第一部分 - 尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg（Sauber）），佛朗哥·科拉平托（Alpine），费尔南多·阿隆索（Aston Martin）
问：尼科，我们可以从你开始吗？之后，上次在Silverstone的那个令人难忘的讲台。最近两个星期左右怎么样？
NicoHülkenberg：是的。令人惊讶的是，他们非常好。很高兴有一段时间的时间，并且可以正确地享受这一刻，而不是直接潜入下一个大奖赛中。因此，从这个角度来看，这是一个很好的时机。显然，这只是一场令人难以置信的比赛。这些条件非常棘手，但是我们做出了所有正确的决定，并从最后一起就回报了自己，这是疯狂而特别的。后果也是压倒性的 - 我们收到的反馈和回应，超过700条消息。花了我一个愉快的一周来完成这一切，但显然感到很棒，很高兴能感觉到所有这些。
问：比赛结束后，您直接竞争了Hinwil。您到达那里是什么样的接待？
NH：也是温暖的。显然，一个非常快乐的人。我认为重要的是要回去珍惜这一刻，并与工厂中的每个人分享，而不仅仅是在赛道上。所以很好。令人惊叹的回忆，对我们来说令人惊叹的情感，我希望他们能在整个赛季的剩余时间里促进我们。
问：尼科，在过去四场比赛中，您比红牛比赛得分更多。将您的思想回到巴林的季前测试。目前，您超出了您的期望？
NH：我认为我们最近肯定表现不错。银石，搁置 - 特殊比赛，特殊情况。我认为您还必须在星期六记住，这两辆车都在第一季度，而且看起来并不是太棒了。如果这是一场干旱的比赛，那将是一个完全不同的故事和结果。因此，您总是必须记住这一点。但肯定是从巴塞罗那获得的，我们获得了一些势头。我们沿着汽车迈出了一大步，尤其是在周日比赛的漫长比赛中。我们现在有一辆不错的赛车，即使不是最好的起始位置，我们也可以做一些事情。我认为这是迄今为止本赛季最好的消息，但仍有很多工作要做，在中场仍然是一场非常有竞争力和艰难的战斗。
问：佛朗哥，让我们来找你。自Silverstone以来，我们已经休息了很短。您是否有机会反思到目前为止为车队所做的六场比赛？您得出了哪些结论？
佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）：是的。很好。我认为休息一下以重置并回到工厂，与他们一起工作，并真正专注于我们需要改进的东西。继续与工程师合作，所有人都回到工厂都很好。也很少重置。所以，是的。准备水疗中心。
问：当您查看数据时，您认为您仍然可以取得最大进展的性能领域？
FC：我认为有不同的曲目，我们有一些不同的弱点，但尤其是在长期以来，它们最近变得非常强大。我们仍然在低燃料中的性能上很多，并且在大多数情况下仍缺乏新轮胎的运行。因此，与汽车一起工作以发现有时我缺乏非常高速的角落的信心。但是我认为通常它正在改善。我在银石开始了很强。当然，这并没有像我们想要的那样结束，但是我认为取得了良好的进步。
问：这个周末在水疗中心的目标？
FC：我认为最大化机会。在Sprint比赛中，这也将是一个棘手的周末，天气预报也是如此。因此，我认为尝试最大程度地利用我们拥有的汽车，机会，并尝试登上天气。
问：费尔南多（Fernando），这对您来说是一个棘手的开始，但是您现在连续四次获得四分。您现在觉得自己现在用这辆车建立了一些动力吗？
费尔南多·阿隆索：是的。我认为，由于Silverstone可能是我们在那里介绍的包装。我们的竞争力更高，每个周末都在第三季度和积分边缘。因此，希望我们能保持势头。
问：这个周末更多新零件。您希望与他们一起取得什么成就？
FA：首先，我认为优先事项是了解新部分是否带来了性能。始终在短跑周末，只有一种免费练习就很难实现这一目标。也许天气在那一侧没有帮助。因此，这将是首要任务。然后，是的，如果这个周末我们可以再次得分，请尝试得分。但是在汽车性能方面，我认为了解新部分将是主要困难，也是主要优先事项。
地板上的问题
问：（汤姆·斯拉弗（Tom Slafer） - 西班牙DAZN）提出费尔南多（Fernando）的问题。我们从本赛季的第二部分开始。在看到车队在前12场比赛中表现出色之后，本赛季第二部分过渡年的目标是什么？
FA：实际上，我认为在某种程度上，80％的焦点已经在2026年。不仅在工程师和设计团队上。这也是驾驶员的头，也许与两个迈凯轮驾驶员相距甚远。我们其余的人，我们只是在想一点，梦见明年可能是一个好赛季，因为我认为第二部分的变化很小。因此，看到所有中场如此接近，这很有趣，也许在本赛季第二部分的所有中场车手之间都采取了一些行动，这将是在建筑商冠军赛中争夺第五，第六，第七，第八，第八名，第九名。但是除此之外，我认为没有更多的事情要做。尝试学习，不断改进，尝试以最佳方式与团队合作。就像我说的那样，就每两个或三个周末而言，尝试观看建筑商的冠军，并在那里玩得开心。
问：（ David Croft -Sky Sports F1）向Nico分为两部分问题。首先，做得好 - 银石很棒。在这个主题上，您放弃了登上领奖台的希望吗？您是否认为它会来的，还是实际上只是把它放在您的脑海中？其次，现在您与乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）担任团队校长几个月了，他在索伯（Sauber）有什么不同？
NH：第一部分 - 老实说，这在我的脑海中并不是一件积极的事情。您是作为驱动程序出去的，您想最大程度地提高并每次获得最佳的结果。当然，您仍然在梦想并想实现这些目标，但这并不总是可以完全控制。所以，这并没有真正打扰我。我对自己的皮肤充满信心和快乐，只是享受旅程，享受季节，即将到来的挑战以及我的一部分。老实说，这对我来说是最重要和最重要的事情。乔纳森（Jonathan） - 我认为他到了，而且仍然很新鲜。但是来自一支在一级方程式赛上如此成功和占主导地位并且在操作上非常强大的团队，我认为他用一对新鲜的眼睛看到了我们的经验。他很快看到了在这里和那里进行优化的可能性。这只是性能，更好，更简化的组织和种族运营的快捷方式。他在团队的结构中应用了一些有益和乐于助人的东西。通常，这只是一些小调整，但是许多小调整是积极的贡献。回到工厂，随着我们的成长，还有很多工作要做，将这些碎片置于适当的位置，并确保它们将来有效地工作。
问：（ Mara Sangiorgio-意大利天空体育）对Nico的问题。尼科（Nico），费尔南多（Fernando）讲述了在建筑商积分榜上争夺第五名的斗争。考虑到您的进步，您的团队可以针对它吗？
NH：老实说，我认为许多团队可以为此而目标。大概所有的中场车队都有裂缝和现实的机会。这总是有点依赖轨道 - 也许那个周末谁会变得更好，更具竞争力 - 但我觉得我们都处于一场非常激烈的战斗中。我们所有人都有可能在建筑商锦标赛中争夺该职位的可能性。所以，是的，半个赛季要去，我认为这将降到电线。
问：（ Laurent Dupont -Canal+）我对Nico和Fernando有一个问题，因为您在这里有很多经验。有一些角落，非常快的角，甚至在干燥的角落。但是，如果明天在这种角落里的一圈潮湿，您如何才能读取并感受到抓地力呢？
FA：您尽量不要在第一圈平整，然后慢慢地走得越来越快。但是，按照冲刺格式，您必须很快就必须进入Q1，也许是在FP1中未测试的电路条件。因此，这是冲刺的好处。但是我认为这不是一个巨大的挑战。实际上，在这里，也许我们在潮湿的圈中比干燥的圈速更多，所以我们非常了解电路。尤其是，我认为Eau Rouge很干，那里永远不会太湿，它很陡。但是去年，巡回赛浮出水面，我认为这可能会更多地积水，并且在这里像往常一样可见性将是一个挑战。所以，是的，让我们看看。
NH：是的，我的意思是，您显然有过去的参考文献。我们出去感觉到抓地力 - 您从某个地方开始并从那里建造。您会对自己的感受以及条件的反应，只是在努力。
问：（ Diego Mejia -Fox Sports）向Franco提问。最近宣布，MotoGP将在旧的F1赛道上在布宜诺斯艾利斯进行一些变化。只是想对此做出反应，并且可能从布局的变化中看到了什么，如果您将其视为试图将F1带回阿根廷的第一步？
FC：我认为将MotoGP回到布宜诺斯艾利斯很棒。这是一个充满激情的粉丝的国家，很高兴看到一项运动恢复了。当然，一级方程式1会更棘手，尤其是随着曲目的变化。我认为它们比一级方程式赛车更适合自行车，但将来会很棒。如果他们能为此做些事情，那么对于粉丝来说，这将是惊人的，而F1可以看到他们实际上可以实现的目标。我会喜欢的。当然，这是我的梦想之一，但看起来仍然很遥远。 F1去那里要做的许多工作要做，但是如果将来它可能成为现实，那将是很棒的。
问：（汤姆·霍夫曼-RTL卢森堡）我们正在制作一级方程式赛车师关于物理治疗师的功能。在F1周末，这些人对您有多重要？谢谢。这三个问题的问题。
NH：Physio - 是的。我的意思是，他们可能是您与最接近的人一起工作的人之一，并在比赛周末花费大部分时间。也许还可以在赛季和比赛之间准备赛道。因此，通常对您来说重要的人会支持您，保持身体新鲜，确保您身体良好，但在精神上也有许多其他事情。他们不仅是支持船员 - 您的个人。他们非常重要。
FC：我认为当今他们变得越来越重要。我们在轨道和越野轨道上花费大量时间。有时，汽车开始对身体有些苛刻，尤其是当海豚开始时，最好在您旁边有一个很好的物理学来修复身体，尤其是对于费尔南多来说，这是一件好事。我们快速恢复。
FA：是的，即使汽车在身体上非常容易，它们也很重要。因此，对年轻人来说是一件好事，他们没有经历全部攻击。在比赛中，我们比现在有燃料和退化的排位赛慢十秒钟，所以这很容易！
问：（ Leonid Kliuev -Grande Premio Brazil）提出了Nico的问题。乐高奖杯的意义在上次我们在这里的问题中受到了奥斯卡的挑战。最后的判决是什么？您对奖杯感到满意，还是喜欢经典的奖杯？
NH：这不是我进一步考虑的事情，也不是花时间思考。就是这样，我会很高兴地接受它。
问：（ Stuart Codling -AutoSport）Fernando的问题。我对这个新升级套件的时机感到好奇 - 像这样的周末，天气不确定，冲刺格式，也是轮胎化合物的一步。团队是否向您解释了本周末进行升级背后的思想，为什么他们这样做？
FA：不。但是我认为团队正在尝试在准备就绪时进行升级。大概是在本赛季的布达佩斯预测的，他们设法提前了一点，我们有机会在这里进行测试。不能保证如果我们没有时间进行测试，我们会与之比赛。但是与此同时，我认为受欢迎 - 工厂中每个人都可以尽快带来新零件。因此，让我们看看是否可以正确测试它。如果我们这样做并选择参加比赛，那么周末后我们会有更好的感觉。如果我们不能在FP1中测试它，也许我们选择不适合排位符。同时，我认为我们在Sprint比赛后开放了ParcFermé，因此我们可以将周末的第一部分用作测试，然后在周日的比赛中以最佳规格进行比赛。因此，有很多可能性。我不担心。
问：（亚当·库珀 - 亚当·库珀F1）为尼科和费尔南多。你们俩都曾与Enstone的Alan Permane合作。他有什么样的品质？作为团队校长，您对他有何看法？其次，对于费尔南多（Fernando）：乔纳森·惠特利（Jonathan Wheatley）和史蒂夫·尼尔森（Steve Nielsen）最近都毕业于团队老板工作。您二十年前与您一起工作的那群人有多特别，您很高兴看到他们都取得了进步吗？
FA：是的。很高兴看到。显然，我与其中三个合作。特别是和艾伦在一起 - 当我回到阿尔卑斯山时，我也和他一起工作了两次。所以，是的，为他们感到高兴，为他感到高兴。他们有很多经验，但是，这些天您可能需要您所需要的领导能力和素质。对于乔纳森（Jonathan）来说，这是众所周知的，但我认为与史蒂夫（Steve）和艾伦（Alan）在一起，这对他们来说是一件好事，对团队也是一件好事。
NH：是的，在雷诺的某个时候。显然，[Alan]已经存在了如此长的经验，因此，这对他来说是一个很好的机会。为他高兴，祝他好运。
问：（ Stijn Keuris -Panorama）提出了佛朗哥的问题。现在的一级方程式赛事近一年。您能给我们一个例子，说明您过去一年中在威廉姆斯和阿尔卑斯山学到的东西吗？
FC：我想，您知道，Formula 2是一个很棒的冠军，但它仍然没有为您准备F1。在过去的几场比赛中，我学到了很多东西。自从我开始与威廉姆斯（Williams）开始，开始与许多工程师合作 - 突然之间，您在一个房间里有30名工程师，而2方程式2或方程式赛车中的两三个工程师 - 这是一个很大的震惊。能够沟通，学习和倾听他们所说的话，与这么多人合作 - 这是一支庞大的团队。您正在付出巨大的努力，试图快速地为1,000多人的人得分，这些人正在工厂建造最快的汽车，这是两个人的最快汽车，并将其扔到了轨道上。因此，这是一项艰巨的工作，每个人都付出了很多努力，以使汽车快速发展，而其他类别则小得多。在比赛中，您只会学到很多东西。经验很重要。这就是为什么Nico和Fernando在我旁边的原因，他们有很多知识。当这些特殊的时刻和特殊机会（例如上周末在Silverstone）时，他们总是在那里迈出一步。所以，是的，它是随着时间而来的，但是它与F2和F3绝对有很大不同。
问：（ Franco Marcos Real -Cadena 3）这是Nico和Fernando的问题。考虑到一级方程式1是一个无情的环境，您会给年轻的驾驶员，例如佛朗哥（Franco），您会提供什么建议？一旦您回答，我也很想听听佛朗哥的观点。
FA：您现在是驾驶员经理吗？不，我想几乎没有建议。当然，这是一个极具竞争力的环境 - 一级方程式赛车，也是任何精英运动。您必须准备每天提供最佳表现。而且，当您不交付时，您必须准备好接受一些批评并尝试变得更好。但是在一级方程式中，我认为我们的团队，工程师，技术和数据得到了很多支持。因此，我认为这不是一个糟糕的工作场所，并尝试每天变得更好。真的没有任何建议。我们都有不同的驾驶方式，不同的驾驶技术，交付工作的不同方式。我们都在这里享受时光。的确，我们所有人都想赢。而且，如果您进入一级方程式赛车，那是因为您过去有机会在卡丁车，初级公式中获胜，然后您有机会进入F1。当您到达这里时，只有一个人赢了，通常是连续五到六年，因为他们是统治的。因此，这是您唯一必须管理的事情 - 您必须控制这种挫败感。您仍然需要100％知道自己不会获胜。
NH：没什么可添加的。
问：你们俩对年轻驾驶员应该如何处理社交媒体有任何建议吗？
NH：那是什么样的问题？
问：关闭它？
NH：我认为这很个人。每个人都不同。有些喜欢它，并且在上面，有些少。我认为您需要自己找到这些东西，然后找到正确的平衡。
问：佛朗哥，我们可以回答您对费尔南多说的话吗？
FC：是的。我认为一级方程式赛车，我们都知道这是一项艰难的运动，我们都想在这里。只有二十个地方，这总是很棘手。这是很多努力，过去为所有进入一级方程式赛车的司机而做出了很多牺牲。只有20个驾驶员可以来到这里，而且有成千上万的人想成为。因此，这是我们所有人都喜欢的运动，我们很幸运能够做到这一点。
问：（罗德里戈·弗朗萨（RodrigoFrança） - 巴西汽车杂志）提问费尔南多（Fernando）和尼科（Nico）。跟进之前的问题 - 最后几周对经验丰富的车手非常好：我们让NicoHülkenberg在一级方程式赛中获得了他的第一个领奖台，而在电影中，我们没有给他太多的剧透 - 布拉德·皮特（Brad Pitt）的角色赢得了比赛。但是现在您认为新车迷，Netflix车迷可以看到费尔南多赢得比赛，而尼科获得了更多的得分甚至获胜？因此，您认为现在F1已准备好使经验丰富的驾驶员进一步发展吗？
FA：漫长的问题。但是我认为没有一个简单的答案。实际上，我不认为Nico …或认为我们俩都不在乎下一代粉丝的想法。我们只尝试赢得比赛，尽力与我们的团队合作，并提供表现。粉丝和外面看电视的人没有充分了解正在发生的事情以及汽车之间的性能差异。因此，如果明年尼科和我本人有一辆获胜的汽车，并且我们连续八场比赛并争夺冠军，那么他们会认为我们在冬季吃了一些不同的东西或有不同的训练计划，并且我们学会了在冬天开车。这并不是真正的现实。我们每天训练，每天吃饭，每天旅行，每天去模拟器。我们每天尝试与团队变得越来越好。当我们实现结果时，我们只是尝试与他们和世界各地的粉丝分享 - 但他们不在我们的优先事项。这对任何人都不是无礼的 - 我们爱粉丝 - 但是我们不考虑他们是否意识到我们驾驶的好坏。我认为，这对团队和这项运动的技术方面更加重要。
NH：我不确定我是否正确理解了这个问题。但是我认为电影之间，经验丰富的驾驶员或年长的驾驶员与最新结果之间没有相关性。它总是发生环境 - 您的相对汽车性能是什么，周末的情况如何。两周前，我们刚刚出现在它的右侧。但是这个周末可能会大不相同。每次都不同，您只需尝试优化和最大化自己拥有的东西，就像费尔南多所说的那样。
问：（ Noah Simon -SID）Nico的问题。您对本赛季下半年有什么期望，您，索伯和奥迪在2026年之间的工作如何？
NH：好吧，我不希望Silverstone星期日很容易重复自己。我认为这不会很快发生。我认为，就像我之前说的那样 - 中场战斗非常活跃，非常真实。根据赛道的不同，您处于积分状态或不是。每个人都很亲密。 P10和P之间的差距非常紧。小差异会带来差异。我们最近有一辆强大的赛车 - 强劲的比赛步伐，良好的轮胎管理，良好的轮胎生活。因此，我希望我们可以在本赛季的剩余时间里充分利用并得分更多。 2026年 - 好吧，对于每个人来说，它与本赛季平行。每个人都在发展，推动，利用新法规。显然，我们还没有现实 - 这辆车只能在明年1月出售。也许是一些模拟器的东西，但至少在我们的情况下，它才开始与我们的司机滴一点点。但是我回到基地，所有团队都在未来工作。
第二部分 - 刘易斯·汉密尔顿（法拉利），基米·安东尼（Mercedes），卡洛斯·塞恩兹（Williams）
问：卡洛斯，你看上去很精彩且准备就绪。让我们从你开始。我们在中途。如果您为您和Williams编写成绩单，它会说什么？
卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）：我会说，哦，在成绩单上写作是一个困难的问题，但我想说的是一些高点和低点。非常令人沮丧，因为我觉得我的车上有很多步伐。我很快就适应了团队。从一开始，我的汽车速度就以良好的速度感觉到，但是在整个赛季的整个上半场，都很难将两个结果放在一起。当这不是可靠性问题时，这是一个与竞争对手的事件。当这不是另一个竞争对手的事件时，您甚至都不会在奥地利开始比赛。然后是第一季度的流量，或我们一年四季都犯的一些战略错误。因此，就结果而言，没有什么真正融合在一起的。但是在这些跌宕起伏的中间，有速度。有证据表明我们要朝着正确的方向前进。就在您没有结果的时候，那就是令人沮丧的时候。
问：专门谈论威廉姆斯，团队，您最难适应的最难是什么？
CS：混合物。可以肯定的是，在中场赛车比赛面临挑战。我想我已经从十毫秒的两次或三次中跑了两次，您确切地知道那十毫秒可以在哪里。这会改变您的整个周末，因为您没有汽车可以真正地通过场地恢复原状，就像当您拥有非常有竞争力或前三名的前四名汽车时一样。如果您在Q1或Q2中出局，实际上您仍然可以在比赛当天有所作为，并将其重新通过现场。在中场，每个人的比赛步伐与您相同，除非您做疯狂的事情，否则实际上很难康复。然后，是的，只有汽车显然感觉与法拉利截然不同 - 不同的限制，所需的驾驶方式非常不同，我需要找到的设置非常不同。但是我设法很快适应的事情。也许要点重点是与您的工程师，团队，所有策略通话真正了解自己的圈速时间和结果，您在比赛中如何交流，如何达到正确的电话。这需要一些床上用品时间才能在Quali和比赛中实际执行一个良好的比赛周末。
问：Kimi，在谈论半学报告时，我也可以带您参与其中吗？到目前为止，您对您和梅赛德斯的情况如何评估？
Kimi Antonelli：这很具有挑战性。我有很多高点和很多低点。我认为欧洲赛季进展不顺利 - 我认为它已经很糟糕了。我身边的一些错误，然后我们也遇到了一些问题。我仍在尝试学习很多信息并收集所有信息，因为有时，尤其是当您进行背对背比赛时，很难将您在周末期间获得的所有信息放在一起，并尝试将您所学到的知识置于正轨上。因此，这有点具有挑战性。另外，在我这边，我认为排位赛有些弱，但对我来说，试图将它们放在一起的时候，尤其是当您到达必须找到最后几个十分之地的地步时，我认为我在尝试正确的一步方面并不是那么好。总体而言，这仍然是很积极的，因为我已经学到了很多东西，而且我们的成绩很好。但是现在，本赛季的下半年很重要，要自己找到更多的一致性。
问：我们在17周内参加了12场比赛。一级方程式1的无情为您调整了吗？
KA：是的，当然。我认为第一部分的节奏很高。强度肯定也很高。因此，这也需要进行一些调整，尤其是在第一个三重头先之后。在那三个星期内，我必须调整自己管理能源的方式。因此，总的来说，在这方面也有很多东西要学习，尤其是在如何管理能量的方式上，当我回到汽车上时拥有最多的能力。这也意味着要花时间为自己充电并专注于精神方面。在这方面，有很多学习要做，但是在本赛季下半年，我的愿景和想法更加清晰。
问：刘易斯，欢迎。法拉利（Ferrari）进入这个周末，有很多兴奋。您上周在Mugello测试了一些新零件。汽车感觉如何？
刘易斯·汉密尔顿：我们没有测试。基本上，这是照片拍摄日。因此，喜欢10圈或其他东西-14圈拍摄。这不是测试。
问：被授予。但是，这10圈中的汽车感觉如何？
LH：和以前一样。与前几周一样。
问：但是您在奥地利拥有新的地板。您在水疗中心的汽车上有新的悬架。您是否觉得这是我们可能会看到这辆车终于能够有能力的时刻？
LH：不。我想，首先，我们明天将测试悬架，我敢肯定会从中学习。我们将弄清楚如何微调它并尝试从中提取性能。在模拟器上，没有区别。但是我敢肯定，在不同的电路上，也许会有好处。对我来说，积极的事情是到达拍摄日，您会看到新碎片即将到来。您会发现我们正在发展。因为总的来说，我们在巴林升级了地板。然后，我们要进行另一次升级已经有一段时间了 - 我认为是奥地利。在速度方面，不一定我认为我们会拥有的。如果您看其他一些团队，他们每个周末都会带来小块 - 例如，红牛经常这样做或梅赛德斯这样做。而这些更像是一路上的大块。因此，我真的很高兴看到显然在工厂有很大的推动力。有很多变化，然后才能看到这些更改的结果需要时间。因此，我真的很高兴看到我们有了新的部分。我们将尝试让它们本周末使用。
地板上的问题
问：（ David Croft -Sky Sports F1）Kimi，我将从您开始。合同谈判，公告 - 即将到达暑假，通常是发布公告的好时机。他们怎么样？托托现在似乎是您和乔治的公开意见。您是否可以要求两年？还是只有一年？你有发言权吗？填写我们。
KA：那是一百万美元的问题。
问：这是您得到多少报酬？一百万美元？
LH：我可以帮助您签订合同。我知道如何工作。
KA：好的，好。不，我想，老实说，我从未担心过。我知道情况。我知道团队想要什么，尤其是看未来。另外，Toto最近很清楚，所以很高兴看到。但是团队的工作良好。阵容很好。我和乔治一起工作得很好。我们正在尝试帮助团队再次找到表现。我认为我们做得很好，团队中的气氛非常好。回到工厂，看看车队在推动多少球总是很高兴的是，不仅是今年，而且还要领先。这意味着团队中有一个很好的动态。我敢肯定，团队知道什么是最好的，尤其是明年，而且我很有信心我处于良好的位置。
问：（ Mara Sangiorgio -Sky Italia）对Carlos的问题。您非常了解Laurent Mekies - 您在法拉利（Ferrari）与他合作。您认为他会把新任老板带到红牛？
CS：是的。我认为他是一个非常出色的专业人士。我在法拉利（Ferrari）在那里的时间，我发现一个人非常勤奋。他非常了解驾驶员。他有一种特殊的感觉和与驾驶员的特殊交流，我认为这使驾驶员非常舒适且非常开放。自从他在国际汽联任职以来，当时的法拉利（Ferrari），现在是Visa [Cash App RB]，现在是红牛（Red Bull） - 他有很多经验来领导一级方程式赛车1中最大的车队之一。我认为他是最适合该团队的车队。因此，恭喜他 - 大概他应该得到升级或加强。我认为他会喜欢的。
问：（ Craig Slater -Sky Sports）如果可以的话，刘易斯的一个问题与之相关。自迈凯伦时代以来，您就与克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）领导的车队比赛。很长一段时间以来，他一直是您的对手。你惊讶他突然走了吗？您是否认为负责该团队的20年后，需要时间进行调整？
LH：我没有听到以前的问题。但是我不知道。我不是真的 - 当我离开周末时，除了我们团队中发生的事情外，我并没有真正注意一级方程式赛事中发生的事情。因此，我既不感到惊讶，也不感到惊讶。我只是在想自己的生意。当然，我认为当您更换首席执行官或经营组织的人时，他们会带有自己的公式，而且经常进行更改。因此，这是不可避免的，但需要时间。
问：（玛丽安娜·贝克尔（Mariana Becker） - 电视节目）刘易斯（Lewis）除了拍摄日，您还在工厂吗？您在一级方程式1的下一天做了什么？
LH：是的，我每周几天在工厂两周。我们做了准备 - 在上一场比赛的位置上，我们需要改变的事情。我举行了很多会议。因此，我召集了与团队负责人的很多会议。我和约翰·贝内代特（John Benedetto）坐在几次会议上。我与我们的汽车开发负责人坐在一起，也是Loïc，也是不同部门的负责人 - 明年的发动机，前悬架，后悬架，您想要的东西以及我对这辆车遇到的问题。我已经发送了文件。因此，在整整几场比赛之后，我为车队做了完整的文件。然后在此休息期间，我还有另外两个文档，然后我进来想解决这些文件。我们需要作为一个团队进行的一些结构调整，以便在我们想要改进的所有领域中变得更好。另一个实际上是关于汽车的 - 我当前的问题，您确实想把一些事情带到明年的汽车上，还有一些您需要进行更换的事情。
我们做了开发 - 首次尝试了2026年的汽车，并开始对此进行研究。 30名工程师进入房间，您将每一个都坐下来汇报。如此大的推动。否则，只需训练 - 艰难。也许有点难。这个周末有点沉重。
问：（汤姆·斯拉弗 - 西班牙达兹）卡洛斯的问题。该团队在今年年初决定，他们不会带来其他中场车队的更新，因此无法想象他们会赶上。但是在过去的五场比赛中，没有其他车队比威廉姆斯的得分更少。您认为由于这些种族而是间接的，还是令人担忧的趋势？
CS：不，我认为一级方程式赛事中没有秘密。如果您做出如此巨大的承诺，以意识到您不会对一级方程式赛季进行许多升级，那么您需要期望迟早会开始退缩，因为这是一级方程式赛车1的工作方式。甚至中场车队，他们也从未入睡。每个人都带来每三到四场比赛，有点包装，有点升级。是的，在威廉姆斯，我们在今年年初带来了几件事，随着前机翼法规的最新消息。但实际上，直到现在我们还没有提出任何东西。所以没有秘密 - 我们期望这一点。我们仍然相信这是正确的呼吁，我们仍然相信这一过程。我们仍然相信明年会有所回报。我们正在对明年的汽车进行巨大的推动。我已经有一些模拟器会话了。在汇报中，我们几乎谈论明年比今年谈论的是，即使我们今年要参加比赛。我想最令人沮丧的是，当我们在迈阿密和伊莫拉这样的比赛中拥有一辆非常有竞争力的汽车时，那是我们有机会（也许都有两辆车）得分最高的时候。在那些比赛中，我一直在前五名，直到我无法控制的事情发生。这就是我们缺少20次30分的地方，可以为我们提供冠军赛中的额外空间。但这就是一年决定去的方式。现在，我们可能有一辆竞争力较低的汽车，我们需要获得那些小的观点。也许我们不会像当时那样为P5和P4奋斗，但我们仍然可以获得前10名，前8位，这将有助于我们的冠军。
问：（ Ronald Vording -Motorsport.com）向Carlos提问，如果他可以加入，也可能也可能会加入刘易斯。亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）今天早上说，他最近在模拟器中测试了2026年的汽车，感觉完全不同，但对于驾驶员来说也更加复杂。他说，我们还有很多事情要考虑，很多管理正在进行中。因此，从驾驶员的角度来看，这将完全不同。到目前为止，您在2026年基于模拟器的法规中有什么印象，驾驶员对驾驶员有何不同？
CS：非常复杂。您开车时它占据了很多大脑空间。但是我认为，如果您问…我认为刘易斯正在2013年至2014年之间发生了很大的法规变化 - 从普通的V8到具有电池管理的复杂V6和所有这些功能。可以肯定的是，当时令人震惊 - 驾驶员必须考虑以前在V8上，我们永远不会考虑的事情。但是随后我们都习惯了，我们都适应了，现在感觉很正常。我认为明年将会有类似的事情。一开始，我们都喜欢：这里发生了什么？为什么我们需要做很多事情？为什么汽车每圈都会感到不同？但是，当我们开始参加比赛并参加比赛时，一切都会变得更加自然 - 我们更习惯了 - 它将成为新的常态。最大的问题是，新常态是否比旧的正常状态更好。这是每个人都想发表意见或对此有意见的百万美元问题。但是我认为作为驱动因素，我们将适应他们给我们的一切。我们将尽可能快地走。如果我们必须通过膝盖进行六到七个切换更改，我们将进行。而且我们会像往常一样擅长它。
问：刘易斯，您只是您在模拟器上驾驶的2026年汽车的想法吗？
LH：对我来说，我喜欢一级方程式的是，这些变化沿途发生。有很多创新和发展。每当他们进行这些更改时，学习曲线对于团队中的每个人来说都是如此陡峭。因此，这确实使我们所有人都挑战深入，创新。即使从驾驶员的角度来看，随着月的流逝，它越来越复杂。就像卡洛斯（Carlos）提到的那样，我要说的是，这一下一步可能对开发的投入更加输入 - 尤其是动力单元以及您如何使用电源。我真的不想关闭它，因为也许事情会很好。让我们看看我们何时进入下一个赛季。它可以采用任何一种方式 - 它可能很好，可能不是很好。但是只有时间才能说明。我喜欢的是，当我们在本赛季在这个冠军赛中战斗时，我们还必须开发当前的汽车，然后是下一辆车。对我来说，这很有趣。如果我们一直在使用同一辆汽车，以很小的梯度发展，那就不会像有趣的地方一样。
问：（ Pepijn van der Hul -RacingNews365）向刘易斯提出问题。关于新的碎屑和悬架 - 在短跑周末，很难优化这样的包裹，尤其是在一个训练和混合条件下，很难？
LH：非常非常困难。我们没有很多时间，所以您需要加倍加倍。您需要确保从这两辆车中获得尽可能多的信息。您需要进行整个会话。如果是湿的，那确实可以帮助您学习。但是，在微调汽车方面，我们在这个周末非常不可能对其进行全面优化。在接下来的几个周末，这可能是我们优化的东西。
问：Phil Duncan（PA）。刘易斯的问题。在上一场比赛中，您谈论了红牛 - 您称他们为一支令人难以置信的车队。我只是想评估您认为克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）对该团队的影响。从某种意义上说，这对您来说是一个时代的终结吗？因为他一直参加过您一直参加的每场比赛。他离开对这项运动有什么影响？
LH：那不会改变我生活中的任何事情。怎么说？团队一直在 - 看到进度真是令人难以置信。我记得2005年与克里斯蒂安坐在一起吗？我记得坐在GP2的办公室里。好吧，我当时是一级方程式赛车，但希望进入GP2的第一年。我认为他在Arden之类的东西。我不会说我们从一开始就把它打开了！但是，要看到他的进步和职业，这显然是他对车队所做的事情。与一大批令人惊叹的人在一起，真正经营着一个如此大的组织，而且要耗尽才能和技巧。这就是他带给团队的东西。所以，我祝他一切顺利。
问：（ Leonid Kliuev-巴西GrandePrémio）提出了卡洛斯的问题。在高性能播客中，您阐明了自己非常复杂的2024赛季，法拉利政治等。您对F1总体上感到沮丧？您认为哪些变化会导致改进 - 无论是在您的个人水平上，可能是在团队中以及整体运动中吗？
CS：是的，我对一级方程式1并不感到沮丧。我喜欢一级方程式。我们显然只是在我们的一年中进行了很多采访。一些访谈是更长的格式，您可以在更封闭的环境中开放一些可能的事情，就像这样的环境中，我不会在这里向您提供十分钟的演讲。这就是为什么我实际上对播客如何让您解释自己并扩展到更深入的想法，更深入的对话，一对一，一对一，快速，快速的问题不允许的更深入的对话的原因。在一级方程式赛（Formula 1）等高压环境中，您没有机会感到足够舒适来解释所有这些。而且您没有时间 - 因为我们在这里参加比赛，而不是说太多。在一周和周末，我们已经说话太多了。是的，我只是喜欢这些格式，尤其是当涉及到心理心理学，培训和个人生活时。我喜欢分享一些可能对其他运动员或年轻一代有用的事情，以了解我们也经历了情绪和事物一级方程式的过山车。是的。但是要方程式1？根本没有难过的感觉。我喜欢这项运动。我每次都喜欢跳上F1汽车。我去过的每个团队中都有好朋友。我遇到了令人难以置信的人，我迫不及待地想在水疗中心比赛。
问：（伊恩·帕克斯（Ian Parkes）-RacingNews365）刘易斯（Lewis）的问题。您前面提到过，您本赛季有几次向法拉利写了文件。您能对此进行一些扩展吗？为什么觉得需要这样做？法拉利的反应是什么？他们一直对他们行事吗？他们会继续对他们采取行动吗？
LH：原因是我在这个团队中看到了巨大的潜力。激情 - 没有任何东西。但这是一个巨大的组织，并且有很多活动部件。并不是所有人都向所有需要的气缸发射。这就是为什么团队没有获得我认为应有的成功的原因。因此，我觉得绝对挑战每个领域，挑战团队中的每个人是我的工作 - 尤其是在做出决定的人。如果您在过去的20年中看着车队，他们有着惊人的车手：基米，费尔南多，塞巴斯蒂安 - 所有世界冠军。但是，他们没有赢得世界冠军。
对我来说，我拒绝了我的情况。所以，我要加倍努力。我很幸运能在另外两个伟大的车队中获得经验。虽然情况有所不同，因为有不同的文化和一切，但我认为，如果您一直走相同的道路，那么您会获得相同的结果。所以我只是在挑战某些事情。他们反应迅速。通过营销，通过我们为赞助商提供的一切，工程师继续运作的方式，我们一直在改善许多领域。仍然有很多改进要做，但是它们的反应非常迅速。最终，我只是想在组织内部建立盟友，并使他们努力 - 使他们推动。我在这里赢。在这里，我没有这个时间[手势]的时间太多，所以这是紧缩的时间。我真的相信这支车队的潜力。我真的相信他们可以赢得多个世界冠军的前进。他们已经有了惊人的遗产。但是在我时期，这是我的唯一目标。