第一部分-Carlos Sainz（Williams），Oliver Bearman（Haas），Lando Norris（McLaren）
问：卡洛斯，这是你的主场比赛。昨晚，您在粉丝论坛上获得了一个神话般的招待会。这是一个卖光的人群。这是什么意思？
卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）：是的。下午好，大家。我有点累，因为我几乎迟到了，而且我不想很好，所以我跑了，现在我有点累了。但是我很高兴来到这里。昨天在粉丝论坛上的良好共鸣，在这里得到家务人群的大量支持。我不知道，它总是给我良好的共鸣。它使您心情愉快，整个周末都会让您在任何地方都保持微笑。只是听到人们为您欢呼是最好的感觉。参加家庭比赛并每年参加比赛 - 我对此感到非常高兴。而且，是的，我只想这个周末去那里，享受它，并尝试给他们一个很好的结果和一个很好的表演。
问：您认为FW47会在此赛道周围露出微笑吗？
CS：可能，如果我不得不为FW47设计曲目，那看起来就不会像巴塞罗那。我们不倾向于喜欢中速，长期的角落。但是我希望。这是一条曲目，我们还可以展示过去几年中我们取得的进展。显然，该团队去年是P19和P20。自2021年以来，自2020年以来，我们就没有达到第三季度。这是我们本周末面对的那种赛道。但是我相信，今年的汽车在所有这些角落都更好，我们将表现出更好的性能。
问：那技术指令对本周末推出的技术指令的影响呢？团队告诉您有关此影响的影响？
CS：是的，显然有很多关于此事的讨论。我认为这不会像人们想象的那样影响团队和人们，或者对这种法规变化所做的那么多。它仍然是前部翼，仍然会的，只是显然会施加更硬，并且不会像它那样弯曲。我希望每个团队都不会超过十分之一，具体取决于您的弯曲程度。
问：十分之一是网格上的四个地方。
CS：实际上是事实。特别是在我们的中场小区域。
问：但是卡洛斯（Carlos），您认为由于TD而导致的汽车会更难平衡？
CS：是的，但是当今我也认为我们有很多工具（从机械上和空气动力学上）调整这些汽车。因此，即使这将是一个挑战，我们仍然有三场练习会议来查看汽车在FP1中的位置，并采取措施微调它并将其恢复到一个体面的地方。您可以想象，模拟器中的团队也只有一个新的机翼一直在跑来跑。如今，F1团队已经准备好了，这是一种感觉，无法被这种变化所吸引。
问：卡洛斯，谢谢你。祝你这个周末最好。我们可以在一级方程式赛中获得最新的获胜者吗？ Lando，周日晚上的庆祝活动如何？我相信你去了王子的球。那里发生了什么？
兰多·诺里斯（Lando Norris）：是的，那是一顿美好的晚餐。真的很好。显然，我坐在大桌子旁。而且，我的意思是，这感觉很棒，因为在那里很荣幸 - 如果您赢了，您才真正可以作为驾驶员去。所以，这是一个好主意。您可以与他们的殿下聊天，并度过美好的时光。因此，在庆祝周末，庆祝胜利，进行一些聊天的那一刻，一场美好的晚餐，仅此而已。一些不错的食物。
问：既然您已经有几天的时间来反思了摩纳哥的胜利，与您以前的一级方程式赛车1的胜利相比？
LN：我的意思是，出于不同的原因是特殊的。这可能是最难的比赛吗？可能不是，但这是摩纳哥。这是最重要的吗？星期六压力最大的人？每个人都想赢的人？那是的。这更重要的是背后的含义 - 一周本身的历史，赛道，赢得了胜利的人。享有声望（SIC）的位置以及它是什么样的事件。那是我最骄傲的那个吗？我会这么说。我会永远记住的一个。我认为这是每个人都在谈论它的一切。因为这是您自豪地说的话，所以这不仅仅是一级方程式赛车的任何胜利。这是一个。太酷了。
问：整个周末您似乎都很冷静。拿起杆子后冷静下来，胜利后冷静下来。那是你的感受吗？
LN：在车里，不！特别是排位赛。我认为我没有镇定的感觉。在摩纳哥排位赛是一年中最好的一圈。我认为这是一级方程式赛车中最好的，或者只是一般的赛车运动。这是给您带来最激动，最恐惧，最不舒服的一种（SIC）。与此同时，当您越界时，会带给您最大的微笑。星期六很完美。周日，并不总是被称为本赛季最好的比赛，但由于许多原因，仍然是一场伟大的比赛。
问：让我们快速将其带到这个周末。您是否担心TD及其可能如何影响MCL39？
LN：不。一点也不。
问：团队告诉您什么关于设置汽车？航空平衡会使更难开车的情况转移吗？
LN：就像卡洛斯说的那样，这里和那里几乎没有任何调整。但是，没有，什么都不会改变我们必须做任何事情。
问：祝你好运。非常感谢您。奥利，让我们来找你。几年前，您在这里赢得了F2专题比赛。首先，告诉我们您对这个巴塞罗那赛道的想法。
奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）：是的，这是一条非常酷的曲目。我认为，作为驱动器最多的一圈，我们已经做到了这一点，因为这里有太多的测试。始终季前赛或冬季测试最终在巴塞罗那进行。因此，它返回了我们为我们大多数人做了很多圈的曲目。但这是一条有趣的曲目。现在，有了新的第3区，与奇卡恩（Chicane）的前一个部门相比，驾驶要好一些。几年前，我在第二方程式比赛中参加了一场不错的比赛。我认为我们不会复制它，但希望这是一个愉快的周末。
问：这辆车有多好？到目前为止，您现在在这八场比赛中看到了哪些表现特征？您认为这次可以具有竞争力吗？
OB：老实说，我有点损失，因为我们期望挣扎的周末，我们实际上做得很好，反之亦然。因此，很难真正为这辆车建立预测。我们所做的就是将新的升级升级到Imola，我们需要在高速角落中查看现在的工作方式，因为Imola不如巴塞罗那那样高速。如果我们能够控制这一点并在那里拥有良好的表现，那么我认为这可能是另一个稳定的周末，以进行汽车性能。
地板上的问题
问：（ David Croft -Sky Sports F1）Lando，上周末恭喜。我们现在是整个赛季的三分之一，假设您已经在周日晚上恢复了本赛季的三分之一之后的时间，那么您认为您今年有什么好处，以及您认为您将有更多改进的进步？
LN：老实说，我认为这很明显。我认为这很简单。我已经明确了我的挣扎的去向。我发现的事情要困难一些，尤其是本赛季与以前的事情相比。星期六有更多的起伏。我的周日 - 本赛季的95％的比赛 - 我非常满意。当然，仍然有一些比赛还没有完美。如果我回头看迈阿密之类的事情，如果我能重做事情，当然，我会做一些不同的事情，但是有些事情只是按照他们的方式做。我的周日我很满意。我总是非常有信心进入星期日，而且我整个赛季都一直很自信。所以，是的，这只是在调整小事情，这只是我开始比赛的位置。那是最大的事情。就像我之前说过的，摩纳哥是我从事最多工作的领域。这是我花费最多的时间和精力，因为这是让我赢得比赛的那个。
问：（汤姆·斯拉弗 - 西班牙达兹）卡洛斯的问题。我们正在以您一直走得很好的曲目来击中您的家大奖赛。我认为这是您在整个职业生涯中的得分最高。您在这里有自己的看台，但这不是汽车最好的看台。威廉姆斯是否达到了一个糟糕的周末，您仍然可以到达第三季度并仍然想到积分？
CS：是的。我认为最好的例子仍然是摩纳哥。我认为我们都期望在摩纳哥表现更好，但是我们对设置选择以及我们在Quali的轮胎准备的方式犯了一些错误，这损害了那个周末的表现。我们出来完成了P9和P10，我们感到沮丧。我认为，如果您一年前曾问过Williams关于P9和P10的比赛，这将是一个很好的结果，并且团队将在庆祝。一年后，这还不够。我们知道我们可以做得更好。巴塞罗那可能是一个周末，P9和P10是一个很好的结果。我们需要牢记这一点。我认为我们正在进入自中国以来最具挑战性的轨道。随着法规的变化，许多新事物需要研究。因此，我们将需要很好地关注周末的发展方式，看看我们是否可以表现良好。我有信心我们可以，但是在纸上，这不是最好的曲目。
问：（阿尔伯特·法布雷加（Albert Fabrega） - ESPN Latam）卡洛斯（Carlos），您在摩纳哥大奖赛的尽头感到非常失望，甚至得分。在未来几年中，您会在摩纳哥改变什么，以进行更好的表演，主要是更好的比赛？
CS：我认为这是我们需要在驱动程序中进行的对话，也许想出FOM和FIA的想法。我认为，在F1中，没有比我们作为驾驶员更好的人 - 我们可以在车里，意识到操纵比赛或防守多么容易，并从速度下三到四秒钟，但仍处于同一位置。因此，我们所有人都需要 - 为了使这项运动的利益降低，看看什么不是最好的解决方案，而是最容易应用的解决方案或常识性的解决方案。我们所有人都会考虑一下，并提出想法，看看可以做什么。显然，FIA和FOM提出了两个平局的想法。显然，它至少在中场没有起作用。尽管我总是欢迎一些新的和实验性的东西，看看它是否可以真正起作用。我觉得每个人都会在决策过程中受益，从将美国司机纳入这次对话中。我真的认为，如果我们没有尝试自上而下的事情，而是坐在桌子旁，而借助驾驶员的想法，让FOM和FIA知道并整理了一个真正有效的解决方案，那么这项运动将受益。
问：（ Peter Hardenacke-德国Sky）Lando说，当您说自己在排位赛上的表现时，您能否让我们深入了解您如何做到这一点？
LN：不
问：（ Alessa Naujoks -RTL德国）卡洛斯，现在与威廉姆斯一起完成了八场比赛。到目前为止，这本章的感觉如何？当您可以与法拉利战斗时，它给您带来了多少满意？
CS：我对前八场比赛感到非常满意。对结果和团队所带来的势头感到满意。如果您一年前问我，当我签订合同时，在某些资格中，我们只有十分之三，击败了法拉利，红牛或梅赛德斯，我肯定会更早甚至更快乐地签订合同。该团队的轨迹非常强大。我的适应过程进展顺利，即使我没有冠军中的所有要点，我认为我的表现应该反映出。积分不是我今年如此关心的东西。我更关心汽车的速度，汽车的感觉以及如何改善汽车的处理方式以及如何处理周末，策略和执行方式。这是我们较弱的观点。这就是为什么我们在冠军赛中没有太多积分的原因。但是，只要速度有速度，我很快就使用汽车，这将带来更多的比赛。
问：（亚当·库珀（Adam Cooper） - 亚当·库珀（Adam Cooper）F1）你们三个人都回到摩纳哥。我认为没有很多车迷或司机对距离五秒钟的速度开车的人感到满意。它可以称为非运动类似行为。你同意吗？国际汽联明年可以通过监视圈速时间和数据生存和阻止人们这样做的任何方法来控制它吗？其次，当乔治感到沮丧并基本上开车穿越奇卡时，您如何看待他的举动，以便他能走出清晰的曲目并玩一些快速的圈子？如果您处在他的情况下，您会做同样的事情吗？
兰多·诺里斯（Lando Norris）：这取决于。摩纳哥从来都不是周日很好的比赛。从来没有。然而，这是每个人都想赢的比赛。这是每个人都期待每个赛季的最期待。一直这样。即使您见过的一些最好的比赛也是零超过的。关于它是否应该改变太大的看法，我更有意见。我认为您永远不会成为一场伟大的比赛。良好的比赛是下半场下雨的种族和类似的事情。我并不是说永远不会，我只是说从来没有。但是每个人仍然知道这是本赛季最好的比赛。我认为可以做一些事情，但从汽车的角度来看。但这也是一条曲目。这是一个街道赛道。在大多数街道电路上的超车有点棘手，除非它像Baku一样具有两公里的直（Baku）。摩纳哥甚至不仅超过两公里。因此，我更加混杂，只是因为我认为从来没有。我认为这在周六造成了更大的压力。也许您应该在星期六举行更特别的活动。一圈枪战 - 更令人兴奋的星期六。而不是 - 我只是认为您周日可以做很多事情。这两个平局并没有真正更好。实际上，从团队和策略的角度来看，这可能使更多的事情发生了，就像我们看到一些团队所做的那样。但是每个团队都会想到这一点。如果他们没有，那么他们应该做。是的，只是我的意见。我认为它不需要改变太多。我很高兴。从乔治的角度来看，乔治可以做他想做的事。
问：Lando，您认为摩纳哥会作为冲刺活动吗？两个合格会议？
LN：不。我想，这是特别的，只是在周日举行比赛。仍然有机会。仍然可能发生的事情可能会发生 - 并非总是为了获胜，而是在第二位，第三名。事情可能会发生。对于要点，事情可能会发生。有时，您必须承担一些风险，有时涉及运气。
但是，就像我说的那样，如果您想从中做一个更大的活动，请使其成为一个基于资格的活动。我认为您无法真正改变比赛，除非您将汽车的大小缩小了现在。只是我的意见。我认为它不需要改变太多。除了现在的事物外，再也没有其他东西了。因此，我认为人们应该对它的本质感到满意。
OB：我同意。我的意思是，看着统计数据，这并不是摩纳哥曾经有一堆超车，现在没有。这从来都不是一场特别令人兴奋的曲目。人们只需要接受摩纳哥的刺激即将来临。这总是一场无聊的比赛，可以追踪这种规模。不幸的是，随着这种尺寸的汽车，什么都不会发生。我认为较小的汽车会更好，但我认为它不会解决所有问题。因为20一年前，这是相同的情况，而不是很多超越。但是Quali是摩纳哥的乐趣，这是有资格良好的更多理由 - 然后您不会被卡在火车上。
CS：是的，我同意他们所说的一切。除了我更开放的思想之外，没有什么可添加的东西，可以看到我们如何改善周日，以及我们可以提出什么样的想法来改善周日。我仍然想在摩纳哥比赛。我仍然想尝试超越某人，并承受起点的压力，灯光，进站停下来 - 仍然在那里留下来。我同意兰多的观点，鉴于它的重要性，也许应该更加重要。但是我仍然胸怀开放，看看我们是否可以提出解决方案，以使周日变得更好。老实说，那个星期天很痛苦。对于我身后的所有中场家伙或在我面前在火车上来说，这不是一个好星期日。我从来没有从汽车上跳下来如此失望，几乎是整件事，因为这确实，真的，真的很糟糕。这很慢 - 就像我在一级方程式赛车中走过的最慢的一样。是的，有东西要看。
问：（ Diletta Colombo -Automoto.it）Lando，您之前在谈论周六的起伏。您是否觉得在像摩纳哥这样的棘手曲目上获得杆位，像您这样的棘手的汽车可以帮助提高对排位赛的信心？
LN：我可能在每次采访中都说这样做了。我在星期六对杆子比周日的胜利更加快乐，因为每个人都知道星期六是你必须露面并做你的工作的那一天。
当然，在本赛季最棘手的曲目中，在最大的压力下，最紧张的是，最多的东西会出错，而后果最大，这可能是我整个赛季中最好的资格表现。因此，我绝对认为这给了我一个提升。但这并不是我来这里比以往任何时候都感觉更好。我还在做很多事情，我知道我需要做得更好并尝试改进的事情。但这不仅是一周或两周的事情。这需要时间，我对此有耐心。我正在尝试尽快工作。但是有时候这是一个更长，更困难的过程。当您对抗世界上最好的人时，有时就是这样。所以我没什么不同。但是，是的，摩纳哥有很多好事。
问：（乔什·萨蒂尔（Josh Suttill） - 比赛）亚历克斯·沃兹（Alex Wurz）提出了三个曲目对摩纳哥的变化。你们看到了吗？您认为这可能是改善摩纳哥的解决方案吗？
CS：是的，我会告诉你我的想法。他建议对Loews进行三个小改动…一种选择是隧道后的Chicane选择，以延迟入口，并可能使其更紧一点，在路上有点远。他使Loews更宽，Lowes更宽的进入，Rascasse的进入越来越紧。这三个变化。我的意见 - 这将有所帮助，但只有1-5％的问题。我认为您仍然可以将汽车定位在赛道的中间，行驶30公里/小时，但仍然不会被超越。您需要对此有些聪明，也许更担心照镜子，以防有人在里面发送一个，因为它有点宽。但是汽车是如此宽，您可以按照自己的意愿走慢 - 他们不会通过您。这就是为什么我们开车四到五秒钟的原因。如此小的变化，很小的好处。我认为我们需要比这更大的东西。
问：（ Phil Duncan -PA）Lando，如果您本周末在这里赢了，那么您显然会恢复冠军。收回该标题计划对您有多重要？就自己实际上获得冠军而言，现在是您和奥斯卡之间，还是Max还在那里？
Lando Norris：我想您每周都会问我这个问题。这是相同的答案。就像我一直说的那样，进入冠军并获得比所有人更多的积分是一种很棒的感觉。但是，这不是我看的。这不是改变我每天做的任何事情。不会改变我的努力或尝试实现的目标。我只是在这个周末尝试赢得胜利，我将在蒙特利尔赢得胜利，我将在奥地利尝试获胜。这与我的位置无关。不，我认为从数学上看，仍然可能还有整个网格可以在目前赢得冠军。因此，如果您认为这只是我和奥斯卡，那么我认为您有点愚蠢。我认为有很多机会。马克斯仍然可以赢。我认为法拉利 - 他们是法拉利，我希望他们整个赛季都会变得更好。但是，是的，来吧。我们每个周末都在比赛。他已经上台了好几次。他赢得了比赛。他在Imola Fair and Square中击败了我们，因为他更快。因此，我不知道可能是什么让您认为这仅在我和奥斯卡之间。
问：（卡洛斯·米格尔（Carlos Miguel） - 迪亚里奥·马卡（Dirio Marca））卡洛斯（Carlos），在卡丁（Karting）的早期，您与ÁlexPalou比赛。您认为帕洛是一级方程式素质质量的驾驶员吗？
CS：我绝对是这样认为的。我认为一个有能力赢得Indy 500的人，至少应该在某个时候有机会展示他在一级方程式赛中可以做什么。如果他在一级方程式赛中足够快，那么他应该在一级方程式赛中受到欢迎。我认为他必须测试迈凯轮车几次？他怎么样？快的？
LN：可能。
CS：他曾经做过FP1，不是吗？
LN：是的。我想他做到了。奥斯汀，是的。
CS：我一直对亚历克斯的评价非常高，因为我是他在学员的队友，他的学员卡丁车很快。但老实说，他在美国正在做的事情真的令人钦佩。我认为要以他的统治方式占主导地位，您必须非常擅长自己的工作。然后，一级方程式是一个完全不同的学科，不同的世界，但是除了对亚历克斯在印地所做的事情而尊重和钦佩之外，我别无其他。
第二部分 - 费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁），乔治·罗素（梅赛德斯），Yuki Tsunoda（红牛赛车）
问：费尔南多，让我们从你开始。昨晚，您在粉丝论坛上受到了极大的欢迎。您在这里有几场胜利，七个领奖台。到底是什么让您有所不同？
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）：好吧，主场大奖赛。因此，当您在家庭人群面前比赛时，这与所有驾驶员都不同。朋友，家人通常在看台或围场。而且，是的，您想在自己的家中始终提供一些额外的东西。我们非常了解巴塞罗那。不仅在我的情况下。我认为所有一级方程式驾驶员，我们在这里做了很多圈，进行了很多测试。所以，是的，这是我们非常了解的电路，我们将限制从FP1推到比赛。
问：那么，您认为从阿斯顿·马丁的角度来看，这个周末会发生什么？自您引入升级以来，让我们专注于最近两场比赛的积极进展。向前迈出了多少绩效？
FA：让我们看看。我认为巴塞罗那会告诉我们有关新软件包的更多信息。 Imola肯定是向前迈出的一步，而且我认为我们运行了中型轮胎，这帮助我们获得了排位赛。然后，摩纳哥是一个特别的地方，星期六显然是周末的关键部分，我们在星期六也放了一些好圈。因此，巴塞罗那的周末更为正常，我们将在表现方面发现自己的位置。但是，是的，我认为每个人都会在这里带来一些升级，尤其是在带有前翼的新法规的情况下，让我们看看它对网格上的每个人有多大影响。
问：费尔南多，您在那里引用了摩纳哥。我确实想问你与阿德里安·纽尼（Adrian Newey）一起工作的感觉如何。它符合期望吗？
FA：是的，太棒了。我认为他在汽车上看到的东西，甚至在坑道上或网格上，也在车库中，发现了一些我们可以做得更好或将来做得更好的事情。但是，是的，他在会议室里总是很特别。而且我认为，并不令人生畏，但是由于每个人都更加专注，而更多地喜欢汽车的细节，因此团队的水平更高。在会议上说话的人知道他们不能说太遥远的事实，因为他会发现这一点。因此，我认为这真是太好了，我希望明年他会参加更多的比赛，我们将继续向他学习，并成为一个团队。
问：费尔南多，谢谢你。我敢肯定，一分钟后会有更多问题。乔治，让我们来找你。对于梅赛德斯来说，这是一场艰难的比赛。自摩纳哥以来，您在汇报中学到了什么？
乔治·罗素（George Russell）：我的意思是，最终，我们的周末从星期六结束。我们知道摩纳哥是一场排位赛的比赛，我认为有希望或期望的是，随着两站的方式，事情会有所加注。而且我认为我们都非常感谢两站的试验，但显然，它并没有像人们预期的那样改变事物。这真是可耻的，因为我们在周末在摩纳哥有点损失，但是我们回到了第一季度的已知设置，我们就回到了凹槽中，回到了前四名，这是我们今年周六下午一直在这里。所以这真是一个耻辱。
问：您和团队在西班牙度过一个干净的周末有多重要？
GR：是的。显然是两个糟糕的种族。直到Imola之前，我们一直都进入前五名。因此，我们希望能回到我们通常的状态并度过一个干净的周末。正如Fernando所说，随着已进行的前翅膀的更改，所有团队都必须重新学习一些团队，但我不希望它能过多地摇动订单。
问：你们去年在这里很快，在最终结果中排名第三和第四。您认为如果您的周末干净，您是否可以复制这一点？
GR：是的，我看不出任何理由为什么不这样做。正如我所说的，直到伊莫拉（Imola），我们一直在每一个Quali和Race中都进入前五名。而且，当然，伊莫拉（Imola）是一场糟糕的种族，然后在摩纳哥（Monaco），事情略微超出了我们的控制。因此，我看不出为什么我们不会回到前五名的战斗中，希望为领奖台而战。但是我们确实知道我们的比赛步伐，尤其是在热赛中，落后于迈凯轮，这个周末将非常热。在整个周末的大部分时间里，赛道将超过50度。唯一的区别在于我们是轮胎最难的院子，而在伊莫拉和吉达，我们本赛季最挣扎的是最柔软的轮胎。所以这是一个更改。
问：谢谢你。 Yuki，让我们来找你。在摩纳哥，这是一场令人沮丧的比赛。因此，让我们看看更大的情况。自从您参加红牛赛车以来，现在已经进行了六场比赛。首先，您现在在车里有多舒适？
Yuki Tsunoda：是的。我仍在自信和一切方面建立进度。我的意思是，了解汽车正在到达那里。只是，您知道，最后几个十分之一，几毫秒，尤其是当您想要轨道发展时，您想自然感觉到它，对吗？这些事情 - 当您有时更改设置时，您想知道您将获得什么样的平衡。显然，有了一辆新车，很难确切地知道汽车的行为方式。在这些事情中，经验。显然，最近四年来VCARB，我确切地知道会发生什么，所以我什至不必考虑这些事情。我自然会做出反应和快速行驶。所以我认为这些事情会来的。我认为Imola的事情刚刚使我重新认识（SIC）我目前拥有的理解量。我可能会稍微低估了解这些领域的重要性。因此，这并不是我失去了信心或其他任何东西，而是慢慢地建立，我们会在某个时候就在那里。
问：车队进入巴塞罗那有多少信心？ Max Verstappen将连续第四次获胜。您是否期望比今年的赛道更具竞争力？
YT：我的意思是，老实说，摩纳哥在排位赛之前还不错。是的，红旗和许多事情没有计划。显然，总是很难制定计划，而且肯定有一个我本来可以做得更好的一圈。因此，从这个意义上说，是的，排位赛对我们来说非常艰难，尤其是对我来说很难。但是至少在FP3 FP3之前，我一直在战斗，说实话，步伐可能是有史以来最好的。所以，它到达那里。还有巴塞罗那 - 是的，我的意思是，我没有看到有关红牛在这里获胜的历史，但是您说他四次赢了，这是个好消息。但是我只是继续专注于自己而不是最大。
地板上的问题
问：（汤姆·斯拉弗（Tom Slafer） - 西班牙DAZN）提出费尔南多（Fernando）的问题。费尔南多（Fernando），您已经多次提到您的希望专注于2026年。当然，阿德里安·纽尼（Adrian Newey）在摩纳哥（Monaco），但他专注于2026年。尽管该团队本周末带来了新零件，但他们在伊莫拉（Imola）带来了新零件。我知道银石有新的零件。在2025年至2026年之间，对团队的重点是什么？它仍然不完全关注明年吗？
FA：我认为重点是2026年。但是，为了在26年保持自信和强大，您也必须在25年代建立势头，并且您必须提供一些正轨，这些零件也可以使汽车在25年也更快。我认为，这也会给团队带来一些信心，还可以回到银石，并在我们的工具中确保我们在'26年开发的一切，这是有道理的，因为我们步入正轨并带来了期望。所以，是的，我认为'25’仍有一些工作，但是主要的重点或希望是'26。我们了解情况。我们了解2025年的位置，而我们带来的任何东西都将是最小变化的位置和整理顺序。我认为这方面最大的一步只能在26年的所有希望中发生。
问：（ David Croft -Sky Sports F1）Fernando在这个话题上 - Adrian在摩纳哥讲话时确实说过，您在技术校园的新SIM卡与您现在在赛道上看到的东西之间存在一个相关问题，并且可能需要两年的时间来解决。那么，这将有多少障碍，尤其是作为驾驶员的障碍？团队在做正确的事情并为您提供更好的关联以使其与现在完全解决的两年之间做出更好的关联呢？
FA：嗯，我认为所有模拟器都会与真实汽车有某种相关问题。而且我认为任何团队都没有一个完美的模拟器，您可以信任100％，因为在真实轨道上和现实生活中的汽车非常有活力，并且一直在变化，始终在拐角处和会议上进行。周末没有两圈完全相同，因为风，由于温度，由于前面的交通，这是所有这些事情。因此，当您尝试在模拟器上，在一个一致而完美的环境中复制该复制时，我认为这是非常不同的。但是我认为修复我们的模拟器将不到两年。这不是新的。也许这是阿德里安（Adrian）在采访中第一次在摩纳哥说。但是请放心，我们已经提到了几次。
问：（ Laurent Dupin -Canal+）提问费尔南多，因为乔治和Yuki可能不记得。 2001年，您驾驶摩纳哥大奖赛…
FA：我不记得…
问：（ Laurent Dupin -Canal+）…那个可怜的人，大卫·库尔萨德（David Coulthard）必须从后面开始。他在箭的箭头落后[Enrique] Bernoldi 40圈，他在排位赛中慢四秒钟。现在，我们已经在一秒钟内完成了所有包装。这是否意味着人们也期望
周日的摩纳哥大奖赛很多？
FA：当然。摩纳哥一直是摩纳哥。但是现在我认为有很多期望，而且有很多媒体 - 您不是应该责备的媒体，但是每天都会产生很多新闻。互联网上有很多东西，社交媒体。一级方程式1产生了很多东西。因此，我们希望观看该节目。我们希望看到超车。我们想从家里的沙发上改善这项运动。每个人都有想法。而且，是的，周一摩纳哥的负面评论我总是感到有些惊讶。但是请放心，因为明年我们将去摩纳哥。在星期三，我们将非常兴奋。然后在星期五，我们会说这是本赛季最好的周末，我们都想在摩纳哥获胜。然后在星期六，我们都非常兴奋，您在这些圈的肾上腺素可能在冠军赛中是独一无二的。然后无论出于何种原因，在周日，我们都会再次失望。但是我认为这就是事实。您在星期六玩所有卡片。有时候很好，有时不是。但是还有其他一些电路也是如此。这是一级方程式1的本质，即使该领域的竞争力。几年前，即两三年前，我认为Max和Red Bull几乎赢得了所有比赛。这也发生在迈凯轮九十年代。这是一级方程式。它已经发生了，并且将来也会发生。但这仍然是第一运动，我们仍然拥抱它的状况。
问：（ Alessa Naujoks -RTL德国）乔治，您是在谈论加摩纳哥大奖赛。您的举动做到了。这也是新的乔治·罗素（George Russell）的一部分，乔治·罗素（George Russell）是团队领导人，承担更多风险的人？
GR：老实说，我只是厌倦了盯着威廉姆斯后翼的后部50圈。我的意思是，这有点具有讽刺意味的是，我通过这样做的举动要比呆在亚历克斯（Alex）后面要做的举动更高。我在三圈的空间中拉了一个整个进站，然后我可以自由参加比赛。但是对我们来说，周末还很早。我们没有为任何事情而战。您可以获得与P20相同的P11分数。正如我所说，我只是想享受摩纳哥。我星期六没有机会。就像费尔南多（Fernando）所说的那样，这是您整个赛季中最肾上腺素的肾上腺素，因为发生了什么，我没有机会。我至少喜欢比赛的最后25圈。因此，这并不是新的乔治·罗素（George Russell）成为叛军的一部分，削减了赛道，而是厌倦了看到亚历克斯（Alex）像奶奶一样开车。
问：周日晚上这是一家昂贵的餐厅吗？
GR：不够昂贵！因此，该法案肯定还不是。
问：（ Leonid Kliuev -Grandepremio.com.br）有点跟进该主题。每个人的问题。您对故意违反规则的可能处罚有何看法？
GR：正如我所说，我知道我要受到罚款，我说我很高兴受到罚款。这是应得的罚款。我认为绝对不允许。正如我所说的，如果我在观点中，如果我在亚历克斯赛车比赛，我将永远做到这一点。他已经做了两个进站。我什至没有做一个进站。他的开车速度如此慢，可以使他的队友受益。这并不是要使他受益于我，而是要使他受益于周围的司机。因此，正如我所说的，我并没有为了体育收获而这样做。我只是为了自己的乐趣而这样做，因为这有点垃圾。但是，在任何其他情况下，我在任何其他巡回赛中受到的罚款都不仅仅是公平的。
问：（ Vincent Sondermeijer -NRC荷兰）Fernando的问题。最近几周，我们已经看到了马德里新西班牙大奖赛场地的正式宣布，甚至对赛道的一些第一印象。而且我们还知道，这几乎可以肯定意味着明年之后的日历将从日历中消失。那么，作为西班牙人，您如何想到我们可能会失去这样的历史性曲目以换取以换取我们直言不讳的另一个街道轨道的事实？
FA：嗯，我认为我们不会失去巴塞罗那。这也是我的意见和我的愿望。我认为拥有新的场地很好。还有新的国家，一级方程式赛车在过去十年中已经迈进了。但是与此同时，我们需要在一级方程式1的历史上保留一些传统电路。我认为一级方程式和巴塞罗那是非常联系的。我们已经在这里测试了数十年。我认为所有车队都必须选择一条测试轨道时选择巴塞罗那。我们明年冬季回到这里，因为我们有新的法规，新车，再一次，团队选择了巴塞罗那，因为这是某种程度上的一级方程式赛道。而且我认为该巡回赛已经进行了一些更改，以弥补一级方程式标准。因此，在过去的两三年中，所有的围场设施，看台，一切都达到了新的水平。在过去的两三十年中，巴塞罗那一直来到这里，巴塞罗那将在接下来的10、20、30、40年中来到这里。其中一些场所将暂时放在日历上，然后可能会再次消失。因此，我们不能失去巴塞罗那。
问：（约翰·诺布尔（John Noble） - 比赛）乔治（George）上周末的某种恶作剧表明，无论您做什么，策略，直到摩纳哥都有可能超越，这场比赛并不是特别有效。答案是什么？例如，您是否认为明年的法规和手册替代可以改变超车的动态并给它一个机会，或者需要像Alex Wurz所建议的那样一些更改？
GR：是的。我认为就像费尔南多说的那样，摩纳哥一直是一样的。我已经看到一些拟议的曲目变化绝对不会使情况变得更糟，因为…您在摩纳哥遇到的小问题是一个超越的机会，它是在隧道之外的。天然赛车线是 - 您从左边走，穿过赛道的中间，然后向右拉。因此，驾驶员很容易定位他的汽车。但老实说，现在，我没有答案。也许手册覆盖是一个解决方案，您知道，您必须通过比赛进行所有这些管理。而且，如果您只有在一个非常规空间中通过某人的力量，那就不会使演出变得更糟。但是我的一部分只是认为我们需要接受摩纳哥。一级方程式1可以通过在日历上放入摩纳哥来更好。这是本赛季最令人振奋的资格。比赛总是很无聊，但这也使我们也欣赏其他比赛。老实说，我不知道。对不起，长期。
问：（ Jaime Vigara -TheBestf1.es）费尔南多。欢迎来到巴塞罗那。几年前，您在印第安纳波利斯跑了。那么，您如何看待亚历克斯·帕洛（Alex Palou）最近的胜利？
FA：是的。我的意思是，首先，对西班牙很棒。在连续几个赛季赢得系列赛和Indycar之后，现在拥有Indy 500，现在也很适合Indy 500，现在也领导了冠军。所以，他在那里做得很好。我知道，大多数车手都梦想着一级方程式座位并在这里拥有职业。但是他有机会在Indycar，他每天都在那里最大化。他是Indycar的传奇人物，他将一直是IndyCar的传奇人物。因此，我认为他并没有错过一级方程式赛车，我为他感到非常高兴，因为他是一个非常有才华的司机。是的，我们只是从这里受到了很多尊重和粉丝的关注，因为我在周日观看比赛，只是希望他终于能做到这一点，他做到了。所以，为他感到高兴。
问：（víctorabad -revista fium）Fernando的问题。就赛道布局而言，关于超车的摩纳哥大奖赛已经谈论了很多，但汽车尺寸不大。显然，您驾驶了许多不同尺寸的一级方程式汽车，您已经看到了所有的进化。
FA：我从不超越任何汽车！
问：（víctorabad -revista fium）好吧，2010年，我们看到了一些很棒的超人…
FA：好吧，是的，Lance也超过了Nico的最后一圈。你知道？您会看到每十年一次超越。这么好，你知道吗？我的意思是，这一直是摩纳哥的本质。我认为麦克斯谈到这一点，因为您向麦克斯询问了摩纳哥，因为马克斯现在他脑海中的最后一件事只是摩纳哥的比赛。但是，有一个不断的谈论关于有多糟糕的事情，而不是有多好。这是摩纳哥。而且我不认为…您知道，也许有几个涉及运动，驾驶员，国际汽联，团队的想法，我们可以考虑摩纳哥，但我认为没有任何需要思考的事情。这只是因为正如我所说，现在有很多内容要创建，驱动程序，我们太好了。因此，我们回答每个问题。因为如果40年前，您会问，我敢肯定，塞纳（Senna）和妓女，他们正在争取冠军或其他任何事情 - 一周后摩纳哥（Monaco），他们的礼貌将比我们现在不那么礼貌。
问：（víctorabad -revista fium）仅仅因为您开车了很多一级方程式赛车，这是您的理想尺寸，一级方程式汽车在任何大奖赛中都应该拥有任何季节？
FA：足以适合Yuki和我自己。之后，这是乔治的问题。这是从中出现的 - 我的意思是，还有其他运动，例如篮球和其他您可以尝试的东西。但是，我的意思是，我总是说，对我来说，2000年代初是我开车的最好的汽车。但是，也许您对这个答案有些浪漫，因为这是我在一级方程式赛上的第一天，而且在那几年中也取得了成功。但是我认为V10引擎，小型汽车 - 从那时起，我有美好的回忆。汽车很高兴开车，开车很有趣。但仍然 - 在摩纳哥没有超人。
问：（ Giuseppe Marino -Motorionline.com）Fernando，2026年的汽车是您决定留在方程式1的决定的决定性因素吗？
FA：是的，这将是非常重要的。不是最后一个。我想我需要看看明年的开始以及我的动力。每年，这个季节都有不同的心情。关于您的表现，如何竞争自己的竞争力，如何使自己的健康状况保持高水平（个人状况，家庭状况）有不同的感觉，所有这些事情在生活中的某些重要决策中都起着作用。我知道，当我停止比赛时，生活中的一个非常重要的决定将对我产生。我三时在卡丁车上进行了第一场比赛。我今年43。所以，有40年的时间，我手中有一个方向盘，我知道有一天我必须停下来。这是我仔细考虑的重要决定。我确实在2018年已经停止了一级方程式赛车，因为我需要它，所以我回来了。因此，我采取的下一个是100％确定的。
问：（卡洛斯·米格尔（Carlos Miguel） - 迪亚里奥·马卡（Dirio Marca））费尔南多（Fernando），这与发动机有关。您知道失败的原因，以及该引擎是否可以在其他种族中使用？您认为会吗？我们不希望他们重复该问题。这是一个可靠性问题，是团队的问题？
FA：据我所知，这是火花塞上的东西，然后损坏了一个气缸。然后，在那个气缸损坏之后，我与五个圆柱体一起赛车20圈。然后发动机完全停止，无法再次使用该发动机。它消失了。所以，是的，这就是我的消息。我认为它没有什么真正的错，或任何与其他种族不同的程序。这只是该引擎生命的尽头。它发生在错误的时间。但是，是的，我们可能没有什么可以做不同的。对于这场比赛，没有什么可以做出的，我们应该没事，因为我们从来没有遇到这个问题，我们认为这个问题不会重复。
问：（卢克·史密斯（Luke Smith） - 田径运动）费尔南多（Fernando），掌握了您在那里所说的关于动机和一切的话 - 您最近谈到了这与迈凯轮时的感觉截然不同。显然，结果不存在。这个赛季的开端是一个艰难的开端，但是您仍然拥有饥饿感，您仍然拥有的动力 - 很多是在2026年固定的，并且该项目是在阿斯顿·马丁（Aston Martin）建立的？ F1是否仍然给您带来与往常一样的快乐？
FA：是的。是的。我认为一级方程式赛车现在是一个伟大的时刻，我们都喜欢新的粉丝，一级方程式赛的新繁荣。但是，是的，同时，您需要在时间时感觉到它。而且我还没有感觉到。我明天和周日跳上车，我在电网上 - 我很高兴能在那里能够激励和表现良好。因为我认为归根结底，秒表也会告诉我什么时候必须停下来。或者我的身体状况不好，或者我的疼痛驾驶或其他可能也可能发生。有时候，您有点受伤，您会遇到一些不好的比赛。但是，如果我们保持健康状态并且处于良好状态，秒表也会告诉我有一天我感觉不够快，或者我不觉得我可以将膝盖放在一起。但是到目前为止，我对此感到满意。当我在网格上时，我很高兴。当我在周日结束比赛时，即使目前的成绩还不好，我也很有动力去下一场比赛，试图克服糟糕的比赛并进行更好的比赛。因此，所有这些事情现在都非常活跃，但是不能保证这将永远是永远的。