高。所以这是一个艰难的境地，也是一个悲伤的境地。

FC：是的，我认为扎克今年已经表现出了他的实力。他做得很好。不幸的是，赛车运动就是这样。从某些方面来说这非常艰难。这是一项非常非常昂贵的运动，我们无法改变。我认为我们现在得到了许多参与这项运动的公司的大力支持。与过去几年相比，F2 已经成长了很多。 F3也一样。我认为这让我们车手能够找到更多赞助商。这非常有帮助。但这很难。当然，他也很伤心。我相信他会找到办法重返赛场。他是一位非常有才华的车手。所以是的，希望我们能做到。

问：（Joost Smedema - NOS）问奥利弗一个问题。你谈到了这条赛道有多么棘手，以及去年你所取得的成功，尽管有几次碰壁。您能告诉我们更多关于这个电路的信息以及它有多棘手吗？因为在蒙扎，我们看到基米在有机会开车时发生了车祸。您能告诉我们更多相关情况吗？

OB：是的，这绝对是一条艰难的赛道。这是我参加 F1 比赛的第二场比赛，也是我参加的第二条街道赛道。所以这是一个有点艰难的抽签。如果我可以选择两项比赛，我可能不会选择这些。但话又说回来，去年我在这里取得了成功。进展顺利。我认为，是的，困难的部分是在这样的赛道上建立信心，因为墙壁很近。所以，你知道，如果对刹车没有信心，你就很难跑得快。但是，你知道，要获得刹车的信心，这是有风险的。去年我确实多次撞墙，尤其是在排位赛中，我弯曲了悬架，这不是我最好的时刻。我不知何故成功获得了杆位，但我认为今年在 F1 中我不会成功。所以我会留出更多的安全余地，尤其是在第一阶段。是的，我认为主要目标是在开始推动并找到极限之前建立信心，并对汽车和自己充满信心。

问：（金浩男 - 腾讯）向三位车手提问。许多一级方程式赛车手认为风对一级方程式赛车来说是困难的。你们相信它吗？相信它吗？或者原因是什么？

ZG：老实说，这些车显然非常敏感。特别是，我认为每辆车的制造方式都不同。团队中的一些人比其他人更敏感。巴库一直是多风的赛道之一，但我认为，是的，赞德沃特，老实说，没有比这更糟糕的了。所以赞德沃特，我记得，它改变了很多设置，并在第 8 号、第 9 号弯处对 1 号弯进行了高速制动。因此，每次比赛，我们都会尝试检查风向，并且之前不会通过无线电与工程师进行充分沟通当您开始飞行一圈时，尤其是进入第 1 号弯时。我认为所有这些信息在质量方面确实是重要的信息。因此，我们每个周末都会监测每一次风的变化，我记得一些赛道我们必须根据不同的风力情况、不同的位置来改变我们的所有设置。所以，是的，F1 赛车绝对是最难理解的赛车之一，因为在其他类别中你对此没有太多感觉。

第二部分 - 丹尼尔·里卡多 (RB)、皮埃尔·加斯利 (Alpine)、费尔南多·阿隆索 (阿斯顿·马丁)

问：费尔南多，我们可以从你开始吗？因为本周的新闻很多是关于阿斯顿·马丁和阿德里安·纽维明年到来的。您有几天时间查看所有新闻剪报。您对阿斯顿·马丁目前正在发生的事情有何看法？阿德里安·纽维对车队有多重要？

费尔南多·阿隆索：嗯，对于宣布这一消息的车队来说，这无疑是积极的一周，是的，他对车队来说是一个很好的补充。也许，对我来说，我认为阿斯顿·马丁车队在某种程度上是未来的车队。我们刚刚在工厂和园区开设新建筑。 2号楼已竣工。风洞试验将于一月进行。本田、沙特阿美可能是世界上最好的合作伙伴，现在还有阿德里安。所以，是的，我认为团队正在形成，劳伦斯的愿景正在形成。所以，是的，本周有好消息。

问：几乎所有车队都想要阿德里安。你在吸引他加入阿斯顿·马丁的过程中做了多少努力？

FA：嗯，这是他的问题。当然，我给他发了短信，就像每个人可能做的那样，你知道，想和他一起工作。是的，我还在摩纳哥历史大奖赛上看到了他，那周他也在比赛，我们也花了半个小时聊天。我不知道。我的意思是，我们都试图说服他。我认为最终，我认为劳伦斯和正如我所说的，他的愿景、新工厂以及阿斯顿·马丁对未来的期望，以及本田，可能是听取阿德里安昨天所说的话的关键因素。

问：现在，他明年3月开始，重点是2026年。你认为他也能对'25产生影响吗？

FA：我不这么认为。我想说是的，但说实话，我不这么认为。 25 年 3 月，我认为大多数团队的焦点将是 26 项目和法规的变化。你从三月份开始，直到你认识了所有人，然后你在四月或五月的时候来到工厂。我认为在 25 年的竞选中花太多钱并不值得，除非你是为了冠军而战……我希望我们能有一个惊喜，但我对此表示怀疑。所以我认为'26项目应该是他有影响力的第一辆车。

问：我的最后一篇，费尔南多。让我们把它带到这个周末吧。去年的巴库比赛对车队来说是一场精彩的比赛。您对此有何希望？

法：让我们看看。我认为每场比赛似乎都有点不同。在中场，一切都如此紧张，十分之一或十分之二就能产生巨大的影响，希望巴库对我们来说是那些积极的周末之一。去年是冲刺赛，所以我们只有FP1，对每个人来说都有点困难。希望现在通过自由练习，我们可以对赛车进行微调，让我们看看。

问：祝你好运。暂时谢谢你了。丹尼尔，我们接下来可以去找你吗？你和皮埃尔都曾与阿德里安·纽维共事过。如果我们能从这个话题开始就好了。他能给车队带来什么？你能给费尔南多什么建议？费尔南多能期待什么？

丹尼尔·里卡多：我认为我无法给赛道上最有经验的人提供太多建议。但是看，显然我很喜欢……我以前已经说过了。我很享受和他在一起的时光。当我在 2014 年加入红牛车队时，能够驾驶他的一辆赛车并与他一起工作，这甚至是一种荣幸。显然，他在他的领域的专业水平，你知道，我通常只会反馈一些东西。这并不是说我可以与他面对面并说他的语言，如果你明白我的意思的话。但这只是尝试，显然是那些年的合作和合作。尽我所能，然后让他显然发挥他的魔力。你知道，那是一次非常非常酷的体验，走过办公室，看到图纸和一切。我的意思是，这不是为了表演。他在那里用笔在纸上，是的，非常，我想说非常独特，但非常特别的工作方式。是的，从那以后，这显然是一种荣幸和荣幸。显然我不需要给费尔南多任何建议，但我相信这将是一次愉快的经历。

问：这个周末怎么样？你的车上已经有了新地板。你在期待什么？

DR：是的，所以我很期待。我期待着再次开车来这里。你知道，我去年没有参加过这个比赛，所以这是我，是的，只是热衷的另一场比赛。这也是一场可能会发生任何事情的比赛。所以我认为，尤其是我们，也许在中场战斗中，我们可以保持一些乐观情绪，在这样的赛道上，随着比赛的进行，你可能会得到一些特殊的结果像平常一样。所以，是的，看看，首先也是最重要的是更新，尝试明天开始更新，进入赛道，再次感受一下，希望到周日下午我们能处于一个好的位置。

问：皮埃尔，我也可以从阿德里安开始吗？他真的会说司机的语言吗？

皮埃尔·加斯利：是的，确实如此。我的意思是，是的，与他一起工作的六个月是非常特别的，你知道。与丹尼尔的评论非常相似。显然，他有机会工作更长的时间，但他是我们这项运动中最成功的汽车设计师之一。他有一种非常独特的方式来对待比赛，对待设计，因为与丹尼尔类似，我会走进工厂，看到他在他的棋盘前画着各种各样的东西，我什至不知道到底发生了什么但最终，当它到达赛道时，它似乎才起作用。非常谦虚的人，我个人很喜欢。我总是和他进行愉快的交谈，并且总是很平易近人，这对于我们一起工作的时间来说非常愉快。

问：那么 Alpine 呢？自暑假以来，这对你来说是令人沮丧的几场比赛。你在这里期待什么？可以更好吗？

PG：你太强硬了！你很严厉，因为赞德沃特实际上对我们非常好。我们是中场的顶尖车手。蒙扎的上一场比赛肯定更令人失望、更困难，这一点我们都知道。从历史上看，它并不真正适合我们的方案，客观上，巴库是另一个去年也非常艰难的地方。我们以谦虚的态度前来。我们有一辆与蒙扎相似的赛车，我们在纸面上知道这看起来不是一个轻松的周末，但正如丹尼尔所说，这是一场一切都可能发生的比赛，可以随时被扔到一个好位置，希望我们能够利用任何出现的机会。

与会者提出的问题

问：（哈利·本杰明 - 天空体育 F1）费尔南多，我只是想听听您对目前正在发生的迈凯伦车队订单事件的看法。你自己很清楚，执行和不执行团队命令可能会非常有害，会失去冠军头衔。你也很了解安德里亚·斯特拉。您认为迈凯伦是否应该在本周末之前就早于他们显然这样做的时间来引入车队命令并支持一名车手对另一名车手的支持？

FA：不知道。

问：（Margot Laffite - Canal+）谈到 F1 赛车的视野和能见度，我们正在制作一个镜头。您能否向我们介绍一下您所看到的情况、在 F1 赛车中什么可能会打扰您以及您对 F1 赛车中的视觉舒适度的重视程度？

FA：好问题。有时我们看到的可能比机载摄像头显示的要少。我认为我们的位置较低。是的，我们非常关注遥远的事情，而从外面看，这些事情可能并不那么明显。显然，汽车速度非常快，你接近事物的速度也非常快。所以我们有时会看着距离我们300米、400米的地方，因为在十分之二秒内，我们就会到达那里。这就是我们的重点，对于这种愿景，我认为我们从汽车中看到了足够的信息。显然，我们看不到离我们很近的东西。即使是周日的首发对我们来说也很困难。进站也有点靠猜测，因为有时我们不知道前翼或轮胎所在的确切位置。但是，是的，我认为在一级方程式赛车中，可见性并不是非常非常重要。有时您看到的越少，您的速度就越快！

DR：是的，我认为费尔南多谈到了很多要点。我认为，当然，我们前进的速度，是的，我们总是向前看。这也是你将一圈拼凑在一起的方式。当您到达一个拐角时，您已经在寻找下一个拐角并为下一个拐角设置汽车。所以你不一定需要看到你面前的东西，你知道，在你面前两、五米处。有些情况确实如此。是的，这很棘手。费尔南多谈到了一个非常简单的问题，但是一开始就在网格框中排队，我们实际上看不到，显然我们看到网格框可能是在我不知道的时候，在我们前面 10 米处，五米左右，五米，十米。但当我们靠近时，它只是一个法官。我们只是想猜测它在哪里。所以有些简单的事情其实是相当困难的。我想说，对于这种风格的汽车来说，这变得有点困难了。所以轮胎越大，行驶高度越高，车子就越平坦。因此，有点像鼻子被抬高了。那么……是的，你知道，行驶高度有点把我们从后面抬起来，我们会更多地向下看。现在更平坦了。所以，是的，我们可能会在我们面前失去一点。嗯，但是，正如我所说，更多的是小事。我认为在速度上，要么你不知道，这并不重要，要么我们只是习惯了，但是，是的，网格盒，进站，一些小事情可能很棘手。然后，是的，我的意思是，镜子，我们尽我们所能，但有时自然会存在一些盲点。但是，是的，我们会尽我们所能地利用我们的判断力和空间意识。但是，是的，我认为对某些人来说，最令人难以承受的是，如果他们只是坐在车里，我想他们会说，你怎么看？因为你已经习惯了观察周围的一切，但你根本不习惯。所以这本身……我记得当我从卡丁车转向方程式赛车时，最大的困难就是……试图知道，好吧，路边在哪里？我看不到路边，所以我必须从感觉中找出答案，是的，这些东西需要一点时间来适应。

问：（Lewis Larkham - Crash.net）费尔南多，考虑到他所拥有的记录以及他在职业生涯中所取得的所有成功，你认为阿德里安加盟阿斯顿·马丁是你获得职业生涯第 33 场胜利并最终获得冠军的最佳机会吗？第三次世界冠军？

法：让我们看看。我们无法预测未来，但正如我之前所说，我认为我们团队在接下来的几个月里将会取得相当好的进展，尤其是风洞。我想说这对我们来说是一个游戏规则改变者。我们现在使用梅赛德斯风洞，显然时间有限，在他们允许我们去那里的一周内受到限制。因此，我认为拥有自己的风洞并在一周内明智地使用，在需要的时刻，我认为这将是向前迈出的一大步。我认为工厂也是如此，你知道，我们不能忘记两年前的阿斯顿·马丁，当时还在印度力量赛点的一栋很小的建筑里。现在，你知道，我们的人员增加了一倍，我们有了这个新设施。所以，你知道，一步一步地，我们必须赢得第一场比赛的胜利，并希望在未来争夺冠军。我知道这需要时间，但我没有那个时间。所以，但是，你知道，我很放松，我很享受这段旅程。

问：（Samarth Kanal - 比赛）向费尔南多提出的问题，实际上皮埃尔和丹尼尔是否也想参与其中。扎克·奥沙利文最近因缺乏资金而退出了二级方程式赛车。 F2缺乏替代品吗？是不是变得太贵了？我知道你们有很多年轻车手，所以这对你们来说也是一个担心吗？如果丹尼尔和皮埃尔也想了解一下进入 F1 的费用有多少？

FA：我想我们都会同意，赛车运动现在非常昂贵，不仅仅是顶级类别。我认为卡丁车变得有点太多了，你知道，现在卡丁车一个赛季20万、25万，这对于任何赛车运动爱好者来说似乎都不符合逻辑。所以，是的。这不是一个容易解决的问题。我不知道如何以某种方式对其进行监管。但是，是的，我认为我们都对此感到担忧。

PG：是的，我认为这绝对是一个话题，因为在过去的八年里，我认为价格已经翻了一番。因此，当我听说二级方程式赛车的价格与之前相比是多少时，你谈论的是 200 万以上，但没有任何保证你将达到专业水平并能够靠运动。所以完全同意这是我们必须解决的问题。比赛的数量有所增加。价格上涨了。但这给一些没有资金的潜在人才提供了更少的机会。我同意费尔南多的观点。这已经从卡丁车开始了。我不知道，在我周围，有多少人愿意为一个 10 或 11 的孩子付那么多钱。希望作为一项运动，我们都意识到这一点。我认为这是一个采取正确行动的问题。我认为我们正在做很多改进。具有完整性、多样性等，但肯定需要朝着降低成本的方向迈出一步，以便为更多的孩子提供更多机会。因为即使在个人层面上，我在卡丁车领域也有非常好的朋友，他们非常有才华，但最终在参加四级方程式比赛后就停止了，因为他们无法承受价格上涨。所以，是的，希望作为一项运动，我们能够解决这个问题。

问：（Jake Boxall-Legge - Autosport）请问皮埃尔问题。卢卡·迪梅奥表示，在接下来的几周内，将就雷诺发动机项目做出决定，显然，蒙扎维里·沙蒂永工厂的抗议活动很明显。鉴于您来自法国，您一定了解过雷诺、马特拉、标致等法国赛车运动的传奇历史。如果这真的发生的话，你会觉得是一个很大的损失吗？

PG：我认为这对车队来说显然具有历史意义。这是一个棘手的话题。我认为最终的决定权是由高层管理人员决定什么是车队前进的正确决定，但显然这是历史的重要组成部分，你知道他们在我们这项运动中的工作经验和遗产。

问：（Joost Smedema - NOS）问费尔南多一个问题。你说阿斯顿·马丁是一支面向未来的团队，但也说未来需要一些时间，而你可能没有这样的时间。您如何看待自己的未来，尤其是 2025 年之后？

FA：我将在 2026 年开车。26 年后……我将开车！或者在一级方程式赛车或其他系列赛中。如果我不参加一级方程式赛车，我会以某种方式加入阿斯顿·马丁车队。所以我希望我会享受那个光明的未来。之后我就开车了！

Q：你对女武神感兴趣吗？

FA：是啊，为什么不呢？我的意思是，勒芒的 Valkyrie 计划也正在成形。明年首次亮相。是的，谁知道呢，也许是在 27 年、28 年、29 年！

问：（金浩南 - 腾讯）向三位车手提出一个问题。过去连续七场比赛我们都没有看到安全车出动。大家认为造成这种情况的主要原因是什么？是因为打仗的时候大家开车都小心翼翼，还是车子比以前更稳了？

DR：另外，我并没有回避另一个问题。我认为他们在资金问题上回答得很好。关于，是的，我认为安全车的事情……老实说我不知道​​。我可以简单地回答说，是的，只是巧合。我不知道这是否是轨道布局的问题。我的意思是，就像蒙扎一样，这里那里发生了一些事件和一些接触。有时，事情就是这样。有时可以消除接触，有时却不能。我知道，从观看的角度来看，有时比赛中途的安全车显然会让比赛变得更有趣。但当我们参加比赛并走出去时，我们只是尽我们所能，埋头苦干。因此，如果你碰巧在某个时候看到安全车，你知道，你会做出相应的调整。但是，是的，我什至不知道。如果你说两场比赛前有安全车，我会说，哦，是的，我相信你。

PG：这只是搞乱了我们的统计数据，因为在每场比赛之前，我们都会想，出现安全车的可能性很大。因此，有时当速度不太快时，我们会尝试预测并希望有安全车。但遗憾的是，最后七场比赛显然没有出现。但我想我们都表现得很好，比赛也很好。

FA：是的，我想，是的，同样的评论。也许伤亡比任何连锁店都要多。也许这个周末我们就能恢复所有这些。让我们来看看。

问：（Jake Boxall-Legge - Autosport）请问费尔南多一个问题。这是关于您管理团队中的一位车手加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 的故事，他在二级方程式赛季中表现出色，现在将他与下赛季的一级方程式赛车席位联系在一起。我只是想听听您对他是什么样的车手以及他有何特别之处的看法。您对过去几个赛季他在 F3 和 F2 中的进步速度感到惊讶吗？

FA：他是一个令人难以置信的天才，也是一个非常谦虚的人，我认为这是我们需要努力的最重要的事情。除了他的天赋之外，他还是一个努力的人，我认为这就是为什么在三级方程式和二级方程式中取得如此大的进步。我认为他也是一个对待事情非常认真的人，在那个年纪这从来都不是一个保证。正如我们之前谈到的预算和类似的事情，他作为三级方程式新秀赢得了冠军，并且作为二级方程式新秀，他正在为冠军而战，但没有经过许多其他新秀的考验。所以他可能是唯一的新秀，冠军新秀。所以到目前为止，这是一项了不起的成就。让我们看看未来会发生什么。但是，你知道，他进入F1只是时间问题。

问：我有一个问题要问皮埃尔。只是想问一下有关 Alpine 车队负责人奥利弗·奥克斯 (Oliver Oakes) 的情况。你对他的第一印象？他对车队产生了什么样的影响？

PG：嗯，我还在了解奥利。显然他几周前就来了，这是一个很大的变化，显然是一个大工厂，领导着一千多人，显然在个人层面上我一直与他保持联系，作为一名司机，试图反馈他好的信息可以帮助我们改进并变得更好。但就目前而言，一切都很好，我确信他正在车队中站稳脚跟，我们似乎正在以正确的方式相处。