第一部分 - Yuki Tsunoda（红牛赛车），Pierre Gasly（Alpine），Lando Norris（McLaren）
问：Lando，很高兴再次见到您。回到一级方程式赛车1的第一场胜利的现场。这是否会在您的脚步中再次返回硬岩体育场？
兰多·诺里斯（Lando Norris）：不，但这是美好的回忆，对吗？这是我小时候梦dream以求的东西 - 胜利并站在头上 - 我设法在这里做到这一点，这是一个很酷的地方。所以只是美好的回忆，美好的时光。回想起比赛，方格旗帜，看到团队庆祝活动 - 很多事情总是给我带来微笑的事情。因此，希望计划是尝试再次进行。
问：本周末您和迈凯轮面临的最大挑战是什么？
LN：我猜是正常的 - 其他比赛。我们感到良好和有信心我们是最好的，但是其他人肯定不远，并且一直对我们施加压力。一个小错误，我们落后了，而不是我们想要的地方。否则，这只是我们要改善的另一个周末。我敢肯定，其他人正在尝试改进并尝试领先于我们，但是是的，只要确保我度过一个愉快，干净的周末。
问：在最后几场比赛中，我们还没有在排位赛中看到您最好的。我们要看到您的方法发生变化吗？
问：皮埃尔，你的投掷手臂怎么样？您可能会在本周末看到高山投资者Patrick Mahomes。
皮埃尔·加利（Pierre Gasly）：是的，我们有一些大牌。我们在团队中有很多美国支持和投资者，因此来到这里总是一个特殊的时刻。帕特里克将在这个周末大约。我必须说我钦佩他的工作，他在运动中的成功，这总是一个与他聊天的特殊时机。
问：对于阿尔卑斯山来说，这是一个上下的季节 - 到目前为止，巴林的第七名。您在性能方面从汽车中看到了哪些趋势？
PG：我认为这在现场非常紧张，尤其是从我们战斗的那种位置。在十分之三，您可以进入第三季度或在Q1中被淘汰。所以这很困难。我认为我们已经能够将最后两个事件真正地整合在一起。在前三场比赛中，我们并不幸运。但是我确实觉得我们有速度与威廉姆斯战斗，而阿尔法托里（SIC）也很有竞争力，也是哈斯。因此，我们只需要处于游戏中，并每千分之一地提取包装中的每一毫秒，我敢肯定，我们将能够为此而战。
问：Yuki，让我们从上周的Silverstone测试开始。您在一辆两的汽车上做了一天。它怎么走了？
Yuki Tsunoda：是的，我经历了经典的英国天气 - 开始潮湿，我们没有带任何湿轮胎，只是因为我们不想浪费任何驾驶员TPC测试的里程。因此，我们等待了很长时间才能变干。不幸的是，我们在一天结束时也有一些问题。因此，最后，我们开车并不多，但仍然是一个很酷的体验。老实说，很难感觉到差异，对吗？与我参加的以前的比赛相比，这是完全不同的条件和完全不同的角度特征。另外，我不想给出愚蠢的反馈来混乱，所以我告诉他们我的感觉清晰，但否则，对于我来说，仍然是一个很好的测试。
问：您现在在RB21中完成了三场比赛。您对今年的车有多信心？
YT：我想完全需要更多的时间来完全习惯它。我对到目前为止的进展感到满意。信心就在那里，但是当您在排位赛的限制上100％推动时，这就是您第一次面对它的地方，对吗？因为直到那时您才推销100％。起点总是略低于我想要的位置或以前从FP1开始的地方，因此在新轨道上堆积需要更多时间。在排位赛中，到目前为止，我从汽车上体验了新行为，我并不总是能够应对。我不会说这辆车超级困难 - 它只需要更多时间来定义极限位置。
地板上的问题
问：（ Craig Slater -Sky Sports）提出了Lando的问题 - 安德里亚·斯特拉（Andrea Stella）谈到了针对的升级，以使您的汽车更容易驾驶。在部署方面，您真的需要在今年的汽车上登上多远？
LN：我当然认为这会有所帮助。老实说，我不知道事情的确切时间表。随着时间的流逝，也将慢慢地实施事物的混合物。但是我也不想自己依靠那个。我有一些事情分开工作，希望这比等待其他碎屑更好。但是，我们是一个团队工作并试图理解这些事情是很好的。很明显，与去年有关汽车的运作方式，行动方式以及我如何从中获得的时间和执行方式有所不同。因此，混合了事物。我必须对某些事情有点耐心 - 有些比其他事情大 - 但这需要时间。因此，我只是保持低头，继续推动自己。
问：（ David Croft -Sky Sports UK）Yuki的问题 - 如果这不是一辆超级复杂的汽车，那么您需要在哪里努力的钻头在红牛与以前的汽车相比，在家中感觉更多？
YT：我会说，在试图开车的意义上这并不复杂，但这仍然并不容易。在vcarb中，这辆车更宽大，并在任何方向上宽容。红牛在执行的地方有一个更清晰，更狭窄的窗口。这并不比VCARB容易，但是比我最初跳入红牛时所想的要好。这是加入一级方程式1（我在另一辆车上）的第一次。四年来，我开着同一辆汽车，知道如何设置它以及极限在哪里。现在，我自然而然地不必考虑一下，但是现在，就设置而言，我在铃木尝试了几次我认为会很好的设置，即使在车上，平衡也感觉不错，圈速时间也没有反映出来。因此，这需要来自经验，有时您只需要接受汽车的困难即可。就像，如果感觉像是很多不足或过度转向，但是单圈时间很好，可能会坚持下去。这是一种不同的方法。我正在尽可能多地学习。团队正在为这些方向提供很多帮助。我只需要习惯它。但是极限，我仍然不知道。就像在沙特Q3中一样，我推了更多，并进行了巨大的快照，我没想到。它将到达那里。我只是试图抬低头并慢慢积累。即使在团队内部的一般环境中，我和我的工程师 - 他是苏格兰人，也是苏格兰英语和我的日本英语的混合体 - 有些有趣。这些事情只需要更多的时间来融入其中。
问：（ Mara Sangiorgio -Sky Sports Italy）Lando，我现在正好在迈阿密，但是与您的对手交谈，他们都坚信巴塞罗那会发生很多变化。你也是团队吗？
LN：不，不。这是一件好事。您会看到很多人说的话和他们推测的话，但是不，我有信心对我们来说并不多，我们可以继续做我们正在做的事情。因此，就像奥斯卡之前所说的那样，我认为整个赛季我们都会很强大。我对此充满信心。我们有很多我们想要改进的事情，甚至更好，但是其他人可以说出他们想要的东西并认为他们想要什么。我不介意。
问：（ Diego Mejia -Fox Sports Mexico）也许是Pierre。而且，如果有人也想再次进来，我们在轮胎中有一个柔和的一步。我们没有在吉达看到两个站。您期望在这里有更多的效果吗？
PG：嗯，我想，是的，当然，这也使今年的Sprint周末带来了更多的未知。就轮胎分配而言，这并不能使事情变得非常容易，因此您想采取什么措施，因此在整个周末的某个阶段可能会有妥协。但是，是的，我认为我们可能会看到整个策略的差异，绝对是星期日。但是我敢肯定，一旦我们完成了Sprint比赛，我们也会在周六了解更多信息。
问：兰多，你同意吗？
LN：是的。
问：（ Albert Fabrega -ESPN LATAM）提出了Lando的问题。您是否认为今年的汽车DNA更适合奥斯卡驾驶风格，而不是您的驾驶风格？
LN：很难回答。是的，很难回答。我认为只有某些事情不允许我感受到我需要的感觉，而这些事情使我可以开车达到我可以驾驶的水平 - 以获得杆位并在赛车上以最高水平开车。我们正在谈论的小事。并不是不可能突然开车。正是当我们谈论的是资格划分的数百分之一秒钟，一秒钟，这就是我在抱怨的东西，只不过是这一点。是的，这不是我可能只给您一个或否答案。我认为他也许更自然地适应了。而且我还认为，适应他们得到的任何汽车是驾驶员的工作，但是有妥协，团队也在那里尝试帮助您充分利用汽车。但是很明显，发生了一些变化，是仅适合奥斯卡还是奥斯卡的方式，还是他在适应方面做得更好，这不是我要知道或尝试弄清楚或浪费时间。但是，是的，对我来说，这也更伤害了我，我无法在上个赛季结束时表现出色，我认为这是我去过的最好的水平。
问：（ Mervi Kallio -Viaplay）这是针对Lando的。您是否期望在赛季初，就像您说的那样，汽车对您来说会比去年的汽车更棘手？
LN：不，我不这么认为。我的意思是，很难知道。当然，我们有模拟器和事物，而且没有什么真正对此说的。所以答案是否定的。我们知道这将是向前迈出的一步，我们知道它会更快，但是直到您真正地将其放在赛道上，然后在不同的电路上行驶……您知道，不仅是那个。有一些我感觉更好的电路，有些我非常喜欢这种感觉。但是，还没有足够的迹象来准备好自己需要做准备的事情。
问：（伊恩·帕克斯（Ian Parkes） - 赛车新闻365）兰多（Lando）的问题。在六个周末爆发了五个大奖赛之后，在最近的差距中，您可以进行多少重置？假设您参观了工厂，您是否能够发现与去年相比，今年的汽车遇到的差异有任何答案？
LN：是的，我的意思是每个人都非常需要休息，但绝对是我自己。摆脱事物并有点重置真是太好了。但这是一个富有成效的人，几个星期。这并不意味着这个周末有很多事情发生了变化。这并不是说事情会像我想要的那样神奇地发挥作用，但是我认为在过去几周的某些事物，某些感觉，可能影响的事情以及可能没有的事情中，人们已经有了更多的了解。因此，您知道，我的大部分SIM工作都是基于此的，并试图理解其中一些东西，这很好。但是，这是要进一步了解他们，知道您可以采取哪些措施来停止更改汽车上的事物以及要投入资源的方法。因此，这不仅仅是这样说。但是，是的，有更多的了解，我认为这是主要的事情。因此，作为一个团队，我们需要研究如何将其带入汽车。
问：（珍娜·弗莱尔 - 美联社）我的问题是你们三个关于这场比赛的问题。您喜欢什么，它做得很好，如果有的话，您希望看到什么变化或改进？
YT：嗯，是赛道还是…食物很好！我想我很高兴。没有什么。我的意思是，流量是一个话题。
PG：您得到警察护送，您在抱怨什么！
YT：幸运的是，今年 - 直到去年有些不同！到目前为止，我猜没有任何抱怨。是的，很好。
PG：在我这一边，我必须说我喜欢它的一切。迈阿密是一个很酷的城市。它总是在镇上充满活力，我喜欢这样一个事实，那就是那些与时差的比赛之一，您有点早点来了。因此，您可以花一些时间 - 节日，星期三很忙 - 但是我仍然发现自己有一个晚上出去去一些不错的餐厅。您会感觉到迈阿密的氛围，这与我们在欧洲曾经用来的氛围完全不同。是的，这是这些非常非常酷的地方之一。而且您知道，我有点羡慕Lando在这里获得了他的第一场比赛，因为我敢肯定，周日晚上绝对是一个很酷的比赛，他会记住的。是的，这是其中之一 - 您希望周日走得好，因此您可以在周日晚上聚会。
LN：我不记得了。我的意思是，迈阿密是一个好地方。当然，这很有趣。我认为对我个人而言，我只有很多朋友在这里。所以我星期天出来了，在这里呆了几天。但这不仅是一个很好的事件，而且很忙。就像我们说的那样，随着帕特里克（Patrick）和那些家伙来，我们有很多明星，其他运动员和名人，这总是很酷的。我总是喜欢这种事情。一件事只是流量。交通太可怕了。比墨西哥还差吗？可能是，因为在墨西哥没有道路。在这里，我从未见过这么多的道路，但是流量仍然如此之多。因此，这是我唯一可能改变的事情。但是否则，这是一个好地方。有很多可爱的人，我非常喜欢。
问：（乔恩·诺布尔（Jon Noble） - 比赛）Yuki，显然，TPC测试日听起来并不像您所经历的最佳测试日，您说您不想让团队与反馈混淆，但是它是否完全帮助您了解红牛车的概念和特征，并帮助您带来理解？在沙特，您说您甚至都不了解当前汽车的一半。它有略微改变了一定的百分比吗？
YT：也许就像自然一样。也许就极限而言 - 这些事情自然会进入我的大脑和肌肉记忆。因此，一旦我在迈阿密登上了赛道，也许会感觉不同。但是到目前为止，在对设置的理解方面 - 因为这确实是非常有限的时间 - 我们想对设置进行很多更改，但无法完成这些设置。它进一步朝着工程方面 - 他们想尝试什么。老实说，也许就汽车设置而言，不是真的。但是希望我有很多动作在汽车上进行，但我并不总是在那儿 - 我只是在那里。希望这使我们对这个迈阿密大奖赛有了更好的信心。
问：（ Phil Duncan -PA）Lando，向您提问 - 显然在运动中，动力是一件大事。自您在墨尔本获胜以来，奥斯卡赢得了三次。您是否担心冠军的势头开始与他共同发展？这会增加本周末在这里获胜的重要性吗？
LN：不，一点都不担心。他做得很好，值得。仅此而已。我对动量的东西不太相信 - 这只是我的看法。我正在尽我所能。显然，我犯了一些错误，而不是我需要的水平，但是我相信我可以尽快处于这个水平。所以没有理由担心。这是第24轮的第六轮。我不会永远这么说，但是我知道我需要继续前进并稍作努力。我每个周末都在尽力而为，试图改善。但是速度就在那里，步伐就在那里，比赛的步伐肯定在那里。这只是我需要整理的一件事。这是一件困难的事情，但我相信我会得到它。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 田径运动）兰多（Lando），另一个适合您 - 当您12个月前在这里赢得比赛时，感觉就像是一场失败的胜利。那时，迈凯轮处于截然不同的位置。现在，你们已经从猎人变成了狩猎者。您是否对团队进行业务或面对审查的方式有任何转变，还是从那以来是自然而然的演变？
LN：我认为，对于大多数人来说，这是一种自然的进化。即使自去年以来，就我们的工作方式而言，该团队仍然有了很大的改善 - 汽车有所改善，显而易见的情况有所改善 - 但是团队的表现方式得到了很大的进步，而且必须继续。这是主要的事情 - 当您到达顶部时，没有时间放松。这都是因为其他人在谈论和声称事情并有时提出奇怪的事情的审查。因此，更多的是处理审查。团队必须更加精确，不要犯错或做任何愚蠢的小事。对于大多数人来说，这是同一个人和女孩都在做自己的工作，并试图充分利用汽车。它更多的是外部内容，但这是您无法控制的。他们在处理这一问题并继续处理的工作方面做得很好。
问：（格雷厄姆·哈里斯（Graham Harris） - 周一）。对Yuki的问题 - 您以前的老板Franz Tost将您带到了Faenza，因为他觉得您会和团队更好地安定下来。您现在搬回米尔顿·凯恩斯（Milton Keynes）吗？您如何享受英国的饮食和天气？
YT：不，我没有，到目前为止，我不打算这样做。我想我在英国已经足够了。我认为没有太多好处。我在意大利有更多的好处，而不是……是的。我的意思是，健康，住在他旁边。是的。我只是觉得，您知道……不幸的是，当我住在米尔顿凯恩斯（Milton Keynes）时，那是在隔离的时候，所以我没有英国最好的时光。那无济于事。但是，有了这种一级方程式时间表，当您有停机时间时，重要的是要有一个可以让您感到舒服的房子以重置您的想法。到目前为止，意大利允许我重置，我感到非常舒适。我对意大利满意。我很高兴去米尔顿·凯恩斯（Milton Keynes）参加模拟器会议或其他任何内容。
问：（ Ronald Vording -Motorsport.com）Yuki的另一个人 - 在吉达比赛之后，Marko博士说，他对您到目前为止如何进入团队感到满意，但他提到，一旦您进入第三季度，他又迈出了又一步。这是您同意并正在努力的事情，还是只是与在汽车上更舒适的联系？
YT：是的，肯定。老实说，最后几场比赛，我无法将它们放在第三季度。我通过Q1和Q2构建了更多，而第三季度无疑是一个推动力。但是，如果您的推动略高于汽车可以处理的效果 - 甚至比汽车想要的要高2％ - 它对我过去曾经用过的反应却超出了不同的反应。到目前为止，我还无法真正预测。这将带有红牛的经验。希望它自然会来。我绝对无法在第三季度提取性能。这是我需要处理的事情。如果我能获得更高的资格，就有更好的机会得分。您可以在战略上更加灵活。是的，绝对是优先领域。
问：（ Holly Cain -Palm Beach Post）Lando，您能谈谈团队中的氛围吗？你们在积分中排名第一，赢得了五场比赛中的四场。与奥斯卡的关系是什么，您对强大的开始有何感想？
LN：太好了。显然，气氛很好，因为这是迈凯轮多年来赛季的最佳开端。对于许多回到MTC的人来说，这是一个梦想的开始 - 我们正在赢得比赛。这就是我们在这里要做的和实现的目标。领导两个冠军是我们的目标。这是一个很棒的气氛，但主要的是每个人仍然很好地合作。今年有决心，但明年的重点也非常关注，并确保我们不会放松或自满。而且我们知道为什么我们做得很好。我认为这很重要。并不是我们已经进入现在的位置了。我们了解我们的优势，劣势，即我们的威胁来自的所有这些事情。该团队在此刻非常有能力，这是一个非常好的职位。与扎克和安德里亚这样的一些领导人，他们将车队保持在脚趾上，努力工作，展望未来，并提醒我们我们的比赛以及他们的距离。而且，我们还没有赢得所有比赛，这一事实 - 我们对此不满意。这是团队中非常好的精神。与奥斯卡奖一样 - 我们俩都相处融洽，喜欢一起工作。我推他，他推我，这对车队来说是有益的。是的，所有积极的事情。
第二部分：刘易斯·汉密尔顿（法拉利），乔治·罗素（梅赛德斯），尼科·赫尔肯伯格（踢脚）
问：让我们从最接近我的男人开始，尼科。很高兴见到你。现在，自P7墨尔本高处以来，对于您和索伯来说，这要变得更加艰难。只需告诉我们汽车的性能即可。您找到了它的极限吗？
NicoHülkenberg：好吧，我希望不要，我希望我们可以随着赛季的进行而改变极限。是的，是的，最后几场比赛很困难。在某些曲目上，我们比其他曲目更具竞争力。我认为尤其是吉达，我认为在质疑中我们没有发挥最大的潜力，在比赛中，我们根本不够竞争。因此，就像我说的那样，我觉得这有点依赖，无论如何，在中场，它是如此紧密，以至于您每次都必须完美地执行才能获得有意义的东西。是的，那是我们的位置。我认为我们知道我们还有很多工作，但是我们也不是那么遥远。
问：轨道依赖性 - 哪种轨道适合C45？更快的轨道？
NH：不一定。我不会这么说。也许从我们到目前为止所看到的，实际上更低的低速和中等速度，显然在这里有更多内容。但是，是的，我们会发现，温度和条件总是发挥作用。
问：团队将建立到明年奥迪的到来。您想在今年剩余的时间里看到索伯做什么？您是否想看到他们切换一切并专注于2026年，还是您认为今年也需要建立一些动力？
NH：我认为今年建立动力非常重要。明年，我们现在所做的一切都很重要。当然，不同的法规集，但我们必须平行推动。我敢肯定，这就是每个人都在做的事情，尤其是大型团队。但是我仍然想看到今年的进步，我们想得分更多。漫长的一年，我们仍然在赛季的早期，所以还有很多事情要做。
问：乔治，让我们现在带您进入。开场五场比赛的三个领奖台。这是一个与您的季前期望相匹配的统计吗？
乔治·罗素（George Russell）：不，我认为这可能比我们的季前预期要好。我们想到的步伐已经下降了 - 落后于迈凯轮，然后与红牛和法拉利进行了近距离战斗。我们已经做好了这些领奖台的状态，但我认为这不一定意味着我们是第二快的车队。我认为我们平均是第三快的车队。我们看到查尔斯上周的比赛很棒，显然是最后几场比赛，但是我们一直保持一致并获得积分。
问：一致，是的，但是看来沙特是到目前为止最困难的比赛。有机会与团队进行汇报，您得出了什么结论？
GR：轮胎太热了。那是一个大问题。我认为只是努力推动以至于无法跟上前两个。查尔斯参加了一场非常强大的比赛。我可能开车太快了，因为轮胎和汽车的能力，然后我们掉下了悬崖。不太确定这个周末会如何泛滥，因为在温度和轮胎方面，它会与吉达相对相似。我们必须拭目以待，看看上周我们从上周获得的任何学习是否都转化为表现。我相信质量步伐将在那里或其他情况，但是比赛的步伐 - 还有更多的问号。
问：刘易斯，很高兴见到你。感觉这是一个大周末 - 您在美国的法拉利举行的第一场比赛，您在星期一举行了大都会晚会。我们知道您在车上穿什么，您能告诉我们您周一穿的衣服吗？
刘易斯·汉密尔顿：我什至不知道。我并没有真正考虑过它。
问：看，您是今年的共同主席。您有多喜欢这种经历？
LH：是的，与安娜（Wintour）和她的团队一起工作真是太神奇了。这是一种特权。能够继续以时尚的方式做事很有趣。安娜一直很了解 - 我没有很多时间可以做很多事情，但是在过去的两年中，这项工作一直在与安娜在一起。是的，很高兴人们看到它。
问：恩，刘易斯，让我们现在就可以走上一步。这对您的最后几场比赛有点令人沮丧，但是我们已经在比赛中看到了赛车 - 和您 - 非常有竞争力的比赛。是什么阻止您重复该表演 - 那些快速的演出？
LH：很多事情。很多不同的事情。没有一个特别的地方。
问：我们这里有什么可以回到工厂的吗？
LH：不是特别的 - 我的意思是，当我加入梅赛德斯时，前六个月很难与新朋友一起工作。显然，我现在与之合作的工程师习惯于为其他驾驶员和不同的驾驶风格设置汽车，而我习惯于驾驶具有不同驾驶风格的汽车。因此，这是一堆不同事物的结合。
问：您是否能够本能地驾驶这辆车，还是您必须有意识地思考？
LH：您通常总是是两者的混合物，但是我肯定会努力地适应这个。
问：好的。这个周末在迈阿密呢？我们对您和法拉利有什么期望？
LH：不知道。我们会尽力而为。这个周末我们没有进行升级或任何内容，但是我们继续尝试优化汽车。显然，查尔斯在上一场比赛中做得很棒，并展示了汽车在比赛中能做什么。因此，目标是尝试复制这一点。
地板上的问题
问：（克雷格·斯莱特 - 天空体育）乔治的问题。总统穆罕默德·本·萨拉耶姆（Mohammed Ben Sulayem）戴上了GPDA帽子，他说，在驾驶员的建设性反馈之后，他正在考虑改进管理驾驶员行为的规则。您认为这是非常积极的一步吗？
GR：是的。从概念上讲，是的。但是显然，我们希望看到这些事情采取行动，而不是说“我们正在考虑事情” - 您知道，我们都考虑了很多事情。我们很清楚我们想要更改，一旦实施它们，我们就会发表评论。但是目前，它正在考虑。因此，这些词在进行更改之前并不意味着任何意义。
问：（ David Croft -Sky Sports）向刘易斯提问。卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）今天表示，您不能仅仅出现在一个团队中，而要比已经在团队中建立的队友更快地出现了十分之二或三分之二 - 这是不可能的。是真的吗？还是我们在中国看到了Sprint，您可以做到这一点？目前，您的汽车比大奖赛更适合冲刺吗？鉴于这是一个周末，这个周末对您来说是加号吗？
LH：我无法真正解释太多。在Sprint比赛中，您没有大量的更改。我认为从中获得的一件事是，我们没有做出很多更改 - 如果有的话 - 从P1到Quali，而在其他所有周末，我们一直在修改汽车并使它变得更糟。
问：关于不露面的主题，比队友更快地比三三分之三 - 这是真的，还是您认为这是可能的？
LH：我的意思是，有些元素是正确的。但这对每个人来说都是不同的。
问：（ Albert Fabrega -ESPN Latam）这三个问题。我敢肯定，您已经审查了最后一个大奖赛 - Corner One，第一圈，Oscar和Max之间的事件。您觉得五秒钟的罚款是正确的吗？应该是十秒钟还是没有进一步的行动？您有什么看法？
NH：好吧，我认为这些家伙正在争取冠军，这就是现在的样子，可能会这样。因此，当您争取冠军和一般比赛时，没有礼物。这是一圈的动作，转弯1-即使不是最长的跑步，您也会以高速进来。因此，对我个人而言，我认为这是赛车的一部分，而这些事情只是发生。
问：乔治，刘易斯？同样，一样吗？
GR：是的。
问：（ Mervi Kallio - Viaplay）Nico，您不再是围场中唯一的赛车父亲。您对Max有一些建议吗？也许有一些尿布建议？
NH：你知道这是事实吗？
问：（Mervi Kallio-大玩具）至少在不久的将来 - 未来几天。今天他不在这个周末。
NH：我不知道。是的，是的 - 这是一个有趣的事实，我是Checo和K -Mag自去年年底留下的唯一一个，我是唯一的父亲。是的，他加入了那个俱乐部。我希望这是一个很好的卧铺。我们非常幸运和幸运。但是，是的，我认为有很多可以发现的东西 - 随之而来的许多美丽，美好的事情。是的，我敢肯定他会喜欢的。
问：（格雷厄姆·哈里斯（Graham Harris） - 周一赛车）刘易斯（Lewis）的问题。偏远，您如何定居意大利？享受工厂周围的生活？ Maranello对你很好吗？
LH：是的，我喜欢它。试图避开披萨和意大利面，如果说实话，我做得不太好。上周我在那里，两天内有三个比萨饼。我有连接 - 他一直带给我披萨。我一天后很晚才给他发短信，我想：“嘿，我可以得到披萨吗？”他一直带我一个。但是，是的，我真的很喜欢。目前不在意大利居住，而是花更多的时间是我真正想弄清楚一年四季该怎么做的事情。我的意大利人并不是真正的进步，所以我可能必须将自己扔到它的厚实中。但是车队很好。许多变化，从我的第一天开始进行的大量工作以调整某些事情，例如在SIM卡中，每个人都非常反应迅速并且非常支持。所以我真的很感谢。
问：（ Marijn Abbenhuis -AD Sportwereld）向Nico提问，跟随父亲的主题。有一个神话，即一级方程式司机在成为父亲之后变慢了十分之一。是真的吗？是你的情况吗？您是否害怕Max他也遇到了这个问题？
NH：我的意思是，自行判断 - 看看统计数据以及会发生什么。每个人都显然是不同的，但是就我个人而言，我并不是这样。我觉得一旦我们踏上汽车 - 遮阳板向下走了 - 即使对我来说，我倾向于忘记外面发生的事情，因为我们只是如此专注和驱动着表演和最大化。我个人只是觉得这是额外的好处，因为它给了我在一级方程式赛车1中的工作之外和外部。因此，我什至会说这对我有帮助（如果有的话）。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 田径运动）刘易斯（Lewis）的一个问题 - 是非F1。大卫·贝克汉姆（David Beckham）的50生日是明天，你们两个可能是过去20或30年中最大的英国体育偶像中的两个。我知道你们过去曾说过什么 - 您有什么样的聊天，他在体育水平上做出了什么样的灵感？
LH：那是曲线球！是的，嗯，我的意思是大卫的朋友 - 我非常尊重的人。显然，长大后看着他 - 尤其是当我非常参加足球比赛时 - 所以看到他的故事，看着他的职业生涯，看着他的纪录片出来 - 我认为这真是太神奇了。正是他能够做的，尤其是在他积极的职业生涯之后，我一直都在关注。许多年前，我加入了他的老管理团队，目的是尝试做类似的事情 - 受他的能力的启发。是的。
问：（汤姆·卡里 - 电报）为刘易斯和乔治。只是向您提出有关父亲身份的问题 - 我知道您不是爸爸，但是您是否觉得它可以改变Max作为一个人和驾驶员？您有希望能分散他的注意力吗？
LH：我只是祝他一切顺利。这是一件很棒的特殊事物。我在沙特短暂地与他交谈，看到他有多兴奋。大祝贺他。
GR：是的，我认为我们都是专业人士，但这是您生活的个人一部分。我想对于任何孩子的人来说，这是一个非常特殊的时刻。是的，对他一切顺利。正如尼科所说，我认为对于许多人来说，这可能会给您的生活带来东西。当我看到侄女和侄子时，我知道这是什么样的 - 他们不是我的孩子，但是当我和他们在一起时，它们给我带来了很多快乐。而且，您已经见过过去有孩子的冠军冠军和比赛，所以我看不到它在他的职业水平上改变任何东西。
问：（伊恩·帕克斯（Ian Parkes） - 赛车新闻365）刘易斯（Lewis），鉴于我们在上一场比赛和这里刚刚遇到的休息时间，您能够与法拉利（Ferrari）在马拉内洛（Maranello）进行多少深入潜水？您能想出的答案（如果有的话）将会站稳脚跟？
LH：是的，在意大利度过了愉快的时光。我们经历了很多，做了一些很好的模拟跑步。我们已经进行了一些调整。我们将看到他们这个周末的工作方式。
问：（莫莉·哈德森（Molly Hudson） - 时代）乔治的问题。只是跟进克雷格（Craig）之前的问题。总统的Instagram帖子提到了建设性对话。您实际上是否与总统进行了对话？因为我认为一封公开信后，您说没有回应。那么，它是您在Instagram上阅读的新闻吗？
GR：我的意思是，简而言之。我的意思是，自从发出的公开信以来，我们总体上没有进一步讲话。因此，这是否是响应 - 我不太确定。正如我所说，如果进行更改并且至少听到驾驶员的声音，那将是很棒的。我认为这只是这项运动的最大利益，并确保将某些常识应用于这些情况。就像我说的那样，我认为我们所有人，当我们看到所采取的动作而不仅仅是考虑方面时，我们可以对此发表评论。
问：（乔恩·诺布尔 - 种族）乔治，另一个。您是今年与冷却背心一起比赛的少数驾驶员之一。但是有些驾驶员想和它一起比赛，但不能，因为它会在他们的汽车上增加重量。如果不是从GPDA的角度声明，是否需要做一些事情以确保每个人在此上都在同一竞争环境上运行？因为显然，如果没有镇流器，所有汽车的权重。
GR：是的。我的意思是，我很幸运，我有机会与冷却背心一起跑步。这还不是完美的，但我觉得这绝对是一种进步。每辆车也不同 - 我认为每个驾驶舱都在不同的温度下运行。我知道我们已经看到我们的驾驶舱最多达60度，我认为我认为热危害是31度，或者30度。但是，当您将其与驾驶舱的阳光和温度相结合时，就像赛车中的桑拿浴室一样。是的，我不知道。我们没有集体谈论它，并不是每个人都喜欢运行它 - 这也很好。最近有人指出了这一点 - 就像在寒冷的一天一样，有些人戴着手套，有些人穿着短袖衬衫 - 这应该是驾驶员的选择。也许应该稍微减少热危害，因为我们尚未解决。沙特很热，巴林很热，在这里 - 也许可以通过几个度进行调整。
问：（珍娜·弗莱尔（Jenna Fryer） - 美联社），迈阿密四年级。我很好奇，您认为这场比赛做得很好，并且有什么可以改善的事情吗？前三名司机说流量，所以您不能说流量。
LH：要改善的事情……无法真正思考。
问：（ Jenna Fryer-美联社）一些司机谈论了一些转弯。
LH：哦，他们的意思是曲目吗？轨道上 - 我真的无法想到需要改进这里的最重要的事情。我认为每年我们回来，都会进行调整。我真的没有 - 不，对不起。
GR：是的。我的意思是，我喜欢来迈阿密。这是一场疯狂的比赛。电路很古怪。那狭窄的部分 - 我们不喜欢它，但这是不同的。您知道，就像在巴库一样 - 我们不喜欢城堡部分，它是如此紧密且非常具有挑战性，但是您也不希望每个电路都相同。这是一场了不起的比赛。每年都在改善。情况看起来也更好 - 开车去围场，看起来很酷。在体育场内设置了所有团队车库的地方 - 他们是专家，我们只是驾驶汽车。应该这样留下。
NH：是的，我也很喜欢这里。就像乔治说的那样，有点不同。您个人提出了那个时间 - 下午4点 - 我认为这更像是FIA主题，但对我个人而言有点晚了。流量绝对是这里的话题。不幸的是，今年，大奖赛显然削减了警察护送预算。因此，这将有点 - 很高兴明年拥有它。
问：（ Phil Duncan -PA）刘易斯的问题。早些时候，当您谈到加入梅赛德斯时，您说前六个月很难与人民，工程师和环境保持一致。您是否期望法拉利（Ferrari）的时间表？还是您希望早些时候登上它？还是您认为可能更长？您对此有何阅读？
LH：我真的不知道。我通常不会。我们正在尽可能地努力缩短它，但可能会更长。谁知道？
问：（亚当·库珀-Adamcooperf1）刘易斯的问题。您已经谈论过很多有关调整汽车和将汽车调整为您的团队的事情。由于您在梅赛德斯（Mercedes）有三年的一种不可预测的“女主角”，而且您对地面效应时代没有最好的参考，这一过程是否变得更加困难？
LH：我认为这与过去无关。不，我认为这与我过去的经历无关。
问：（马克·曼·布莱恩斯 - 自动运动）刘易斯另一个。当您可能会质疑您或目前正在发生的事情时，您是否将其用作动力，还是您直接忘记的事情？
LH：我只是没有真正考虑。我尽量不要真正专注于对实际发生的事情没有洞察力的人的观点 - 从未从未担任过我的个人的洞察力。所以，是的，我只是低下头，试图继续享受与我合作的人一起做的工作。
问：（格雷厄姆·哈里斯（Graham Harris）（周一）提问了你们三个人 - 但是乔治主要是。gpda是驾驶员的正式机构，但您似乎与国际汽联没有正式的关系，结构化的会议实际上可以坐下来，说出来，说：“我们面对这件事，您就可以在脸上呆着。
GR：我的意思是，这是……我觉得这就像我们过去18个月的前所未有的时代，发生了变化和正在发生的事情。我认为，当GPDA成立于几年前，并不是真正谈论政治 - 是要谈论安全性，改善运动，赛车的改进。尤其是我自己 - 我发现自己在谈论我真的没有意图谈论的话题。但是，我们发现自己不专注于为什么我们都在这里。我们在这里进行赛车，我们在这里为车迷们创建最好的表演，以拥有最快的汽车，最安全的汽车，最好的技术，最好的工程学 - 但我们谈论的是罚款，惩罚和宣誓。是的，也许有些事情应该改变。我们对此开放，但我们最终希望为这项运动提供最好的选择。
LH：我认为最终GPDA是非常统一的。我认为我们正在努力…最终我们希望能够与国际汽联紧密合作。我认为每个人 - 我们所有人都想一起工作，使这项运动变得更好。当然，随着时间的流逝，我们在交流中面临着一些艰巨的挑战。最终，我认为我们不在桌子上举行电源座椅，这需要改变。如果您看其他有工会的运动，那可能是在某个阶段发挥作用的东西。正如我所说，我们不想控制事物 - 我们只想进行更多的合作并听到我们的声音。最终，如果人们正在为从未担任过这个职位的其他人做出决定，那么从驾驶员的角度有一种观点是很好的，这就是我们尝试做出的一切。