第一部分 - 兰多·诺里斯（McLaren），埃斯特万·奥登（Haas），乔治·罗素（梅赛德斯）
问：Lando，让我们从您开始。毕竟，新加坡去年对您来说是一个快乐的狩猎场。您有多自信这个周末？
Lando Norris：自信。因为就像您说的那样，去年是一个非常好的。去年我们在这里非常强大。我的比赛很好，所以总是很好。自2019年第一年以来，我一直很喜欢它。因此，在这一刻，天气比过去几年的天气差一些，但很兴奋。这是我本赛季最喜欢的曲目之一，很高兴能开始。
问：您目前如何看到啄食顺序？因为马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）赢得了最后两场比赛。您认为这对Monza和Baku来说是特定于赛道的，还是您认为他现在在每场比赛中都是挑战者？
LN：真正的挑战者。我认为，如果您回到本赛季的初期，他们将挑战前六场比赛，以赢得比赛，挑战了我们的车手。然后我们进行了一些升级，有所改善。几周前，他们带来了一些升级，这似乎使它们与我们的水平相同。因此，我认为我们仍然期待着，我们仍然以野心参加每一场比赛，并以获胜并希望成为一个团队并继续我们整个赛季的表格。但是，尽管如此，您知道，这是梅赛德斯，法拉利和红牛的曲目，肯定在过去的几个周末都更加接近。因此，我们期望与他进行战斗，尤其是与他。
问：我们可以谈谈那个季节的形式吗？本周末只有13分将密封迈凯轮的构造师冠军。当您回头看2025年时，什么对您来说是什么？迈凯轮的魔术酱是什么？
LN：我的意思是，是的，驾驶员的！汽车平庸！但是，我的意思是，没有开玩笑，我认为您得到了两件事。您显然需要最好的汽车。我认为我们有95％的比赛。我认为这里和那里有几个。就像，即使是蒙扎（Monza）是最近我认为我们很快的人。巴库，我想说我们应该已经并且已经足够快了。我们只是做得不好。蒙扎，我们还不够快。因此，您知道，有几场比赛，我们没有甜点，例如完美的周末。但是作为构造函数，我认为这是重要的事情。我们有两个好司机。而且我认为还有很多其他有两个伟大司机的车队，但我讨厌这么说，但不是每个周末都和奥斯卡和我自己所做的那样经常送货的车队。但这对我们来说也更容易交付，因为我们很多时候都领先。因此，在某些方面，我们的工作比其他工作更容易。但是作为构造师，您需要两个每个周末分娩的车手，他们完成大多数比赛。这就是我们能够做的。也许不是最后一对夫妇，但是直到那时，我们一直是表现最好的二人组。而且我们显然拥有最好的汽车，并且是最好的车队。
问：关于车手冠军的快速消息。您现在处于奥斯卡赛的比赛中。您如何看待七场比赛的挑战？
LN：我的意思是，您每次都问我这个问题，这是同样的答案。
问：你能提醒我们吗？
LN：是的。我想，从上次开始播放剪辑。
问：好吧，我们会这样做。好吧，兰多。谢谢你。埃斯特万，让我们来找你。自从我们在新闻发布会上见到您以来已经有一段时间了。自夏季休息以来，我们可以从您对汽车进度的想法开始吗？
Esteban Ocon：我认为自从暑假以来，很明显，我们的Zandvoort非常好。 Quali绝对不是很好，但是我们能够在比赛中取得非常好的汽车步伐，并以非常体面的位置回来。之后，我认为曲目对我们来说很困难。在赛道上，我们缺乏很多步伐 - 在巴库和蒙扎。
但是我希望在这里我们将在这辆车中获得更多性能。这是我真正喜欢的曲目，尤其是因为他们删除了我真的不太喜欢的最后一个领域。是的，我学会了越来越喜欢这首歌，多年来对此感到更加满意，这是我现在非常喜欢的曲目。而且这里也有很多支持，所以这很特别。
问：哈斯似乎喜欢它。去年，赫尔肯伯格在这里度过了一个非常壮观的周末，其90度角短。您认为它适合这辆车吗？
EO：我希望如此。我的意思是，通常，我们失去很多性能的是直线。这里周围没有很多。在牵引力，摆脱拐角处，低速性能也相当不错。再说一次，它将非常近。看起来天气很难很难，因此我们需要查看哪些会话会干燥，如果重要的会话也将干燥。但这是有机会的，我希望我们能抓住一个好的机会。
问：我的最后一个。有点左场，但是我们可以去上周去穆格洛吗？哈斯在那里度过了家庭日。自从他事故发生以来，我们首次看到了Romain Grosjean在一级方程式赛车中回到一级方程式赛车上。您在那里 - 给我们您的想法，您的回忆吗？
EO：太棒了。而且，您知道，我们有大多数员工在那里。这是一个大的哈斯家庭日。每个人都在那里目睹罗马班在巴林事故发生五年后驾驶F1汽车。确实，这是充满幸福和情感的一天，我很高兴能在那里见证一切。罗曼没有任何东西。他立刻走了。他知道方向盘上的一切，显然，一切都已经五年了，但是，绝对是美好的一天。从这个意义上讲，这个团队非常特别 - 有情感。显然，我们是一个小团队，但这确实是一个大家庭。即使是五年前，车队也没有忘记罗曼从一开始就在那里，这很特别。
问：乔治，让我们来找你。从通常的开始 - 您明年有合同吗？
乔治·罗素（George Russell）：惊喜。没有日期给你。我告诉您，您将是第一个知道什么时候可以报告的人。
问：我们要等多久了？
GR：我认为对于任何驾驶员，当您达到职业生涯的某个点时，事情必须做对。每次您续签合同时，这是您一生中最重要的一份，必须谨慎完成。没什么可担心的，完成后将完成。
问：您是一个艰难的谈判者吗？
GR：其中有多少个问题？你继续前进！不，我不这么认为。我认为这几乎是公平的，互惠互利的。我认为这就是我们所有人的追求。对于某些可能具有更多功率的驾驶员来说，这显然有所不同，功率可能较小。但是正如我所说，没有更多的更新。没什么可报告的。一旦到达，我会很高兴告诉大家。
问：好消息是，您听起来要比参加巴库举行的赛后新闻发布会时要好得多。你感觉好些吗？
GR：是的。说实话，感觉更好。就我的感受而言，巴库是一个艰难的人。现在不是100％。我已经取得了很大的进步。但是，如果我认为还有其他种族，我就不会担心。但是，当然，新加坡是新加坡，在这里显而易见的挑战，我敢肯定会没事的 - 但是周日不会轻而易举。
问：好吧，本周末首次宣布了热危害。您能告诉我们这对驾驶员意味着什么？
GR：是的。在热门比赛中，我们已经在本赛季已经使用了几次驾驶员冷却背心。
但是显然，这是它第一次成为强制性的，我认为这是个好消息。
并不是每个人都感到舒适，但我认为有些人发现它比其他人更舒适。
当然，随着时间的流逝，您将能够将其调整为自己的偏好。但是这个概念很好。当您以90％的湿度赛车并且驾驶舱持续60度时，汽车内有点桑拿。所以我认为我们都欢迎它。
问：从表演的角度来看，您是去年第四。您的希望是什么？
GR：我认为过去两年，我们的表现相当不错。法拉利通常在这里非常强大。他们两年前就在杆子上，去年他们看起来真的很强壮，直到第三季度毁了他们的周末。当然，我们知道迈凯轮在热种族中，高轮胎退化回路非常强大。因此，我希望迈凯轮和法拉利成为前面的两支车队。
地板上的问题
问：（汤姆·斯拉弗 - 西班牙达兹）乔治的问题。关于您提到的冷却背心，我听说一些司机说开车时这不舒服。我认为至少本赛季您在巴林使用了它。它如何不舒服？是因为动作，还是只有额外的层？
GR：我的意思是，我不能为其他司机说话。我认为这正是您背部的管子连接到前面的管子的地方，它们必须围绕您的肋骨。当您经过高速角落和G-Force时，您会感觉到这些管子在肋骨的侧面。因此，我认为这对我来说绝对是一个问题。他们做出了一些更改 - 已得到改进。但是正如我所说，您仍然有这些管子围绕着肋骨，这并不是理想的地方。新加坡和高侧G福利在这里没有太多的高速角落，所以我认为这不是一个主要问题。
问：（ Vicky Piria-意大利天空体育）对于所有三个车手来说，如果他们能给我一个百分比的Max Verstappen赢得冠军的机会。兰多，让我们从你开始。
LN：我的意思是，有机会，所以…超过零。我不知道。可能是实际的统计数据。所以，我不知道。是的。有机会。
EO：我的意思是，我们都知道麦克斯以及当有东西要抓住时他有多危险。是的，很有可能，如果他有竞争性的汽车，直到年底，他就可以回来了。
问：乔治，你要给我们一个数字吗？
GR：100％！
EO：好朋友。
问：（劳伦特·杜平 - 运河+）埃斯特万已经谈论过，但是您的观点是乔治和兰多，关于罗曼五年后，罗曼驾驶一级方程式赛车 - 因为您在事故发生的那天就在那里。
GR：是的。我的意思是，显然，对于我们有点比赛并目睹比赛的我们，我仍然记得这一刻。看到我的后视镜中的火焰 - 非常恐怖。
而且我认为任何人都不想以这种方式结束自己的职业生涯，所以看到他有机会回去 - 自事件发生以来，他显然一直在精神振奋。当然，他在里面 - 我不记得是阿布扎比还是巴林 - 接下来的比赛，但他从接下来的比赛开始就在场外。你知道，他的精神从未下降。是的，对他来说很好，哈斯很高兴给他机会。
LN：是的。对他有好处。我以为他正在梅赛德斯进行测试。不？他不是吗？我不知道。但是我想对他和团队来说很好。他们可能不希望它以某种方式结束它的结局，或者使事情发生。但是他从那以后就一直在比赛。让他回到一级方程式赛车，他的梦想和有点回来可能对他来说是一件好事。很高兴看到它。
问：（ Ian Parkes -RacingNews365.com）问题，Lando。四个星期前，在蒙扎（Monza），当时您被问到了冠军争夺战。您在那个阶段说，您的生活变得更加艰难，因为迈凯轮是如此的主导，如果您自己和奥斯卡之间还有其他司机，它将变得更加容易。鉴于Max在最近的两个大奖赛中的表现（从杆位赢得了两场比赛），您实际上是否获得了比讨价还价的更多？
LN：嗯，我的意思是，如果我总是排名第一，而他第三，但情况并非如此。因此，您知道，很难知道。我认为肯定在巴库（Baku），我们有了赢得胜利的步伐，我们有赛车要赢，但我们没有。我认为我们不一定要保持杆位的步伐，但我认为我们有机会战斗并有机会与麦克斯战斗。在蒙扎，他们对我们来说太快了。
因此，如果有一些比赛即将到来，他们太快了（这是很可能的），他去年在这里落后我的十分之一，即使我们已经占主导地位，他也只有十分之一。因此，我希望他在本赛季的许多比赛中会很快。我们将前往维加斯，这是另一个低下的下压力轨道，我们期望在其他地方那样伟大。所以我认为仍然有机会。我们知道他们有机会。但是，只要我们只是专注于自己，无论是在星期六还是周日，我都会尝试最大程度地提高所有结果。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 田径运动）兰多（Lando），向您提问。我想问你关于马克斯在纽伯格林举行的活动。我不知道您是否看过比赛，而只是驾驶员去做完全不同的事件的想法。我知道您已经谈论过将来做勒芒的事情。您认为这增加了多少增加驾驶员的伟大 - 他可以在类别之间翻转的能力？您对跑车未来计划的看法是什么？
LN：我的意思是，很酷。很好，他可以去做他想做的事。我认为，在您赢得了四个世界冠军之后，您还有更多的权利可以选择自己想做的事情。每个人都知道麦克斯有多喜欢做所有这些事情。是的，很高兴他去做他喜欢的其他事情。但是你可以做你想做的。就像，我不知道它是否增加了您的伟大，但他可以进入任何系列并可能是最好的事实，我认为确实表明了他的表现和他有多伟大。我已经说过很多次了。我认为他天生就是并且将永远是有史以来最好的，即使不是一级方程式中最好的之一。因此，我认为任何人都有机会与他抗衡并殴打他有时很苗条。但是不，这很酷。我尊重它。我认为这是一件很棒的事情。如果我可以去做更多，也许我会的。但是我仍然不知道我的未来。就像，我仍然看到我只想离开一级方程式赛车并去做其他事情 - 去打高尔夫球并在其他地方玩一些乐趣。但是我非常尊重麦克斯的所作所为，而且我非常尊重麦克斯，就像我一直说的那样。但是，是的，我还没看过任何东西，但是我喜欢Nordschleife，所以这可能是我想在某一时刻尝试的另一个地方。
问：我也可以向你们开放吗？埃斯特万，你喜欢诺德斯利夫吗？您如何看待马克斯上周末做什么？
EO：很棒。是的，我认为那真的很酷。我看了一些。显然，这是一场漫长的比赛，但我肯定看着。去年，我在Nordschleife上的一些汽车上进行了一些测试和开发，因为我想学习曲目并为自己感觉。我已经在Gran Turismo上赛道了多年。看到马克斯去那里并赢得比赛显然令人难以置信。毫无疑问，他有多好。至少是因为我们的日程非常繁忙 - 他可能会参加世界冠军。他已经赢了四个，这有助于他决定去做其他事情。但是，是的，如果我处于他的位置，我肯定会做同样的事情。但事实并非如此。
GR：是的，老实说，这是不可思议的。就像两个人所说的那样，我认为我们都非常嫉妒它。因为拥有这种自由，首先要在一级方程式中做自己喜欢的事情，但也能够出去玩其他事情，只是在您的闲暇时享受它 - 我认为对于其他人而言，这并不是那么简单。但是，当您赢得四个世界冠军时，您就可以做到这一点。而且我们都在这里努力赢得我们的第一场比赛。也许在我们的四个冠军之后，我们将能够选择做同样的事情。但是不，非常尊重它。当然，我很想有一天。
问：（菲尔·邓肯 - 宾夕法尼亚州）兰多提问。显然，这对您的许多问题一直是关于麦克斯回到冠军争夺战中的问题。您是否认为迈凯轮必须优先考虑一个驾驶员，以确保他们获得驾驶员的冠军？我想如果您在奥斯卡舞后，您是否担心您可能是您？
LN：我非常担心。是的。坦率地说，非常担心，并害怕。是的，我很高兴您问，实际上….是的…不。
问：（ Shuchang Zhuo -Lianhe Zaobao）这是针对罗素的。去年，他们增加了几个博士区。今年，国际汽联提高了速度限制 - 与Zandvoort一样 - 您能否从经验中分享，您认为这会为比赛增添趣味，还是您认为，就像摩纳哥一样，我们需要香蕉皮吗？
GR：我认为新加坡改进的最大比赛是删除了最后一个部门的角落。现在，那背道直…我的意思是，作为驾驶员，您永远不想卸下拐角，但是我认为它在有20多左右的角落之前，这太多了。现在，这是一个更好的赛道，我认为我们都同意我们希望这样的巡回赛保持这样的态度，并且不会返回其先前的状态。但是，是的，过去总是像一站式一样，因为坑巷花了很长时间。我认为现在有80公里的每小时限制，现在短四到五秒钟。因此，也许它更倾向于两个，但是最近很多比赛都是一站式的一站式。所以，是的，我认为下雨可能是下一件事会给它增添趣味。
问：（ Iwona Holod -Powrotroberta.pl）我有一个问题。在谈到麦克斯在德国的比赛时，与罗伯特·库比卡（Robert Kubica）参加几年前集会时的案子相比，对他来说并不顺利 - 您认为这种“爱好”可以吗？一级方程式驾驶员是否应该不时会因为风险而不时这样做？
GR：我认为您必须做自己在生活中享受的事情，并且一切都有风险。您知道，我们可以在帕德尔球场上滑倒并折断一条腿，或者您早上跌倒楼梯。因此，我认为显然，某些事情具有更大的风险。显然，拉力赛的风险可能比在赛道上赛车赛车的风险更高。但是最终，我们所有人都必须做自己喜欢的事情。这是生活。许多司机也滑雪。你知道，你不能将自己包裹在泡泡包中。
EO：如果麦克斯喜欢做其他类型的赛车，那是他的权利。如果团队让他这样做，他肯定会做到。对于罗伯特来说，这是一个截然不同的情况。是的，我们总是在想，如果罗伯特没有发生这种情况，该怎么办？甚至他在一级方程式赛中的卷土重来也很棒。我在同一支车队中与他竞争 - 乔治。那是一个令人难以置信的卷土重来。但是，是的，我敢肯定，我们会比我们所做的要多得多。
LN：不，一点也不担心。我的意思是，任何驾驶员都可以去做他们想做的事，你知道吗？
问：（伊恩·帕克斯（Ian Parkes）-RacingNews365）乔治（George）提问。我知道汤姆（Tom）在会议开始时广泛地烤了您有关合同的信息，但是只是为了跟进这一点 - 是否有任何危险，这会超越本赛季结束，还是不会达到这一极端？
GR：不，我不这么认为。老实说，它不应该。是的，事情正在发展和进步。
正如我之前多次说过的那样，在比赛之间，这并不是说我们脚上坐在沙发上坐在家里，没有其他事情发生。您知道，本周我去过Brackley和Brixworth，在SIM上努力工作，也向前看明年。上周，一些赞助商活动，培训，重新恢复健康。因此，我们的时间表非常忙。正如我所说，这种情况没有必要的危险。但是，如果确实如此，那就可以了 - 但我不希望这样做。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 田径运动），埃斯特万（Esteban）。只是在您的观点上拿到诺德斯利夫（Nordschleife）并在那里进行一些汽车测试，甚至玩Gran Turismo。在F1汽车后面磨练您的技能方面，有多少驾驶有帮助？我知道，从Gran Turismo转换为您今天的驾驶方式可能不会很好。但是，您如何发现任何驾驶有用？
EO：是的。我认为这绝对是 - 尤其是在我们不参加比赛的长时间，基本上是从11月到 - 我的意思是，明年2月。我们将在一月份开车，所以会大不相同。但是，是的，我觉得这对于保持您的注意，获得更多汽车控制非常有用。在冬季，我也进行了很多漂移的课程，有些人驾驶或越野车驾驶。这只是我喜欢的东西，但是我觉得当您处于某些棘手情况时，有时候它很有用 - 在潮湿或其他情况下。您一度失去了汽车，好吧，您会注意到您的注意力，因为您已经完成了那个角落，而这种情况基本上是在其他一些汽车的冬天。因此，更多的是老派家伙在说这是多么出色，对于他们参加许多不同类别的比赛很有价值。我的意思是，现在是如此具体，F1可能会少一些，但是您仍然可以从其他系列中获得一些东西，并学习新事物，新技能。只要您可以在赛道上的四个轮子上乘坐一辆好车，我认为它总是有价值的。
第二部分 - 查尔斯·莱克莱尔（Ferrari），伊萨克·哈德贾（Isack Hadjar）（赛车公牛），亚历克斯·阿尔森（Williams）
问：查尔斯，我们可以从你开始吗？我们又回到了一条高低的轨道上。那会让你的脸上露出微笑吗？您认为这辆车在这里比上次巴库更具竞争力吗？
查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）：我认为我们无法期待任何奇迹。我认为我们不是在巴库，我不认为我们没有竞争力。我们没有在排位赛方面做得很好，很明显，我们没有把所有东西放在一起，并在第三季度放了一圈，但是我认为我们不希望在这里更具竞争力。我认为它应该与巴库相似。如果有的话，我觉得迈凯轮在这样的赛道上会有更多的优势，因此我们可能会距离迈凯轮更远。但是，与我们的主要竞争对手（梅赛德斯）相比，如果它保持温暖，我们应该在一个更好的地方，我认为这会。
问：我认为这有一个警告。我记得在匈牙利，您在比赛前的驾驶员新闻发布会上说过，您对您不自信，然后将汽车放在了杆位上。
CL：嗯，我希望也会发生同样的事情。但是在匈牙利，这是我仍然很难理解的会议。从第1季度到第2季度到第三季度有七分之七，没有人真正理解这一会议。在这样的艰难的会议上杆上的杆子很好，但是我不希望这个周末的情况相同。这不太可能，但我会尽一切努力来复制它。那真是太神奇了，但这不太可能。
问：我们可以向前扔吗？您在建筑商锦标赛中与梅赛德斯（Mercedes）进行了激烈的战斗。在过去的七场比赛中，您认为汽车可能很强？去年，您在奥斯丁获胜，卡洛斯在墨西哥获胜。您会充满信心地参加这两个比赛吗？
CL：我认为我们与去年的位置截然不同。但是，要以最简单的方式恢复它，我觉得每当寒冷时，梅赛德斯都很强壮，只要温暖，我们似乎都会变得更强壮。看着接下来的几场比赛，我希望它能尽可能温暖，所以我们有一个优势。我觉得这是比任何其他曲目特征要多地以一种或另一种方式挥舞性能的原因。这是我们的立场，我们将看到它的发展。但是这个周末应该是温暖的，我们需要将其作为我们缩小差距与他们的机会的机会。
问：非常感谢您。伊萨克，我们现在可以来找你吗？迟来的生日快乐。我想在周日，您的生日很重要。您是否了解了可以告诉我们的任何事情？
Isack Hadjar：只是…我很幸运地拥有…我的姐姐是自由的，她带来了她的朋友和我在日本的高中朋友，因此，令人惊讶的是，我们是东京10人的小组。我很幸运，也是我生日那天。我有空闲时间，我只是充分利用了它，所以我度过了愉快的时光。
问：重要的是，您在新加坡的时区。这是您在这里的第一个大奖。您期望对您面临什么最大的挑战？
IH：显然每个人都在谈论车内有多热，所以这将是一场艰难的比赛。但老实说，今年到目前为止，我一直在车上感到舒适。让我们来看看。我很高兴看到它会有多困难。
问：您如何准备热量？您做过与其他比赛不同的事情吗？
IH：除了桑拿外，您无能为力。日本很潮湿，所以我已经在那里呆了一个星期了，所以也许这会帮助我。但是我想我只需要努力。
问：那表现呢？汽车在一分钟内进展顺利。看看您在Zandvoort的表现。上一次在巴库出去看利亚姆。您一直在模拟人数上。您这个周末有多希望？
IH：再次，这将是一条曲目，显然，这辆车几乎到处都在工作。这是一辆健康的汽车。现在它是慢速角落，就像巴库一样。老实说，我宁愿走上高速的赛道。我认为这与我们汽车的特征更匹配。但是这辆车将在本周末再次工作，没有危险。我不能告诉你这是否是讲台的汽车，但这绝对是可以瞄准Q3的汽车。
问：谈到慢速角落，几个月前，摩纳哥车队的两分都取得了两倍的成绩。
IH：这辆车在那里运转良好，但我知道威廉姆斯也很快。我知道亚历克斯在摩纳哥很快。但是，作为一个团队，我们做得很好，将它们放在一起，并最大程度地提高了结果。汽车一定会在那里。
问：谢谢您，祝您好运。亚历克斯，这是赛车冠军赛中的赛车公牛和威廉姆斯之间的一场非常有趣的战斗。 Isack说您在摩纳哥很快。你要在这里快吗？
亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）：我会说这通常不是我们经历的曲目，但是今年我们已经证明，它并没有从往年开始真正延续。看到我们跌倒在哪里会很有趣。我们通常不喜欢高低的电路，但是我们已经注意到我们在骑车方面非常好，而且显然这条赛道非常颠簸。因此，也许一个弱点是一种优势，我们可以在这里做得很好。
问：上次巴库有任何指针吗？我知道这对您来说是一个艰难的周末，但对您的队友来说是一个很棒的周末。
AA：实际上，在巴库周末，我们整个周末都很强壮。这实际上只是排位赛。显然，事后看来有些沮丧。卡洛斯（Carlos）证明了这辆车的速度，这对我来说是一场艰苦的战斗，从坠机事故开始后从后面开始。即使您认为它与Baku相似，这是一条截然不同的曲目。需求，轨道温度以及颠簸在此轨道周围的方式，确实提供了不同的需求。这个周末我可能会更加悲观，但我仍然认为我们可以得分。
问：卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）在巴库（Baku）为车队做了什么？您在整个重建过程中都去过那里。您是否感觉到工厂或赛马场上有任何区别？
AA：说实话，今年的整个态度已经改变。我觉得领奖台不一定会激发更多的车队，因为我可以在格罗夫告诉你，每个人都非常有动力。文化和能量令人上瘾，您并没有真正觉得讲台赋予的更多，而不仅仅是证明了这一点。我希望，对于团队和我们的未来，这几乎是一种品味。这是即将到来的迹象。也许它比我们想象的要早一点，但表明我们正在朝着正确的方向工作。
地板上的问题
问：（ Vicky Piria-意大利天空体育）我问了其他司机：如果您可以给我百分比的数字，那么Max Verstappen今年赢得了冠军。谁想开始？来吧，查尔斯。
CL：我说20。差距很大。我们一直在巴库市蒙扎（Monza）的低年度曲道上。我觉得红牛很坚固。我希望迈凯轮能够回到我们整个赛季和其他未来曲目的步伐。我认为这不太可能，但我们永远不会知道。他们在蒙扎（Monza）进行了一次升级，似乎运作良好，但是它是否可以在高低赛道上起作用，我认为不足以击败麦克拉伦（McLaren）。
问：伊萨克，请问？
IH：我绝对同意他说的话。也有20％。我认为20很多；我会说10。十个仍然是一个不错的数字，但我不知道有多少分 - 他大概落后奥斯卡60分？
问：69。
IH：哦，是的，69。
问：亚历克斯？
AA：我会和15一起去。您可以在Lando和Oscar之间发生一次崩溃，这一切都是比赛的。我不知道赌徒有什么赔率，但是我去15。
问：（ Pablo Lorente -DAZN西班牙）Alex的问题。您是否认为卡洛斯（Carlos）的领奖台对您来说是个好消息，因为这可以证明汽车的比赛步伐使某些比赛感到惊讶并赶上领奖台 - 也许有一天轮到您了吗？
AA：我会说这是在某个时候来的，我认为种族本身并没有证明我们可以做到。今年我们已经有几个P5。如果有的话，它只是一种验证 - 对格罗夫和我们正在加油的每个人。我认为，我认为我们是迄今为止最进步的中场车队。感觉我们每年都迈出了一大步，今年显然是我从事团队中的四年中的越来越大。也许很幼稚，但是我一直对我们的团队和旅程充满信心。我一直知道很快就会有一个领奖台。我们将继续努力使其更加一致，并有更多的机会做到这一点。我一直认为这将是一件事情。
问：（汤姆·斯拉弗 - 西班牙达兹）查尔斯的问题。您之前提到的是您的汽车更好或梅赛德斯更好的情况。看到我们本赛季留下的七场比赛，您认为我们可以看到2025年的法拉利胜利吗？
CL：我认为这不太可能，因为不幸的是，迈凯轮在温暖时也非常强大。与我们的主要竞争对手相比，我们可能会变得更强大 - 因此，对阵梅赛德斯，我认为我们有机会在这些比赛中变得更强大，我认为我们在这些比赛中会更加强大。但是，与迈凯轮相比，我认为我们不会占上风。但是永远不要说永远。我期待这个周末看到我们在哪里。也许还有另一个机会是拉斯维加斯，那里的事情在这条赛道上是如此奇怪 - 在比赛中，管理等可能是一件大事。也许也会有机会，但几乎没有机会 - 没有我早些时候为冠军的麦克斯说的数字！不太可能。
问：（ Zuhrah Beevi -vavel.com）Alex，问您：您已经谈论到到达威廉姆斯 - 詹姆斯·沃尔斯（James Vowles）接手之前有厄运和忧郁。现在，威廉姆斯在积分榜上排名第五。团队文化和方法的最大变化是什么？
AA：在信仰和信心方面的文化。当我第一次加入团队时，有一个元素只是降低。我认为他们期望“这就是方式，这就是我们所属的地方。”开放的思想，一般的试验意愿以及渴望成为顶尖团队的渴望，发生了巨大的转变。这取决于詹姆斯和团队中的关键人物，他们移动了[表盘]。这不是一件容易的事，而且从我加入到现在的第一天，从一开始，团队中的气氛有多不同。
问：（ Ian Parkes -Racingnews365.com）ISACK问题。在阿塞拜疆大奖赛之后的几天里，赫尔穆特·马克（Helmut Marko）被引用说，红牛家族中有两个司机在明年有保证的合同：一个是马克斯（Max），一个是你自己。在这种情况下，无论您的野心如何，您至少与一个团队或另一个团队有驱动器，这会降低您的肩膀的压力？
IH：这是一个很好的职位，但是与此同时，我的整个职业生涯也不习惯追逐直到最后一场比赛（我参加的每个冠军）尝试证明并晋升。这是一个新的地方，但肯定会施加一点压力。如果有的话，我总是喜欢压力。我觉得这是我达到最佳水平的时候。让我们看看我如何处理最后几场比赛，但是我总是会非常努力地冒险。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 田径运动）亚历克斯（Alex），当您到达威廉姆斯（Williams）时，他接手了：当时那是一个信念的飞跃；这种看法是对网格的后背，现金低落。有了新的所有权以及过去几年发生的一切，您将这一决定视为正确的电话，以及当时卖出的愿景是多少？
AA：老实说，我与威廉姆斯签约，并且有关于团队良好品质的元素，但是并不总是那么明显，团队最终将处于发生的位置，并看到我们谈论的这一旅程。更大的转变是最近几年，团队的许多重要基础要素发生了变化。这对我来说很有趣，因为从'23到'24的步骤 - 人们一定已经在表现方面看到了这一点，但实际上，团队的地面根源在那时发生了最大的变化。这是我与团队一起度过的多年来最大的步骤之一。您今年所看到的来自几年前我们做出的许多变化。我很高兴我在哪里。我喜欢詹姆斯对我们作为一个团队的弱点和优势非常诚实，这使旅程令人信服。这不是“明年我们将处于最新状态”。这是他想到的一个计算出的现实计划。到目前为止，感觉就像我们在他的路上，这让我感到自己处于一个好地方。
问：亚历克斯，你谈论他的计划。您是否认为宾果卡上的讲台在2025年，还是超出了期望？
AA：我永远不会在2025年初说过，我们会得分一个领奖台，几乎也要步伐。不，但是与此同时，当我们在2月在Silverstone做摇摇欲坠时，已经很明显，我们迈出了一大步，比我想象的要大。对我来说，令人兴奋的是，我认为我们只有60-70％的旅程（甚至比这还要少），但目前我们可以得分登上领奖台。我们没有开发的领域很多，我们知道我们需要改进。但是，我们正在为拥有的资源所做的工作，我们已经可以在顶级团队的高跟鞋上削弱，这使我更加相信我们可以做得更好。
问：（ Deepanraj Ganesan-海峡时代）本周末的比赛被宣布为热风险。您对此的反应，是否改变了您为比赛的准备吗？当您听到此消息时，您的最初反应是什么？
CL：我没有改变周末的身体准备。是的，我们正在做…至少在我这边，是的，我对新加坡的工作更为具体，但是我的目标是从第一场比赛到最后一场比赛都尽可能适合。这并不是说我开始为新加坡进行更多训练，因为整个赛季我都尽可能地训练。也许您在新加坡之前进行了一些桑拿会议，这有助于加热。国际汽联宣布的唯一变化是我们现在可以选择运行冷却背心，这是在整个免费练习中，我们会考虑并牢记它在汽车中太热的情况下。我不希望这个周末比去年更难，去年非常温暖且非常艰难，但这仍然是可行的。我肯定会牢记这一点。
IH：查尔斯，很好地解释了。复制糊。
AA：我认为至少可以使用这种冷却背心，我们可以选择这是一件好事。不同的团队有不同的解决方案，在冷却背心本身中，有不同的方法可以使其正常工作。我不认为这是一件坏事，而且我认为这是安全的。这是一件好事；就使所有驾驶员感到舒适而言，这是向前迈的又一步。这个周末可能会使用它。作为一个团队，威廉姆斯，我们于去年年初开始使用它，进行实验，因此我认为我们对如何使其高效和工作并使其感到舒适有很好的了解。就准备工作而言，这并不像我和我一起在桑拿浴室中服用冷却背心 - 还是像正常一样的准备。我的工作比其他驱动程序的工作要多，只是因为我感觉到热量很多。
问：（ Shuchang Zhuo -Lianhe Zaobao）我希望您对它们的所有想法，使他们的距离速度限制从60 km/h增加到80 km。这个周末如何影响您的策略？
IH：我从不开车60，所以实际上我真的不在乎。也许这会使两站更负担得起（如果有的话）。就是这样。这是坑中的时间。这是更好的赛车，这确实是这样。
问：查尔斯，我认为，每个进站更快的四秒钟。这意味着什么？
CL：我同意Isack 100％！它会更快。它将使两站式更快，更接近一站式。我不知道它是否会大大改变策略。这仍然是很难超越的轨道，因此，出于这个原因，您不想经常停止。我们将看看情况如何。这也取决于轮胎有多少退化，而现在我们还不知道。
AA：与查尔斯和Isack相同。它更接近了 - 现在还有更多选择 - 但是正如查尔斯所说，在这里仍然很难超越。
问：（ Reilly Sullivan -Maxim Australia）我们最近在有关合同续签的报告中听到了很多“赞助义务”。这是查尔斯和亚历克斯的更多。现在有太多了吗？赞助商义务是否有明显的上升，驾驶员正在向后推？
CL：司机总是向后推！可以肯定的是，它增加了，并且您必须考虑到它必须影响到绩效的时刻，因为归根结底，我们是运动员。恢复很重要。我们有越来越多的比赛。我们在工厂还有更多事情要做，尤其是在这样的一年。我认为这是我们最感受到的一年，因为您拥有新的法规有很多新事物。我们在工厂的要求更多，加上赞助活动，这使得全部管理变得非常棘手。这是一个平衡。如果没有赞助商的支持，我们将无法做我们团队所做的事情，在这些情况下，您必须回馈。因此，这是一个平衡，但是可以肯定的是，在这样的赛季中，它比其他季节要艰难。
AA：查尔斯回答很好。不同的团队有不同的义务，并且有些赞助商比其他义务比其他义务更高。一些团队在这项运动的商业方面也有不同的文化。正如查尔斯所说，作为司机，我们总是为空闲时间而战。现在，我们的空闲时间对我们作为驱动程序也越来越有价值，因此我们始终尽力减少日子。我认为对每个人都说公平。
问：（伊恩·帕克斯（Ian Parkes）-Racingnews365.com）查尔斯（Charles）上赛季出现，法拉利（Ferrari）赢得了建筑商冠军的距离，预计该队将是本赛季的主要威胁。您有什么可以确定为什么没有发生的，您觉得这没有发生的失望和挫败感？
CL：作为一个团队，我们都会感到失望，尤其是在法拉利（Ferrari），您总是瞄准重返领先，而不是为构造师的第二，第三或第四名而战。那不是我们想要的。我们不开心，我们必须做得更好。对于团队的每个成员来说，这都是很明显的。老实说，如果我确切地知道我们缺乏的领域，那将很容易工作。这并不那么容易，但是我能说的是，从去年到今年，梅赛德斯，红牛和我们自己也做过同样的步骤，但是有一支车队发现了一些特别的东西，而迈凯轮也是如此。现在，我们可以理解他们所做的如此特别的事情，以缩小这一差距。我认为红牛可能找到了解决方案的一部分 - 我们可以在最后几场比赛中看到。梅赛德斯和我们自己还没有，我们正在努力。我们知道这些区域；我们如何实现这是另一个故事，并且有很多工作要理解和找到解决方案。迈凯轮迈出了一个没有其他人做的步骤。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 田径运动）亚历克斯（Alex），我们看到马克斯上周末去诺德斯莱夫（Nordschleife），在那里赢得了GT杯。您在DTM的F1赛车上度过了一年。那一年在磨练您的赛车技巧方面有多有用？这是完全不同的东西，但是您是否发现任何实际上使您成为更好的F1驱动程序的东西？
AA：从驾驶不同的汽车中可以获得很多收益，例如您的“词汇”。您读了一本书，增加了词汇量；您驾驶不同的汽车，增加我们所谓的“工具箱”。您将学习快速驾驶的不同方法，并在汽车的限制方面找出不同的技术，不同的挑战，不同的标准以及如何驾驶它们。 GT汽车具有电子设备 - ABS，牵引力控制 - 有时感觉就像您在开车到系统的极限，而不是轮胎的抓地力，至少对我来说确实如此。麦克斯（Max）是一个热爱自己所做的事情并竭尽所能的人。如果您与他交谈，他真的会考虑这些事情，并试图改善自己作为驾驶员。看到有人拥有他所做的那种激情，真是太酷了。我在DTM中发现自己的一年非常具有挑战性，但是我学到了另一种驾驶汽车的方式。即使是现在，卡丁车，做不同的事情，甚至集会，驾驶冰，也有很多方法可以改善自己以变得更加完整。