第一部分 - Carlos SAINZ (法拉利)、Esteban OCON (Alpine)、Kevin MAGNUSSEN (哈斯)
问：卡洛斯，我们为什么不从你开始呢？休息得怎么样？我猜你一直在将自己骑自行车与世界第一进行比较？
Carlos SAINZ：相比之下，我认为这个词不合适。我一直在世界排名第一的身边受苦，顺便说一句，对于塔德吉·波加卡尔来说，这是令人难以置信的状态，也是一个令人难以置信的时刻，现在他正在自行车赛上大放异彩。我想到了一个绝妙的主意，那就是为他进行一次康复骑行。对我来说，这是我一生中最艰难的旅程。赢得世界冠军后，他正处于恢复状态。是的，他的恢复骑行仍然是我的心率第五区、第四区、第五区。所以它只是显示了差异。我的意思是，我们是我们这项运动的运动员。显然，我们所做的事情在反应能力、汽车操控和技能方面是特别的，但他在自行车上所做的事情简直令人难以置信。任何骑过自行车的人都无法想象这个家伙骑自行车的力气有多大。
问：听起来你学到了很多东西。告诉我们当我们来到奥斯汀时法拉利内部的气氛。车队是否有信心保持最近几场比赛中在街道赛道上的表现？
CS：我认为自蒙扎以来我们完成的赛道越多，我们就越有信心为赛车带来的升级几乎可以在任何地方发挥作用。但对我来说，我总是说，不，在过去的三场比赛中，我说，除非我们不去奥斯汀并在正常的赛道上进行尝试，否则我们将无法衡量我们实际上提高了多少在赞德沃特、斯帕等赛道上，我们上次在这些赛道上表现得更加挣扎。因此，我认为这将是迄今为止对我们来说最重要的测试，看看我们过去带来的所有这些升级是否都在朝着正确的方向发挥作用，以适应我们在奥斯汀看到的更多正常类型的卡车。
问：您能否澄清一下，这里有任何新部件还是只是您之前购买的部件的整合？
CS：我们在蒙扎带来的东西并没有什么新鲜的。我认为我们为新加坡的前翼进行了小幅升级。但是，是的，更重要的是，它证实了我们在过去三场比赛中的更好速度是否更多地来自于三条真正适合我们的赛道，比如蒙扎、巴库和新加坡。或者说升级是否对我们在这三个赛道上是否更具竞争力有很大影响。奥斯汀将能够告诉我们它是两者中的哪一个。
问：卡洛斯，你在法拉利的最后六场比赛中表现如何？你们是否都对威廉姆斯即将面临的挑战感到兴奋，或者仍然专注于与当前车队的合作？
CS：对我来说这是两件不同的事情。我真的很期待明年和威廉姆斯的挑战。首先，很高兴看到他们最近进步了多少，以及这辆车现在如何在过去几场比赛中经常获得积分。显然，这是鼓励和期待的。但今年的首要任务是在一辆赛车还剩下六场比赛的情况下完成这项工作，这可能会让我赢得一场比赛或获得更多的领奖台。我想最大限度地利用这个机会，看看我是否可以帮助车队在车队锦标赛中尽可能领先，并显然给自己一份大礼物，一个漂亮的领奖台或一场胜利，这就是我正在寻找的以及我在过去六场比赛中关注的重点。
问：好吧，祝你好运。谢谢。埃斯特万，我们现在来找你。首先，休息得怎么样？你感觉神清气爽吗？有适合你骑车的吗？
Esteban OCON： 很好，谢谢。骑自行车，可能不像卡洛斯那么辛苦，但是，是的，训练得很好，休息得很好，与家人和朋友共度时光，是的，准备再次出发。我的意思是，这听起来可能很愚蠢，但是，你知道，这对所有车队在最后几场比赛中的准备程度和精力有很大影响，我们希望看到这对我们来说是怎样的。
问：嗯，在赛道上，自暑假以来你经历了一段艰难的时期。你可以改变一下运气。你认为这个周末会怎样？您认为 Alpine 和 COTA 会很般配吗？
EO：是的，我的意思是，就赛车的性能而言，这显然是一场艰难的比赛。这是非常清楚的。不幸的是，我们最大限度地发挥了新加坡的潜力，但是，你知道，这还不足以让我们成为得分手。你知道，皮埃尔将会有升级。这个周末我将驾驶这辆旧车，我们希望能够为下一场比赛进行升级。所以，是的，我们很高兴看到这会给车队的表现带来什么，并希望这将为我们在本赛季结束时提供更好的位置。
问：我们可以把现在推迟到明年吗？您明年的团队 Haas 最近宣布与丰田进行技术合作。我们能听听您对此消息的反应吗？感觉加入这个团队一定是个好时机。
EO：是的，当然。当时，绫耀用他的计划说服了我。他没有具体谈论这一点，但他确实告诉了我他的计划是什么，让这支车队更上一层楼，并在车队有机会改进的方面提供帮助。他当时就说服了我，这也让我更加坚定地相信他的未来。我认为对于未来的车队来说这是激动人心的时刻。
问：埃斯特万，谢谢你。凯文，我们现在来找你吧。你休息得怎么样？
凯文·马格努森： 很好，谢谢。
问：你在做什么？有什么可以分享的吗？
KM：没有太多，你知道，只是在家里和家人一起度过了一段时间，过着正常的生活。所以那很好。是的，在最近几场比赛中让自己焕然一新。
问：嗯，您刚才在镜头外说过，您在过去七周内参加了一场比赛。那么你一定很渴望回到正轨吗？
KM：是的，最近没有参加很多比赛，因为我受到了比赛禁令。这只是蒙扎之后在新加坡举行的一场比赛。所以感觉就像我最近度过的一段安静的时光。
问：现在，哈斯这个周末有新零件。中等下压力赛道似乎也适合您的汽车。那么您是否满怀信心地进入这个周末呢？
KM：我认为今年我们在大多数赛道上都表现得相当强劲。在中等下压力赛道上有更多的竞争优势。这有点接近高下压力，所以我们不太确定我们要运行什么。我认为这对我们来说并不是一条坏路。汽车进行了一些升级，我们很高兴看到它们是否会再次变得好起来。我认为今年我们带来了一些一直有效的升级，所以这是一个非常好的趋势。我们正在与 RB 争夺车队第六名，我们非常有动力去与他们进行这场战斗，看看我们是否可以。如果我们能击败他们，你知道，威廉姆斯也不落后我们那么远。所以，你知道，我们同时关注前方和后方。所以这很有趣。
问：您认为您和 VCARB 谁拥有更快的汽车？因为正如你所说，你在车队积分榜上只落后他们三分。
KM：最近，我们有了一辆稍微快一点的赛车，至少在比赛中是这样。而且，你知道，也许他们在排位赛中跑得更快一些。我们在比赛中表现得更强一些。所以，是的，随着本周的升级，希望我们能够在这方面迈出一小步，并且在排位赛中也能更快。是的，我希望如此。
问：凯文，我的最后一篇。我正在与埃斯特班谈论与丰田的技术合作。它立即生效，所以你认为在本赛季结束之前你会看到积极的一面吗？
KM：我不这么认为。我认为这是一个长期的事情，但我确实认为这对哈斯来说非常积极，我认为这是扩大业务的一个非常好的方法，也是非常必要的一步。我认为哈斯这些年所取得的成就已经令人印象深刻。如果您真正了解该操作以及它的规模有多大，您就会发现我们所取得的成就令人印象深刻。但总有一种有更多潜力的感觉。我认为这是朝着这个方向进一步迈出的良好一步。我认为看看他们去哪里会很有趣。
与会者提出的问题
问：（大卫·克罗夫特 - 天空体育 F1）向所有三位车手提出一个问题。虽然你不能总是在赛道上争夺比赛胜利，但如果你进入前十名，你总是可以争夺最快圈速和额外积分。随之而来的。但有趣的海绵似乎已经决定我们将来不会有额外的积分，他们已经把它拿走了。作为车手，您是否同意这一点，或者如果您得到了最快圈速的额外积分，您是否希望将其保留为周末记录的一部分？
CS：我一直认为这是一级方程式积分系统中不需要的积分，主要是因为它是如何实现的。现在，该积分转到比赛结束前一圈有免费进站的积分。所以它并没有显示谁是比赛中最快的人，而他作为最快的人应该得到一分。这是一个得分，属于那些因偶然、运气或比赛情况而在比赛的某个时刻获得免费进站的人。情况并非总是如此。并非总是如此，但在很多情况下，大多数时候。
问：您想看到因其他事情而获得积分吗？也许杆位？
CS：是的，我同意。至少在一级方程式赛车中，杆位被赋予了很大的价值。资格赛是媒体人非常重视的事情。显然，作为排位赛中的车手，我们喜欢成为最快的，因为这表明你可能已经完成了最干净的一圈。你可能承担了更多的风险。为了取得杆位，你已经投入了一切。在一个紧张的领域中，这一点是有道理的。在只有一辆赛车能够获得所有杆位的领域，这是没有意义的。但在理想的情况下，在一场紧张的比赛中，一个人在排位赛中奋力拼搏并获得杆位，我认为这可能比比赛中的最快圈速更有意义。
EO：我加入卡洛斯。我认为对于我们车手来说，获得杆位对我们来说非常重要，我想对你们所有人来说也是如此。这是我们付出很多努力并且非常有回报的事情。在比赛中，我们为胜利而战。您不一定要在一圈中跑得最快。我从来不认为，在比赛中获得一分是一件好事。但对于杆位来说，这会更有回报，这也是我更喜欢的。
KM：从中场车队的角度来看，没有太多需要补充的。我认为这是我们很少考虑的事情。如果我们进入前十，即使你是 P6、P7，你也很少会像卡莉所说的那样有一个进站间隙。对于我们来说，这从来都无关紧要。
问：（Mara Sangiorgio - 意大利天空体育）卡洛斯，你说法拉利的目标是最大化你已经带来的套件，但你认为从现在开始我们会看到更新套件带来的价值变化吗？考虑到每个人？真诚地，您对您团队的建设者有多少信任？
CS：我认为我们对车队冠军的信心将在接下来的几场比赛中体现出来，因为我认为如果从这里到最后所有比赛都是新加坡、巴库和蒙扎斯，我们就会相信我们可以做到。如果在奥斯汀、墨西哥、巴西这些更标准的赛道上，我们发现自己有点落后并且表现不佳，就像我们在赞德沃特或斯帕那样，那么显然我们的信念就会下降。所以需要进行很多评估。我们将回到正常的轨道，有长的、组合的弯角、高速的弯角。让我们看看我们现在在这些赛道上的位置，看看我们是否还能像在新加坡、巴库和蒙扎那样战斗。我认为其他人已经利用这三周的休息机会对汽车进行了升级。显然，我们并没有停滞不前，我们仍在努力改进每一个领域，但听起来可能会有几支车队带来最后的升级，这可能会稍微改变啄食顺序。这就是为什么我认为从现在开始重新评估很重要。
问：（Roldan Rodriguez - DAZN 西班牙）问卡洛斯一个问题。当我们进入锦标赛的最后六场比赛以及您在法拉利的最后六场比赛时，您是否对尝试赢得最后几场比赛感到特别？据我们所知，在威廉姆斯，情况会变得更加困难？
CS：没什么特别的，除了显然有很多动力去尝试实现它。没有什么比在年底之前实现这样的目标更让我高兴的了。我将竭尽全力。如果它来了，那就太好了，我一定会庆祝。如果没有，你知道，我不相信这将是我在一级方程式赛车中争夺胜利或登上领奖台的最后机会，所以我将继续努力工作，试图让自己处于一个位置，即使它是威廉姆斯或未来的未来，让自己能够赢得另一场比赛，因为这就是我渴望的，这就是我相信我能做到的，这就是我已经证明我可以在法拉利做到的。所以，是的，事情还没有结束。
问：（迭戈·梅希亚 - 福克斯体育墨西哥）向埃斯特万提出的问题。您在雷诺车队度过了漫长的职业生涯，之前是莲花车队，现在是阿尔派车队。他们将来不会继续进行自己的发动机计划。您对此有何看法？这对 Alpine 的未来传达了哪些信息？
EO：是的，作为车队的车手，很难对此发表评论。但作为一名法国这项运动的粉丝和一名法国车手，我只能说这是一个悲伤的情况。这对法国赛车运动来说是非常可悲的。但是，是的，我没什么可说的了。
问：（阿尔伯特·法布雷加 - ESPN 拉美）卡洛斯，在与威廉姆斯签约之前，你说你与詹姆斯讨论了很多关于车队的计划，以及他们计划在赛季末为每场比赛带来的升级。他们带来了重大且相关的升级，并且在每场比赛中都表现出色并成为第三名和积分。考虑到明年您将为他们开车，了解这一点对您来说有多重要？
CS：一方面，这非常重要，因为显然在与詹姆斯的谈话中，我们确实谈论了很多关于今年的事情，他们将改进多少以及他们在 2025 年将处于哪个位置。到目前为止，他是他是一个守诺言和他的期望的人，随着一级方程式的升级，你永远不会知道这一点。但今年你已经清楚地看到，为汽车带来十分之三并不总是意味着纸面上的十分之三。是的，从这个意义上说，他是一个言出必行的人，而且团队似乎正在朝着正确的方向迈进。与此同时，我从他那里收到的消息和这些承诺，因为它们不是承诺，而是对赛车在整个赛季和明年变得更快的期望，并没有对我的决定产生太大影响。正如我所说，我的决定更多地基于人员以及我从与管理层、业主交谈中获得的感觉，以及我从整个组织获得的感觉，而不是基于短期的感觉。他们所获得的长期绩效收益。绝对让我相信的不仅仅是他们将增加的下压力或者团队在六个月、一年的时间内将达到的水平，而是他们的人员、专业精神和项目的愿景。这对我来说是主要的区别。
问：（Tim Hauraney - TSN）卡洛斯的问题。您能否再解释一下 Pogacar 的骑行是如何实现的？他有没有让你在旅途中掉下来？
CS：所以它的出现是因为我们是摩纳哥的邻居。我们在摩纳哥去过几次，我们称之为咖啡之旅，这是一次轻松的旅程。我们只是骑上自行车，骑 30、40 公里到一家咖啡馆，喝杯咖啡然后回来。这通常是一天不紧张的旅程。所以，像我这样的自行车失败者，我们认为我们很健康，我们认为我们很强大，可以加入他，可能会和他一起去喝咖啡。但现实是，在咖啡之旅或恢复之旅中，你也会因试图跟随他而丧命。或者留在他的方向盘上。他不会丢下你，因为他不想……我们正在谈话，尽管谈话的节奏是每分钟 170、180 次，而他是 110 次，这并不是最令人兴奋的谈话，因为你不能多说。我想他能看出来。
问：（Panagiotis Seitanidis - 希腊天线电视台）我不知道我们是否有时间让三位回答，但无论你想让谁回答。那时你还没有参加比赛，但从 2005 年印地赛的六辆赛车开始，现在我们在美国举办了三场比赛，观众众多。你觉得一级方程式赛车已经征服了美国吗？对于这项运动、您的团队、您的赞助商以及您作为车手来说，在美国如此受欢迎有多重要？
KM：嗯，我认为对于我们作为一支美国团队来说，这非常重要。过去几年这项运动在美国的蓬勃发展对我们很有帮助。但我认为这对整个运动中的每个人都有帮助。对于任何一项运动来说，这是一个非常重要的突破口。我认为一级方程式赛车已经做到了这一点。我想，这要感谢 Netflix。我认为，这就是美国新粉丝中很大一部分人参与其中的方式，随着新冠疫情的爆发，F1 成为第一个现场直播的体育赛事，或者是第一个在新冠疫情期间直播的体育赛事，而《Drive to Survive》的第一季在同一时间，一切都像一场完美风暴。所以我认为这对我们来说是值得注意的事情，对这项运动来说也是非常好的事情。
EO：是的，我记得 2016 年来到这里，显然没有看到看台上挤满了人，而是在第 1 号弯的山上看到了一些洞。现在情况非常非常不同。当我们来到美国时，我们收到的支持数量是疯狂的。你知道，这对我来说很特别，因为在某种程度上，我一直希望小时候能够访问美国。而且，你知道，现在能够去迈阿密、拉斯维加斯，来到德克萨斯州这么多年，说实话，真的非常非常酷。所以，是的，我认为与我刚开始 F1 时相比，这是一个非常非常大的变化。是的，期待几年后它会如何发展。
问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请向凯文提问。考虑到您目前在美国的情况，这有点随机，但展望未来 7 天，墨西哥的比赛，我只是想知道您是否可以解释一下在那里比赛的挑战。这是一个非常独特的环境，海拔比其他任何地方都要高，这会极大地影响 F1 赛车的表现。去年，您显然因刹车过热而发生了相当大的事故。是的，请问这个挑战有多难？
KM：在冷却汽车方面这是一个很大的挑战。这是一场奇怪的比赛，因为我们基本上以最大的下压力进行比赛，尽管车翼很大，但赛车的下压力与我们在曼萨的情况大致相同。冷却制动器、发动机和变速箱非常棘手，因此从空气动力学角度来说，这对赛车来说是一场效率相当低下的比赛，而且事情也更难控制。结果，去年我因为后刹车过热而出现了后悬架故障。我想你在身体上也能感觉到，只是空气稀薄，你呼吸更多，你确实注意到了它。这实际上并不是一个大问题，这只是您注意到的事情。这不是一场非常激烈的比赛，而且那里也很少很热，所以对于车手来说这并不是一个很大的挑战，对赛车来说更是如此。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic）对于埃斯特万和卡洛斯来说，费尔南多即将在一级方程式赛车中参加 400 场比赛，这是一个重大里程碑。埃斯特万，你和他一起工作过。卡洛斯显然很了解他。是什么让费尔南多如此出色并能够将他的职业生涯延续这么久？你们中的任何一个人是否能预见自己再参加 200 场、250 场大奖赛并达到这样的里程碑？
EO：是的，多么令人印象深刻的职业生涯啊。我只能说这么多。费尔南多呼吸赛车，吃赛车，醒来赛车。当他有空闲的时候，他就去玩卡丁车。他只想一直开车和比赛。我已经和他谈过了，是什么激励了他。他只是说他真的不知道还能做什么。这就是他的生活，他一直喜欢赛车。他已经没有什么可以向任何人证明的了。显然，他是有史以来最好的车手之一。他在他所完成的大部分类别中都获胜了。当我和他一起比赛时，我真的学到了很多不同的话题，赛道内、赛道外、他如何比赛、他如何跳出框框思考。这显然是我记得最清楚的事情，他如何从策略上意识到他的情况如何，以及他在比赛时需要去哪里。这不是一件容易的事。是的，我在 400 场比赛中表现出色。如果我要参加那么多比赛，公平地说，我不这么认为。我认为短期内不会有任何车手能够参加那么多比赛，因为他仍然会继续比赛，而且我认为他还会继续比赛很多年。但是，是的，多么好的职业啊。
CS：是的，首先，我只是对费尔南多和他所取得的成就表示钦佩。在我成长的过程中，九、十的时候，他就已经参加了 F1，这对我来说真是太疯狂了。现在我自己已经 30 了，他仍然参加一级方程式赛车。所以，是的。太疯狂了。显然他还留在这里，因为他想要它，而且在他这个年纪，他仍然拥有如此多的天赋和速度，他可以让自己不断选择如何对待他的未来和他的生活，这在一个由其他 19 名其他人组成的竞争激烈的领域中饥饿的年轻司机，这从他身上说了很多。从我的角度来看，我和我的父亲在家里有一个很好的榜样，他仍然以 61 、62 的成绩赢得了达喀尔比赛，所以我知道如何才能在家里拥有一个仍然充满饥饿感、对自己所做的事情充满动力的人，而我的父亲一个完美的例子。所以我可以理解为什么费尔南多对事物有非常相似的方法，因为你可以看出它们都是由赛车组成的。没有比赛，他们就无法生存。我父亲每天醒来都会想起他在达喀尔的减震器、他的轮胎和他的团队，他每天都会给他的工程师打电话。他已经 62 了。他可以在家里和我一起打高尔夫球，放松一下。他仍然决定在半夜搭三架飞机去摩洛哥，在沙漠中测试一辆车24小时，住不太好的酒店，你知道，但他仍然喜欢这样。 。所以，是的，我会看看我的感受。我认为现在的一级方程式赛程要求非常高，这将成为车手决定自己未来的一个非常热门的话题，特别是如果你想在 35 、40 的时候拥有稳定的家庭生活，并且开始思考关于孩子等。这将是个人选择是否参加 24 至 25 场比赛日历的主要决定因素。所以这也很大程度上取决于这个因素。无论我在不在，我现在都不知道。但我确实看到自己在 10 年内参加 200 场比赛之后，再参加 200 场比赛，再参加 10 年。这个我可以说是的。但不知道接下来会如何规划。
第二部分 - Alex ALBON（威廉姆斯）、Liam LAWSON（RB）、Lando NORRIS（迈凯伦）
问：利亚姆，让我们从你开始吧。欢迎回到国际汽联新闻发布会。很高兴再次见到你。现在，自从宣布你将取代丹尼尔·里卡多以来，过去一个月你过得怎么样？我可以想象，充满期待。
Liam LAWSON：是的，我想说，只是很忙。我认为在今年的这个时候出现差距很奇怪。显然，我的空白被很多东西填补了。所以是的，只是尽可能地做好准备。现在是进入这个赛季的困难时期。显然，本周末是冲刺周末，新赛道，赛季结束。所以是的，只是尽力做好准备。
问：你说的是准备工作。上周在穆杰罗进行的倍耐力测试对您来说有多大用处？
LL：很有用。老实说，它对我的脖子很有用。基本上我们只是进行长跑。所以，是的，老实说，这样做很好。尽管我宁愿出去做一些短距离跑步和推力比赛，但进行较长距离的跑步也很好，基本上只是为一级方程式中的较长比赛做好准备。
问：利亚姆，那么你如何处理这六场比赛来结束这个赛季？你给自己设定了哪些目标？
LL：我认为这并不像一个职位那么简单，或者，这就是我想成为的地方。我认为得分主要是为了我自己，因为这就是比赛的结果，或者车队将根据我的表现来评判我。而做到这一点的最好方法就是得分。对于车队来说，也在争夺积分榜第6名。所以，是的，对我来说，基本上尽快达到目标就是目标。
问：好的。嗯，非常非常祝你好运。谢谢。亚历克斯，我们接下来为什么不去找你呢？吨数上涨了。参加一级方程式赛车 100 场比赛。恭喜您。我确信，有很多回忆。是否有一场或两场比赛……脱颖而出？
亚历克斯·阿尔邦： 不完全是。第一场比赛。第一场比赛总是一个重要时刻。然后我的第一次登上领奖台总是很棒的。但是，是的，这很奇怪。我感觉像是100场比赛。当我们现在每年举办这么多比赛时，实际上并不需要很多。进入一级方程式已经四年了，四年半。时间过得很快。我想有人告诉我，我已经超越了杰基·斯图尔特爵士，这是一种非常奇怪的感觉。
问：他参加了 99 场比赛。好吧，让我们把它带到此时此地。去年你在奥斯汀获得了积分。你对这个周末有多大希望？
AA：我们已经进行了一系列的比赛。我确实觉得自从升级以来我们已经迈出了一步。我们对汽车的现状仍然不太满意，我们知道还需要更多的理解，随之而来的还有更多。因此，过去几周我们有大量的时间来检查数据，看看我们可以在哪些方面做得更快。我确实认为我们需要更多的表现才能获得更多的分数。但我们现在正处于良好的趋势。我觉得我们有动力。所以，是的，我不明白为什么我们不能在接下来的剩余比赛中得分，尤其是这个周末。
问：现在车队在车队锦标赛中的目标是什么？我的意思是，利亚姆谈到了他获得积分的必要性。您认为 P6 中的 VCARB 对威廉姆斯来说是一个现实的目标吗？
AA：一切皆有可能，但我认为如果你看看前四名车队现在的位置，我们正在争取最好的情况，P9，P10，不幸的是与年初的差距，尤其是RB ，他们与我们之间的差距越来越大，如果你每个周末只得到一两分，你永远无法赶上。所以我们需要发生一些事情，你知道，一场疯狂的比赛，公平地说，墨西哥、巴西、天气和起步总能创造一些东西。这从来都不是不可能的，但我们还需要更多。
问：这引出了我向你提出的最后一个问题，这个问题是关于弗朗哥·科拉平托的。当他在巴库举行新闻发布会时，他对你非常慷慨。我只是想问你，他显然很快。让像他这样的人推动这两个元素对你和团队来说有多大用处？
AA：当然。显然，它在很多方面对我有帮助，不仅在策略方面也有基准。我们可以做事。尤其是在中场，位置非常紧张，你实际上非常依赖策略来得分。中场战斗几乎各占十分之一半，甚至十分之二。今年有一个非常大的趋势，即在第一站中一名车手做空，一名车手做长。当你可以有一个司机能够在那里做相反的事情，或者尝试将另一个司机拉到前面，远离我们可能需要的任何情况，它就变得非常有用。
问：非常感谢您。祝这个周末好运。兰多，我现在就把它带给你。我可以问你关于假期的事情吗？首先是长期假期，从新加坡以来我们已经度过了四个星期？你是怎么利用那段时间的？那是一段令人沮丧的时光吗？您只是想保持上一场比赛的势头吗？或者你是否用它来反思或改进汽车？请告诉我们一些您一直在做什么的事情。
Lando NORRIS：老实说，什么都有一点。我的意思是，在新加坡之后，我只想继续前进。我们的节奏很好。我认为我们仍然处于良好的节奏，并且已经持续了很长一段时间了。所以有一点点。但每个人都需要休息。这不仅是为了我，也是为了我的整个团队、我周围的整个团队、工厂里的每个人。重新集结并再次低下头的感觉真是太好了。是的，各种事情的混合体。显然，我正在为接下来的几场比赛和赛季结束做好准备，同时也有一些时间放松一下并与我的朋友们共度时光。
问：显然，这是一条与新加坡非常不同的赛道。您是否带着在新加坡时同样的信心进入这个周末？
LN：是的，我想是的。我想说，可能更多。如果你看看我们去年在这里的情况，相对于我们拥有的汽车，与我们在新加坡的情况相比，我认为这对我们来说是一个更好的周末。上半场比赛我们领先。我知道由于不同的场景，有些事情被混淆了，这是一个美好的周末。再说一次，这条赛道上的一些事情再次发生了变化，新的路面和一些布局也发生了一些变化。所以总是有问题需要我们去解答。但根据我们去年的表现，以及我们在过去三、四、五场比赛中的表现，我认为我们对任何地方都充满信心，我们应该走向顶峰。
问：我确实想问一下你提到的那些未知的事情，比如重新铺设路面、新的路缘。我们还有一个 Sprint 周末。您认为这一切对您和迈凯伦来说是一个机会还是让您更加谨慎？
LN：我的意思是，我不知道这是好事还是坏事。我认为没有人这样做。所以我认为我们可能都将其视为机会，直到我们知道一些不同的东西。但这也是一场短跑比赛，可能会发生很多事情，有时很难立即开始行动。去年我们看到人们没有正确设置以及类似的事情。再说一次，去年在这种情况下发生的事情已经发生了一些变化。但不，我认为每个人都会将这些比赛视为机会，我们也是如此。所以这是一件好事。
问：您如何看待过去六场比赛中与马克斯·维斯塔潘的这场战斗？差距五十二分。本周末他们在奥斯汀对汽车进行了一些升级。您认为您会在本周末充分了解自己参加世界锦标赛的机会吗？
LN：我想我们在过去五六个周末就已经看到了这种情况。我知道人们每个周末都会问这个周末是否会改变一些事情。它可以按照我的方式进行。它可以按照麦克斯的方式进行。所以我一直专注于做我正在做的事情。我一直做得很好。我对事情的进展感到满意。就像我说的，由于不同的原因，我对最终结果并不总是满意。但我对我们作为一个团队所做的事情以及我们的合作方式感到满意。我相信，只要我们保持低调并继续努力，我们就能做到，并且能够缩小差距。这并不容易。我需要的不仅仅是我第一，马克斯第二。但我无法改变这一点。所以我只需要专注于自己，剩下的交给其他人。
与会者提出的问题
问：（大卫·克罗夫特 - 天空体育 F1）兰多的问题。我们到达奥斯汀，没有什么比一个好的技术诈骗故事更好的了，一个团队相信拥有一个可以改变汽车前部行驶高度的装置，红牛说，是的，我们的车上有这个装置。事实上，国际汽联已经找到了一种方法来确保现在无法使用这样的设备，这是否会给您在从现在到阿布扎比之间的冠军争夺战中带来优势，事实上红牛可能会被剪掉翅膀从技术上来说，我们可以说，让你和麦克斯在赛道上一决胜负吗？
LN：我的意思是，把它装在车上是一回事。至于你对它的利用和使用程度如何，这是另一回事，我们对此一无所知。如果它一直在帮助他们，如果他们一直按照人们认为的方式利用它，那么也许它会朝着我们的方向转变。但是，我的意思是，当你谈论这样的事情时，他们不会获得胜利……他们不会仅仅因为这样的设备就获得多个杆位或胜利。我不认为这真的会改变事情的计划。但是，当我们看看某些排位赛以及今年某些比赛中的差距时，当排位赛中的差距为百分之一秒甚至千分之一秒时，你可能会说，‘好吧，好吧，也许这有助于那个方向或者这个方向’。但我认为国际汽联做这样的事情是件好事。像这样的黑白事物之间是有区别的，一级方程式赛车和突破界限、创造新事物以及在允许创新的空间内进行创新之间也有区别。我认为迈凯伦在这方面做得非常好。但我们肯定不会走得更远。
问：（Panagiotis Seitanidis - 希腊天线电视台）问兰多一个问题。国际汽联改变了下赛季最快圈速获得一分的规则。如果最终因丹尼尔从新加坡夺走你的一分而失去冠军，那会是苦乐参半吗？
LN：不。我不认为这是原因。我可能会把责任归咎于本赛季其他本来可以做得更好的事情，而不是丹尼尔在他的最后一场比赛中获得最快圈速。到今年年底，情况可能会归结为这一点。既然如此，那就这样吧。但我不认为那是……人们已经这么做了很多年了。我知道这只是奇怪的时机，人们很快就会采取行动，但这取决于它是否……我想，它是如何发生的情况是一个独特的情况。丹尼尔知道这是他的最后一场比赛。我不会说这是一种很好的外出方式，因为我不认为任何外出方式都是好的。但是，是的，如果不是，只是他跑出了最快圈速，那么这更像是一个问号，我想，我们作为一个团队可能会提出更多质疑。我知道他们正在改变明年的规则以及诸如此类的事情。但如果这是一件重复的事情，如果这个周末或下周末再次发生，那么我认为我们可能会对其进行分类或以更深入的方式质疑它。但考虑到事情是怎样的，我不知道。我不想只是说我接受它，因为这是他的最后一场比赛，因为这与他的冠军或他们的冠军无关。你知道，这是从我身上夺走的东西，但我永远不会责怪丹尼尔。我永远不会责怪他们。但如果是故意做这样的事情，那显然不是我们所认同的。我也不认为一级方程式赛车会同意这一点。所以答案是否定的，我不会归咎于此。这将归结于其他原因。
问：兰多，您对明年取消最快圈速的最快点有何看法？
LN：我不知道。我不知道他们为什么这么做。
问：你欢迎吗？你认为这是好事还是坏事？
LN：我有点喜欢现在的样子。我的意思是，你知道，有机会去做别的事情。有时你会因为冒这样的风险而付出代价，而且在某些情况下它始终是一种风险。如果你的进站出错，你知道，有不同的原因。问题是，如果是这样的情况，那么就像我们在新加坡或类似的情况一样。这是重复的，那么我认为这是正确的做法。但我不知道。我不认为他们应该仅仅因为新加坡之后人们质疑它而改变它。所以我不知道。这与我无关。这完全是团队经理的事情。所以是的，这与我们无关。
问：（罗尔丹·罗德里格斯 - DAZN 西班牙）向兰多提问。迈凯伦的表现令人惊叹，而你作为一名车手，距离世界冠军还有 52 分，你在车队中是否觉得如果没有赢得这个冠军就是失败？或者只是因为今年的气氛很好？
LN：我认为这仍然是美好的一年，就像我仍然享受的一年一样。这很艰难，因为你永远不知道……总有一些事情，无论你在哪一年，你都会想，你知道，你可以在这件事上做得更好一点，你可以在那件事上做得更好。即使我现在所处的位置，我也已经做了一些事情，“该死，如果我做了这个或那个就好了”，我不会说在哪里，但会说不同的场景。当我以几分之差失去冠军时，我可以很容易地看到并离开，我可能在这里做出了错误的决定，我可能会失去它。如果我以一分获胜，我确信马克斯会说一些话，比如，‘哦，我可能也在这里输了’。所以很容易为事情找出借口和理由。如果我获得第二名，那是因为红牛和马克斯做得更好。这是我唯一的答案。我们在年初就落后了很多。我想每个人都认为马克斯会轻松赢得冠军。红牛将再次轻松赢得冠军。在第一轮比赛后出现差距后，情况就不是这样了，甚至不是来自作为主要竞争者的法拉利，而是来自我们，一支在年初可能排名第四的车队，我认为这是仍然是值得骄傲的一年。但随着赛季的进行，你总是会重新评估我们现在的处境以及我们的新期望是什么。我们现在以及实际上一段时间以来的期望一直是我们是一支顶级车队，我们正在为胜利而战，我们正在为车队冠军而战，我们正在为车手冠军而战。尽管它可能会出错，但也可能会进展顺利，就像它为我们所做的那样，我们正在与最好的人战斗，这是有趣的一年。但我认为无论如何这仍然是一个成功的赛季。但是，是的，我确信我会因为胜利而比获得第二名更高兴。
问：（Tim Hauraney - TSN）兰多的另一个问题。你曾说过，你参加周末比赛时会专注于自己。但另一方面，您对马克斯在整个比赛周末所做的事情了解多少？这是你真正关注的事情还是根本不关注的事情？
LN：你关注每一位车手。是的，我的意思是，我的工作就是查看船上和查看数据，但这与我无关。你知道，如果马克斯获得第一名、第五名或第十名，这不会改变我必须做的事情。我的工作仍然是尝试赢得比赛并为自己获得最多的积分，无论这是否包括尝试获得最快圈速，我今年做了几次，这可能是我获得的那几次可以有所帮助我在年底获得了冠军。老实说，不是很多。我的意思是，他是我的竞争者。他是我需要击败的人。因此，当他领先于我时，我知道，就像在巴库一样，一个位置的变化，我向前，他向后，可以在冠军赛中产生巨大的影响。你只想要那种节奏，你知道，你想要那种我在他身上得分而不是控制住的节奏。这就是过去几周的情况。但是，不，我只专注于自己，就像我之前说过的那样，麦克斯完成了他完成的任何任务。
问：（阿尔伯特·法布雷加斯 - ESPN）问亚历克斯一个问题。亚历克斯，您对弗朗哥在过去三场比赛中的表现如此之快以及他如何在仅仅三场比赛中适应二级方程式、赛车和车队感到惊讶吗？
AA：我印象深刻。我不会说惊讶。我认为他在今年银石赛道的测试中已经跑得很快了，而且他表现得非常轻松。看来他对此并不紧张。他很放松，这是当你在赛季中期进入一级方程式赛车时所能做到的最好的事情。所以，是的，并不感到惊讶，但印象深刻。
问：（Margot Laffite - Canal+）有一个问题要问 Liam，我也希望得到 Lando 的回答。利亚姆，我们正在制作一个关于年轻车手在一级方程式赛车中掌权的镜头。我们想解释为什么年轻车手，为什么像你或像奥利·贝尔曼、弗兰科·科拉平托这样的新手，一进入一级方程式赛车就表现得非常出色。我们想向那些可能不太了解一级方程式赛车的人解释这一点，以避免他们认为一级方程式赛车很简单。兰多的表现落后了，一级方程式车队雇用年轻车手是否不再有风险？
LL：我认为我们无法进行太多测试。我很多年前就知道，只要你愿意，你就可以进行很多测试，你知道，有测试车之类的东西。虽然那会非常非常酷。显然，现在的运动不是这样的。这就是为什么模拟器驾驶以及我们在幕后使用数据所做的工作以及为活动做准备的原因，我想说，这主要是模拟器工作。每个团队都有自己开发并尝试使用的模拟器。基本上就是试图让它尽可能明显地现实。所以我们花了很长时间作为后备车手，甚至经历了三级方程式和二级方程式，我们了解了一级方程式的工作并为一级方程式比赛做准备。我认为这就是为什么我们现在拥有这样的机会，并且每年都变得更加接近。我认为这就是为什么我们能够更容易或更接近地介入。这无疑仍然是一个挑战。它仍然很不同。但是，是的，我认为这只是我们在幕后所做的工作。有很多可能人们看不到。
LN：有风险吗？我认为这当然仍然是一个风险。我认为你所看到的是非常有才华的车手。当我这么说的时候，我觉得我已经老了，但是，你知道，像利亚姆，像奥斯卡，像弗朗哥，我想你会看到很多车手进来并做得很好，表现出色，排位赛也很好，诸如此类的事情。我认为这对司机来说更自然。但我认为，当你看一级方程式赛车时，你会发现一级方程式赛车不仅仅是一个周末、两个周末或三个周末。它大约是 24 小时，涉及整个赛季，并且涉及在各个赛季中开发赛车。我想你会看到，我认为有很多司机可以快速驾驶一级方程式赛车。我认为这是更容易的部分，就是快速驾驶汽车。这是我们生来要做的事情，也是我们生活中所做的事情，就是尽可能快地开车。我认为更容易的部分是快速进入并驾驶汽车。困难的部分是一切中较长的部分。这是24场比赛。不要每个周末都撞车，不要犯那些愚蠢的错误，帮助你的团队，成为团队领导者，不仅仅是着眼于这个赛季，而是展望明年，并知道何时为接下来的几年做出牺牲。有很多因素可以让一名车手成为一名更全面的车手，而不是一个周末就能上场表演的车手。我不会从那些人那里拿走任何东西。就像当你看到弗朗哥进来并完成他在赛季中期完成的工作时，这令人印象深刻。我想每个人都承认这一点，但每个周末都做到这一点是另一项工作，不犯错误，不撞车，特别是现在在成本上限锦标赛中，推动并找到这些限制更加困难。所以你有这些优点和缺点，但作为一名一级方程式赛车手不仅仅是快速驾驶汽车，我认为很多人都能做到这一点，而是在每场比赛、每场排位赛中做到这一点，作为一个团队一起工作。我认为这就是成为一名优秀车手的标准，而不仅仅是一名速度快的车手。所以你有这两个方面，但我仍然印象深刻。我认为现在看到这些年轻车手加入的速度仍然令人印象深刻。并不是因为我年纪大了，而是像佛朗哥这样的年轻车手进来了，并以他们如此快的速度表现出了他们的水平。所以这有不同的原因，但也有模拟器和类似的东西，你现在可以做的准备比几年前更先进。
问：（丹·劳伦斯 - 《赛车周刊》）问亚历克斯一个问题。卡洛斯明年将加入您的行列。如果佛朗哥在其他地方找不到 F1 车手，他将成为威廉姆斯车队的替补。学院车手卢克·勃朗宁 (Luke Browning) 曾在 F3 赛季中表现出色，并在 F2 中首次亮相。随着威廉姆斯的所有其他工作在幕后进行，看起来你们已经拥有了一批非常有才华的车手，包括您自己。拥有这些才华横溢的车手来帮助带领车队前进是不是令人兴奋？
AA：是的，我会这么说。我的意思是，最终，我们作为车手并不太关注它。我们只是更关注我们自己和我们自己的表现。有用的地方就是反馈。这是在模拟器中完成的工作，正如兰多和利亚姆一直在谈论的那样，你知道，拥有这种经验，拥有快速的驾驶员，聪明的驾驶员可以领导汽车的一些开发，这才是真正非常重要的地方便利。我们现在拥有非常强大的阵容，即使在我们所做的模拟器工作中也是如此，其中包括像扎克（奥沙利文）这样的车手。我认为现在有一条很好的道路，特别是如果你看看威廉姆斯学院的发展情况。在心理、身体方面都做得非常好，幕后正在进行一个大的过程。我认为您已经看到了好处和正在做的工作。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic）利亚姆，有个问题要问你。我知道你说过，进入最后六场比赛没有任何积分目标或类似的东西，但是无论是赫尔穆特还是红牛的其他人，你从赫尔穆特或红牛的其他人那里得到了哪些指示，告诉你在最后的比赛中你可以做些什么看看明年的高级红牛队？
LL：老实说，我的意思是，我认为这还很遥远。所设定的目标与我 17 加入该计划以来一直是一样的。这一切都是基于性能的，这基本上就是他们看待它的方式。显然，Yuki 在过去几年做得非常好，尤其是今年，他是他们与我进行比较的基准。他是唯一一个和我坐在同一辆车上的人。所以我会直接和他比较。我想他们的目标或期望是让我和他一起竞争。因此，就我明年或未来的计划而言，我完全不知道。但这就是已经设定的目标。
问：（丹·劳伦斯 - 《赛车周刊》）兰多的问题。你享受成为冠军追逐者的乐趣吗？它是否会在每个大奖赛周末带来新的焦点和新的能量？而且，最重要的是，我想小时候梦想成为 F1 冠军，在 F1 奋斗了这么多年之后，现在处于现在的境地，你正在为冠军而战，这就是你想要的东西。每天都想着这个事掐自己一下？
LN：我的意思是，首先是第二部分。我想我总是会觉得很奇怪。也许还需要几年的时间才能适应，但我仍然觉得就在不久前，我在电视上观看了费尔南多、刘易斯、简森，所有这些人的比赛。现在我就处于这个位置，所以我仍然觉得这很奇怪，但同时又非常酷，并且仍然很幸运和荣幸能够处于我所处的位置，特别是在迈凯轮一级方程式赛车中。而且 100％，争夺冠军会带来更多的关注，因为……老实说，我认为这种情况很久以前就发生了变化。我认为时间可能更接近迈阿密时间。我认为我们很早就意识到今年可能是我们事情开始进展顺利的一年。很明显，在每个可能的领域都需要更多的关注、更多的工作。你知道，有些是后来发生的。我想我们已经见过很多次了，也许我们有点遗憾没有赢得比赛。我认为银石赛道可能是主要的一场比赛，但它并没有按照我们应该做的方式进行。我认为，当我们回顾这一点时，会感到有点遗憾，因为我们最终没有获得比最终更好的位置。我认为，几乎从银石赛道开始，每个人都重新关注了焦点，可能更是如此。不仅包括我，或者不仅仅是我，还包括机械师、工程师、回到工厂的每个人，因为随着时间的推移，我们回到了我们曾经工作过的位置，这变得越来越真实。进入这个圈子非常非常困难，因为这是为了冠军而战，同时也是为了车队冠军和车手冠军而战。我很喜欢它。这绝对是更愉快的事情。当你为胜利而战、为总冠军而战时，一切都会变得更加愉快。但我还是很放松。压力更大了，也更紧张了，但说实话，我仍然非常放松，对整件事感到很冷静。我确信压力会变得更大，而且赛季越晚，情况就越棘手，这是肯定的。但我很高兴。我在一个舒适的地方。我专注于我自己。是的，我很享受这整个时刻。