第一部分 - 瓦尔特利·博塔斯 (Kick Sauber)、乔治·拉塞尔 (梅赛德斯)、奥斯卡·皮亚斯特里 (迈凯轮)
问：我们为什么不从上周末的获胜者开始呢？奥斯卡，这对你来说是一次非凡的胜利。你有时间好好庆祝一下吗？
Oscar PIASTRI：不，第二天，乔治在飞机上参加了 UNO 世界锦标赛，这让我很快就感到谦卑。所以我很快就回到了现实。不，我的意思是，这几天很有趣，你知道，我认为对我自己来说，当你能够反思一场比赛时，你感觉自己已经做得非常好，这总是很好的。一份工作，一份让你感到自豪的工作。所以，是的，没有太多的庆祝，但有很多快乐的回忆。所以，是的，我准备这个周末再去一次。
问：这当然是一份让你感到自豪的工作。巴库对您来新加坡有多大信心？
OP：这绝对是一个很好的信心提升。我认为，你知道，它在某些方面很相似，但在其他方面却非常非常不同。你知道，我认为这个周末我们应该有竞争力。是的，你知道，我认为上周末我得到的最重要的东西就是我自己和整个团队对比赛的执行力。因为，你知道，我认为这不是我们今年最具竞争力的赛道。我想我们肯定已经进行了几场比赛……使用了一些电力。在其他几场比赛中，我们的速度比竞争对手要快。因此，在法拉利竞争如此激烈的情况下，能够取得这样的胜利，无疑是一种很好的信心提升。
问：奥斯卡，赛车工程师汤姆·斯塔拉德（Tom Stallard）在周日获胜后表示，你的进步速度还没有开始趋于平稳。作为一名赛车手，你认为自己在哪些方面还可以发展？
OP：我认为它仍然无处不在。我想说，你知道，今年的排位赛我并没有让自己的生活变得轻松。所以，你知道，排位赛更好、更稳定会有帮助。你知道，我想我一直非常满意……嗯，你知道，特别是我在巴库展示的超车元素，嗯，还有，你知道，在压力和类似的情况下，我是嗯，很满意。嗯，但是，是的，你知道，今年下半年在我只去过一次的赛道上仍然会有一些艰难的比赛。嗯，所以只是尝试解决我去年在这些赛道上遇到的一些弱点，嗯，仍然是，你知道，赛季结束的关键。所以，嗯，一切都只是一点点，因为我觉得在我的职业生涯中我进步了很多，但我肯定还不是成品。
问：奥斯卡，我的最后一张。我们能否了解您对国际汽联在滨海湾添加第四个 DRS 区域的想法？
OP：我认为这是一件好事。我已经看到了激活的位置，而且还很早。所以希望我们能够通过下一个弯道，无论是 15 号还是 16 号弯。我认为这是一个小问题。但是，是的，我认为对于赛车来说应该会更好。
问：好的。祝你好运。非常感谢你。乔治，我们为什么不现在就去找你呢？周日对你来说是一个很好的结果。但这并不是一场简单的比赛。我们现在在另一条街道赛道上，轮胎配方与我们在巴库的轮胎配方相同。您从上周学到的哪些知识可以应用到这里？
乔治·拉塞尔：是的，首先，我们目前参加的每场比赛，都是一条非常独特的赛道。显然，阿塞拜疆以自己的方式非常独特。新加坡有其独特之处。日历上有很多此类曲目。正如奥斯卡所说，现在前线的竞争非常激烈。而十分之二就可以是前排明星和发车位上的P6、7之间的差距，这是非常令人兴奋的。去年我们在这里表现得非常强劲。新加坡的节奏确实很好。所以希望我们能够继续去年在这里的良好表现，看看我们会走向何方。
问：如果你的赛车在这里的表现与在巴库的第二站一样好，那会怎样？
GR：我的意思是，是的，我们在上周的第二阶段确实很有竞争力。那里绝对令我们感到惊讶。但我认为现在这条赛道，额外的 DRS 区域，我希望比赛能稍微好一点。这不会让情况变得更糟，这是肯定的。也许超车也是可能的。所以我认为这仍将取决于排位赛。这将是关键，周六过得愉快，这将为你的比赛做好准备。
问：正如你已经说过的，去年你在这里很有竞争力，你排在了前排。直到倒数第二圈的那一刻之前，你都表现得很出色。您是否觉得自己在新加坡还有未完成的事情？
GR： 不，不是真的。这并不是我真正在想的事情。这是赛车的一部分，街道赛道的一部分。如果你没有百分百专注每一圈，你就会被咬。这是一场历史悠久的比赛。我在最后一圈。我以为比赛已经结束了。就在兰多身后，他亲吻了墙壁。我触碰了墙壁。在我意识到之前，我就退出了比赛。但这就是比赛的进行方式，这不会改变我进入这个周末的方式。你可以从类似的事情中学习。
问：这次大奖赛有多艰苦？对于车手来说，这仍然是体力上最艰苦的一场比赛吗？
GR：我的意思是，卡塔尔肯定是前两名。这里和卡塔尔是迄今为止体力最强的比赛。我认为这里很有挑战性，因为有太多的角落——相当无情。现在我们已经把它直接放在后面了，与几年前相比，稍微容易了一些。但光是湿度，一出门就大汗淋漓，更不用说被锁在赛车里两个小时了。
问：滴着汗，也滴着雨。前几天你遭遇了一场暴雨，不是吗？
GR：是的，你知道帕德尔显然是一级方程式中的新大事，所以很高兴能带上我所有的机械师和团队的一部分，然后你就知道雷电和雨水不知从何而来。所以，我想新加坡几乎每年都会遇到恶劣的天气。所以，你知道，也许我认为那也是在比赛时间左右。当时是晚上八点，下起了倾盆大雨。因此，如果这种情况发生在周日，我可能会把事情搞混一点。
问：乔治，谢谢你。祝你好运。瓦尔特利，现在我们来找你吧。最近的几场比赛对你和索伯来说都是艰难的。您对这场比赛的期望水平是多少？
Valtteri BOTTAS：这确实很艰难。几场比赛，而不仅仅是几场比赛。期望，实际上，我认为这不会是一个轻松的周末，因为我们实际上没有任何升级。这是与巴库有点不同的赛道，不同的下压力水平。如果我们能把事情做好，我们就能拥有更好的状态，但说实话，我们并不指望有什么神奇的效果。
问：在这样的赛道上突出显示的赛车有哪些问题？
VB：我认为对我来说，可以肯定的是，整体效率和整体性能并不存在，正如我们从结果中看到的那样，而且汽车也有点处于边缘，比如说，对侧风、偏航和侧倾非常敏感，路边内容、不平坦的表面，这些都是我们这里所拥有的。但是，是的，我认为在过去的几个月里，我们确实了解了弱点，尤其是在赞德沃特之后。但就像我说的，这对头脑来说并不轻松，但我们仍然在这里，当然，尽力做到最好。对于这种大奖赛，你永远不会知道。这可能是一个机会。周日可能会有这个机会。因此，当然，我们将继续努力，并尽我们所能。
问：本次大奖赛之后，日历上有一个月的休息时间。在推动升级、更好地了解汽车方面，这会带来什么样的可能性？
VB：这肯定会对我们有帮助。整个团队将有更多的时间在工厂。我也会在那里花一些时间参加模拟游戏和关于未来方向的会议。因此，重要的是，希望在这场比赛之后的下一场比赛中能够有一些新的东西，这是我们真正需要的。
问：谈到未来，亚历山德罗·阿伦尼·布拉维上周表示，明年的第二名车手的决定将很快做出。你被安排约会了吗？你心里有一个最后期限吗？
VB：不完全是。自从马蒂亚加入以来，我们已经与他进行了一段时间的谈判，亚历山德罗也是如此。我真的不能分享太多。我可能比其他人知道的多一点，但我们只关注这个周末的比赛吧。至少在这场比赛和下一场比赛之间有一段很好的时间来继续谈判，然后我们看看会发生什么。
与会者提出的问题
问：（Albert Fabrega - ESPN Latam）向奥斯卡提问。所有车手都表示，在第一场比赛之后，他们有一种特殊的感觉，第一次赢得大奖赛。对你来说，巴库的胜利比匈牙利的胜利更特别吗？
OP：我肯定会说。我认为正是我在巴库所承受的艰苦工作和压力让我的生活变得更加甜蜜。我认为匈牙利绝对是特别的，不要误会我的意思，但我认为，在任何类型的比赛中，你都必须在比赛中如此长时间地努力工作……我想我上周说过，我’在我的职业生涯中，我曾获得过一场这样的比赛胜利。在巴库之前，你知道，这不一定是我最具统治力的表现或我最好的表现，但它总是最令人兴奋的一场。我认为现在巴库在这方面做得很出色。但是，是的，与匈牙利相比，巴库之后的情绪由于不同的原因而显得特别。
问：（Roldán Rodriguez - DAZN 西班牙）还有一个问题要问奥斯卡。作为一名车手，你的大脑深处对世界锦标赛的想法有多少？
OP：老实说，不多。我认为对我来说，现在保持车队积分榜的领先地位是一个更大的目标。我还没有退出车手锦标赛的争夺，但我认为现在平均而言，我需要得分，比如，我认为每个周末比马克斯多得分 10 分以上。所以，我可以尝试出去赢得每场比赛，但现在我需要其他事情开始发生才能赢得比赛。连续七场比赛都发生这种情况不太现实。当然，我会尝试每个周末都尽力获得最好的结果，如果图片开始看起来更亮一点，那就是额外的奖励。但是，我当然不抱任何幻想，我确实在争夺冠军。更重要的是，如果发生一些疯狂的事情，那么我会在那里努力投入战斗。
问：（Laurent Dupin - Canal+）也问奥斯卡一个问题。你提到排位赛是你的弱点之一。确实，从摩纳哥到巴库，你总是在资格赛上落后于兰多。您知道为什么以及需要改进哪些方面才能在周六变得更好吗？
OP：我认为一致性比什么都重要。你知道，除了巴库之外，我并没有参加过很多比赛，你知道，从第一季度到第三季度末，我对自己的表现一直很满意。你知道，在几乎所有这些比赛中，差距一直很小。但我一直站在错误的一边。所以我认为这只是一个一致性问题。你知道，我觉得我不需要尝试寻找额外的时间或类似的事情。我认为我的最佳表现足以在适当的情况下获得杆位。但我只需要更加稳定地保持在这个水平。
问：（Diego Mejia - 墨西哥福克斯体育）Valtteri，今年这辆车并没有真正具有竞争力，这一事实是否让你在车队中的未来变得更加复杂？我的意思是，我们看到佛朗哥上场，威廉姆斯处于良好的水平，突然间他似乎成为了你席位的候选人。
VB：是的，运动就是这样。我认为不仅仅是这个赛季，如果你看看这个赛季和上个赛季，当你在后场作战时，显然，你能做什么以及你有什么样的表现是不太明显的。而且你可以和你的队友进行比较。所以，可以肯定的是，如果你在积分内战斗并向前端前进，你会更有竞争力。事情就是这样。所以，可以肯定的是，这对局势没有帮助。但是，是的，围场中仍然有人知道真正的表现是什么，尤其是在团队内部。他们知道我每个周末的表现如何，这是你所知道的最重要的事情。我只需要那些需要知道的人知道我的表现如何，这才是重要的。
问：Valtteri，就你自己的表现而言，今年你的驾驶表现和你在梅赛德斯赢得比赛时一样好吗？
VB：我觉得，是的，尤其是在今年的排位赛中，我没有感觉到任何变得更糟的迹象。如果有的话，那就是随着经验的积累，你会不断变得更好。你会获得更多的一致性、更多的信心。您可以用不同的方式解决不同的问题。您在这项运动中花费的时间越多，您就越能适应汽车。我觉得实际上我的驾驶能力比在梅赛德斯时更好，但显然这不是那么明显。
问：（迭戈·梅希亚 - 福克斯体育墨西哥）向奥斯卡提问。社交媒体上发布了一些视频后，关于迈凯伦后翼的讨论很多。是不是为了几毫米而大惊小怪？
OP：对于几毫米是不是太过于大惊小怪了？嗯，我的意思是，这是合法的。所以是的，只要它通过了所有测试。我们进行了很多测试，并且通过了。所以，是的，我的意思是，这肯定不是我们具有竞争力的灵丹妙药。但这是合法的。它通过了所有测试。所以我对此非常满意。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic）乔治，问你一个问题。进入暑假，梅赛德斯处于真正的高位，获得了很大的动力，从那时起，我们看到迈凯伦赢得了一场比赛，法拉利赢得了一场比赛。您认为在那段时期 Merc 的情况在哪些方面发生了一些变化？难道只是因为现在的利润率太高了，稍微落后一点可能看起来比正常情况要差一些？
GR：是的，说实话，我认为你完全正确。边距真好。你知道，我们仍然表现出色。你知道，在蒙扎排位赛中获得第三名，在赞德沃特站获得第四名，上周在巴库站的排位赛中，距离第三名又落后了十分之一。显然这也是在一台旧发动机上，这对情况没有任何帮助。所以，我认为，如果事情的进展稍有不同，如果我们能像锁定那三场排位赛那样锁定这三场比赛，那么我们将在所有三场比赛中登上领奖台。但我们确实表现不佳，我在蒙扎一开始就犯了错误，这对比赛结果产生了很大影响。但现在就是这样。一个小错误，你的排名就会比其他年份低三、四、五个。
问：（诺曼·费舍尔 - Motorsport-total.com）向奥斯卡提问。巴库之前，关于车队秩序和木瓜规则的讨论很多。您获胜后，是否重新评估了这一点并有任何变化？
OP：不。你知道，兰多显然在积分榜上仍然领先，而且说实话，他有更现实的机会赢得车手冠军。但我认为巴库的比赛确实是一次很好的展示，展示了我们作为迈凯伦如何参加比赛。兰多（Lando）绝对是帮助我赢得巴库比赛的一个因素，他与切科（Checo）节省了轮胎。因此，这些事情就是我们试图传达的信息。我认为巴库，我们，我们在赛道、我们的文化以及我们想要如何参加比赛方面完美地传达了这一点。所以，如果我仍然能够赢得比赛，那么这就是我想做的。我想我在巴库证明了我有能力做到这一点。但自然地，如果有时我能为兰多的冠军争夺提供帮助，那么我也很乐意提供帮助。所以，它并没有真正改变任何东西。但我仍然可以在每个周末努力取得最好的结果。还有很多情况……在巴库之前显然有很多讨论，而在排位赛之后，就没有讨论了，因为我们在发车位上相距太远。因此，在您到达特定情况之前，除了在轨道上进行演示之外，很难进行讨论。
问：（Molly Hudson - 泰晤士报）乔治，你提到在新加坡的这些条件下开车是多么困难。你能谈谈你是如何为此做准备的，以及它如何改变你在比赛前的补水和类似的事情吗？
GR：是的，当然。老实说，新加坡可能更多的是湿度而不是炎热。但是当我们驾驶这些汽车时，驾驶舱的温度达到 50 摄氏度，你知道，考虑到环境和湿度，感觉就像 40 度，所有的驾驶员，我们失去了近 4 公斤的液体在一个半小时的比赛中。所以，如果这就是你所追求的，那么这就是一个非常好的减肥计划。但对我个人来说，这只是，你知道，你做了更多的层。当我出去跑步时，你知道，底部三层，顶部三层，只是想习惯它。但当你在前一周参加像巴库这样的比赛时，你也必须休息和恢复。你必须去旅行。我们周一在从阿塞拜疆飞往这里的航班上花了10个小时，并适应时区的变化等。以尽可能最好的方式做好准备并不容易。
问：你在赛季的什么时候开始为新加坡做准备？
GR：说实话，几个月前。暑假期间的训练。我在暑假的最后一周回归训练，这纯粹是为新加坡做准备。这是迄今为止最大的异常值，因为你只是在处理一些非常不同的东西，那就是热量。当你看看其他运动时，当你在非常炎热的气候下，在足球比赛中，我不知道，我想在世界杯上，每15分钟都会有一次断水。或者每半场一次，您在中场休息时有 15 分钟的休息时间来补充水分或做任何您想做的事情。显然，我们在车内的防火装置中工作了两个小时。所以这绝对是一个很大的挑战。
问：（马特·科赫 - Speedcafe）奥斯卡，你形容巴库可能是你最甜蜜的胜利，但我很好奇你在什么时候觉得在你的职业生涯中你能够与一级方程式赛车中最优秀的选手比赛，当你觉得可以这么说，你有他们的勇气。
OP：老实说，我认为对我来说，很早就我觉得这样做很舒服。如果我要特别选择一个周末，我想可能是去年的银石赛道，这是我们第一次拥有一辆有竞争力的赛车或能够登上领奖台的赛车。直到你参加比赛……这是不言而喻的，但赛道上没有人是容易与之竞争的。我们都参加过初级组并取得了成功。所以，这可能不像其他一些正在上升的类别或其他冠军，这实际上是 20 个冠军的巅峰之作。所以，没有人是容易比赛的，但是当你开始与那些多年来甚至在某些情况下几十年都处于领先地位的人比赛时，一开始可能会有点令人生畏。我认为银石，当我第一次有这样的机会并拥有自己的机会时，这是一个很好的信心提升，从那时起我就有信心能够与赛道上的每个人一起比赛。
问：（Zuhrah Beevi - Vavel.com）Valtteri，您提到在相当多的比赛中赛车都遇到了困难。您能否具体说明这些困难是什么？您认为您的团队是否考虑了您的反馈？
VB：我想我之前谈到了这些挣扎。这辆车整体来说相当敏感。当然，也缺乏整体性能和效率，但是，是的，我们对行驶和转弯条件等某些因素过于敏感。所以它有点边缘。是的，反馈：显然我和我的队友我们一直在尽我们所能地付出。但与此同时，在这项运动中，你不可能一夜之间扭转局面，有时准备时间可能长达数月。一旦发现问题，您总是需要找到解决方案。首先你必须设计它，你必须在风洞中尝试它，然后看看它是否真的更好。因此，这项运动的准备时间很长，而且作为一个团队，我们在人数以及工厂的一些设施方面仍然没有达到这项运动中最大团队的水平。这仍在持续进行中。我认为马蒂亚一直非常认真地对待这个问题。所以我觉得未来会有比较大的变化。
问：（伊恩·帕克斯 - 纽约时报）向你提问，奥斯卡。您接触过后翼或者您之前询问过后翼。当你第一次看到它以及它能做什么时，你是否会质疑它，或者你只是相信技术部门，他们正在挑战国际汽联技术规则中那些灰色地带的极限？
OP：说实话，我第一次知道它是在上周和其他人一样的时间。这不是一个灰色地带。每周都会进行测试。这是合法的。他们现在对后翼进行了很多不同的测试。所以，是的，老实说，直到三天前我才知道它这样做了。所以，是的，显然在这项运动中，你可以在不违反规则的情况下找到尽可能多的表现。而且，你知道，我觉得这就是我们正在做的事情。这就是成为冠军赛车和冠军车队所需要做的。
问：（Rodrigo França - 巴西汽车杂志）向乔治和奥斯卡提出的问题。你们都在一级方程式比赛中获胜，并且在第一年就获得了F3和F2等初级组的冠军，您认为这是否会增强年轻车手想要进入一级方程式的信心，而不仅仅是一级方程式，还能在未来赢得比赛？
GR：是的，我的意思是，在青少年系列赛中，在非常激烈的比赛中，你将与该级别中最好的选手比赛，如果有任何车手能够获胜，你知道，F4、F3 和 F2 在他们的第一个赛季中，你肯定知道你将有能力在一级方程式赛车的最前线战斗。所以，我知道有几个人现在在初级方程式赛车中表现非常出色，并且从一开始就赢得了胜利。毫无疑问，他们将在未来几年进入一级方程式赛车，并且肯定具有竞争力。
奥：基本上是一样的。我认为要赢得世界上任何锦标赛的冠军，都会有激烈的竞争，特别是在晋升 F1 的道路上。这非常非常艰难。明年我们将有很多新秀，我认为即使在上周，弗朗哥和奥利，我认为他们也证明了这项运动在未来很多年都是安全的。所以，是的，我认为如果你在晋升过程中取得了成功，那么，当然，这是一个很好的信心提升，你可以在最高层取得成功。这永远无法保证。即使达到顶峰，除了获胜之外还有其他因素。与此同时，有时胜利并不总是能展示全部情况。就像我说的，赛车运动中有很多变数，其中很多是你无法控制的。所以，是的，我认为只要向正确的人展示，即使你不一定会获胜，你的能力也非常重要。但在董事会上取得这些胜利总是会极大地增强信心。
问：（Nigel Chiu - 天空体育）问奥斯卡一个问题。回到你的车的机翼，你认为可能会问问题是因为你的对手几乎害怕了，或者他们认为你是要击败的赛车或要击败的团队，所以这就是为什么现在会问问题，而如果你有点落后了，也许这些问题不会被问到？
OP：说实话，我认为这是很自然的。我认为你看看任何有竞争力的汽车，它总是会受到最高水平的审查。你看看几年前的梅赛德斯，它的尾翼和臭名昭著的 50K 触感。您知道，过去几年许多车队都在尝试研究红牛的 DRS 效果。你知道，我们过去见过各种灵活的前翼，所以我自然认为，你知道，只有那些好奇地想知道为什么你的汽车具有竞争力的人才会受到审查。所以，我当然不认为这对我们来说是个人的。你知道，所有其他团队都在努力寻找，包括我们自己，我们不仅仅认为我们是最好的，而且我们不需要向其他人学习任何东西。你知道，我们也一直在关注其他车队。所以我认为这是很自然的，当你在前面，当你在 30 圈内有一辆汽车在你的一秒之内，并且后翼摄像头在那儿持续 30 圈时，那么人们自然也会更多地注意到它。
第二部分 - Lance STROLL（阿斯顿马丁）、Max VERSTAPPEN（红牛车队）、Yuki TSUNODA（RB）
问：为什么我们不从卫冕世界冠军马克斯开始呢？我希望你状态良好。最近怎么样？好的？
马克斯·维斯塔潘：一切都好。
问：非常好。现在看，去年滨海湾对红牛来说有点像柏忌赛道。你在排位赛中获得第 11 名，最终获得第 6 名。您对这次情况会更好有多大信心？
MV：嗯，我的意思是，我知道这不会是我们最轻松的周末。但是，当然，你知道，你分析了去年的比赛。你知道，有些事情本来可以做得更好。这就是我们这个周末将尝试做的事情。但是，是的，我当然不希望它突然成为我们最强劲的周末之一。但是，是的。我只是希望我们在巴库所做的事情能够让赛车更加稳定。这是积极的。希望我们能够以此为基础并在这里看看。我的意思是，当然，这里通常比巴库更颠簸一些，但希望汽车能够承受。
问：比巴库更颠簸，但在这场比赛之前巴库的测试赛道有多好？
MV：我认为在车上看到一些东西就足够了。是的，希望你可以从那里开始工作。
问：您认为上周末出现的哪些问题可能会在这里重演？
MV：只有我们的车。一般来说，它在颠簸和路缘上的表现不是很好。当然，这就是你们这里所拥有的。所以我们需要尝试，是的，尝试稳定一点。
问：我们可以写一个数字吗？我的意思是，你去年没有完全进入第三季度。您有信心这一次至少可以做到吗？
MV：我希望如此，是的。但我的意思是，加上一个数字，我什至不知道从哪里开始。但是，是的，我相信我们可以比去年做得更好。但与此同时，当然，竞争自然也有了很大的改善。但是，是的，我的目标肯定是第三季度，但让我们看看最终结果如何。
问：好的。看，红牛内部最近宣布了一些结构性变化，其中之一涉及您的赛车工程师 GP。你是否担心他承担了更多的责任？它会以某种方式影响你们两个在车库里一起做的工作吗？
MV：不，不是。我的意思是，无论如何，他所做的不仅仅是作为我的赛车工程师。所以我认为这是经过深思熟虑的，基本上可以分散一些工作量。所以对我来说，这很好。
问：我的最后一篇。我们能谈谈冠军吗？你知道，还有七场比赛要进行。差距59分。你做好战斗到底的心理准备了吗？或者你认为当我们回到奥斯汀这样的永久性赛道时，红牛会恢复魔力吗？
MV：这不是心理准备。我只是想让车更快、平衡性更好。如果我能和团队一起做到这一点，那么我知道我们可以再次变得非常有竞争力。这是我唯一能做的事。我的意思是，这没有什么秘密。你知道，我们只需要找到更多的性能，让我们的生活更轻松一些。
问：好的，麦克斯，谢谢你。祝这个周末好运。 Yuki，我们现在可以去找你吗？如果你运气不是太差的话，那一刻你就一点运气都没有了，由希。这么说吧，在经历了几场令人沮丧的比赛之后，您来到新加坡有何感想？
Yuki Tsunoda：是的，我想无论如何，比赛，即使我有很好的比赛，我仍然能够重置。所以，是的，我的意思是，最后两场比赛是我想要的，你知道，这显然不是我想要的完成方式。但是，是的，我喜欢新加坡赛道，所以我试图以积极的方式思考。你知道，这里有美味的食物，令人兴奋的赛道。无论如何，这将是一场非常艰苦的比赛，一场对体能要求很高的比赛，所以，是的，我仍然充满动力，目标很高。
问：嗯，由于您在比赛中遇到的各种问题，您还没有完成升级很多圈，但是您是否已经做了足够多的事情来知道他们向前迈出了一步，您认为他们会有积极的结果吗？这里对车有影响吗？
YT：是的，肯定是从我们在蒙扎引入的新楼层开始的，当然它在这里仍然有效。我认为更多的是，我想它在大多数慢速情况下都能很好地工作，就像我们在阿塞拜疆和新加坡所做的那样。例如，我认为可能仍然需要对蒙扎进行更多研究。我所拥有的，肯定是我感觉不太舒服，然后更像是高速弯道，所以我不确定它是否会起作用，例如，在其他赛道上，但我在巴库感觉绝对积极，如果你问我“好吧”现在你要在蒙扎的新地板和旧地板之间选择什么，如果我再去一次，老实说，我还不确定。也许我会坚持住在另一层楼。
问：我们现在可以和队友谈谈吗？关于 Daniel Ricciardo 在 VCARB 的未来有很多猜测。你对你的队友是谁有发言权吗？你希望谁成为你未来的队友？
YT：当然不是。我什么也不能说。我的意思是，可能我真的不…是的…我不知道。老实说，这只是猜测。我对此一无所知。所以，是的，这取决于他们。这根本不取决于我。我只需要专注于我能做的事情。
问：丹尼尔，我们可以专注于现任者吗？在过去 12 个月左右的时间里，你从他身上学到了什么？
YT：我确实非常尊重他，尤其是，他拥有的东西是我没有的。我想说，尤其是情绪控制以及他如何能够始终与团队保持一致。例如，我可能比较情绪化。就像如果我有一个糟糕的会议，无论如何，例如，反馈的质量可能比平时差一点，但他非常一致，我认为他对汽车有更多的了解。嗯，就像，他更了解情况以及这会给车队带来哪些积极的影响。所以，是的，我从他那里学到了很多东西，而且我仍在学习这些东西。是的，这些事情我绝对尊重他。
问：好的。谢谢你，由纪。兰斯，如果我们现在能来找你就好了。和 Yuki 一样，你在过去几场比赛中表现不佳。我们能谈谈阿斯顿·马丁暑假以来的表现吗？你觉得相对于反对派来说，它的成绩下降了一些吗？
Lance STROLL：我的意思是，与赛季初相比，是的。我认为我们在今年年初是其他车队中最好的，我认为过去几个周末我们一直处于不利地位，但期待这个周末的新加坡，我们会看看我们能做些什么。
问：周末在巴库与 Yuki 发生碰撞（我不知道我们怎么称呼它）之后，比赛是否变成了对您的测试，您是否了解到有关赛车性能的任何信息？可以在这里帮助你吗？
LS：是的，我的意思是，在第一圈事件之后，事情永远不会发生太大变化。不幸的是，这是一场比赛，你知道，只是希望发生一些事情，也许一些安全车能够重返赛场。但是，是的，你知道，我们流通了，是的，周末不幸结束了。但就像我说的，期待新加坡。
问：好吧，现在让我们看看一些积极的方面。自从阿德里安·纽维宣布明年加入车队以来，这是您第一次参加国际汽联新闻发布会。您最期待与 Adrian 合作的哪些方面？
LS：刚刚和阿德里安一起工作。你知道，他是这项运动历史上制造汽车最成功的人。我认为这对阿斯顿·马丁来说是非常激动人心的一章。不仅是阿德里安，还有其他即将加入的人。我认为我们正在成长为一支正在为光明的未来做好准备的团队。这非常令人兴奋。
问：兰斯，正如你所说，团队正在成长，成长得很快。拥有像阿德里安这样拥有 40 年一级方程式经验的人有多重要？帮助指导团队中的所有新人有多重要？
LS：是的，非常重要。我认为重要的是，我们有一位领导者，我们对我们正在做的事情有方向。而且，你知道，是的，愿景和结构可以让我们达到另一个水平。这就是我们正在做的事情。
问：兰斯，我的最后一件事。去年在夸里发生车祸后，你就没有机会在这里比赛了。您有多期待回到滨海湾赛道？
LS：是的，非常期待。这是一条很棒的赛道。我总是很高兴回到这里。除了比赛的第 55 圈和第 60 圈之外，我认为那里非常热。但这是一条很棒的赛道。你知道，就像所有街道赛道一样，这是一个很好的挑战，靠近墙壁，驾驶舱内非常激烈。所以，是的，期待它。
与会者提出的问题
问：（Roldán Rodriguez - DAZN 西班牙）问 Max 一个问题。上周末，本赛季第一次，你的队友在排位赛中领先于你，然后在正赛中直到撞车事故。当你们观看所有遥测数据时，我想了解他在哪里更快或更好地适应赛车，至少在排位赛中是这样。
MV：我不知道，伙计。不同的设置。所以当我进入排位赛时，我就知道这辆车是*****的。是的，我一直试图优化赛车，但这次没有成功。所以我知道我被困住了。然后你尝试优化它。但是，是的，我的意思是，当然，我在第三季度的第一轮排位赛足以让我在排位赛中排名第三，这伤害了我。你从顶部组的后面开始。当然，比赛中并不存在平衡。然后你在比赛中途被困在两辆车后面。所以你会毁了你的轮胎。所以，你知道，排位赛基本上一切都出了问题。因为规则当然不允许你改变汽车上的任何东西。你被困住了，这就是发生的事情。
问：（大卫·克罗夫特 - 天空体育 F1）向所有三位车手提出一个问题。兰斯，你和丹尼尔·里卡多关系密切。 Max和Yuki，你们有两个，并且是前队友。丹尼尔·里卡多明年是否值得留在一级方程式赛车？
MV：丹尼尔是一个很棒的人。我认为他已经证明了自己是一名出色的一级方程式赛车手。他是我的朋友。我认为，总的来说，总是处于这种位置从来都不是好事。但另一方面，我认为他也不必为自己感到难过。有时，在职业生涯的某些阶段，事情可能不会按照你想要的方式发展，但你仍然取得了比任何人一生中梦想的更多的成就。因此，即使这是最后一场比赛或其他什么，您仍然可以回顾一些没有多少人能够实现的令人惊叹的事情，并且也许在生活中也可以做其他事情。我的意思是，为什么不呢？还有更多…是否有其他比赛系列。也许只是在农场放松一下。玩得很开心。我的意思是，他是一个很棒的人。所以，你知道，对我来说，是的，你是否值得来到这里并不重要。很多人都值得来到这里。有些人不值得来这里。你知道，在各种运动中，这也是生活。事情就是这样。
YT：是的，我和麦克斯的想法一样。是的。是的，就像我之前说的，我非常尊重他。是的，我的意思是，我们会看到事情的进展，但我喜欢他。显然，我们都希望看到他参加比赛。所以是的，无论他是否应得，并不重要。问题是，我们想看看。但是，是的，正如马克斯所说，他同时也取得了很多成就。那么让我们看看。
LS：是的，我想大部分都已经说了。无论他去哪里，无论是在运动中还是运动之外，无论未来如何，都祝他一切顺利。
问：（Laurent Dupin - Canal+）迈凯伦是唯一一支拥有两位车手的车队，本赛季取得了两场胜利。你觉得他们是最强阵容吗？您是否认为奥斯卡在一级方程式赛车第二年表现出色？
MV：是的，当然。你知道，奥斯卡在你的第二年做得很好。您仍在学习很多有关一级方程式赛车和一般情况的知识。是的，他最近也做得非常出色。他也确实为车队得分。是的，他们目前作为一个团队非常强大。因此，我认为，现在我们应该努力让他们的处境变得更加困难，但这要从我们自己开始。我们必须做得更好，让汽车跑得更快，这就是我们正在努力的方向。但是，是的，从奥斯卡的角度来看，他现在的表现非常出色。
问：（迭戈·梅希亚 - 墨西哥福克斯体育）在回答克罗夫蒂的问题时，我的意思是，丹尼尔是你在红牛时期作为队友的一个很好的标杆。您是否对他未能在红牛车队中产生相当大的影响感到惊讶？
MV：再说一次，对这些事情发表评论是非常困难的，因为你也无法审视团队内部，对吧？我的意思是，好吧，从外部来看，也许人们总是期望更多或希望更多。我想说的是，在中场想要保持良好的状态是非常困难的。是的，我不知道，只是，我想每个人都希望有更多。我想也是他自己吧？你自然总是想变得更好。每年你都想成为一名更好的车手，有时这会比其他年份更好一些。
问：（Fred Ferret - l’Equipe）Max，你能解释一下为什么你在新加坡从未获胜吗？是因为您不喜欢这首曲目还是还有其他曲目？
MV：我的意思是，大多数时候，我们只是表现不佳。我的意思是，我已经登上领奖台了。不幸的是，我认为过去几年，这辆车并不是最好的。是的，我们只是在颠簸和路缘上挣扎。 ‘22本来是一个很好的机会，但在排位赛中我的赛车没有足够的燃料。那么你就从更远的地方开始。有时候，你知道，在其他比赛中，运气在你这边更多一点，或者自然地，赛车在这些赛道上处于更好的窗口，它会更多地降临到你身上，在这里我我想到目前为止还不是这样。但是，是的，我还有更多尝试。所以我们会看看它是否会改变。
问：（Ben Hunt - Autosport）马克斯和尤基，如果我可以问你们的话，作为可能是最热情和直言不讳的车手，不害怕如何称呼它，国际汽联已经宣布他们想要停止和限制咒骂。麦克斯，显然，我早些时候注意到了你的回应。你是否认为我们有点太敏感了，你应该被允许说出你的想法，而不用担心所有这些蜂鸣声和所有类似的事情，或者国际汽联在语言方面有观点吗？
MV：我想你无论如何都会发誓。如果它不在这个房间里，也许在其他地方。每个人都发誓。有些人比其他人多一点。这也有点取决于你说的语言。当然，虐待是另一回事。我认为现在很多事情都会被转播，而在其他运动中你不会带着麦克风到处跑。我认为很多人在其他运动中充满肾上腺素时会说很多坏话，但这些话却没有被接受。在这里，可能也是为了娱乐目的，你知道，事情被发送出去，人们可以在那里接收它，在社交媒体上讨论它，你会遇到各种各样的麻烦。所以我认为这已经从不播出开始了。我的意思是，如果你不广播，没有人会知道。只有团队，但通过团队你可以在内部处理此类事情。但是，是的，这可能只是我们生活的世界，在这项运动中，但总的来说，人们似乎对事物更加敏感。是的，事情就是这样。我想世界正在发生一些变化，但我认为这已经从不广播它或不让人们选择普遍听到它开始了。当然，有很多应用程序可以让人们收听广播之类的东西。你可能必须限制它，或者有一点延迟，这样你就可以审查一些东西。这比禁止司机更有帮助，因为例如我什至不能说脏话。我的意思是它甚至没有那么糟糕，对吧？我的意思是车坏了，车坏了，是的。然后，请原谅我的语言，但是拜托，我们是什么？五六？即使一个五或六的孩子正在观看，我的意思是他们最终还是会说脏话，即使他们的父母不会或他们不允许。当他们长大后，他们会和朋友一起走来走去，他们会说脏话。所以你知道这不会改变任何事情。
YT：是的，我认为绝对敏感。我的意思是，因为我们可能有广播系统，所以这就是为什么广播公司，你知道，他们可能会不小心在电视上播放脏话。但我确信，如果你在其他所有运动项目中都使用麦克风，你知道，足球，如果你在每个车手中都使用麦克风，或者，你知道，篮球，无论什么，他们都在咒骂，我想，所以……我的意思是，仅仅因为有收音机之类的东西，这就是为什么……
MV：你参加的运动不对，伙计，我们必须打篮球。
YT：也许吧，是的，我想是这样。在美国…
MV：你可以靠在我的肩膀上…
YT：那太好了，是吧？我的意思是，它是……我不会说个性的一部分，但是，就像，只是事物，而且……显然，有些词显然会超出限制。今年我也遇到过这种事，但是，是的，这就像脏话什么的。这只是你表达感受的世界的一部分。所以，我的意思是，我不明白为什么会出现问题。是的，我确信那些甚至国际汽联的人有时也会发誓。
问：（伊恩·帕克斯 - 纽约时报）你自己还有一个问题，麦克斯。过去几天，迈凯伦的后翼已经完成了很多工作。我不知道你对此了解多少，你在哪里看过后向车载镜头。首先，你对此有何看法？你问过你的技术团队吗？他们从中得到了什么？他们是否认为这是合法的？请说出你的想法。
MV：是的，我的意思是，我当然看过录像。这就是社交媒体美丽的一面，对吧？每个人都准备好了视频。然后，当然，会进行很多讨论。我的意思是，当然，很明显它正在移动，就像它正在高速移动一样。它可能很聪明，可能不聪明，但最终还是由国际汽联来决定它是否合法？当然，巴库并不是第一次使用，所以还有其他轨道。我想澄清这一点很重要。但这不仅发生在后翼上，也发生在前翼上。什么是允许的？允许弯曲多少？所有这些事情，对吧？所以我们只能拭目以待，是的，从我们这边来看。
问：（Rodrigo França - 巴西汽车杂志）向 Max 提出的问题。麦克斯，车手们都喜欢看比赛的场面，前三名的车手总是喜欢看发车、碰撞、战斗和屏幕。但是，你们车手在完成比赛后会观看整场比赛吗，比如周一或周二？如果是这样，您是独自完成还是与团队一起完成？它是否有助于您了解其他车队、其他车手，或者有什么不同吗？
MV：这有点取决于。大多数时候我都会回顾自己的比赛，看看哪些地方可以做得更好。当然，有时您有更多的时间或更深入地这样做。但巴库的那件事我还记忆犹新，所以我真的不需要完整地回顾它。无论如何，这对我来说并不是最令人兴奋的。但话又说回来，总有一些事情可以做得比你想象的更好。
问：我们可以向另外两个人开放这个吗？由希？你有时会看比赛，而不是每场比赛。
YT：有时。
问：不是每场比赛？
于涛：没有。
问：兰斯，你呢？
LS：我已经有一段时间没有看比赛了。一开始我看了，但现在我们的比赛太多了，所以我不再看了。
问：（Norman Fischer - Motorsport-total.com）奥利和佛朗哥在巴库给人留下了很好的印象。近年来车队对于新秀是不是有点犹豫了？你是否认为有些团队让某些人留得太久了？这个问题是问三位的。
LS：我对此事没有强烈的意见。
MV：是的，这总是一件困难的事。有时你想要寻求经验，或者当一个团队过去有过糟糕的经历时……但是，是的，我印象深刻。当他们介入时，他们做得很好。你可以看到他们已经做好了充分的准备。是的，他们做得很好。所以很高兴从新秀身上看到这一点。希望这能为未来的人才进入这项运动提供更多机会。当然，我认为，当然，你需要经验丰富的车手和其他人，但也需要新秀的机会。是的，现在看起来，终于，这又发生了一点。那太好了。
于涛：一样。
问：（卢克·史密斯 - 运动员）马克斯，我想你谈到了需要回到最前面的竞争格局。即将到来的这个时期有多重要？我们与奥斯汀有差距。我想，工作中的开发并没有像暑假那样被禁止。我想，奥斯汀是一条普通的赛道，将有机会看到赛车所在的位置。那么，这场比赛真的会决定本赛季余下的比赛以及冠军争夺战的成败吗？
MV：我不知道这是成败，但从现在开始，我们当然想要向前迈出一步。它何时或如何到达，我还不知道。但我们只是想恢复平衡。我认为巴库已经向前迈出了一小步，所以我们只需要继续这条路线。是的，当然，这个周末在这里，你不能在巴库做很多事情，但希望在两三周的时间里，我们可以做出一些进一步的改进。我认为还剩下几轮比赛，我们可以改进赛车，这对明年也有帮助。
问：（Frederik Hackbarth - Motorsport-total.com）这个问题是向所有车手提出的。在即将到来的日程安排中，新加坡之后我们将有一个很长的休息时间。然后我们在赛季末还有两场要求非常高的三连冠，其中包括维加斯和卡塔尔这样的比赛，非常艰难。那么你觉得怎么样？您希望那里有所改变吗？
YT：我想我还好。我觉得，我的意思是，新加坡之后也有三周的差距。因此，在连续两周、连续三周的比赛之前，有一些时间需要休息和充电。所以我感觉很好，但这肯定会很困难，尤其是对于机械师，你知道，工程师，就像对那些人来说，这会比我们困难得多。所以，是的。是的，我想他们更关心这一点，而不是司机。
MV：我的意思是，我总是说，当然，我们的日历中有很多比赛。但我认为对我来说，更多的是在拉斯维加斯和卡塔尔之间的时区差异中旅行。你几乎又飞到了世界的另一边，我认为如果我们做三重头球，我们可以做得更好一点，因为它们靠得更近一些。对我来说，这更有意义。所以这可能是我们必须考虑的事情。如果我们要参加这么多比赛，至少要确保它们的距离更近。当然，这又取决于门票销售情况。但是，是的，我的意思是，最终你必须找到一个中间立场，对吗？从拉斯维加斯到卡塔尔，这是一段长途飞行。当然，如果你在卡塔尔，你可以飞往阿布扎比，这很好。对我来说，这不是问题。但是，是的，赛季末，当你有点累时，也更容易生病。事实上，长时间飞行并没有帮助。
LS：是的。我同意。我认为我们可能会做得更好，就像马克斯说的那样，只是在地理上连接种族，这样我们就可以做亚洲，然后是美国，然后你知道，中东。你知道，车队里仍然有很多跳跃和时差等问题，我认为作为车手，与一些出行困难的车队和工作人员相比，我们的情况相当容易。