第一部分-Franco Colapinto（Alpine），Kimi Antonelli（梅赛德斯），费尔南多·阿隆索（Aston Martin）
问：费尔南多，欢迎来到蒙扎。当然，这是一个您非常了解的地方。您有多希望参加这场比赛？由于匈牙利和Zandvoort的最后两场比赛，这辆车的性能很好。您认为它会转化为Autodromo的长期直线吗？
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）：让我们看看。我认为我们对自己的表现更加谨慎。最后一个效率电路是水疗中心，我们在水疗中心不那么快。是的，我们会看看。水疗中心后，我们对汽车的设置以及周末的接近方式进行了一些更改。因此，希望我们能好一些。但是我认为，在纸上，它与最后两场比赛不是同一条曲目。
问：我们现在在这次冠军赛中取得了三分之二。您谈论设置的更改，但是我们可以专注于积极因素吗？与本赛季初以及在哪个区域相比，现在的汽车比现在更好？
FA：我认为这比本赛季初要好得多。我认为我在冠军赛中的第一点是在第八场比赛或第九场比赛中。是的，一开始我们没有汽车在星期日进入前十名。现在看来，我们能够在中场战斗并定期得分。在过去的九场比赛中，我认为我在第三季度曾在前十名中曾经七次。所以肯定有一辆截然不同的汽车。在航空平台上更好。我们在设置上的机械变化不大。是的，我们正在周末至周末工作一点，但是我认为空气动力学上的汽车要稳定得多，驾驶更加容易，我们可以将圈放在一起。
问：当您查看剩下的九场冠军比赛时，您会在哪里看到自己的最佳机会？
FA：我认为我们有几个我们认为与布达佩斯和Zandvoort更相似的地方。也许新加坡可以是其中之一，也许是巴西。但是，您知道，我们感到有些惊讶 - 有时会对令人惊讶，有时是积极的，因此我们并没有真正将所有希望投入一两个比赛中。即使似乎很困难，我们也会去每个周末都能提供最大的最大值，就像蒙扎一样。是的，我们将在阿布扎比看到我们最终有多少要点以及哪个构造函数。
问：好的。费尔南多，这个周末很幸运。谢谢你。基米，让我们来找你。去年，回到蒙扎（Monza），当时您被确认为梅赛德斯一级方程式驾驶员。从那以后已经有12个月了。我们可以从去年蒙扎（Monza）以来发生的一切开始时才开始？
Kimi Antonelli：是的，这发生了很多事情。我有美好的回忆，但在这里也很糟糕。但是，是的，我的意思是，这是一个非常特别的地方，我认为这将是一个特别的周末，因为这不仅是我的第二场主场比赛，而且显然，正如您所说，这一切都是从公告开始的。这就是为什么它将是一个非常特别的原因。但是，您知道，从那以后一直非常激烈。是的，到目前为止，一切都很好。
问：当您看汽车性能时，您希望这个周末在哪里？
KA：总是很难说，因为现在的汽车越来越近。但是去年，研究结果，尤其是在排位赛中，他们在那里。因此，今年，去年良好的汽车今年也很不错，这是有些趋势。因此，希望它会一样，但我们永远不会知道。
问：当您在模拟器上时，这里与蒙特利尔之间有相似之处吗？当然，蒙特利尔对车队来说是一场伟大的比赛。
KA：嗯，我的意思是，首先，下面的下压力要低得多，但是前两个Chicanes的制动确实很高，然后进入一个缓慢的角落，类似于墨尔本。但是在这里，您还有一些快速的角落，例如Lesmos，Ascari和Parabolica。因此，从某种意义上说，它与蒙特利尔的特征相似，但是圈的后半部分有些不同。但希望 - 显然，我们又回到了旧的悬架，这给了我们更大的信心 - 因此希望我们能够达到良好的步伐。
问：一件事 - 您谈论这是您的第二个主场比赛。伊莫拉（Imola）说，如果您再次参加比赛，您可能会以不同的方式做事。您在那里的时间有很多要求。您对Monza的接近有所不同吗？
KA：肯定。我会做好准备，而且我绝对对期望的情况更加了解。我更了解我需要四处走动，在比赛一周中需要表现的方式，以便每次上车时能够100％。
问：好的。 Kimi，祝您好运。非常感谢您。佛朗哥，欢迎参加新闻发布会。因此，回到去年大奖赛首次亮相的现场 - 第二次是一级方程式驾驶员，第二次回到赛道上有何不同？
佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）：是的，这是我去年实际比赛的第一首曲目。因此，从现在开始，我们还有另外9场比赛 - 我已经参加过的比赛 - 总是非常有帮助的。但是只是非常美好的回忆。在我首次亮相一年后，回到蒙扎（Monza），它确实带来了很多闪回和回忆，这总是很好。为了赢得去年我在这个周末跳跃的惊喜电话，这是一个梦想成真，从那里发生了很多事情。是的，很高兴回到蒙扎。这是我一直喜欢的曲目，我真的很喜欢开车。这充满了Tifosi，非常热情的人和支持我们的车迷，这是一场比赛的绝佳赛道。是的，等不及了。
问：您是否有信心来到这里？因为上周末，您完成了非常接近分数的距离。您现在觉得这辆车正在进步吗？
FC：是的。我在控制方面感觉更多，开始对汽车更加自信，而且我的感觉很快就会得到我去年的感觉。今年我没有这么早就没有了，我认为现在的团队，我的工程师，确实帮助我赢得了一点。我们仍然非常努力地努力，因为它不是我们想要的地方。我们在汽车方面取得了很多进步，但我认为通常情况要好得多。最后两场比赛更具竞争力。我们证明我们非常接近这些要点。因此，还有很多工作要做。这首歌，对于我们来说，这对我们来说可能很难，但是我认为，如果我们做得很好，并且我们抓住了所有可用的机会，我们就可以度过一个愉快的周末。
地板上的问题
问：（汤姆·斯拉弗（Tom Slafer） - 西班牙DAZN）提出费尔南多（Fernando）的问题。您提到与本赛季初相比，汽车现在要好得多。除了车队最近取得的好成绩外，感觉就像车队在伊莫拉和银石的新楼层中找到了发展竞赛，尤其是在新的前翼。这是否会让您感到更加乐观，直到2026年？
FA：是的。是的，绝对是。我认为要相信我们在工厂中拥有的工具，并将实际上从中获得期望的东西带到赛道上显然是一件非常好的事情。我们在2023年和2024年没有那样。是的，最好回到一种更为正常的工厂轨道相关性，并在下一个冬天开发2026年的汽车，知道工具是正确的。
问：（ Mara Sangiorgio -Sky Italia）对Kimi的问题。 Kimi，您上周告诉我们，您需要一个新的周末。去年，您如何摆脱像Zandvoort或Monza这样的不良想法？怎么办？
KA：只专注于自己，只是专注于我要做的事情。迷路并过于关注最终结果真的很容易。取而代之的是，我认为这要好得多 - 而且我还没有做得很好 - 而只是专注于我要做的事情：驾驶良好，整理过程，并帮助团队最好的方法也可以找到最佳的平衡。因此，我认为这是主要的事情 - 只是试图专注于自己并尝试正确地获取所有细节。
问：（莫里茨·斯坦德（Moritz Steidl） - 伺服电视）向费尔南多（Fernando）提问。这是蒙扎驾驶的第22次。多年来，请带我们去 - 在这座速度神庙中驾驶汽车有多大变化？
FA：是的，当然，它确实改变了很多。我认为我甚至驾驶了Monza的不同配置，不仅是当前的配置。但是，是的，汽车的变化方式使Monza与过去有所不同。现在，下压力的行为更加安全。我记得在蒙扎（Monza）的头几年，基本上没有后翼行驶，这使汽车感觉好像它漂浮在笔直上，而且似乎您并没有完全控制它。现在，我不会说这很容易，但是汽车一直在控制。显然，现在我们有不同的设备使这个地方更安全。这对我来说是最大的区别。过去，当我们曾经来到蒙扎（Monza）时，您会感到危险，您感觉到速度，感觉到肾上腺素。现在，感觉到这一点要困难得多。我们有光环，有汉斯设备，我们有不同的东西，我第一次开车在这里。每个人都在进入Monza的F1之前，或者至少以非常低的下压力进行测试。早在2000年代，就没有这些特权。
问：（克雷格·斯莱特 - 天空体育）这三个问题。 F1老板Stefano Domenicali谈到了也许年轻的粉丝的注意力跨度较短，也许我们需要更多的冲刺，甚至可能会减少大奖赛。您对此有何看法？谁想开始？继续，基米。
KA：这是艰难的。我个人认为，Sprint周末很有趣，因为您有很多活动。您必须立即达到目标，因为您有一个练习，然后排位赛，然后参加Sprint比赛。但是我认为较短的比赛 - 我认为这真的不起作用，因为现在已经有很长的比赛，我们使用轮胎进行一站式策略。他们将不得不在进站等方面实施更多的规则，以便较短的种族等等，因为我认为这不会发生太大的变化。我认为，随着比赛的越来越长，您可能有更多时间来建立自己的比赛。但是，是的，我真的不知道。我真的不能对此给出明确的答案，但这是我的想法。但是Sprint周末很有趣，所以还不错 - 还有更多。
FC：是的，我认为他们只是做得很好。 Stefano在将这项运动带入现在的位置方面做得很好。他是一位伟大的领导者，我非常感谢每个人都在努力为粉丝们提供更好的努力。一级方程式赛车越来越大。如果是从某人那里来的，这要感谢他们和努力。我对此没有太多评论 - 这项运动中发生了很多新事情，他们带来了很多新朋友。我认为我们都非常感谢他们过去为改善这项运动并将其带入现在的位置所做的努力。我只是喜欢开车。因此，如果我们继续开车并继续做很多圈，我对此感到满意。这是什么会话并不重要。
FA：是的，我不知道。我的意思是，我将站在另一侧 - 发生这种情况时，我将在电视前。所以我不知道。我认为这不是这项运动的问题。因此，可能不需要改变，但是Stefano比任何人都更了解。因此，如果他认为这是必要的，那么我们在这种决定中与他很好。但是我不知道。另外，足球比赛有点长。当我坐在电视前时，我没有完全集中注意力。我去厨房，回来 - 总会有一些分心的时刻，没有人在谈论参加60分钟的足球比赛或类似的比赛。因此，这是社会和孩子们的问题，但不是这项运动。因此，可能不需要更改。
问：而费尔南多（Fernando），如果您缩短了大奖赛（以您的所有经验），我们会失去什么，如果有的话？
FA：我认为，正如Kimi所说，您可能需要自己进行比赛，如果您执行良好的话，您需要找到自己的比赛，以便在比赛结束时回到自己的自然位置。如果它太短了，就像在某些Sprint比赛中一样，如果您以不良的资格或其他任何方式开始，则没有时间执行任何事情。很难遵循 - 所有汽车都有相同的轮胎年龄，没有可能恢复位置。因此，种族越长，您可以在战略上自由。但是，正如我所说，这是一个困难的话题。加油可能是最好的事情 - 我已经说了很多次。我知道这完全是相反的方向。但是，当您可以选择燃料负载并具有不同的策略时，这会完全改变比赛的发展方式，并创造出令人难以置信，有吸引力的策略和种族。
问：（ David Croft -Sky Sports F1）可悲的是，在加油的日子里，没有太多超越了，但是我们可以再谈论这一次。向基米提问。如果新秀年就是学习，那么您从Imola那里学到了什么，您已经改变了这一点 - 因此，当您说自己为此做好准备时，第二场比赛就会有所不同？
KA：好吧，当我说我会做好准备时，肯定是我的第一次主场比赛，尤其是在赛道外面进行的事情。我也认为，在我这一边，我没有以最好的方式管理能量，而只是回到车上，也没有100％的感觉，也从事重点。因此，我觉得在那一边，我会更了解如何反应以及如何表现。我认为这将是主要的学习 - 也试图在整个周末以最佳方式管理能量。因为显然，您开始周末，然后随着您到达周日的时间，当然，整体上的能量要少一些。但最重要的是您以最多的能量到达。我记得在伊莫拉（Imola），从星期六开始，我就很累了。是的，绝对是一个很好的学习，我不希望这再次发生。
问：（ Panagiotis seitanidis-天线电视希腊）Kimi的问题。显然，您是家庭英雄，整个意大利为您欢呼。但是，当您今年夏天在圣托里尼岛时，每个人都向我发送照片 - “哦，Kimi在这里，Kimi在那里。”即使在没有种族并且没有团队套件的地方，您如何应对F1突然的明星？其次，您喜欢我们的国家？
KA：嗯，首先，我爱希腊。我已经去过几次了，我认为这是一个夏天度过的好地方 - 无论是和家人，与女友和朋友在一起。我认为这真的很不错，首先是这个地方，因为它可以使您断开连接和放松。还有另一个问题 - 您有点期待它，尤其是当您在这项运动的顶峰上赛车时。但是，很高兴看到已经有很多粉丝在支持您。我也只是尝试接受这一点 - 从他们那里获得积极的能量。当然，有时您可能需要拒绝，但是在那场合，在假期里，我对此感到满意。我只是想从他们那里获得积极的能量，拥有这些东西总是很高兴。
问：（伊恩·帕克斯（Ian Parkes）-Racingnews365.com）费尔南多（Fernando）提问。多年来，您参与了许多很棒的冠军争吵 - 有些您赢了，有些您输了。当您处于兰多和奥斯卡目前的位置时，尤其是当您知道这两者之间的理想心态是什么，尤其是当您知道这两个事件之间，任何错误或任何事件（因为不幸的是Lando在周日遭受了苦难）是否会非常昂贵？
FA：是的。我的意思是，您无能为力。您只需要像他们一样每个周末递交工作。他们做得非常好。他们有一辆非常强大的汽车，但是即使在艰难的周末，他们也会一直在交付。 Lando在Zandvoort不幸，但仍有很多比赛。因此，如果可以的话，您只需专注于每个周末赢得胜利即可。如果这样做，您将成为冠军。并接受有时您会排名第二或第三，并试图使下一个活着。
问：（ Silvia Arias -Parabrisas）Franco，在一级方程式赛车1年之后，您会感到更舒适的方面？您仍然需要努力的哪些？
FC：是的，我认为一年前的一切都是新的，而且一切都很迅速地习惯了一切。现在，我有更多的经验，更多的时间。我认为突然必须与工厂中的20名工程师或30名工程师一起工作的步骤 - 在F2中，您只有一个人真正可以与之交谈并获取所有信息。在这里，这是一支非常大的团队。很多人都付出了很多努力来使这辆车快速发展。工厂中有一千多人使那辆车将其驶入正轨。而且我认为这是我学到的最好的东西 - 与每个人和团队合作，并了解要顺利进行，它必须从基础上真正强大。而且我认为与团队合作确实给人带来了很大的帮助，以使汽车快速发展并做您想做的事。这真的很重要。
问：（ Ludo van Denderen -GPBlog.com）费尔南多（Fernando）与您的公司一起，您上周签署了RenéRamos，成为要管理的司机之一。您对他有什么期望，您在一级方程式中看到了他的未来吗？
FA：嗯，我的意思是，在那个年龄，您永远不知道未来会带来什么。我们14的每个司机 - 显然，我们尽力实现他们的梦想。但最终，我认为您想成为一名专业司机。当您使用卡丁车和初级公式时，通常必须投资资金，一切都很昂贵。您需要继续确定第二年执行的计划，具体取决于预算。因此，如果我们能够设法拥有专业的驾驶员并将将来获得报酬以执行工作，那已经是第一个目标。显然，要进入F1，这就是所有年轻驾驶员的梦想。一级方程式的问题是只有22个[座位]。这是您最终需要经过的唯一过滤器。但是他有才华。他在卡丁车方面一直非常迅速，引起了许多方程式4车队的关注，并且在单人群中表现出色。因此，可以肯定的是，他是我们学院中最有前途的司机之一。
问：（ Leonid Kliuev -Grandepremio.com.br）所有三个问题。在Zandvoort，Carlos对管家与Liam碰撞的决定非常有声。你们在驾驶员的WhatsApp小组中谈论过吗？您现在不确定什么是允许的，什么不是？
KA：我的意思是，不是真的。我已经忙于自己的东西以及做了什么。所以我真的不必看一下。
FC：不。我真的不知道。我认为他说他想在此之后与管家开会，所以我们应该问他。我们不在那次会议上，所以我不知道。
FA：是的，也是如此。不，我什么都不知道。
问：（ Jake Boxall -Legge- AutoSport）请问Franco。佛朗哥（Franco），您在赞德沃特（Zandvoort）之后说，您的团队并没有最大限度地吸引您进入观点。我认为这是关于您和PS切换位置的。比赛结束后，您是否澄清了这一事件？您对回顾的方式感到满意吗？
FC：是的。我认为这是一个非常好的周末。总的来说，我对它的发展感到非常满意。我们确实找到了很多表现，在比赛中，我认为我们在策略上做得很好。团队也做得很好。我认为一切都很清楚。我们做了交换职位，一切都很好。我们只是非常接近这些要点，这有点可惜我们没有得分，但我敢肯定，它很快就会出现。
问：Kimi的问题。在Zandvoort发生了什么之后，您是否认为最适合您的比赛，即使这伴随着在本土上的额外压力？
KA：是的。一定。我认为在比赛中，我的动力很好。步伐很强，尤其是在那个艰难的轮胎上，我感觉很好。我能够抓住前面的小组的圈圈。当然，接触发生了，这显然不是理想的。在此刻，我想为此而做，这也是因为这可能是我唯一的机会。是的，只是一个可耻的 - 显然不是我。但是，当然，有一场背靠背比赛总是很高兴，因为尽管发生了什么事，但我仍然可以将这一势头带入这个比赛周末，尤其是在看到整体节奏更好之后。因此，希望我们能够继续工作，不断进步，然后在本周末取得很好的成绩。
问：（ Carlo Platella -formulapassion.it）Franco和Kimi的问题。关于Sprint种族数量的可能增加 - 您认为这会使新秀的生活变得更加困难，因为他们在实践中学习和实验的时间更少？
KA：我认为是的。我的意思是，这显然取决于曲目。如果这是一条新曲目，那么对于新秀来说，这会更加艰难，因为他们必须迅速发展 - 就像我们在今年的几次场合必须做的那样，例如中国，迈阿密和奥斯汀以及Sprint。所以有时候很难。但是，如果您有信心，您就可以在会议上积累并很快找到节奏。与经验丰富的驱动程序相比，这可能是一个不利的，因为您不知道赛道的细节，您可以在大部分时间里赚钱，并且在哪里可以损失最多。但是总的来说，如果您能够快速起步，尤其是如果您有信心，即使有一种练习，您仍然可以取得良好的结果。
FC：我认为我们已经习惯了两个周末 - 在资格赛之前已经很短，很少，而且您需要很快。当您不知道曲目时，总是很棘手。我去年有那个。我认为奥斯丁和卡塔尔是冲刺。我不知道赛道，所以这很棘手，但是在奥斯丁的Sprint Quali中，我仍然取得了不错的成绩。因此不是 - 我认为，如果您如今准备好了，模拟器也很有帮助。所以，是的，如果您可以在其中做好准备，那么它确实有帮助。我们习惯了实践中没有很多圈，所以我认为这还不错。
第二部分-Carlos Sainz（Williams），Lewis Hamilton（法拉利），Yuki Tsunoda（红牛赛车）
问：刘易斯，让我们从你开始。昨天在米兰中部有惊人的场景。您在一级方程式职业生涯中经历了很多事情。到底有这么多人为您加油打气吗？
刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）：好吧，下午好，大家。是的，昨天是一次独特的经历。我认为已经从昨天早上开始，我到了Maranello。当您走进去然后看到法拉利徽标时，我仍然必须捏自己。真的很独特。总是有工厂外的人。我几年以前从未见过工厂外面的粉丝，您每次都会看到。有这样的积极能量，显然对这个品牌的热爱以及对人们意味着什么。在米兰，昨天确实在这一切的中心，看到粉丝，以及他们的热情……哇。这很激烈，但非常非常积极。我真的试图利用他们给我们的所有良好能量。
问：您是否停下来思考片刻，以法拉利司机的身份站在蒙扎这个独特的领奖台上会是什么样？
LH：老实说，我没有，仅仅是因为我在这里很多次上领奖台，所以我知道那里的感觉如何。我已经看到了其他法拉利司机的情况，我想像的任何东西都与这种感觉相去甚远。但是，总是，无论您驾驶哪支车队，都只是来到这里，这都是令人难以置信的经历。在这个公园，在这个历史悠久的巡回赛中，然后在整个坑中看到整个Tifosi。但是，当您进行游行圈时，车迷们非常接近，所以感觉就像您在车里对您一样。很酷。
问：让我们谈谈表现。您认为本周末与汽车的比赛将如何？
LH：我不知道。我的意思是，我显然仍在团队的第一年，所以每个周末都是第一次在那条轨道上开车。这种方法与我以前的经历不同。当您去不同的地方时，设置会不同。因此，它总是很新，我目前很喜欢。我认为法拉利的旅程在过去几年中进展顺利。显然，去年他们以出色的策略和查尔斯的驱动力很大。我真的很想看看这辆车的工作原理。我们肯定会从周末到周末学习，这是从最后一个开始的积极因素，所以我认为我们只需要继续基础。
问：Yuki，谈到积极的问题，上周末回到Zandvoort的位置。您是否觉得您现在真的开始使用RB21取得进步？
Yuki Tsunoda：是的。下午好。我想我自从这辆车上的第一天就取得了进步。我不会说结果中显示的前几场比赛，但至少在我的感受中。我完全确信自己朝着正确的方向迈进，只是一步一步。跳入赛季中间并不容易。红牛队也发生了很多变化。所以我全力以赴。但是我知道，尤其是在最后几场比赛中，它越来越近了。这一切都是将所有内容放在一起，尤其是因为整个领域非常非常紧密。 Q1，Q2，Q3的每毫秒都很重要。这是一场比赛[zandvoort]，我能够把它们放在一起。在整个周末的进度和质量方面，我度过的最好的周末之一。安全车和所有东西都不容易，但是我能够挤出要点，我很高兴。
问：过去对您并不友善，有吗？您本周末有信心来这里吗？
YT：我的意思是，我每年重置。虽然，就像您说的那样，我有四次遇到了很多麻烦的DNF。所以我希望我今年没有那个。我仍然非常喜欢这首歌。在信心方面非常具有挑战性。当您有信心时，您知道您可以快速圈速，而且对于比赛而言，与其他人相比，这是一条可种族的轨道。是的，我仍然期待它。
问：目前对您有多重要？您是否觉得您仍然必须打动团队，打动新老板Laurent Mekies？
YT：是的。这就是我想做的每场比赛。您始终需要尽可能多的结果。我试图超越期望，只是继续做自己的事情。我认为我不必改变太多。自劳伦（Laurent）加入以来，实际上，我的结果还不错。显然，不管是否足够，这不是我决定的。但是我一直在推动。
问：卡洛斯，让我们现在来找你。您在这里有一个不错的记录。我回想起几年前的杆位。威廉姆斯在历史上也很好。蒙扎（Monza）向你们展示什么样的机会？
卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）：是的，这是我喜欢来的曲目。我认为这是世界上最好的赛道之一。在那里拥有所有的tifosi使它更加愉快。出于某种原因，我只是在这里做得很好。也许是大型制动器，或者只是感觉到汽车更松动，下面的下压软件包，我总是感到更舒适。看来过去对威廉姆斯来说是一条不错的曲目，因此希望我们能取得好成绩。
问：詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）在暑假后说，接下来的三场比赛 - 桑德沃特（Zandvoort），蒙扎（Monza），巴库（Baku） - 对威廉姆斯（Williams）来说是一个很好的机会。您能否向我们解释为什么您的汽车在三个这样的不同赛道上可以如此竞争？
CS：嗯，这完全取决于角的类型。我们有一辆汽车在直线制动和90度的角落中表现出色。我们不喜欢在进入和退出的情况下花费太多时间。我们在跨角的平衡限制方面非常挣扎，这在长角落里伤害了我们。即使在这条赛道上，我们应该变得更好，但仍然有抛物线寄生虫或Lesmo 1，与竞争相比，我们将会失望。这些是非常重要的角落。但是，即使如此，我们相信我们仍然可以在直线上和紧身的短拐角处进行良好的单圈时间，例如1-2，转3-4。我们的旅程很好，我们的制动能力很好。是的，这是一辆有趣的汽车。我今年发现了很多新事物，不得不将我的驾驶风格适应过去不习惯的不同限制。这是我喜欢的过程，但也使我成为驾驶员更加完整的过程。也许这不是在某些领域驾驶的最佳汽车，但是它肯定具有很好的素质，您只需要知道如何最大化它们即可。
地板上的问题
问：（莫里茨·斯坦德（Moritz Steidl） - 伺服电视）刘易斯（Lewis）的问题。我记得当您加入梅赛德斯时，尼基·劳达（Niki Lauda）说服了您。尼基（Niki）与法拉利（Ferrari）的第一个冠军是这个星期天的50年前。当您决定来法拉利时，尼基的背后是多少？
LH：嗯，首先，我对Niki有很多爱。但是尼基没有说服我加入梅赛德斯。那时真的是罗斯。当我们坐在妈妈的厨房里时，他告诉我团队要去哪里以及他们在做什么。尼基绝对是其中的一部分，但是大多数情况下，见面确实吸引了我。尼基和我有着惊人的关系。当我加入法拉利时，我什至没有想到尼基在法拉利开车。从字面上看，这仅仅是因为我小时候看了迈克尔，并且是车队的忠实粉丝。每当法拉利都在讲台上时，我总是看着人群的反应 - 激情就像其他车队一样。我想感觉到那是什么样的。
现在加入了团队并了解了更多有关历史的知识，这真是太神奇了，因为我必须在梅赛德斯庆祝Niki，我必须与他一起庆祝获胜的冠军，现在能够来到法拉利并在这里庆祝他。他的遗产继续生活。我知道他现在会对我说什么，他一直在我的脑海中。当我做得不好时，他会这样做，他会告诉我要“给他们地狱” - 但是他总是会说’arseholes’这个词！起初我从来没有理解。我会说：“你是什么意思？你的意思是给他们下地狱吗？”他不会说“给他们arseholes！”。但是他真是一名战士。
问：（ David Croft -Sky Sports F1）本着尼基的精神，您必须在周日出去吧。追逐第一个法拉利讲台的追逐仍在继续，您将受到五分之一的罚款。讲台仍然现实吗？而且，是否有沮丧的是，在Zandvoort没有处理比赛之前三十分钟发生的侵权行为并延续到了这个周末？
LH：当然。我不知道其他司机对上一场比赛的决定有何看法，但是当我降落回家并看到我受到了罚款时，我真的很震惊。但这就是它。显然不是黑白。如果您看报告，我确实提出了，但是对他们的喜好，这还不够。获得罚款和罚款是相当核心的。但是我从中学习。毫无意义。我会前进。这个周末将具有挑战性。我们之间的资格已经如此接近。仅仅进入第三季度是艰难的，进入前五名是非常艰难的。然后最重要的是，当您与法拉利（Ferrari）一起进入第一个Monza GP时，要恢复五个地方并不好。但这给了我更多的战斗，我很有动力地弥补这些地方。
LH：绝对在比赛中。在整个周末，我们的方法是现场的。我觉得这是我们最强大的，即使不是最牢固，最平稳的周末，直到周日。周日令人失望和不幸，而不是我们想要的结果。这对我来说是不寻常的，因为我在这样的比赛中并没有犯很多错误。伟大的事情是，每个周末都保持着非常积极，令人难以置信的支持。他们振奋您的精神。然后在接下来的几天里，他们深入研究了试图了解导致它的原因。这不是缺乏专注。有几件事做出了贡献：例如，我们进行了降级的升级，它锁定了后轮并吐出后端。另外，它是随地吐痰的，所以我可能比以前的圈宽10毫米或10厘米。因此结合了事物。无论哪种方式，这都不是很好，但是我从中学到并前进。如果我本周末采用同样的方法以及以下比赛，我对我们前进的方向感到积极。
问：（ Panagiotis seitanidis-天线电视希腊）刘易斯和Yuki的问题。既然您在一起，我不知道您是否知道它，或者您是否已经谈论过它，但是在夏季休息期间，您在同一希腊岛上。我正确吗？
LH：是的。但是我认为这是一个不同的岛屿，也许彼此相邻。我希望我知道，所以我们可以见面。希腊很漂亮。在过去的几个夏天，我喜欢去那些不那么忙的地方。显然，我去了希腊相对繁忙的部分，即mykonos，这对我来说绝对太忙了。但是，当我开始向南前往其他一些岛屿时，它令人叹为观止。绝对是我最喜欢的地方。在旅途结束时，我发现了新地方，我当时希望我先来这里。我还有很多东西要看。我喜欢它的私密性。这种文化看起来真的很美，建筑物，小镇，食物令人难以置信。我等不及明年夏天回去了。
YT：嗯，是的，我也不知道刘易斯在岛的另一侧，彼此相邻。同样，就像，您知道，您想要海滩，海洋总是美丽的。食物非常新鲜，尤其是海鲜。我非常喜欢它，尤其是用于培训。天气一直是良好的天气，而且温暖，但与此同时，您始终感到微风。对我来说，这是最好的地方。而且大多数岛屿都不那么大，因此，如果您进行骑自行车，您可以进行整个循环，并看到该岛的大多数地方。是的，真的很酷。
问：（ Margot Laffite -Canal+）刘易斯的问题。您如何处理在法拉利（Ferrari）从蒂福西（Tifosi）获得的爱与您所表达的疑问之间的整个爱情中经历的混合情绪？
LH：是的。这是一个情绪化的过山车。我是否期望它在感觉方面会变得挥发性？不，但这就是生命。即使我们的周日遇到了困难，我们还是处于隧道的明亮末端。我最近读了一些东西，说明天没有什么意义，因为它常常使阴影呈现在当下。所以我真的想不必担心明天。我想在场并享受每一刻，因为这个赛季的一半已经很快了。这是我在这支车队的上半赛季，显然还有很长的路要走。我不想错过这些特殊的时刻。例如，昨天，我的第一个蒙扎（Monza）在法拉利·雷德（Ferrari Red）。明天我离开车库时，这将是非常特别的来到这个巡回赛的地方。我回顾我小时候看迈克尔在这里获胜的时候。现在，我已经有了在Tifosi接收端的经验。我想在这个周末给他们绝对的一切，以便为他们取得最佳成绩，因为他们给我的激情和支持和这支车队就像我见过的那样。
问：（ Rui Chagas -Dazn葡萄牙）。假设您将进入第三季度，正如我们希望的那样，您和查尔斯（Charles），他需要拖曳，你们是否讨论过？
LH：拖车？是的。对于杆子，假设吗？不，我知道法拉利曾经在很多年前做过。我记得我至少刚开始时，我注意到Kimi和Felipe曾经经常这样做。我从来没有真正……这可能是有益的，但是在我的过去，感觉就像有更多的风险，而且通常必须为此牺牲一个人。因此，我不确定他们这个周末是否会这样做。没有讨论。
但是，如果这意味着要把查尔斯放在那里，那么我很乐意扮演这个角色。
问：卡洛斯在最近的过去做了法拉利吗？
CS：不是最近。不。我们只是去寻求普通火车拖曳，没有具体的队友策略。
问：（伊恩·帕克斯（Ian Parkes）-Racingnews365.com）Carlos提问。在反思您在Zandvoort的事件中，我敢肯定您还回顾了它，您是否像Lewis对他的罚款一样对罚款感到震惊？特别是，鉴于利亚姆·劳森（Liam Lawson）的话，管家基本上对法规及其立场的方式应用了法律信。而且，如果您仍然感到震惊，那么在该法规方面的前进是什么？如果可能的话，您还计划与管家交谈吗？
CS：是的。比赛结束后，我确实有机会与他们交谈。当我在电视笔中，我认为我无法去的时候有误会。但是最后，我有机会和他们一起坐15分钟来分析事件。对我来说很明显，一旦他们正确地得到了所有证据，他们就看了做出正确决定所需的地方，我很明显，我认为他们意识到可能不是最好的决定。现在，我们试图看看我们是否可以提出足够的证据来改变罚款的结果，因为我仍然坚信这是我受到的罚款非常差，而且判断不良，只要您有能力重新审视它。如果存在误解或缺乏证据或分析，那么仍然有时间重新分析，重新开放并更改它。我确实相信他们回顾了一个非常困难的周日。他们的下午非常繁忙，也许这是压倒性的，因为比赛中发生了很多事情。但是我仍然坚信比赛结束后的想法。现在处于一个凉爽的状态，我仍然认为处罚是不可接受的，我明确说明了这一点。
问：（乔恩·诺布尔（Jon Noble） - 比赛）又是卡洛斯（Carlos）的另一场，就像后续行动一样。在这些有争议的话题方面，您如何判断驱动因素与国际汽联之间的过程和动态？它有效吗？他们在听吗？当这些闪点发生时，它们是否愿意进行更改？
CS：非常艰难。我一直保持着比赛，尤其是在比赛结束后，试图尽力控制自己的情绪。但是在某些时候，很难控制它们，而且很难理解某些事情。我一直这么说，我将始终支持这个想法，在F1中，我们应该修复管家。这些法规已经非常复杂，始终让同一个人判断和应用它们非常有用，因为那样您就知道自己正在处理什么。我的信念是前进的道路。我不是为GPDA或这里的任何人说话。那是我的个人信念。我认为他们的工作非常困难，有时他们的时间也有限。我认为我在zandvoort的案件中发生的事情是由于试图在分析中不够深入看待决定的结果。如果您只是在规则手册中应用规则，您可以理解为什么他们想对我进行惩罚。当您分析车载镜头并详细介绍时，您可以清楚地看到为什么我永远不会受到惩罚。但是相反的事件可以用于刘易斯事件。也许在刘易斯事件中，决策过程花了太长时间了，现在他在这里没有做错事时不得不在蒙扎处罚。在比赛中，他有半个小时的侵权罚款。这表明了流程的困难，要处理的一切困难以及为什么总是要进行改进，并且需要在驱动程序，国际汽联，GPDA之间进行协作，以尝试找到更好的解决方案。 Zandvoort揭露了为什么我们在这么困难但令人难以置信的运动中还不处于正确的水平。
问：（AlejandroAlonsoLópez -Diariomotor.com）向刘易斯提问。你已经有一段时间了。您也经历了成功和艰难的时刻。您会说这仍然是迄今为止您职业生涯中最艰难的季节，对您加入法拉利的所有期望吗？您如何处理这个问题，您学到了什么？
LH：老实说，我不记得每个季节，所以我真的不想将其与其他人进行比较。我敢肯定，有很多季节感到困难。我记得2009年很困难。我记得2010年，2011年不是很好。 2012年对我来说是一个关键时刻。显然，2022年，2023年。所以还有很多其他不同的东西。我一生中的一个不同的地方。这是一个真正的梦想，与法拉利一起参加比赛。当然，去年我整整一年都要考虑一下并尝试做准备，但是您仍然无法预见。从我的身边和车队的一边进行了很多调整。他们真的把天地和地球搬到了我。显然，存在文化差异。弗雷德（Fred）评论说，也许他们低估了我加入团队以及我们在汽车问题上所面对的那一年。是的，所有这些事情的结合。但老实说，它越难，它越能使您造就您。今年对团队中的每个人来说都是艰难的，但它为我们做好了更好的一天。在艰难的前六个月中，我们将变得更加强大。从这里开始进行积极的上坡战，我真的很兴奋和动力，我觉得我周围有最好的人来做到这一点。