第一部分-Lance Stroll（阿斯顿·马丁），刘易斯·汉密尔顿（法拉利），佛朗哥·科拉平托（Alpine）
问：兰斯，请让我们从你开始。很高兴见到你。健康更新，首先。手腕怎么样？
兰斯漫步：谢谢。是的，很高兴来到这里。回家，在蒙特利尔赛车真是太好了。手腕感觉很好。
问：现在，团队告诉我们，在西班牙大奖赛之后发生了一种程序。您对您上次遇到的问题的复发有多自信？
LS：非常自信。应该很好。
问：你为什么这么说？我的意思是，是因为您本周在保罗·里卡德（Paul Ricard）测试了这辆车，并且通过了测试？
LS：是的。仅仅因为它困扰着我几个星期，在摩纳哥的伊莫拉。然后巴塞罗那整个周末真的很残酷。我本周做了一个程序，并开车开了，我感觉很好，所以我有信心。
问：您能告诉我们更多有关问题的信息吗？手腕缺乏运动吗？你能给我们任何细节吗？
LS：是的。这只是我几年前的旧伤害。刚刚开始再次烦我，您知道，所以就对其进行了整理。
问：好吧，我很高兴您对它进行了整理。让我们将其带入您的主场比赛。随着几场比赛前在Imola引入的更新，您对蒙特利尔汽车表现有多自信？
LS：我肯定对周末感觉很好。我认为从历史上看，我们作为一个团队一直在这里表现不错。最后几次来了，我们在这里得分，这是我一直喜欢回到的曲目。是的，只是期待它。
问：出于兴趣，您什么时候第一次来赛车场吉尔斯·维伦纽（Gilles Villeneuve）？
LS：很久以前。我是一个小男孩。
问：好的。看。祝你这个周末好运。
LS：非常感谢。
问：刘易斯，让我们来找你。我们可以把它扔回10唐宁街吗？你上周在那里。只需告诉我们这次旅行，是什么，以及在英国总理那片非常著名的黑门后面的感觉。
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）：下午好，大家。是的，非常特别的一天。我很幸运能与总理打电话，我们只是在讨论教育和我们在Mission 44上所做的工作中所需的工作。他邀请我失望。我说，让我们在房间里让年轻人很重要。因此，我们带来了一些在社区中工作的年轻学生，这些学生因孩子被开除而受苦。因此，我们有来自不同背景的所有这些孩子来到并直接与总理交谈。我们正在努力转移教育中的几项政策，以提高学校出勤，减少排除措施，因为我是有危险并确实被开除的孩子之一。这只是我认为我们将能够做的工作的开始。他们显然非常专注于改善英国的教育。这是一个非常特殊的一天。我希望这不是最后一次穿过那扇门。
问：门后面是什么样的？
LH：我认为这是一台1级建筑，所以它很老。您走进来，就像，它需要改造！但是，当您进入那里时，您可以感受到历史。这真是不可思议。那里有一个楼梯，上面有所有总理的所有图像可以追溯到1800年代初。在我们坐在这张桌子周围的后面的主房间里 - 像温斯顿·丘吉尔（Winston Churchill）这样的大决定会坐在第二次世界大战中做出决定。你会感觉到。在那里真是不可思议。
问：让我们现在将其带入轨道业务。弗雷德·瓦西尔（FrédVasseur）在西班牙大奖赛后说，两辆汽车都在提出问题。它对您有多大影响？
LH：大量。不幸的是，车队昨天表示，他们并不是想我们太多谈论这件事，但是我们俩都遇到了从比赛中途迫使我们大大阻碍我们的问题。我不知道我们是否遇到了这个问题，但是我在收音机上说，这是我曾经遇到过的最糟糕的汽车 - 这确实是这个问题。在比赛结束时，我想，“ jeez，在比赛中如此长时间的时间里，我从未经历过如此糟糕的事情”。直到电视采访后，我才回到工程师那里，我们发现那里是一个问题。听到这一点有些松了一口气，因为之后我并没有那么可怕。
问：谢谢，刘易斯。祝你这个周末好运。佛朗哥，谢谢您的等待。让我们来找你。对于您来说，这是一个艰难的比赛，那个三重标题。到目前为止，您在高山期间学到了什么？
佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）：是的。他们很艰难。当然，他们可能不是我所期望的。我期望在Imola之后取得更大的进步，但是在六场不在那里的比赛之后，很难重返F1。驾驶员学到了很多，轮胎管理，当您不开车时，这确实很棘手。但是我认为这真的很好，这个休息时间，本周与团队重返团队，重新团结在一起，了解问题，了解我们必须做的更好的事情，我们缺乏一些步伐以及我也可以改进的地方。所以，很好。我认为这是一个很好的休息时间，希望现在能带来一些表现。
问：与威廉姆斯（Williams）相比，高山团队有何不同？
FC：这是非常不同的。去年，当我进入威廉姆斯时，我得到的唯一比较就是那个。我什至从未开车开过一级方程式赛车。因此，我真的无法将其与其他任何东西进行比较，而现在我已经知道了。在高山中，我学到了很多。有很多好东西。有些事情有所不同。这辆车也有很大的驱动力，而且它只是随之而来，并试图理解它周围最弱的方法是什么。
问：您在蒙特利尔的期望是什么？去年，这两个司机都在这里的讲台上。这是您可以梦想的吗？
FC：去年是巴西。这里？我不知道。点？要点很棒。我认为，如果我们可以回到那里，请获得更多的汽车性能 - 我敢肯定，我会很高兴。因此，我认为我们必须首先到达我们需要的地方，专注于我们，然后考虑其余的。
地板上的问题
问：（ Mara Sangiorgio-意大利天空体育）刘易斯，今天，两家重要的意大利报纸袭击了Fréd，对他的未来发出了一些问号。您如何看待它？您对这些谣言有什么想法？我知道您刚刚到达团队，但是团队在什么时候经历？
LH：在到达这里之前，我才意识到这一点，所以我没有读过故事。听到那里有类似的故事，绝对不好。首先，我喜欢与Fréd合作。 Fréd是我加入这支车队的主要原因，我有机会来到这里 - 我永远感激不尽。我们在一起。我们在后台努力工作。事情不是完美的。但是正如我所说，我在这里与团队和FRéD合作。我要在这里。我确实相信Fréd是将我们带到顶部的人，就是这样。对我来说，这是人们写的所有内容。大多数人不知道后台发生了什么。这并不是一件容易的事，就像它不是最平稳的航行。我们必须进行更改，还有很多工作要做。自然而然地有很大的压力，因为我们想赢得胜利，但这不是目前讨论的任何部分。
问：（ David Croft -Sky Sports）刘易斯的另一个问题。在一级方程式赛车中，您已经克服了许多挑战，今年是另一个挑战。因此，这个周末，在您喜欢的赛道上，您做得很好，您是否需要一个非常重要的周末才能在整个赛季的剩余时间里提升？
LH：我不觉得自己正在搜索。当然，一个愉快的周末总是一件好事，但我觉得自己迫切需要一个。我认为外面看起来比内部差得多。即使是现在的工程技术 - 与我去过这里的任何其他年份相比，它们如何设置汽车也完全不同。并与工程师进行讨论以改变事物…他们有某种方式工作的方式，并且它“持有第二秒 - 实际上并没有任何意义”。就像，这是我在过去的17，18年中所做的事情，并且在其中许多工作中都起作用。因此，让这些事情与团队持续合作，并确保您以建设性的方式进行更改。这辆车确实是一个真正的最佳位置，我们正在努力使其在所有每个人都在与之奋斗的所有曲目中运作。是的。我希望这个周末能很强大。
问：（ Laurent Dupin -Canal+）向刘易斯提出了一个问题。您与Jean Alesi有几件事 - 是法拉利司机，就像他在30年前所做的那样，在加拿大取得了第一次胜利。您在这里对他的胜利有任何回忆吗？您能说几句话吗？
LH：那是哪一年？
问：（劳伦特·杜平（Laurent Dupin） - 运河+）Jean Alesi在95年。所以恰好30年前。
LH：我不知道那时我在哪里。我十。我也不在这里。不，如果我说实话，我不记得看那个大奖赛。也许我在赛车之类的东西。但是我一直是让的崇拜者。他是我最喜欢的年长司机角色之一。他一直对我如此友善和礼貌，情况并非总是如此。显然，我的大奖赛在这里赢得了史诗般的胜利。我只是在与工程师交谈 - 例如，我们只是看着2007年的排位赛，或者我的膝盖。那是当时的比赛，当时加油，两辆汽车经常被几圈燃料隔开。一辆汽车会获得更轻的燃料，我敢肯定，在某些团队中，它交替了。而且由于费尔南多（Fernando）是世界冠军，所以他总是会得到更轻的燃料。每次进入排位赛时，我经常至少携带十分之一的燃料 - 直到这场比赛。我记得曾在摩纳哥辩称我想要平等的机会和平等的机会，他们给了我们平等的燃料。然后我超越了他并赢得了比赛。在那一刻，您确实必须倾听自己的直觉并为自己的感觉奋斗 - 这对我来说就是其中的一部分。
问：（汤姆·斯拉弗（Tom Slafer） - 西班牙达兹（Dazn Spain））佛朗哥（Franco）的问题。佛朗哥（Franco），出于不同的原因，与高山的三场比赛很难，但是现在您有十天的时间来思考它们。您能否与我们谈谈您在这些日子里经历的过程，还是该大奖赛的准备方式？
FC：我认为在几场比赛后休息一下总是有帮助的。进入三重标题总是很困难的，因为您没有足够的时间来改变事物 - 改变了足够的事情。我已经习惯了如此不同的事情，这在比赛之间没有给我足够的时间来反思足够的时间，并确切地学习和理解我们需要做什么。我真的相信这个休息对我们真的很好。希望它能带来一些表演。希望我去年能找到一些对汽车的信心，并找到更多的方法。
问：（ Juan Fossaroli -ESPN）Franco，您不知道这首歌，但是去年您不认识阿塞拜疆和新加坡。您在奥斯丁也表现出色。您是否认为这条曲目可能适合您，因为它就像街道巡回赛之类的东西？
FC：我们会看看。我认为三种免费实践足以学习曲目。当然，快速提高速度将非常有帮助，因为我们需要测试很多东西，而且我们需要在免费练习中进行这段时间。希望我们能够快速起步，然后看看。但是，是的，这是一条街道的轨道，这总是给我们带来更多的情感。归根结底，要在这项运动历史上驾驶F1 - 这是一条历史悠久的轨道 - 非常酷。
问：（ David Croft -Sky Sports F1）只是兰斯的一个问题。是您的右手腕会引起您的问题吗？自从您到达这里以来，您还没有从口袋里拿出手，我想知道这是手腕受伤还是什么。
LS：是的。这是我的权利。有点，但是感觉很好。
问：（ Sahil Kapur -NBC）如果可以的话，刘易斯在刘易斯上是一个由两部分的问题。祝贺即将发布的版本。鉴于在实际的F1比赛中拍摄这件事的沉浸式性质，这是好莱坞有史以来真正捕捉F1和赛车的最接近的人吗？您是否给布拉德·皮特（Brad Pitt）和达姆森·伊德里斯（Damson Idris）捕捉了F1驾驶员的氛围有哪些技巧（如果有的话）？
LH：那是我们的目标。我认为在比赛周末拍摄的意义上，任何运动都没有那么沉浸式。对于乔和杰里来说，这是一个真正的绝妙机会。我认为他们在如何接近它方面做得非常出色。我们几乎不知道 - 即使他们在这里拥有整个团队 - 我们都非常专注于我们的工作，但是这对我们任何人都不会破坏。我认为他们捕获了一些非常棒的镜头。我们为摩纳哥的司机有一些预览，这对我们来说真的很棒。对我来说，这是令人不安的，因为这是一个四年的项目，您希望每个人都喜欢它。就在我们观看它之前，杰里说：“看，记住，我们试图使它尽可能真实，但这也是好莱坞。”因此，这是我们两者都可以找到的最好的组合。我记得在与布拉德（Brad）一起工作的那一天，我们在Silverstone。实际上，我们在洛杉矶一起度过了田径。我必须开车，他开车了，我已经知道了 - 您可以感觉到他有点知道线路在哪里。他已经有些感觉了。这不是完全陌生的。我小时候只是为了赚钱的时候，我曾担任驾驶员教练，一路上我有一些很差的司机。只是不知道他们在哪里。您可以立即看到他有一个驾驶线的概念。我没有和达姆森一起开车，但他们俩都去训练。他们俩都超级开放，真的很想成为一名赛车司机所需要的，这真是太酷了。通过这个过程，与布拉德说话并看到他的震惊真是太神奇了。他有点像，“ jeez。我们的身体正在经历什么？” - 尤其是当他必须达成一级方程式时。在测试后他会发短信给我，例如：“我对驾驶员所做的事情的赞赏甚至比以前更高。”因此，我希望这反映在比赛中的驾驶中。
问：（ Simon -Olivier Lorange -La Presse）刘易斯的问题，就在后面。今年网格上有很多年轻的驾驶员。从您的角度来看，我想知道这些孩子今天是否像近二十年前一样面临与一级方程式驾驶员相同的挑战，还是基本上是一样的？
LH：我真的不知道如何回答那个。我的意思是，时代已经改变。我想说的是，这项运动的名声可能会变得更加忙碌，因此它可能更加激烈。也许媒体更具反应性。当我参加这项运动时，您没有社交媒体的存在和在线虐待。看到进来的年轻驾驶员多么成熟，这真是太神奇了 - 已经适应了年轻人，以及他们如何承担体重，因为陷入困境并不容易。当我到达那里时，感觉就像被扔进了深处，而没有使自己漂浮的技能。但是，没有您可以看到的在线内容，这很重要。今天，汽车外的驾驶员的需求可能比以往任何时候都要多。
问：（ Stu Cowan-蒙特利尔公报）也是刘易斯的问题。刘易斯（Lewis），除了赛车外，您最喜欢来蒙特利尔（Montreal），您认为车迷们的反应是什么，现在您与法拉利（Ferrari）在一起，似乎对这支车队充满热情？
LH：我最期待的事情 - 这是我最喜欢的大奖赛之一。曲目非常独特。我喜欢来加拿大。我只是喜欢它。我一直想去温哥华，我刚从温哥华来到 - 这是我这些年来的第一次。有时我会在冬天去卑诗省。我知道我们俩都对地向卫星，滑雪者有兴趣 - 我们已经谈论过在某个阶段一起做的事情。这是一个如此庞大的国家，提供了很多东西。但是，蒙特利尔专门针对大奖赛 - 当时不是大奖赛时我不是在这里 - 在大奖赛中，这在城市中真是太棒了。很棒的餐厅。自从我于2007年开始以来，粉丝一直很棒。大概除了我的家大奖赛外，这是我最喜欢的粉丝体验之一。也许是因为看台真的很接近赛道。您会像奥地利这样的地方 - 美丽的巡回赛，美丽的乡村 - 但是，如果您在轨道上走到第四弯，看台就很遥远，您需要双筒望远镜。在这里，当您刹车进入第10回合或第2回合时，它们就在您旁边 - 他们与您同在。从驾驶员的角度来看，您对这种经历有所不同。我认为这很棒。
问：（ Stu Cowan-蒙特利尔公报）您会作为法拉利司机做出不同的反应吗？
LH：我真的不知道会发生什么。我参加的每场比赛在某种意义上都是独一无二的 - 这是我第一次在那条轨道上的红色汽车中。我听说这里有很多意大利人社区，我不知道。因此，我希望这个周末希望在这里得到良好的支持。
问：（ Matias Nicolas Russo -La Voz del Interior）到Franco。您和团队正在使用汽车来尝试改善上一场比赛的表现？在比赛之前，您对这条新曲目的感觉如何？
FC：我们从事许多事情。通常，在设置方面，有些事情对我没有工作。我几乎与所有事物都感到非常相同 - 带有汽车中的工具以及设置。一件事是与另一件事作战。一旦我们理解在巴塞罗那比赛结束后，这对我来说就更加有意义。我认为在这里，我有更多的信心到达。我在SIM上度过了很多天，与工程师一起在工厂工作了很多天，所以我可以理解。希望我们迈出了一步。我们需要那一步，因此希望我们可以在这里做到这一点。
问：（ Francois -David Rouleau-杂志DeMontréal）Lance，您能在巴塞罗那之后带我们完成治疗的过程吗？你做了什么，发生了什么？
LS：就像我之前说的，但我会再说一遍。我在几场比赛中感到很痛苦。巴塞罗那很痛苦，所以我做了一个程序，现在我没有痛苦。
问：（埃德·稻草 - 比赛）为刘易斯。正如您所说，您希望弗雷德（Fred）在法拉利（Ferrari）那里。他是把车队带到顶部的人。鉴于团队在一级方程式赛车1中需要多长时间，即使今年的道路有些颠簸，也会有多长时间？
LH：据我所知，我不认为这在卡片上，这当然不是我支持的。嵌入新朋友，新人员 - 无论是驾驶员还是工程师还是经营组织的人员 - 需要时间进行调整，而所产生的影响很大。那不是讨论的一部分。我在这里赢得弗雷德。他得到了我的全力支持。而且，对于每个写我不赛车的故事的人来说，我才从法拉利开始在这里。我在这里呆了好几年了，我很长一段时间来这里。毫无疑问，我的头在哪里，我正在为这支车队而努力取得什么成就。因此，有零疑问。请停止制作东西。
问：（克里斯·梅德兰（Chris Medland） - 赛车手）兰斯（Lance）的问题。在巴塞罗那，团队建议您可能没有让他们遇到多少痛苦，而是试图通过它来开车，也许不用担心。是这样吗？您是在尝试从这种意义上掌握力量，还是他们对您的努力有多大的了解？
LS：是的。我的意思是，作为任何运动中的运动员，您一直在努力痛苦，不适，尽可能多地尝试在周末结束时取得好成绩。在这种情况下，我一直在挣扎，我正试图努力努力，但是我只是觉得推动它是明智的。我觉得伤害越来越严重，我需要对此做一些更严重的事情。我真的不想详细介绍我必须做的事情以及我必须做的事情，因为这只是我的医疗隐私，我喜欢保密。但是我可以肯定的是，我感觉好多了。我期待周末比赛。在蒙特利尔在这里总是很特别的。每年都在这里赛车的美好回忆。多年来，良好的结果 - 得分得分结果。我只是喜欢回到这里，在家庭人群面前比赛，我期待周末。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 运动能力）兰斯（Lance），有一些建议，当您回到排位赛后回到车库时，您感到非常沮丧。您能谈谈发生的事情，这与手腕的感觉有关吗？
LS：是的。我肯定很沮丧。对我的手腕和伊莫拉的最后三场比赛感到沮丧。这只是抑制我的驾驶。所以我知道周日会很棘手，可能是不可能的。那时，我对此感到非常沮丧。
问：（罗德里戈·弗朗萨（RodrigoFrança） - 巴西汽车杂志）向刘易斯提问。刘易斯（Lewis），自您成为法拉利（Ferrari）一级方程式驾驶员以来已经快六个月了。您的生活对您有何不同，以及如何适应 - 不是关于赛道 - 而是在赛道之外，例如生活，去Maranello和一切？
LH：老实说，这真是太神奇了。我喜欢去意大利旅行。我还没有在那里找到一个地方 - 我还没有做出决定要做的事情 - 但我在术语区域缺乏。所以这仍然是我在想的事情。但是我喜欢去Maranello。我对意大利的看法越多，我就越爱上这个地方 - 与文化，建筑物和建筑。当您在意大利时，会有一种浪漫的感觉。
FC：工厂的餐厅 - 有著名的意大利面…
LH：是的，他们制作了著名的意大利面。那是附近的某个地方…
FC：有一个正在敲响铃铛…
LH：我不知道我是否看过那个。
FC：很好。
LH：是吗？你去过那里吗？
FC：不，我没去过那里。
LH：哦，好的。不，对我来说，这是我特别喜欢的披萨。但老实说，这是一年的旋风。我与我合作的新品牌合作伙伴很棒。我正在从事新项目。我刚刚与Dior发布了我的收藏，我为此感到非常自豪 - 在线查看。花了很长时间才能进行工作。我有很多业务进展顺利。通常，赛道之外的所有东西都令人惊讶，而且我尽力确保这也反映在我的结果中。是的，在这方面我再也不会快乐。但是我很想在前面。通常，我们需要为汽车带来更多的性能。我们在巴林进行了一次升级。希望很快我们会再有另一个。我们也必须在那个时期开始开发明年的汽车。我现在正在赛车的汽车并不是我在过去四年中开发和不断发展的汽车。因此，我驾驶的是查尔斯显然是发展，非常非常了解并面临挑战的汽车。但是我很喜欢这个挑战。
第二部分-Liam Lawson（赛车公牛），Kimi Antonelli（Mercedes），NicoHülkenberg（索伯）
问：尼科，让我们从你开始。恭喜上一次在西班牙出局的P5 - 自2019年以来，您的最佳成绩是自2022年以来最好的最佳成绩。对于车队的过渡年份，这是多么重要？
尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）：嗯，看，任何结果，尤其是这样的结果，非常欢迎，非常积极。显然，这是一个困难而干燥的补丁 - 墨尔本和巴塞罗那之间的所有比赛。因此，这当然是非常成功的，对我们来说是非常积极的 - 对于士气和一切。我们在巴塞罗那介绍了一次更新，该更新确实产生了很大的影响，并使我们的表现更好。显然，种族环境 - 已故的安全车，基米辍学 - 我们对其中一些情况有点幸运，或者他们在我们手中发挥了作用。但是我也觉得我们只是在符合功绩。速度是不错的，值得一提，显然我们很高兴我们能够以这样的方式利用。
问：这是特定于表演的曲目，还是您认为它会随处可见？
NH：我们会看到的。我认为巴塞罗那绝对是一个非常高速的巡回赛，这里是一个完全不同的故事 - 更低速，颠簸的巡回赛，大kerbs，因此可能会大不相同。我们有点需要验证并拭目以待，看看它在这里的工作原理。
问：基米，让我们来找你。那个三重标头在梅赛德斯车库的一边很粗糙。在过去的三场比赛中，您学到了什么？
Kimi Antonelli：嗯，我的意思是，这在我这边是一个很艰难的三重标题，尤其是因为在性能方面我做得不好，然后我们也遇到了几个问题。但是总的来说，我认为我的身边仍然有很多学习，尤其是如何管理更忙碌的周末。伊莫拉（Imola）在忙碌的情况下以及在家庭人群面前的时间令人难以置信，而且我绝对没有以最好的方式来管理事情。因此，总的来说，这是非常艰难的，而不是我想要的。但幸运的是，在这三个艰难的周末之后，我们休假了一个星期，现在我准备好明天回到正轨了。
问：告诉我们更多有关您自己的表现的信息。您说这让您有些沮丧，因为在Imola之前，您参加比赛的改进是线性的。是什么让您退缩了这三场比赛？
KA：我认为，最重要的是，新的C6 - 莫拉和摩纳哥 - 我一直在努力寻找轮胎的一致性，只是为了找到轮胎的一致性。 C6似乎是一个超级挑剔的轮胎，很难将其放在右腿上的右窗口中。那就是我一直在努力的。在Imola，我在会议之间进行了如此挥杆的表演。在Imola的FP3中，我记得我们在那儿，然后在排位赛中，我突然损失了五到六分之十。因此，我一直在努力理解轮胎并将其放在正确的窗口中，这使人们感到有信心。
这就是为什么我在巴塞罗那感到，很高兴能回到节奏。但是与此同时，尤其是在会议开始时，我花了很长时间才能进入节奏。那也是因为在前两个事件中我有两个非常困难的排位赛。因此，我认为这是主要问题。
问：当C6回到蒙特利尔时，您是否觉得自己现在会登上它？
KA：在一周中，我在工厂工作了几天，也在做一些SIM卡工作，并试图分析C6 - 何时进展顺利，为什么我能够提取表演，而当表现不佳时，我的所作所为与众不同。我一直在了解很多事情。显然，蒙特利尔（Montréal）是一条完全不同的轨道 - 割草机，低速，最终也很冷。因此，我一直在努力真正地做一个更好的主意，所以我知道如何表现更好，尤其是这个周末。
问：好的。祝您好运。谢谢你。利亚姆，让我们来找你。您和团队进入本周末有多少信心？因为去年这是一场非常强大的比赛 - 丹尼尔·里卡多（Daniel Ricciardo）排名第五，排名第八。
利亚姆·劳森（Liam Lawson）：很高兴知道这辆车去年很快，但是与此同时，现在我们经常看去去年的结果，老实说，他们在很多时候都不会重复自己。可能我们还没有坚强的曲目，实际上我们今年一直很强壮，反之亦然。因此，我认为我们只需要像任何周末一样接受它。就我个人而言，这是我非常兴奋的曲目。这是一个标志性的地方。它看起来像是一条有趣的曲目。实际上，我上周与丹尼尔（Daniel）谈了这首歌，他喜欢它。所以，是的，我很期待。
问：丹尼尔给你有什么提示吗？
LL：使用很多路缘。那可能是主要的。与我们驾驶的大多数曲目相比，这是一条曲目，作为驱动程序……这是独一无二的。它可能很坎bump，显然周围有很多路缘使用。所以，是的，我认为这是独一无二的，这是我们所有人都喜欢的东西，我很期待。
问：这也是一条很棒的赛车，不是吗？还有一个可以伸出手肘的地方。而且，您今年非常擅长 - 有时会很积极进取。例如，尼科在巴林。您是否期待这里的这一方面？
LL：哦，我为此受到了惩罚。我想我为此受到了惩罚。但是，是的，我有几个，所以需要削减它们。这是创造赛车的曲目，很酷。拥有双重DR的区域彼此后面总是会创造出来，并将大型制动区域置于发夹角。显然，这里的天气也是如此 - 目前看起来还不错，但是过去，它的变化很快。因此，我们必须在其中。
地板上的问题
问：（ David Croft -Sky Sports F1）向这三个问题提问 - 尽管您中的一个人都不具备任何资格 - 但我还是希望您的意见，Nico，尽管如此。如果到目前为止，您不能为年度最佳新秀投票，那么您将作为年度最佳新秀投票？
KA：我认为Hadjar令人印象深刻。他的排位符表现非常强劲。所以我会去找他，因为他肯定在那儿并做得很好。
LL：老实说，我必须同意。我是那个能与他抗衡的人，看到了所有这些。他今年做得非常非常好，尤其是在排位赛方面。他在最后几个三重标题中的表现非常非常强烈。
NH：是的，我同意他们的看法。本赛季到目前为止，Isack绝对表现出色。汽车也很强，显然总是有帮助的。但是，老实说，如果我看着所有这些，他们都做得很好，无论您在网格上的位置如何。如果我回想一下我的一年以及那是多么麻烦，我会看着他们，认为它们都很好。
问：（ Mara Sangiorgio-意大利天空体育）对Kimi的问题。 Kimi，很明显，您的汽车不喜欢夏季温度。在这里，您是否希望作为一个团队成为游戏的一部分，我们需要一个线性周末？
KA：好吧，可以肯定的是，我们需要一个线性周末，因为这是一个困难的三重标题。回到较冷的温度 - 我的意思是，去年，这里的梅赛德斯超级强大。老实说，今年这是完全不同的，非常不寻常的，因为有时在巴林这样的地方 - 在我的情况下不是真的，但是乔治很快，这辆车很快，而且没有那么冷。但是随着温度较低，我们的汽车总是很好。这与Liam之前所说的有点相似。今年，在去年汽车大规模挣扎的地方，我们一直很强大，而其他地方我们的强势却不那么强。找到正确的窗口非常重要，因为这些汽车非常高峰。找到余额的正确窗口可以很大的变化。因此，我认为找到正确的设置，以便能够在周末进行并尝试从那里构建，这将非常重要。我对团队充满信心。他们做得很好。气氛很好。他们真的在试图将最好的汽车带入正轨。现在是时候让我做其余的了。
问：（ Daniel Goggi -Servus TV）向Kimi提问。基米，我们在围场周围和父亲见面很多。当他在现场，尤其是在比赛周末时，您在什么时候和怎么说？是晚上吗？你们在说什么？
基米·安东尼（Kimi Antonelli）：好吧，你知道，我父亲是一块伟大的岩石。他对我来说是一块大石头。自从卡丁车以来，他就去过那里，自从我很少以来就教我一切。我觉得让像他这样的人参加赛道非常重要，尤其是在我在F1的新秀赛季中，因为这是一个全新的世界 - 强烈而困难。我面对了三个非常困难的周末，老实说，在心理方面，这并不容易，因为这就像在充满鲨鱼的水中一样。如果您不表演，就会被鲨鱼吃掉。因此，重要的是要重要。我认为拥有他有助于保持敏锐，保持专注。
老实说，我们谈论任何事情。我们一起观看板板，重新观看了往年的重播，我们尝试分析内容以便有了一个更好的想法并尝试改进下一次会议。
问：（ Alexis Belanger Champagne -La Presse Canadienne）提出了Nico的问题。您提到您是在F1之前谈论的第一年。当您回头并将其与今天进行比较时，对于2025年进入F1的驾驶员来说，您觉得什么更容易，而对于新驾驶员来说可能会更难？
NH：是的，好问题。好吧，在汽车一侧，在技术方面，那是更开放的。您在设置方面还有更多选择 - 甚至齿轮比，重量分布。还有更多的事情可以玩，可以理解和抬头。因此，也许当天还有另一个复杂性。现在，在另一侧，F1已经成长了很多。这是一个更大的舞台。有更多的关注，更多的筛查正在进行。因此，我认为在这方面，这项运动的发展和成长是如何发展的。可以说，这有点小，而且更冷淡，不是那么国际化。
问：今天的汽车比2010年更难开车吗？他们更紧张吗？
NH：老实说，我不确定。有些时刻，我认为是的，有些时刻绝对不是。这些汽车真的很快。有很多下压力。有时感觉非常安全。如果您看很多比赛，那么如今我们没有那么多事件，没有太多的黄旗。或者，如果有事件，通常是一个很大的事件，因为这些汽车会捕捉，并且通常会大大变化。当时在2010年，这在某种程度上是不同的。很难解释。
KA：汽车更敏捷。
NH：是的，它更小，更轻，动态不同。
问：Kimi，您驾驶的最古老的F1车是什么？您驾驶2010年规格了吗？
KA：不。我很想尝试，只是为了感觉到它的不同。看着车载，汽车看起来超级敏捷。有点，您知道，移动到角落很有趣，但是开车看起来很有趣。
NH：您一直在看很多板板，是吗？
KA：是的，很多！正如Nico所说，这些汽车具有很多下压力和行为，我觉得下压力在这些汽车中起着如此重要的作用。那时，下压力较小，汽车小得多。不久前，我去了梅赛德斯遗产，看到了所有的汽车。 2010年和今年的汽车之间的尺寸差异很大。但是我绝对想尝试一个，也想听V8。我认为那也很好。
问：（ Stu Cowen -Montreal Gazette）尼科的问题。刘易斯（Lewis）早些时候谈论了新的F1电影，以及他与布拉德·皮特（Brad Pitt）和Whatot的合作方式，以及驾驶员如何预览这部电影。我只是想知道您的想法是什么，您认为这可以帮助发展这项运动。
NH：是的，我们将看到它如何更多地发展这项运动，但是显然很有趣，很高兴瞥见或看到它。我认为公众会喜欢它。我认为他们已经捕捉了该行业的更多角度，团队和司机所做的事情 - 尤其是准备时间和比赛之间。就个人而言，我喜欢它。这很酷。
问：我可以在电影中带来其他两个吗？基米，你怎么做的？
KA：添加Nico所说的内容不多。我认为他们捕捉了所有的时刻 - 网格上的词，也捕捉了幕后，比赛之间发生的事情，不仅在身体上而且在精神上以及媒体方面所需要的准备工作。
我认为他们确实抓住了我们的世界，正如尼科所说，对于公众来说，他们会喜欢它。
LL：是的，老实说，要添加太多。尤其是对于过去没有从事这项运动或不参加一级方程式运动的任何人，我认为这可能会吸引更多的粉丝，这显然是不错的。我认为汽车的镜头也没有太多的东西 - 我不确定这个词是什么，但令人印象深刻。沉浸式，假设。是的，很酷。
问：（ Simon -Olivier Lorange -La Presse）kimi的问题。几分钟前，您正在谈论您现在正在浏览的鲨鱼世界。您如何在早期职业生涯中找到平衡 - 学习和发现整个新的表现水平之间的平衡，而不是被所谓的鲨鱼吓倒或吃掉？
KA：嗯，当然，这并不容易。我一直在学到很多东西是，您必须自FP1以来就必须成为游戏的顶峰，因为那时您会发现自己在后脚上，大多数时候很难从那里恢复过来。总体而言，没有理由为什么我应该被其他驾驶员吓倒。当然，与最好的19个车手一起参加F1比赛真是太好了，其中一些人写了这项运动的历史。作为司机，即使这是我的新秀赛季，与这类司机抗衡也令人兴奋。这是我测试技能，挑战自己并了解自己能做什么的一种方式。同时，我还有很多需要学习的东西 - 许多场景需要体验和面对的情况。即使不是最好的标题，这对我来说仍然是一个巨大的学习。这是我第一次面对非常困难的时刻 - 绩效并没有真正来临，没有正确的信心，而且我在轮胎上挣扎。这是一个非常好的教训，我对如何在未来做出反应更好。
问：（西蒙·克雷默（Simon Cremer） - 加拿大电台）我的问题是尼科（Nico）。一分钟前，我们谈论了这一代汽车与前几代人之间的差异。明年，2026年，我们要回到较小的汽车。我想知道您是否对下一代有任何感受。您尝试过模拟器吗？您对F1的去向感觉如何？
NH：不，我与明年一代的汽车还没有太多联系。这几乎都是理论，现在对我而言。我们都知道它会改变，我认为它可能会大不相同。但是我认为，对于每个人来说，这将是重新学习的。这将是一个非常陡峭的学习曲线，尤其是在本赛季的前几个月。重新学习，围绕新法规，对其进行优化并找到最佳位置。但是除此之外，我不知道 - 现在就在猜测它将如何或感觉到。
问：（ Sahil Kapur -NBC）Kimi的问题。在建筑商的冠军赛中，法拉利（Ferrari）领先了一点。从现在到一年中的剩余时间，您对这场战斗有何看法？您认为击败法拉利有多容易或具有挑战性？
KA：嗯，当然，这将非常具有挑战性，因为它们在过去的几场比赛中相当强大。我认为在我这边也很重要，因为显然，乔治做得非常出色。在我这一边，过去的三场比赛我还没有表演，我对自己的表现非常不满意。因此，我认为以正确的形式回到正确的状态对我来说真的很重要。真正重要的是要保持一致，始终如一地带来良好的表现和良好的结果。然后，与团队一起尝试尽可能地做最好的工作 - 尽可能多地改善汽车。在我这边，试图在比赛后发展比赛。当然，这并不容易，但是我认为，如果我们运作良好，那绝对可以在今年年底之前实现。