第一部分 - Yuki Tsunoda（红牛车队）、Oscar PIASTRI（迈凯轮）、Liam LAWSON（公牛队）

问：奥斯卡，很高兴见到你。现在，你领先了，但距离越来越近了。现在你们三个人的分差都在40分之内。兰多和麦克斯的出现到底如何改变了你的做法？

奥斯卡·皮亚斯特里：说实话，事实并非如此。我认为，显然，在过去的几场比赛中，差距已经缩小了一些，但对我来说，重点一直是尽我所能，充分利用每个周末——有些周末我们有，有些周末我们绝对没有。这就是我真正关注的焦点。我认为，如果我每个周末都做得足够好，那么图片是什么样子并不重要。

问：猎人还是被猎杀？你更喜欢什么？

OP：我的意思是，两者都有其优点和缺点。我认为每个人都喜欢失败者的精彩故事，或者，你知道，尝试逆转有时会更容易一些。但我宁愿获得冠军领先，也不愿获得其他任何位置。所以，是的，我总是说我喜欢这样，因为这通常意味着你正在做正确的事情。我认为在整个赛季中我们做了很多正确的事情，而且有些事情我们仍然可以做得更好。

问：在每场比赛中得分显然是至关重要的。所以，不再有像奥斯汀那样的冲刺赛了。您是否回顾过周六在奥斯汀发生的事情？本周末对您或兰多有什么影响吗？

OP：是的，我们又经历了一次——无论发生了什么，我们每个周末都会经历一次。我认为在冲刺中我这边有一定程度的责任。我们将从这个周末开始，我们俩都将重新开始。所以，是的，只是出去比赛，看看谁能脱颖而出。

问：所以对你们俩都没有影响。从性能上来说，你认为你和红牛会非常接近，还是你认为迈凯伦在这么高的海拔上确实有红牛的腿？

OP：很难知道。我认为形式卡以及我们认为自己会强大的地方以及我们认为其他人会强大的地方并不总是完美地排列在一起，这在这一代汽车中经常出现。但我认为，在过去的几个周末比赛中，红牛和马克斯显然已经找到了一致性。我认为最重要的是，本赛季早些时候曾有过这样的表现，但最近几个周末的表现非常稳定。因此，我确信他们将在本周末再次构成威胁，我们将尽力充分利用我们的赛车，看看我们最终会取得什么结果。

问：谢谢你，奥斯卡。我相信稍后会有更多问题要问您。现在，利亚姆，我们为什么不现在就来找你呢？在奥斯汀，两场比赛的积分都非常接近，这对你来说是令人沮丧的。您认为奥斯汀有哪些积极的一面？

Liam LAWSON：我认为我们拥有一辆速度相当快的合格赛车。我们在比赛中有点挣扎，但已经很接近了。这一整年都已经很接近了。现在感觉好像越来越近了。所以，是的，重要的是提取所有内容，尝试在每个周末将所有内容放在一起，我认为我们在奥斯汀并没有完全做到这一点。这可能就是为什么我们在两场比赛中都非常非常接近但却错过了积分。但我认为我们不需要彻底改变。我认为这辆车很快，所以我们只需要基本上完成我们的程序，并从我们可能在奥斯汀犯下的一两件事中吸取教训，并尽量不要在这里这样做。

问：墨西哥这里的海拔怎么样？您认为这会对您有利吗？

LL：说实话，我不知道。我想去年我们就是这么想的，我们拥有一辆很有竞争力的赛车，但这很难。就像奥斯卡所说，我们经常回顾过去的月和经历，并且有一些我们认为可能适合我们的曲目。说实话，我们对奥斯汀感觉很好，这对我们来说是一个艰难的周末。所以我认为这是不可能的。我们只是带着我们认为拥有的最强大的一揽子计划来到这里，然后我们将尝试从那里开始。

问：现在对你和团队来说是一个重要的时期，不是吗？因为你在一级方程式赛车中的未来将被决定，当然，车队的冠军位置也将被决定。您个人对接下来的几周有何看法？

LL：我的意思是，当然，显然，我们内心深处知道这是今年的重要组成部分。但说实话，这与一开始并没有什么不同。至少方法并没有真正改变。显然，每个周末我都会尽力做到最好，这个周末我也会做同样的事情。我们已经做好了所有的准备工作，这实际上是一条我非常喜欢驾驶的赛道。因此，就方法而言，没有什么真正改变，然后我们就会看到。

问：你认为你已经做了足够的努力来明年留在公牛队吗？

LL：我认为事后诸葛亮是惊人的。你总是回顾自己做过的事情，并且总是从中学习。我们并不完美——我绝对不完美——当然，在一个赛季中，我会回顾并学习一些主要的东西。但我认为这是最重要的——只要我回顾这些错误并从中吸取教训并尽量不再犯，那就是最重要的。所以我认为从这个角度来看，是的，我觉得我已经做了我能做的一切，而且我会继续这样做。

问：利亚姆，谢谢你。 Yuki，我现在可以向您介绍这个话题吗？您的未来以及车队在车队锦标赛中的战斗？接下来的几周你打算怎么玩？

角田由纪：是的。大家好。是一样的。我认为奥斯汀是一个混合比赛周末，但两场比赛都表现出色，我也获得了积分。是的，我认为我肯定走在正确的轨道上，改进了很多东西。所以我对我现在所做的事情充满信心，并继续努力得分。我认为在团体锦标赛中，Max仍然有可能进入P2，并且Max仍然有可能赢得世界冠军。所以我尝试站在这些人面前并尽可能提供帮助。

问：Yuki，正如你所说，进步是肯定存在的。你认为你已经做了足够的努力来明年留在红牛吗？

于涛：是的。就像我说的，我对自己所做的事情和所处的情况充满信心。显然，我会尽最大努力尽快提高自己并得分。所以是的，我只是继续做我正在做的事情。这取决于他们，真的。这就是他们想要什么样的车队阵容。但我认为我已经进步了很多东西，而且我也在不断提高自己，以配得上……明年我可以在同一支车队。

问：您经常使用“改进”这个词 - 所以您应该使用“改进”这个词，因为它变得越来越好。我们可以只调查改进来自哪里吗？您是如何释放出这种新的性能水平的？是不是和设置有关系？

YT：我想说很多事情。我已经在这种环境中生活了五年，你知道，压力就是这样，事情正在发生——每个团队都是不同的。这不仅仅是设置。特别是从长远来看，我会说，在赛季初，我经历了很多挣扎，现在我已经改进了，我已经迈出了很大的一步。现在，从长远来看，将整个周末的所有内容放在一起有点困难，所以这就是我关注的重点。但最重要的是我得到了团队的大力支持。还有洛朗 - 是的，工程师。没有它，我就不会在这里并且能够进步。我想，工具就在那里，这就是为什么我开始朝着正确的方向前进。

与会者提出的问题

问：（Nelson Valkenburg - Viaplay）奥斯卡，考虑到你是被追捕的人，而且考虑到到达第一个弯道的距离如此之长，似乎你在哪里获得资格并不重要 - 将会出现一些混乱。事前你是如何应对的，有计划吗？如何在通过第一个和第二个弯道时避免麻烦并保持干净？

OP：这是一个很难开始比赛的地方。你知道，在这么长的一段路程中，我仍然宁愿从第一开始，尽力获得最好的成绩，并给自己最好的机会仍然领先。但是，是的，最终你必须尝试做出你认为正确的决定并相信你的直觉。有时外部有效，有时内部有效，有时中间有效。所以你只需要处理你所遇到的情况，并尝试尽可能地处理它，因为没有神奇的公式。

问：（大卫·克罗夫特 - 天空体育 F1）还有一个问题要问你，奥斯卡。你现在所经历的事情与你赢得 F3 冠军的那一年有多少相似之处或相似之处，当时你的积分领先优势在最后一轮被缩小到了零？您是否以此为参考点来帮助您参加比赛？

OP：是的，有一些相似之处。我认为最终在这次锦标赛中，我感觉比当年更强，而且有些事情有点不同。我认为这也与我参加的雷诺方程式锦标赛相似——在某些方面，惊人地相似。但我所拥有的好处是有证据表明我可以实现这一目标——我赢得了这两个冠军。所以这些绝对是值得回顾的美好事物。但我也知道，我以前做过这件事并不意味着这次也会自动发生。但很高兴回顾一下我过去如何处理这些情况，我现在从中获得的经验，以及我如何将其应用到今年。最终，这就是要尽可能快地前进，尽可能地取得资格并获得尽可能高的成绩。执行起来显然并不简单，但该计划至少相当简单。

问：（Tim Haureney - TSN）奥斯卡，还有一个问题要问你。对不起。你是否关心马克斯能够在多大程度上重新回到冠军头衔？您是否想过这个问题？如果没有，为什么？

OP：这并不是我真正考虑的事情，不是。我认为他在过去几个周末的表现非常稳定，而且也很强大——这是不可否认的。但对我来说，担心或专注于此没有任何好处。帮助我赢得这个冠军的事情就是努力充分发挥自己的作用，最大限度地发挥赛车的作用，最大限度地发挥我周围的团队的作用，而担心赛道上的其他人并不是把注意力集中在这一点上。所以他就在那里，他在战斗，但最终这并没有改变我将如何对待我的比赛。

问：（Mara Sangiorgio - 意大利天空体育）奥斯卡，从这里到结束有五首不同的曲目。哪些是你喜欢的，哪些是你认为支持 Max 的？

OP：我想就像我之前说的，它很难读。对我来说，很难预测谁会在哪里变得更强。我认为，如果有的话，更多的是关于谁每个周末最大化他们的汽车，而不是谁的汽车适合不同的东西，因为奥斯汀的某些东西可能适合我们，但某些东西不适合我们，还有很多其他情况。所以很难判断，但我认为无论我们走到哪里，它都会很接近。

问：（Tom Slafer - DAZN，西班牙）向 Liam 和 Yuki 提出的问题。你们都在谈论你们的未来，明年的四个可用席位中有三个是红牛家族的一部分。无论发生什么或明年您会在哪里，您现在想知道您的未来吗？还是您认为最好等到年底，等到阿布扎比之后？

LL：说实话，我不知道。我还没有具体考虑过这一点。我觉得如果事情是明确的并且做出了决定，我觉得我们可能会知道，也许那会更好。但与此同时，我认为主要的是它并没有真正改变我们每个周末的生活方式。因此，目前，由于我们显然仍在等待将要发生的一切，我认为我们的方法将保持不变，并尝试从每个周末中提取所有内容。

于涛：是的。这是一个疯狂的问题。我在这个红牛大家庭已经五年了，我知道这里是如何运作的。到目前为止，我几乎每年都会遇到这种情况。我知道红牛是如何处理的。所以我只是不断证明自己并最大限度地利用机会。我最重要的是，我非常感谢给我这个机会，我必须尽可能地充分利用它。这是我唯一关注的事情。

问：（Laurent Dupin - Canal+）问奥斯卡一个问题。上次在奥斯汀的比赛结束后，马克斯·维斯塔潘表示，如果有人在赞德沃特告诉他他将争夺冠军，他会打电话给一个白痴。那时候，你以为这只是你和兰多之间的事情吗？

OP：我想可能是的。但我想可能每个人都这么做过。我认为，他自蒙扎以来的表现有点令人惊讶。同样，在赛季初期的某些时刻，也曾出现过这样的表现，但也有一些相当大的下滑。所以对他来说，现在能保持稳定——这有点令人惊讶。我们知道他们仍然在他们的汽车上投入了很多东西，试图改进它，所以在某些方面，这并不是一个巨大的惊喜。但我认为对于每个人来说，他进入战斗的速度可能比我预期的要快。

问：（Nelson Valkenburg - Viaplay）向 Liam 和 Yuki 提出的问题。对于你们俩来说，赌注都很高。奥斯汀似乎有一点仇恨。这个周末在美国之后你们有聊过吗？一切都干净吗？你对彼此比赛感到满意吗？或者你还没说话？

YT：我认为我们没有亲自交谈过。

LL：说实话，我真的不知道奥斯汀发生了什么。

YT：我向团队、VCARB 道歉。我所说的，特别是在媒体上所说的，是非常没有必要的。我认为…是的。就是这样。

LL：是的。我的意思是，这是本赛季最激烈的部分。所以可以肯定的是，每个周末都会很艰难。今年的情况非常接近。所以每场比赛——尤其是排位赛——我们都在努力提取一切。所以，一些小事就能带来改变。

问：（卢克·史密斯 - The Athletic）奥斯卡，问你一个问题。你说过你和兰多之间现在已经是清白的了。这是否意味着新加坡之后对兰多的影响现在已经消除了？您对奥斯汀发生的事情负有多大责任？是否是激进的削减被认为是越界了？

OP：是的，兰多一方的后果已被消除。是的，最终就是这样。这涉及很多因素，但最终，是的 - 这就是决定的。

问：（Ronald Vording - Motorsport.com）另一位奥斯卡。根据奥斯汀之后进行的分析，您对周日晚上谈到的感觉（或缺乏感觉）是 COTA 特有的信心有多大，还是与您最近几周在赛车中的整体感觉更有联系？

OP：我认为这是 COTA 特有的。这只是一个混乱的周末，发生了一切。所以有一个因素阻碍了事情的发展。但我认为我们所做的分析强调了奥斯汀有很多特定的东西。所以我并不真正担心这些问题仍然存在。显然，我希望这个周末能好一点。

问：（Niharika Ghorpade - Sportskeeda）奥斯卡，你之前谈到过你和兰多之间的交往规则。他们是否会给已经演变为三路争夺的冠军赛增添压力？

OP：不一定，不。我认为对我们来说，这些规则是什么非常清楚——那就是不要互相冲突。但我认为无论你处于什么情况，这都是你作为队友比赛的方式。所以我认为这不会给这种情况增加任何压力。

问：（斯科特·米切尔-马尔姆 - 比赛）问利亚姆一个问题。利亚姆，从表面上看，你已经为明年的继续做好了充分的准备。你也是这样的感觉吗？如果你回顾赛季开始时 - 我知道你不想回顾前两场比赛后发生的事情 - 但你认为你实际上因此变得更好了吗？它是否让你成为一个更坚强的人，一个更好的司机？

LL：说实话，我的意思是，我永远不会知道。我显然可以回顾这一年，我认为我们在这一年中确实取得了很多进展，发现了很多对我们有帮助的事情。我可以自信地说，我现在的处境比以前舒服多了，尤其是当我在赛季初第一次做出转变时。显然，你只是在追赶，随着赛季的进行，我变得更加舒服。所以我想是的。正如我之前所说，你总是可以回顾一些事情，我会回顾整个赛季，总有一些事情你可以做得更好。从统计数据的角度来看，显然已经好多了。但从个人角度来看，有些事情我会一直回顾并从中学习，并尝试将其带入我未来所做的任何比赛中。

问：（Ian Parkes - RacingNews365）向 Liam 和 Yuki 提出的问题。建议明年，伊萨克可能晋升到红牛队加入马克斯，而阿维德·林德布拉德将晋升到公牛队。这样就留下了你们两个正在争夺的一个席位。赫尔穆特、洛朗和艾伦·佩尔曼，这些人现在想从你的表演中寻找什么？您认为哪些决定性因素会让事情对您有利？

YT：是的，我的意思是，我猜到了结果，对吗？我认为对我来说更清楚了——这对于一支车队来说是一个关键时刻，对于冠军来说也是如此，尤其是和我的队友在一起。那么我可以在多大程度上支持这一点。是的，正如我所说，这就是在团体锦标赛中成为 P2 的潜力，这非常好。我在奥斯汀取得的成绩显然是很好的一步。所以，是的，我必须做更多的事情。或者，是的，基本上是一样的，只是在每场比赛中不断得分。你知道，其他人，尤其是过去几年，红牛车手可能会为此苦苦挣扎。所以我认为，就像我说的，我正处于正确的轨道上，尤其是在赛季后半段。每场比赛我都展现出好的一面。就是这样。我认为过去几年我已经证明了很多事情，尤其是在不同车队的赛季中。所以……我要做的事情很清楚。

LL：是的，我的意思是，每次上车时我都会尽可能快地开车。我认为这不会改变太多。我认为显然这是一个基于结果的计划——自从我 16 加入以来，它一直是基于表现的。它总是关于表现，然后你就会得到晋升并留在这项运动中。这确实是我能说的那么简单。

问：（克里斯蒂安·梅纳特 - Motorsport-magazin.com）给你，奥斯卡。回到奥斯汀的挣扎，安德里亚表示团队也会调查赛车数据，看看赛车是否有问题。我的意思是，你在 Sprint 中发生了这个小事故。他们从中发现了什么吗？如果没有，你是否要求团队更换底盘或其他什么？因为在没有任何解释的情况下，司机往往会认为汽车出了问题。

OP：不，我没有要求他们改变任何东西。我认为有些事情可能没有达到应有的程度，但汽车并没有什么严重问题。我认为周末的表现以及比赛的结果在几个不同的角度上与我们的预期不同。但是，是的，虽然这辆车可能并不理想，但如果我们能再次度过周末，我们可能会做一些稍微不同的事情 - 但我们不会做任何重大改变。

问：（Nigel Chiu - 天空体育）向 Yuki 和 Oscar 提问。奥斯汀赛后有消息称，红牛一直在试图撕掉竞争对手赛车上的胶带，以帮助获得发车位置。你们对此有何看法？这是游戏技巧吗？还好吗？难道是别的什么？

OP：我的意思是，我没有太多要补充的，但他们有权利这样做。但显然，在奥斯汀，他们在发车时为时已晚。所以，是的。我猜是游戏技巧。但对于是否有必要，每个人都会有自己的看法。

YT：是的，我认为最重要的是，在当前这一代中很难看到橙色线。这真的很难 - 几乎就像……我想你也一样，对吧？所以我不知道。这就是原因。希望明年的能见度会更好。

问：（Victor Mattar - Excelsior）你认为墨西哥对于你今年成为世界冠军的愿望有多重要？此外，墨西哥车手帕托·奥沃德 (Pato O’Ward) 也将参加 FP1。你认为帕托的工作对你本周末在这里取得成功有多重要？

OP：我认为我们确实可以向帕托学习一些东西。就驾驶汽车而言，这始终是另一个视角。最终，我们也可以继续与帕托一起研究汽车方面的事情。墨西哥对于冠军争夺有多重要？我认为与今年其余四场比赛一样重要。显然，你每次都想度过最好的周末，但我认为任何一场比赛都不一定有什么特别之处，可以决定今年剩余时间的情况。所以我会尽力做到最好。显然，我想赢，但是，是的，尽我最大的努力去实现这一点。

问：（唐·肯尼迪 - 今日霍克斯湾 - 新西兰先驱报）抱歉，利亚姆，有个问题要问你。没有参加 FP1，在表现方面或与您的驾驶相关的方面有多少挫折？您与团队就此进行过讨论吗？

LL：我认为为什么很多团队在这里这样做是因为它很有意义。显然，当你走出赛车时，这绝不是一个理想的情况，但至少在这种情况下，这是一条在周末发生很大变化的赛道。这条赛道在练习开始时非常滑，而且还很绿。因此，如果我们去必须选择的赛道，显然我过去也来过这里——我在自由练习赛中驾驶过这里，去年我也在这里比赛过。所以这对我来说并不是一条新曲目。从这个意义上说，这才是最有意义的。显然，对我来说，我会选择永远不下车，但这是我们所有人都必须做的事情。所以这是最有意义的。 Ayumu 显然是一个曾经开过汽车的人，并且对它有很好的理解。因此，这对我们来说仍然是一次有价值的会议。

问：（Ronald Vording - Motorsport.com）Yuki 的一张。你已经说过好几次了，你愿意在这场冠军争夺战中帮助马克斯。那么除了从迈凯伦车队夺取积分之外，你如何看待自己的角色呢？您还可以通过哪些其他方式提供帮助？这就是策略——做多以阻止人们吗？或者也与设置有关，就像在奥斯汀发生的那样 - 尝试不同的设置并给麦克斯某种方向？

YT：是的，我想我可以在很多领域提供帮助。设置，不同的资源。我们仍然面临着发现许多新设置的挑战，这些设置试图适应或最大化当前的包，而这就是我们今年迄今为止做得很好的事情。所以，这是肯定的。我认为位置方面——尤其是尽可能高的位置——将创造更多的机会来调整策略，有利于团队。你知道，无论如何——我不知道——根据情况延长期限。正确的？策略是，如果我能帮助Max有更高的机会成为P1，或者让我们的竞争对手的生活变得更加困难。所以，是的，这就是我所理解的角色。尤其是，我不是在为冠军而战，而是我的队友。所以绝对是的。但显然，要做到这一点，你必须始终保持良好的表现——就像我在奥斯汀短跑比赛中所做的那样——这就是我在短期内必须做的更多事情。

第二部分 - 基米·安东内利（梅赛德斯）、卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯）、尼科·霍肯伯格（奇克·索伯）

问：浩克，我们可以从你开始吗？我们可以从庆祝奥斯汀开始吗？这对你来说是一个非常充实的周末，即使冲刺没有成功。请告诉我们您如何释放汽车的性能。

问：嗯，我们可以谈谈这个吗？上周末让你对这个周末有多少信心？您认为您的车在这里的高海拔地区表现良好吗？

NH：不知道——简单来说就是事实。我认为上周末给人一种很好的感觉，但这并不能保证或为您免费购买任何东西。我认为你必须再次找到良好的节奏，与汽车良好的和谐，并找到合适的车窗、轮胎和设置。所以，是的，我们会看看明天什么时候上赛道并完成前几圈。

问：尼科，我们现在可以把话题往前推一点，看看剩下的一些比赛吗？在车队锦标赛中，你和阿斯顿·马丁之间只有 10 分的差距。你如何看待这场战斗？你认为你会在接下来的大多数比赛中占据优势吗？

NH：我不这么认为。我认为我们中场的任何人都没有真正的优势。我认为我们彼此之间的关系非常密切，这实际上取决于排位赛的圈数、当天的状态以及通常的赛道特定情况。但我认为这一切都是为了我们和其他一些车队而奋斗。所以，这只是为了度过一个干净、愉快的周末，最大限度地发挥机会和潜力。

问：好的。好吧，看，祝这个周末好运，尼科。非常感谢你。卡洛斯和基米，很高兴你们和我们在一起。上周末你们之间一切都好吗？

卡洛斯·塞恩斯：是的。为什么？对我来说，轨道上发生的事情总是在轨道上。显然，在发生了那里的事情之后，赛会干事做出了对我进行第五位发车处罚的决定，我发现这与事件本身完全不相称。它暴露了我们现有规则中的一些弱点。但事实就是如此。我必须接受它。我显然对这起事件承担了我的责任或我的那份责任。我希望我们都能继续比赛，但老实说，在查看了数据和我们查看的所有船上信息后，他们仍然决定给我五个位置，这一事实很难理解，很难接受 - 但无论如何，我会接受。

问：基米？

基米·安托内利：我的意思是，这是一种耻辱，因为我们都处于不错的位置，而且显然在接触中，我们基本上结束了两场比赛。对于此次事故，我有不同的看法。卡洛斯有他的观点，但事实就是如此。现在我们继续前进。

问：最终对你来说这是一个令人沮丧的下午。您从奥斯汀周末中得到了哪些积极的信息？

KA：嗯，我认为尽管这是一条困难的赛道，但我们很快就加快了速度。再说一次，第三季度有点令人失望，因为我没有把事情放在一起。在第一圈，DRS - 是的，只是在凸起上有按钮 - 有点触发了按钮，所以 DRS 没有打开。所以网格中有几个地方没有这个。这有点令人失望，但比赛中，我有一个不错的开局，速度看起来还不错。尤其是，你知道，在接触之后，在自由空气中的那些圈看起来非常强大。所以是的，有很多积极的一面。当然，我们没有得到我们想要的结果，但是这个周末我们还有另一个机会。

Q：Kimi，你谈到了第三季度的DRS问题，但是我可以问你关于排位赛的问题吗？今年这些汽车之间的性能差异非常接近。您认为现在获得资格比以往任何时候都更重要吗？第三季度你还有更多的消息吗？

问：好的。祝你好运，谢谢。卡洛斯，回到你身边，你已经谈到了五位处罚。这对你这个周末的生活方式有何改变？

问：正如你所说，你现在正享受着火热的状态。我们可以把它推迟到最后五场比赛吗？您是否打算参加每场比赛并相信自己可以挑战积分的最高点？

CS：取决于赛道，是的。墨西哥是我希望我们能变得更强大的国家之一——也许类似于奥斯汀。然后维加斯是我将瞄准或放入我的列表中的赛道之一，希望我们能够获得好分数。奥斯汀 - 老实说，就成绩而言，登上领奖台感觉几乎是一种奖励。我真的很喜欢在巴库登上领奖台，但在登上领奖台后我说：“好吧，现在让我们在赛季结束之前继续取得好成绩。”但是奥斯汀的领奖台来了，奥斯汀的步伐是如此令人鼓舞，这显然激励了我，让我对最后的比赛更有希望 - 有多少场比赛？五？四个？还剩五个？五。

与会者提出的问题

KA：我认为很多方法都发生了变化。显然，我在欧洲赛季经历了一段非常漫长而漫长的黑暗时光。我认为因为结果一直没有出现，挫败感开始消失。我刚刚开始意识到我并没有真正关注目标、基础知识和过程。我只关注最终结果。但随后，由于最终结果始终没有出现，挫败感开始消失。蒙扎之后，有一段时间我和团队坐在一起 - 我们举行了一次大型会议 - 我们一致认为需要做出一些改变。从那时起，我的方法就发生了很大的变化。现在，我更加专注于这项任务，即良好地驾驶，将所有东西整合在一起。我知道如果我把这些事情做好，那么结果自然会到来。

问：（Nelson Valkenburg - Viaplay）对于你们三个人来说：考虑到我们本周从乔治·拉塞尔那里听到的有关排位赛和第一弯的重要性的信息，你们对本周末有何期望？他说第一圈后可能没有足够的超车，对吗？请三人都来。

NH：是的，我认为他说得有道理。跟踪位置，干净的空气才是王道——太强大了。它在某些方面让我想起了过去，从22年、23年、24年等等，年复一年，情况变得越来越糟。现在很难了。有时它会导致静态赛车。所以，是的，排位赛非常重要，而且这是一场通往第一弯的比赛。话虽如此，我们显然都需要在第一弯和第一圈中幸存下来才能得到一些东西。但是，是的，这只是这些有趣的航空汽车的副产品 - 跟随绝对不总是有趣的。

CS：是的，我同意。我认为这是多种因素综合作用的结果。这些年来，赛车已经变得——从22年开始，我记得，跟踪真的很容易，而且在某些赛道上，对于DRS捕捉来说，在后面比在前面更好。我记得巴林的吉达——那里有很多赛道上的战斗。但现在，汽车已经变得很难跟随。如果同时加上轮胎变得更坚固、退化更少的事实，则更难以实现任何允许超车的轮胎增量。因此，当这两种模式有利于减少比赛时，最终会出现一站式无聊的比赛，而今年我们往往会举办更多这样的比赛。作为 F1，我认为我们只需要尝试领先一步并预测何时会出现这种情况 - 也许与倍耐力或车队合作，了解我们可以做些什么来确保比赛始终保持在一站式的极限。至少有某种轮胎增量，或者可能对规则进行一些调整，也许稍微扩展 DRS 区域。但我总觉得在 F1 中，我们是在追逐而不是试图领先于赛道上发生的事情。

KA：嗯，我不知道前几年情况如何，但作为一名驾驶员，当你在干净的空气或肮脏的空气中驾驶时，你肯定会感受到巨大的差异。此外，由于倍耐力改进了轮胎 - 它更加坚固 - 它允许您进行更长时间的驾驶，因此退化更少。由于两辆车的速度如此接近，很难产生速度优势。即使你的车距前车几分之一，想要超车也是非常困难的。我记得在新加坡，查尔斯也遇到了一些问题，由于巨大的速度优势，我仍然落后他 40 圈左右。好吧，新加坡并不是最容易超车的赛道，但仍然很难追上。所以我认为这很困难，这就是为什么排位赛和第一圈非常重要。

问：（Tom Slafer - DAZN，西班牙）卡洛斯，你作为威廉姆斯车手的第一个赛季即将结束。我想从 2025 年开始的主要目标是适应——你做得相当不错——次要目标可能是取得一些好的结果。你曾两次登上领奖台。现在进入本赛季的最后五场比赛，您心中的目标是什么？您有什么具体想要做的事情，还是只是为 2026 年积蓄动力？

问：（Tim Hauraney - TSN）这三个问题。随着马克斯在奥斯汀大奖赛最后的胜利，他在奥斯汀大奖赛结束时扫清了赞德沃特之后三位数的差距。你们三个认为他有能力赢得今年的车手冠军吗？

KA：我的意思是，如果他们能够保持这种状态，那是肯定的。他们一直在改进赛车，显然马克斯也在做出改变。我认为他在某些方面可能比其他两人处于更好的位置，因为他没有什么可失去的 - 所以他会努力争取。对于麦克斯这样的状态，我不会说永远不会。我认为他的投篮能力非常好。

CS：是的，我同意。秉承着没有什么可失去的理念，一切都感觉减轻了你肩上的压力，你只需去发送它即可。我认为他正在用这种理念最大化他的机会。随着即将到来的赛道 - 特别是以 1 号弯而闻名的墨西哥、以超车而闻名的维加斯以及棘手的 1 号弯 - 整个锦标赛即将拉开帷幕。我唯一要说的是，也许他无法承受一场糟糕的比赛，因为那样你所有的好工作都将化为泡影，一切都将回到迈凯伦一人身上。所以，是的，他们只需要保持势头，不要让一场比赛在年底之前变得糟糕。

NH：是的，非常相似。你永远不能把他一笔勾销。但显然这取决于迈凯伦的表现以及他们在赛道上的表现。但我认为这是可行的——有可能。

问：（Mara Sangiorgio - 意大利天空电视台）卡洛斯，来到这里，你如何看待你在这里的最后一场胜利，这也是法拉利的最后一场胜利？

CS：嗯，很难说这场胜利对我来说有多么特别，无论这是否是法拉利的最后一场胜利。这对我来说无关紧要，而且对于法拉利正在经历的艰难的一年来说，这可能是间接的。我很确定法拉利很快就会再次获胜。但对我来说，这场胜利——我认为这是我在不久的将来赢得比赛的最后机会之一，在我转投威廉姆斯以及回到那个位置之前。为了能够让自己承受必须在这里获胜并完成我所做的周末的压力，这对我的自信和我自己的信念起了很大的作用。是的，我的全家都在这里见证了这一切。我所有的朋友都在这里 - 我们都知道这可能是我最后的机会。美好的回忆。从那时起，墨西哥车迷就开始爱我了，这真是太好了。所以我很享受它。

问：（斯图尔特·科德林 - Autosport）向你们所有人提出一个问题 - 抱歉，我讨厌人们这样做，但无论如何我都会这样做，尼科。上周末发生了一起事件，一名红牛工作人员在清除了迈凯伦为帮助兰多在发车位置上排队而留下的胶带后，试图重新回到发车区。在报道中，很多读者的反馈都是这样的：这家伙想赢得世界冠军，为什么他需要在维修区墙上贴一块胶带来帮助他停车？所以我想知道你们用什么技巧来确保你们在网格框中排队。有多难？就边际收益而言，位于发车区的前面以最大化您的起步有多重要？

NH：我认为不同的汽车看到网格盒的容易程度是不同的，因为这取决于侧面碰撞结构 - 它有多高和向前。所以是的，每个人的情况都不同。我认为，对于任何人来说，这一代汽车都不容易。就我个人而言，我不使用磁带。我只是在最后一刻看到了它——然后我只是判断我认为它在哪里。有时更好，有时更差，但还没有超越。但这对于这一代汽车来说无疑是一个挑战。

CS：是的，我很幸运在我的车里有一个非常好的参考线来帮助我排队。但我以前坐过车，没有这种可能性，你需要墙上的胶带将自己与网格槽对齐。正如尼科所说，这完全取决于情况。但是，是的，我确实知道如果我是红牛，或者原则上是红牛，我会为尝试这样做的人做什么。

KA：是的，我靠视觉。所以我在实践中参考了我的参考资料，然后当我到达网格时，一旦我在网格上排队，我就大致知道我最终会在哪里。

问：伙计们，你们认为这对兰多来说是必要的，还是你们认为这只是游戏技巧？

CS：我认为这是兰多需要的东西，以便使自己与网格框保持一致，显然有人通过试图从他手中夺走这一点来看到竞争优势。但正如我所说，我不会详细说明。你不会从我这里得到头条新闻，但我知道体育的价值观，以及如果那是我和我的团队我会做什么。

问：（杰克·史密斯（Jack Smith）（Motorsport Monday/MotorsportWeek.com）有个问题要问你，尼科。赛季持续的时间越长，你的阵容就越有竞争力。考虑到这一点，这是否改变了车队明年过渡到奥迪时的准备工作或期望？

NH：我不完全同意。我认为本赛季我们的情况有些起伏。显然，在夏季到来之前，我们的表现非常出色。然后在夏天，加比跑得很好，我在那里休息了一会儿。最近，显然是在奥斯汀，我们成功地反弹了。但这是有一定条件的，取决于很多因素。是的，我认为像其他所有团队一样，我们正在成长。我们正在努力打造一些东西——显然是为了短期的未来，但同时也是为了中长期的未来，着眼于今年和明年。我们和其他人一样正处于这个过程中。

问：（克里斯蒂安·梅纳特 - Motorsport-magazin.com）又问你了，尼科。在你最近的排位赛中：你会说你现在完全掌握了赛车的优势吗？您之前在一圈中遇到的困难是否已经消失，或者只是事情已经走到了一起？

NH：我想我们周六见。

问：（Christian Menath - Motorsport-magazin.com）但是车里的感觉怎么样？现在一圈有什么不同吗？

NH：我认为最近情况有所好转——最近几年。但是，就像我之前说的，你永远无法保证对汽车有良好的感觉。有时你需要为此努力。但我确实觉得现在这对我来说是不值得的——一切都在我的掌控之中。我会努力并打算将其延续到赛季结束。

问：（Ian Parkes - RacingNews365）卡洛斯，你一开始就提到你觉得奥斯汀对你的处罚不成比例——实际上，处罚与罪行不相符。您计划在明天的车手简报中讨论这个问题吗？如果可能的话，您是否认为有可能改变规则？快速补充一下：您能说出您车内的参考线是什么吗？

CS：先回答第二个问题：参考线就是侧箱所具有的东西。就像，我不知道该怎么做——它不是航空零件——它只是两个安装座固定的地方，就像一条线。而且我很幸运，它与黄线完全重合。我自己也同意这一点，而且它非常正确。

NH：您能告诉我们技术…

CS：我会的！老实说，我认为这没有任何竞争优势。因此，如果你们需要它，我会给你们，因为我认为这是基本的赛车东西 - 赛车的基本赛车公平性。对于第一个问题——处罚——我认为这不是在车手简报中讨论的问题，因为你不会改变任何事情。我认为这可能是在卡塔尔进行更多讨论的事情，我们正在那里讨论一般规则 - 关于驾驶指南，我想他们现在这样称呼它们 - 这是我一直直言不讳的事情。指南不是规则。指南可以帮助您查看事故或尝试评估事故，但它只是指南，而不是规则。有时，这些指南适用于赛道上的任何情况，我觉得这有点有趣，而不完全是我作为乘务员时判断事故的方式。

问：（Ian Parkes - RacingNews365）卡洛斯，还有一个问题要问你自己，关于一个完全不同的话题。明年距离费尔南多赢得最后一次世界冠军已经过去 20 年了。撇开长寿不谈——事实上他已经成功地坚持了这些年——这么长时间了，他还没有再获得一个世界冠军，你真的感到惊讶吗？

CS：嗯，20 年前的 5 月，我 10 。我是费尔南多的超级粉丝，我第一次见到他是在 2005 年的西班牙大奖赛上。这就是我想成为一名 F1 车手的原因。现在，20 年后，他仍然在 F1 中，他仍然是最快的人之一，并且每周都在交付。是的，这基本上告诉我时间过得真快——你需要最大化每一年在 F1 中的每一个机会。这是值得尊敬的事情。因为如果我在接下来的几年里保持高能量水平，我会想在 F1 中呆很长一段时间。