第一部分-Gabriel Bortoleto（Sake Sauber），Fernando Alonso（Aston Martin），Oliver Bearman（Haas）
问：费尔南多，让我们从你开始。一场比赛完成。在我们在墨尔本看到的东西之后，您能告诉我们什么汽车的潜力？
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）：是的，很难确切知道。我认为排位赛对我们来说是可以的。我认为，直到第二季度的损失才能竞争。但是在比赛中，我认为很难判断汽车的性能。我认为我们刚刚或多或少地跟随汽车，照顾轮胎，等待干燥的轨道来了。是的，如果我们能这么说，那是一场游戏。是的，我认为我们必须等待几场比赛，不同的曲目布局 - 铃木，巴林，带有慢速角落。因此，我认为经过四到五场比赛，我们将有一个更好的主意。
问：您说您在周日照顾轮胎，但是您对轮胎退化有任何了解吗？我的意思是，例如，我们看到迈凯轮很强，而红牛也许有点弱。您了解到您的车吗？
FA：我不知道。我们的步伐比前面的汽车要多一点，但是很难超越。能够超越的只是一条非常狭窄的赛车线。是的，轮胎学位很大，但是当您遵循汽车时，它总是很大。就像我说的那样，我认为我们必须拭目以待。这是一场有趣的第一场比赛。排位赛的步伐可能比预期的要好 - 比我们在巴林看到的要好。比赛很棘手，对每个人来说都是很难的，但是由于兰斯（Lance）的比赛非常出色，因此车队的结果为8分。总而言之，这对我们来说是一场不错的第一场比赛。
问：那这里呢？去年，您在这场比赛中排名很高。如果干燥的话，您能希望有任何接近的东西吗？
FA：我不知道。我认为我们去年的开始有点强，尤其是在Quali中，因此肯定会变得更加困难。我们在潮湿的p3中是p3，在这里有两个资格。我认为重复这种结果将是一个挑战，但是我们将尽力而为，并尝试为我为我获得第一分。期待这一点 - 这是一年中最好的布局之一，这是我们作为冠军车手的最佳赛道之一。是的，期待。
问：我的最后一个。您在右边管理Gabriel-您认为他在墨尔本所做的工作中的一句话吗？
FA：非常令人印象深刻，非常好，但毫不奇怪。他是新一代中最好的 - 与Ollie一起！是的，我的意思是，他已经做好了充分的准备。他整个冬天都非常努力，我认为墨尔本并不是首次亮相的最简单的曲目。这场比赛对每个人来说都非常棘手，所以这是一个艰苦的测试，但这是非常令人印象深刻的 - 这是许多人中的第一个。
问：谢谢你，费尔南多。加布里埃尔，我们可能会来找你。很高兴听到Fernando的一些单词。
Gabriel Bortoleto：是的，他很不错，因为有相机，您知道！不，我感谢A14为我所做的一切。不仅他，而且在过去的两年中，阿尔贝托和阿尔伯特一直在工作 - F3和F2，而且在初中系列赛中，他们非常酷和支持。费尔南多显然有了所有的建议，帮助我加入了一级方程式。所以，感谢您的话，我将继续努力并尽力而为。这只是开始。我对我们的开始方式感到高兴，但是还有很多工作要做，而且我这方面也有很多发展。
问：您说您对墨尔本周末的比赛感到满意。您学到的最大的东西是什么？
GB：我的意思是，在整个周末，我认为这非常扎实。 Quali很好，FPS也非常坚实。我在会议上有了很多进步。 Quali-我设法在Q1中做了一个体面的圈，然后在Q2中尝试了一些艰苦的工作。但是，是的，在比赛中，这非常棘手。我从一些驾驶员那里听说，在您职业生涯中，这场比赛不会比这场比赛更加困难 - 湿透了，然后又湿了，再次湿透，干燥，然后又湿了。因此，很多事情都发生了，我们从中需要学习 - 如何在这样的种族中表现，何时推动，何时不推动，何时冒险。显然，在比赛中，我们进行了一些战斗，很高兴了解一级方程式赛车的比赛方式。
问：您已经在中国举行了第一个冲刺周末。您认为这将有多挑战？
GB：嗯，我认为我们只有一种练习就回到了F2，所以我对此无能为力，只需更少的练习，更少的时间来理解。但是，我们将尽力而为，并尝试在FP1中尽可能多的圈，了解赛道，并尝试在Sprint Quali中进行体面的圈。但是，是的，我很兴奋。比赛和再次感觉到一级方程式赛车是很高兴的，因为这样的我也可以在周日做好准备。
问：好吧，这个周末祝你好运。奥利，让我们来找你。墨尔本周末的过山车为您服务。在周日将这57圈的比赛放在您的比赛中有多重要？
奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）：是的，这肯定是一个艰难的周末。我并没有因为错误，周末犯的笨拙的错误而使自己的生活变得轻松。但是我很高兴我们完成了比赛 - 也许不像我们想要的那样竞争，但是收集和收集了很多数据。希望现在我们度过一个干燥的周末，看看我们学到了什么并将其付诸实践。
问：很多数据。您如何在这里度过周末？
OB：是的，我的意思是，Sprint Weekend，对我来说新曲目。这将是一个有趣的。该曲目从模拟器和我所见过的板上看起来很棒，所以我很高兴开车在这里。快速起步并已经在Sprint排位赛的地方很重要。
问：奥利，汽车的速度呢？测试和比赛后，您能告诉我们什么？
OB：是的，我认为比赛对我们所有人的竞争有多竞争，这对我们所有人来说都是一个惊喜。现在，我们有一些关于为什么这样做的建议，尤其是在比赛中。我们有点超出了表演之窗，所以我们现在有一些想法进入上海。不幸的是，没有足够的免费练习课程 - 不是我们度过一个Sprint周末的最佳时间，但我们会看到我们能做什么。我敢肯定，这会更好。
地板上的问题
问：（ David Croft -Sky Sports F1）向你们三个人提出了一个问题。在墨尔本，这是一个有趣，有趣的下午，但令我惊讶的是，当安全车在赛道上仍在驶入时，当卡车恢复了其他汽车，元帅站在上面。你们都觉得危险信号可能是一个更好的选择，而不是在汽车移动时在赛道上看到卡车，尤其是在人们在如此棘手的条件下人们在白线上旋转的一天？
FA：我不知道确切的细节，很难发表评论，但我认为墨尔本并不容易恢复汽车。在某个时候，他们需要进入赛道。我认为我们现在有一个与过去不同的系统。即使在安全车后面，在黄色旗帜区域，您也必须尊重较慢的圈速。因此，如果您尊重那个时间，那么您在该区域内不应太快。我了解这个问题的感觉，但我认为没有什么疯狂的。我认为这是在控制的。
GB：说实话。我同意，双黄色的区域，您需要跟随三角洲，并且在那里非常非常慢。当然，如果管理员这样决定，他们在过去发生的事情之后一直在关注它。他们不会再次尝试犯这样的错误。
OB：是的，我同意他们所说的一切。以我们的速度，没关系。但是，是的，我理解这个问题的感觉。
问：（玛丽安娜·贝克尔（Mariana Becker） - 电视节目）加布里埃尔（Gabriel），在您的第一场比赛之后，您学到了很多东西，而且还有一些技术问题。您是否有有关您提到的制动问题的答案？您最终有任何刹车问题吗？悬架呢？您是否触摸了可能导致悬架破裂的任何东西？您了解发生了什么事吗？您是否有信心不会再次发生？
GB：好吧，关于制动问题，我坚持整个比赛中所说的话。谁在[听]我的广播或观看比赛的人都知道我在抱怨第一圈的制动器。我有一个问题 - 很明显。我不会详细介绍它到底是什么，但是我们有一个问题。至于暂停，这是一个问题，我们仍在努力完全了解那里发生了什么。对我们来说，很明显的是，我认为与Nico有联系。这是一次赛车事件 - 在第3回合中，这是一个很小的接触。我们并排并排，他有一个小的快照，碰到了我的后轮胎。目前，我什至没有感觉到，但是当我们重新观看比赛时，我们看到了它。因此，也许这是一种可能性之一，但没有任何结论。该团队仍在研究和分析工厂，以了解其破裂的真正原因。我们还需要确定它是否影响了我的旋转角落，还是纯粹是我撞到路边的错误。
问：（ Alessa -Luisa Naijoks -RTL电视）Ollie的问题。正如您已经提到的那样，您在墨尔本的周末开始很难。您从这些事件中继续前进，保持专注并保持积极的态度有多困难？
OB：是的，对我来说，没有足够的膝盖参加比赛。令人失望的是那个周末。我很高兴在比赛当天下雨 - 这有点使比赛场所升级了一点，因为我没有做任何干圈。这完全改变了我的思维方式，这一切都与周日生存有关。那天有太多的DNF，超级困难的条件，穿过轨道干燥，所有白线都有点像雷区。因此，这确实是关于生存的，与周末剩下的时间完全不同。
问：（ David Croft -Sky Sports F1）Fernando的问题。现在，网格上有七个驱动程序，当您首次亮相一级方程式时，他们并没有出生，而您正在与他们竞争。这种感觉如何，古老还是感恩？
FA：可能两者！我的意思是，继续赛车和做我喜欢的事是一种荣幸，这是赛车。我很幸运能够参加这项运动的许多不同时代，而且我仍然在这里。我仍然感到有竞争力，积极进取和新鲜，足以环游世界并竞争这些汽车。最重要的是，我仍然感到竞争。如果有一天我觉得自己不够快，或者我在速度上挣扎，我将是第一个说我不再喜欢它的人。我是一个超级竞争者。这对我来说是最重要的事情。我于2001年首次亮相。我在2004年在这里参加了有史以来的第一个中国大奖赛，现在，在2025年，我仍然在这里，而且我仍然像2004年一样快。这就是我的感觉。或现在更快。也许是因为我们现在拥有更好的工具，而驾驶员可以改善自己并根据我们职业生涯中的弱点进行一些调整。但是，是的，我很荣幸仍然在这里。
问：（玛丽安娜·贝克尔（Mariana Becker） - 电视节目）仅为加布里埃尔（Gabriel）。您对这首歌有什么期望？您认为您会喜欢吗？
GB：是的，我认为五，六秒钟的惊人五秒钟，长一个！我已经在模拟器中驾驶了一些轨道。这是一条很酷的轨道，高速，中速角落。有点混合。他们也重新浮出水面，因此希望在颠簸方面更好，因为去年某些驾驶员对某些驾驶员来说是一个问题。兴奋地在这里开车。看起来一个非常好的氛围，气氛。一条不错的曲目。
问：（ Alex Kalinauckas -AutoSport）对于费尔南多和加布里埃尔来说是一个问题。回到汤姆一开始就提到的内容，你们两个都有独特的关系 - 驾驶员，经理，竞争对手，竞争对手。您谈到了多少？您是否讨论过如果你们两个并排战斗会发生什么？那是什么动态？
FA：我认为有明确的规则我呆在前面！那是我的理解！不，开玩笑，很高兴看到加布里埃尔（Gabriel）的职业生涯到目前为止。对于A14的我们来说，我们为这种关系感到非常自豪。今年将是他没有获胜的第一年，因此我们必须接受。但这是他学习曲线的一部分。对我来说，这有点不同。在过去的两年中，我给了他的所有建议和见解 - 现在有点奇怪，因为我给了他同样的东西，试图尽我所能帮助他，以帮助他获得电路，准备工作，周末如何进行比赛，营销活动，花费能量，节省能量，节省能量，所有这些东西 - 所有这些事情。我认为这不会影响任何表现。归根结底，我们非常依靠我们的团队，汽车和赛道。我不觉得我赠送了一些魔术，有人会受益。我只是试图运用常识，并在戴上头盔时帮助他表演，这是一级方程式1的最重要部分。我认为这很好，并且会继续这样做。
GB：关于规则，我在合同中需要每次在Quali中看到他时都需要给他一个滑道！不，但是正如费尔南多所说的那样，他非常好。他能够教我很多这些事情 - 如何通过在其中的工作来管理自己的努力来最大程度地提高我的表现。诸如如何处理这里的日子，星期四和星期五，要专注于周末真正重要的事情。到目前为止一直很好。在澳大利亚，我们并没有真正互相适当地战斗，但是希望在中国，我们可以进行一些并排战斗。那对我来说很好。我看着他的一生赛车，现在在一级方程式赛中与他竞赛，他也是我的经理，这将非常好。一个很好的机会。
问：（ Julianne Cerasoli -Uol.com）Gabriel，我看到您到达机场时，您有一个非常庞大的粉丝在等您，并带有您作为卡通司机的照片等。您是否惊讶地在中国有这么大的粉丝？你保留他给你的熊猫吗？
GB：是的，我要保留熊猫 - 非常可爱！老实说，我没想到有很多粉丝在等待。首先，因为我以前从未去过中国，所以我不知道会发生什么或这里有多少赛车车迷。显然，当周在这里时，这是一回事，但是对于一个从未参加过一级方程式比赛的巴西家伙来说，我没想到会受到如此热烈的欢迎。很高兴看到。即使在酒店大厅，您也会看到很多粉丝。在一个充满激情和尊重的国家参加比赛真是太好了。
问：（ Phil Duncan -PA）Ollie，您提到了墨尔本的一些错误。您很容易从他们那里继续前进，还是会对您的信心有所影响？显然，您可能非常热衷于在这里度过一个稳定的周末。
OB：是的，继续前进很容易。他们是小错误，后果很大，这只是该曲目的一个功能 - 日历上有点粗略。对于这样的曲目，我应该以不同的方式进行会话，那里没有错误的余量。现在，我很高兴能进入新曲目。这些惊人的汽车总是很有趣。实际上，没有任何问题。
问：（ Ronald Vording -Motorsport.com）向Fernando提出了一个问题，但其他人可以添加。关于一级方程式赛车的故事不断出现，可能有一天会以可持续燃料的方式回顾V10发动机的回归。粉丝显然很喜欢他们，但是您认为这是值得考虑的事物，还是您觉得像本田和奥迪这样的制造商及其可持续性目标，这是过去的东西？
FA：我不确定。很难发表评论。显然，我喜欢V10时代和V8以及我们都想念的那些汽车的声音。同时，我们现在处于另一个世界。技术已经发展，我们现在拥有非常有效的发动机，使用了大约三分之一的燃料。这是最高管理人员将采取的决定 - FOM，FIA和制造商。作为驾驶员，无论发动机如何，我们都希望竞争最快的汽车。也许粉丝也有话要说。但是我们也不能只是违背我们的时代和混合时代。我们不能忘记与过去相比，汽车的效率如何。这是我们拥有的非常积极的东西。这就像说我们可以没有光晕，使汽车对车迷更加危险和肾上腺素。这没有道理。我们从某些事物中继续前进，现在我们拥有的是一个非常好的一级方程式，这对于这项运动来说是一个非常好的时刻，很难发明某些东西，以至于我们可以进入未知的事物。很难知道。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 运动能力）费尔南多（Fernando），另一个适合您。我只是想问一下您在阿斯顿·马丁（Aston Martin）与阿德里安·纽尼（Adrian Newey）合作的前几周。到目前为止，你们说的是多少？我知道您一直在旅行很多，但是您已经对他的想法有所了解吗？
FA：我们尚未详细讲话。显然，我们都非常忙 - 从巴林测试到澳大利亚，然后直接到中国。希望回到工厂时，希望我们有更多时间正确地坐下。但是我知道他真的很有动力，而且他完全参与了2026年即将到来的一切。他也在看着我们每个周末在做什么。我绝对期待与他合作。我知道他的想法，我知道他过去几年的态度，我们已经聊了很多年，去年我们在摩纳哥历史悠久的大奖赛上在一起，我们一起吃了午餐。所以我知道他的能力，我为未来感到兴奋。
问：（ Zixuan Xiong-中国大赛车运动）加布里埃尔（Gabriel），费尔南多（Fernando）在澳大利亚大奖赛之前与您分享了湿赛车的任何技巧吗？
GB：好吧，我认为，我们只是在车手的游行中讲话。
FA：你还记得我告诉你的吗？
GB：是的，您告诉我，“可怕的种族”。
FA：不会有抓地力，您会惊讶地…
GB：他告诉我“只是生存”。然后我们俩都死了！是的，到底！费尔南多（Fernando）提到了赛道上的线条。我认为许多司机也在简报中谈论过。这很滑。我们试图保持正轨，但那里的条件非常棘手。留在那里，一切都很好！
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 田径运动）是奥利（Ollie）和加布里埃尔（Gabriel）的问题。我们已经谈到了五个新秀同时加入一级方程式赛车 - 这是一个独特的情况。您是否觉得自己能够在更艰难的时刻互相提供支持？杰克提到他在澳大利亚撞车后发短信给伊萨克（Isack）。当事情进展顺利时，你们是否能够互相倾斜？
OB：我认为让其他司机经历相同的情况很高兴。我本人，基米（Kimi）和加布里埃尔（Gabriel） - 去年互相比赛。很高兴知道我们并不孤单。我们有良好的关系，这有帮助。
GB：是的，正如Ollie所说，我们有很好的关系，但是当我们赛车时，我们正在赛车。我们都对此非常清楚。老实说，我与其他新秀不太接近 - 我可能与Ollie最接近。但是我确实希望看到新秀表现良好，因为这表明我们这一代人很强大并且有能力在一级方程式赛中交付。澳大利亚对我们所有人来说都是一个棘手的周末，但我们比那个周末还要表现得更多。
第二部分-Alex Albon（Williams），Lando Norris（McLaren），Isack Hadjar（赛车公牛）
问：Lando，上周末在墨尔本的完美开局 - 您有机会在周日晚上进行庆祝活动，还是直接去上海？
Lando Norris：不，不。我实际上去了台湾几天。只是放松和康复，准备就绪。没有什么可庆祝的。是的，只有几天才能准备第二轮。
问：告诉我们墨尔本。我的意思是，上周末真是太神奇了。您对在上海保持这种水平的表现有多自信？
LN：我的意思是，我希望我们能做得更好，我希望它能容易一些。我认为我们的比赛很棒。在比赛中途，我们对竞争对手的差距是15秒之类的。更有可能有一些安全车将他们带回比赛。但是我们充满希望。这是一个不同的周末，所以我不会说我们有信心事情会像他们一样。我希望这个周末有更多的法拉利比赛。而且我们看到了红牛有多快，所以很明显，它们并没有脱离它。他们一样快。我认为，当事情是完美的，就像他们在排位赛中一样，我们就有优势，但是他们肯定不会落后。
问：您能告诉我们更多有关您认为可以进展更好的信息吗？因为您上周末获得了大满贯 - 那是杆位，比赛胜利，最快的圈。您认为您可以在哪里改进？
LN：我的意思是，我认为作为驾驶员，您始终处于汽车的极限和汽车可以做什么，因此您一直在努力寻找改善的地方，我想我想看看我可以做得更好的事情。我的开局很好 - 它不是完美的，不 - 但是很明显，我在发布会上失去了一些表现。然后，从汽车的角度来看，汽车表现良好，但驾驶仍然非常困难。我们知道在某些情况下，就像在最潮湿的条件下一样，麦克斯和我们一样快。在干燥的条件下，我们好一些。因此，仅仅使汽车更可预测，并且更舒适。但这是一个很好的时刻 - 我不能抱怨整个事情。这是一个良好的水平，但是在奥斯卡和我自己之间，我们俩都对某些事情进行了评论，这使工厂里的男孩和女孩都明确地指导了我们想要改进的东西。这辆车很棒，但我们总是想要更多。
问：兰多，这个周末祝你好运。谢谢你。亚历克斯，让我们来找你。在墨尔本为您和威廉姆斯的周末愉快。您对结果感到惊讶吗？
亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）：不，不是。我认为在排位赛中取得了领先的法拉利，但我认为我们一直认为自己是中场最好的。我实际上是说，另一方面，苏格R和高山可能比我们想要的要近一点。但这是一个很棒的问题。我认为今年的汽车一般都更加舒适。汽车的感觉要好得多，即使有更多的下压力，我认为这只是更可用的，这就是我们对此的信心。
问：汽车在哪里更强？您提到有更多的下压力 - 在排位赛和比赛中都翻译过来，还是您认为今年会变得更强壮的特定领域？
AA：说实话，我认为赛车比合格的汽车要好。今年我们将更多的关注放在赛车上。相对于中场，我们在墨尔本的长期速度在墨尔本非常强劲。我们仍然对顶级车队有明显的差距，但是总是如此，中场车队似乎比比赛中的顶级车队和排位赛的车队相对较慢。可惜我们无法使用它，尤其是因为周日的混合状况如何发挥作用。也许我们会在中国看到它的天气更加一致，因为这实际上是我认为我们的汽车改善的地方。
问：而亚历克斯（Alex），就您自己的发展而言，在许多季节中首次与您一起拥有快速，经验丰富的驾驶员对您有多么有用？
AA：是的，我的意思是，首先，卡洛斯（Carlos）将我推向赛道。就他对团队的期望以及他希望团队去的地方而言，这绝对是我非常感兴趣的。他显然从法拉利那里获得了很多经验，他知道车队需要在哪里改进。因此，对我来说，肯定有一种我也从卡洛斯那里学习的感觉。在纯粹的步伐和驾驶方面，是的，这是团队中的一种不同的氛围。我们互相推动，但我真的很喜欢。我觉得当您可以查看事物并详细研究事物时，更多的是将圈圈放在一起，而不是其他任何东西。
问：他如何将您推开
AA：我认为这更多是他的完美方法，并希望团队改进。我已经加入了团队已经三年多了，并且在某些时候，您会随着时间的流逝而定居并接受，并且您专注于一些您知道团队中有弱点的领域，但是当您进入团队时，您会失去那种不断的“ naggingness”。我记得我在红牛（Red Bull）的时间，当我进入威廉姆斯（Williams）时，这是“这和这需要改善的”。现在，这有点像：“好吧，我知道这就是这样，我需要专注于这些领域。”我认为从这个意义上讲，卡洛斯正在推动我们。他有点让我重点关注我不应该定居的领域，应该推动车队前进。归根结底，我们的目标是今年年底，成为进入2026年的顶级车队。要做到这一点，我们需要做出重大改变。
问：那这个周末呢？
AA：非常不同的电路。看到这个周末汽车在哪里掉落会很有趣。墨尔本和上海，非常不同的布局 - 周围有很多长角。轮胎也围绕着这条轨道受到惩罚。轮胎重置，冷却并不多。没有很长的直线，好吧，但是它们不像澳大利亚那样均匀。是的，我认为这将是我们看看汽车在哪里的好考验。
问：好的，很好。谢谢你。以撒，让我们来找你。周日对您来说，这是一个艰难的时刻，但是您在一级方程式赛事的职业生涯中忍受了许多艰难的时刻。
Isack Hadjar：我想在星期一之前说，我已经感觉好多了，尤其是知道这是一个背靠背的周末。因此，我很早就可以跑回去，没有一个月的时间来居住。所以，很快，我会说。
问：让我们看一下墨尔本的积极因素，因为有很多。您从那个周末带走了什么？
IH：我会说我们比我们想象的要快。当然，看着巴林，很难真正理解自己的位置，因为您不知道每个人都隐藏了多少。但是进入墨尔本，这辆车真的很不错，而且从FP1直接，我的感觉非常好。我很舒服，而且我想要的是我想要的。因此，我认为在纯粹的性能方面有很多积极因素。
问：您这个周末期望什么？首先，来自赛马场 - 上海国际巡回赛。
IH：我的意思是，我非常了解Sim的曲目。这是我从小就开始演奏的那些曲目之一 - 在PS3，PS4上，带有控制器。因此，即使我从未在这里开车，我也很了解这条曲目。我为此感到非常兴奋。是的，让我们看看。
问：那冲刺呢？这让您复杂多么复杂？
IH：我想说的是，就方法而言，我已经习惯了。过去三年，这就是我一直在做的事情 - 从FP到排位赛，只有几圈。因此，方法，我知道如何正确。但是，当然，我宁愿参加三个免费的练习课程。
地板上的问题
问：（ David Croft -Sky Sports F1）很高兴见到大家。伊萨克，一个问题。墨尔本在阵容之前一直是一个非常扎实的周末，我认为世界各地的每个人都可以看到您的心烦意乱。我们的心向您倾诉 - 除了一个人说您的反应“令人尴尬”。您如何看待Marko博士的评论？毕竟，他不应该对刚到一级方程式赛车的人有一点同情心吗？
IH：我的意思是，我发现自己很尴尬。而且，您知道，赫尔穆特（Helmut） - 一天后我打电话给他，一切都很好。我的意思是，我认识他已经有几年了。我知道他是如何工作的。另外，我认为他在德语中说，它的重新解释方式不同。您并不总是得到肢体语言。我没有看到镜头，所以我不能说太多。但是除此之外，是的，我不得不说粉丝和人的爱，当我把它塞在墙上时，我根本没想到。很好，是的。
问：（ Laurent Dupin -Canal+）Alex的问题。作为曾是红牛青少年团队的人，您知道这是一个很好的机会，但这也可能很艰难。 Marko博士也可能很难。在第一次艰难的比赛之后以及本赛季，您是否有任何有关以撒的弹跳的提示？
AA：我的意思是，我看不到它太多的挫折。我认为Isack的一级方程式职业生涯的开端很棒。实际上，从澳大利亚的所有新秀开始，考虑到这条路有多困难，这一步伐非常强劲。他们的适应性很快令我感到惊讶。对他来说，这是一个不错的开端，我认为他将成为我们今年余下时间的人。
问：亚历克斯，关于如何浏览Marko博士的任何建议？
AA：享受这个过程！
问：（ Albert Fabrega -ESPN LATAM）提出了Lando的问题。兰多（Lando），第一次领导冠军。在赛季的早期还是很早就为您增加了额外的压力吗？在开始第二个大奖赛之前，您感觉如何？
LN：不。是的，我已经在一次采访中说了这一点 - 目前对我没有什么影响。我没有考虑。我真的不在乎。它不应该改变我所做的任何事情。它不应该改变团队的工作。我度过了一个愉快的周末 - 人们需要平静一点。我专注于尝试在这里做同样的事情。至少在一年中的一半之前，我什至不会考虑冠军。
问：（玛丽安娜·贝克尔 - 电视节目）嗨，兰多。您是否认为机翼上的新技术指令在汽车平衡和速度方面会发生很大变化？
LN：不。我们不必更改任何东西。我们的很好。实际上，我们的人可能太好了，老实说，我们可能没有足够的限制。如果该技术指令上周末已应用，我们会很好。它不是针对我们的，它似乎是针对其他团队的。是的，这可能意味着我们应该将其推更多。
问：（ Stuart Bell -AP）这是Alex的。 Stefano Domenicali本周在泰国曼谷谈论了潜在的泰国大奖赛。在泰国比赛对您意味着什么？到目前为止，您对计划有什么了解，使它脱离地面的挑战是什么？
AA：首先，我试图跟上Stefano并问他…我想我们以后会见面。但这显然非常令人兴奋 - 对于我本人和一级方程式1，而不仅仅是我。泰国是一个了不起的国家，我敢肯定去过泰国的人会为此保证。我很高兴有一天能向我的同事们展示泰国的文化，食物……这会很有趣，这是一个可能使其成为新加坡2.0的领域。但更重要的是。在我这一边，我正在竭尽所能实现这一目标。但是让我们看看。
问：（劳伦斯·埃德蒙森 - ESPN）兰多的问题。您提到汽车很难驾驶。它比去年的难度要困难得多，还是有很多相同的特征，只是稍微放大了吗？
LN：我认为，总的来说，某些特征是相同的。它仍然根本不适合我的驾驶风格。我认为我几乎已经达到了我刚刚接受的，您不能拥有适合自己风格的完美汽车。也许它适合某些人，但是我已经不再询问我想要什么，而更多地专注于使汽车更快的东西。这可能是一辆棘手的汽车，要开车并汇总一圈，但显然，从去年开始，这已经迈出了一步。归根结底，我的工作是驾驶我得到的任何汽车。这就是为什么我在这里。这就是迈凯轮想要我的原因。他们相信我可以比其他人更好地推动它。一半。这是类似的特征，也是我不喜欢的某些特征，也不适合我想要以一种进攻方式驾驶的方式。就我想推入条目并推动制动而言，这并不适合我。从这个角度来看，这非常虚弱。不是我喜欢的东西，但与此同时，其中一些归结为适应，需要每年改变我的驾驶风格，因为我驾驶的汽车与几年前的迈凯轮大不相同，显然是这样，因为那时我们在后面，现在我们在前面。但是有些事情继续进行。出于这些原因，有些事情就像是“这是迈凯轮”，而我只曾经驱动过麦克拉伦斯，所以这就是我所知道的。我认为这在某些方面是独一无二的。显然，我们有自己的优势和缺点，每当有人去过迈凯轮并去另一支车队时，他们经常说迈凯轮要开车多么艰难或奇怪，无论是丹尼尔还是卡洛斯。就像我习惯的所有东西一样，只要我要驾驶的任何汽车要赢得胜利，并且足够快地赢得胜利，我就可以开车要开车，我很高兴能够驱动自己的东西。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 田径运动）伊萨克（Isack），另一个适合您。您提到了您从围场中的每个人那里得到的支持，很多人都谈到了他们对您的支持。安东尼·汉密尔顿（Anthony Hamilton）显然是在围场里直接来找你的。这对您意味着多少？自从发生了什么以来，您是否在过去的几天里从刘易斯那里听说过？
IH：是的，他说这使他想起了刘易斯在上海的Pit入口停车。这是一个美好的时刻，与安东尼这样的人分享时间 - 显然是我偶像的父亲。所以那是一个特别的时刻。确实，刘易斯那天晚些时候给我发了一条消息。真的很优雅。
问：（ Ronald Vording -Motorsport.com）向Lando提出了一个问题 - 只是想起您所说的话，可能会停止询问您在汽车中喜欢什么并调整驾驶风格。那是因为您觉得，借助迈凯轮的汽车哲学，您更喜欢的实际上会使汽车比现在慢？其次，与去年年初相比，您是否觉得自己在适应中又迈出了又一步？
LN：我认为这是，他们回到工厂里的Aero Guyers and Girls他们只是试图找到单圈时间。您必须平衡自己的汽车工作方式。就像其他团队所说的那样，有时您可以尝试找到更高峰的航空平衡。如果在峰值上工作，那就更好了，但是在大风条件下，驾驶和更糟的驾驶可能会更棘手。还是您试图摆脱一些峰值握力，并使其成为全面的汽车？您必须保持这种平衡，因为很难获得两者。您必须选择要走的方向。当然，我认为我想从汽车上想要的一些东西首先很难获得。那可能是最好的答案。对我来说，Apex的良好阵线，这就是我想要的一切。但是从这个角度来看，我很少有我需要的东西。但是汽车仍然可以赢得比赛。这不是我没有想要的东西，那辆车很糟糕。如果我没有想要的东西，我仍然可以充分利用汽车。只是妥协。当男孩和女孩试图带您穿越时，这太复杂了……如果我确实想要更多的前端，那么只有在我们妥协低速或高速性能或使汽车对大风条件更敏感的情况下，我们才能得到这一点。您必须做出这么多妥协，归根结底，您只想要最好的全能汽车。我认为这是所有这一切的主要答案。我认为在过去的几年中，我对驾驶风格，如何驾驶汽车有了更好的了解。 也许从“我想要从汽车上使用它，我想继续开车，直到您更适合我为止。”我想我有点扔掉了，只是说：“好吧，给我最好的汽车，我需要更多地适应我得到的汽车。”这不是最舒适的，它不是我最喜欢的东西，现在是我可以得到的最大收益，但是在过去的一年半中，我可能比以前五年中学到的有关我的驾驶的知识更多，只是因为汽车已经改变了，而且我已经陷入了这种给我最好的汽车的哲学，我会为那辆车而不是给我我想要的汽车。
问：（劳伦斯·埃德蒙森 - ESPN）。兰多（Lando）的另一个问题 - 奥斯卡（Oscar）在澳大利亚大奖赛中迈出的问题。这是否与您对车队在比赛中会问什么的期望一致？之后是否有关于为什么会发生的对话以及是否正确的电话？
LN：是的，所以我真的不知道，因为他们对奥斯卡说了，而不是对我。当我们经过后标准时，这实际上只是两三圈。这是有风险的条件，如果我们试图参加比赛，并且两者都在比赛中脱颖而出，那么我们看起来像是完整的白痴。他们只是为了几圈，他们要求我们担任位置，然后他可以自由比赛。直到那时，我们就可以自由地比赛了，然后只有几圈的排名。之后，它恢复了正常。我认为这就是我真正了解的。我敢肯定，我们将更多地谈论它 - 我们今天早上甚至对此进行了一些聊天。但是，是的，从团队的角度来看，这与我或奥斯卡无关，而是关于迈凯轮的 - 我们是第一和第二，当我们不需要时，我们不要做任何愚蠢的事情。奥斯卡赛还剩下很多机会，当我们落后于蓝旗时，试图强迫这种情况是愚蠢的。如果您在比赛的那部分离线，那么您就在墙上。在比赛的那个阶段，我仍然想认为我需要将这些轮胎持续到第54圈或其他方式。我认为奥斯卡只是在推更多，并试图越过我。但是，是的，这一切都很舒服。
问：（ Ronald Vording -Motorsport.com）Lando，在巴林测试中，您说：“我们没有像人们认为的那样领先。”您是否惊讶地看到墨尔本排位赛的差距以及您的比赛步伐，尤其是轮胎降解的事实似乎比红牛的差距更好？
LN：肯定。排位赛的差距使我们有些惊讶。我们的目标是在杆位上，我们希望最快，但我们也希望法拉利比以前更快地成为一个好的大块。最后，他们是什么 - 七分之八的左右？无论如何，他们都不遥不可及。如果您看了FP1，FP2，FP3，他们的速度永远不会落后。法拉利（Ferrari）周五的所有比赛都比我们其他任何人都更加接近我们。实际上，我认为法拉利在星期五的比赛节奏甚至比我们的比赛步伐更好。所以我们感到惊讶。我敢肯定，为什么他们在比赛中遥不可及的原因也有些震惊。但这只是显示了预测的困难。一个周末，一切进展顺利，接下来，它可能会颠倒过来。您看到了比赛结束时Max的速度。即使在开始时，在前五到七圈，然后在过去的五到七圈中再次，麦克斯和我们一样快。但是在比赛的那个中期，当您必须了解轮胎并知道要推多少的时候，我们似乎很强大。那时，您需要在干燥条件下需要均衡的汽车，因此轮胎降解发生均匀，而不是前部的磨损比后方更大，反之亦然。另外，奥斯卡和我彼此了解了如何有效地驾驶汽车。这是一个优势 - 并非每个车队都有两个队友，他们可以真正互相依靠并互相向前推动。这是我们在迈凯轮工作的事情，我认为这是有回报的。
问：（ Zixuan Xiong Zion-中国大型赛车运动）我想问亚历克斯 - 曾经在那里做到这一点，您对劳森在RB Racing的首次亮相有何看法？
亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）：我认为还早就说他要怎么做。我认为，对于那里的每个人来说，排位赛的条件和一般格式使事情变得非常紧张。首先，让我们从合格比以往任何时候都更近的事实开始，这对每个人都非常好。但这也意味着，如果您只有一点时间，您可能会出现在Q1中。然后在比赛中，没什么可说的。每个人都在挣扎。我认为，尤其是对于新秀和经验少一些的新秀，他们在周日的大部分时间里都在后脚。是的，我认为我们需要给他一点时间来迅速发展。