第一部分 - Esteban OCON（哈斯）、Lando NORRIS（迈凯伦）、Franco COLAPINTO（阿尔卑斯）
问：兰多，让我们从你开始吧。 150场比赛未出局。时间过得真快。请介绍一下您生命中最后七年的新闻发布会的亮点和亮点。
兰多·诺里斯：是的。太疯狂了。这是一个很大的数字，与 DC [大卫·库特哈德] 与迈凯轮的比赛数量相匹配。因此，这不仅仅是一级方程式比赛 - 这是迈凯伦的 150 场比赛。所以卡塔尔将是 151。所以最……我不知道该用什么词来形容……迈凯伦最“赛车”的车手 - 不管它是什么。所以这很酷。这是我非常自豪的事情。这是一项相当大的成就。但是，是的，F1 150 场比赛——就像，这是我的梦想，你知道吗？这是我从小就有的梦想，所以能走到这一步，得到一个是相当令人难以置信的，但是 150…时间过得真快。但我仍然记得 2019 年澳大利亚，我仍然记得在那里的电网上，灯光亮起等等。所以感觉并没有那么久远。弱光很难说。每个人的职业生涯中总会有艰难的时刻。不知道那会是什么，但肯定是我们作为一个团队的最后几年……今年的银石可能是我在主场获胜方面最自豪的成就。这是我职业生涯中唯一一场我想赢得的比赛——在主场，在银石赛道。所以我认为银石赛道是最值得骄傲的时刻。我的父母、车队、我的车迷、看台——那一刻真的让我回到了童年，但也让我有几分钟感觉站在世界之巅。所以这当然是最好的。
问：如果进入一级方程式赛车是你儿时的梦想，那么在还剩三场比赛的情况下领先世界锦标赛 24 分也一定是你的梦想。你有多享受这一刻？
LN：我当然是。每个人都知道我的方法仍然是一次一场比赛，我会这样对待它直到最后。我很享受我要去的地方，我很享受和我一起做事的人。我当然很享受每一场比赛，出去比赛，并且显然总是试图获胜。当你最终登上领奖台或者赢得比赛时，总是会更甜蜜。这总是一种更好的感觉，因为那是我们都想要的。所以最近有几场比赛。有时，当你在战斗时，你处于我们作为一个团队目前所处的位置，在奥斯卡和我之间，有时很难退后一步，意识到你在做什么。你是如此专注于当下，你知道，“下次我能做什么？在练习、排位赛、正赛中我能做什么？”任何。你不会经常退后一步说：“哦，我在一级方程式赛车中。我正在为冠军而战。我正在环游世界。”有时你会忘记这些事情，因为你的思想完全沉浸在你想要实现的目标中。所以是的。但当你想起这一点或者你确实退后一步时，这真是太疯狂了，因为我很幸运能够来到这里，更幸运的是能够为我们正在争取的职位而战。
问：所以特别是在这个周末，维加斯在过去的几年里对迈凯伦来说并不友善。你有信心今年会更好吗？
LN：嗯，我必须如此。显然，我不能再说我们不再是最爱了。因此，从过去两年来看，这无疑是我们今年最艰难的比赛。因此，我的期望与墨西哥、巴西不同，我们在这些国家多年来一直表现出色。但我们度过了出色的一年，我们在过去一直苦苦挣扎的地方取得了进步。因此，我肯定比前几年更有信心，但不像我们过去几场比赛那样有信心。所以你永远不知道。期望值仍然很高。我仍然来这里是为了获胜，并想重复我过去几个周末的经历。但我认为这肯定会比前几个更棘手。
问：佛朗哥，恭喜你。一级方程式赛车将于 24 日开赛。今年对 Alpine 来说是一个充满挑战的赛季，但圣保罗的赛车节奏要好一些，去年在皮埃尔的手中也非常有竞争力。您对挑战积分有多大信心？
弗朗哥·科拉平托：是的。我认为总的来说，这辆车感觉好多了。巴西是朝着正确方向迈出的一步。我认为皮埃尔周末表现出色，看到赛车重新获得积分，看到赛车重新回到争夺好位置的位置，这对车队来说是非常积极的——拥有与其他车队竞争的速度是非常令人兴奋的。所以我认为，与之前的比赛相比，这是一条非常不同、非常具体的赛道。停机坪也非常棘手。所以，你知道，我并没有真正期待任何令人惊奇的事情，但我认为皮埃尔在 24 年在这里度过了一个非常愉快的周末。所以看起来不错。我认为与墨西哥、奥斯汀相比，我们进步了很多，并且朝着正确的方向迈出了一些良好的步伐。那么让我们看看我们现在处于什么位置。但是，当然，期待我们在这里能做的事情。
问：埃斯特万，我们会来找你。哈斯去年在这里表现出色。目前车队状态正佳。车开得很好。你认为这个周末在维加斯的团队有什么可能？
埃斯特万·奥康：是的。我的意思是，自从我们进行了升级以来，自奥斯汀以来，赛车的状态已经变得更好，而且我们作为一个团队已经能够获得一些好的积分。所以，是的，期待看到我们能取得什么成就。显然，我真的很喜欢在这里度过一个周末。两年前我在这里获得了第四名，所以这是一个美好的回忆。它带来了机遇。第一弯发生了很多事情。让轮胎达到一定温度是非常困难的，所以你可以在这方面做出很大的改变。我们不知道有时是否会下雨，所以这可能是第一次。我的意思是，有很多事情都会发挥作用，但我真的很期待看到这辆车在这里能做什么，以及我们是否能获得与最近比赛相同的表现。
与会者提出的问题
问：（大卫·克罗夫特 - 天空体育 F1）兰多，问你一个问题。安德里亚·斯特拉 (Andrea Stella) 表示，去年比赛中的最后一站给迈凯轮车队指明了改善命运的方法。去年你在维加斯的最后一段时间做了什么？答案是什么？
LN：我做了什么？我不知道该说还是不该说。
问：（大卫·克罗夫特 - 天空体育 F1）请这样做。
林恩：好的。我的意思是，因为我们太糟糕了，所以我最终尝试了尽可能多的东西。事实上，这更公正，我不会说。我正在争取很多，所以我想透露尽可能少的东西。但我认为我们太糟糕了，以至于你只能尝试很多。我的意思是，人们可能不太难弄清楚。但是，是的，这是一场漫长的比赛，很多圈，我们一直在为同样的事情而苦苦挣扎。所以我只是做了很多实验——尝试我的驾驶、驾驶风格、汽车的方法，这并不总是那么容易，试图弄清楚汽车喜欢如何驾驶，因为它每个周末都会改变，还有玩具和类似的东西。所以更多的是……是的，我们一直到比赛结束、最后一段时间，才真正尝试找出更好的办法。我们找到了节奏。就像，即使你现在看看比赛轨迹，你也可以很容易地看到我的最后一段比赛与法拉利、红牛、梅赛德斯更加一致。我认为刘易斯去年的最后一次表现非常令人难以置信。所以我们距离梅赛德斯还有很长的路要走，但我们看起来更具竞争力，可以说。只是太少了，也太晚了。我想我们已经从中吸取了教训。并不意味着今年会很盛大，但它确实给了我们前进的方向。所以更多的是尝试不同的事情。但我不会告诉你。所以，是的，你可以尝试弄清楚。
问：（马拉·桑乔治奥 - 意大利天空体育）问兰多一个问题。我们希望更多地了解驾驶员的心态。 24分和49分是否足以让你觉得冠军更在你的掌控之中？
林恩：我不知道。我想是因为我上次出去的那个周末……我不知道巴西之前和巴西之后的积分波动是多少 - 或者即使你说墨西哥之前和巴西之后 - 这是很多积分。我觉得过去几个周末我在很多事情上都处于领先地位，但始终处于一个非常困难的水平。我所面对的对手都是令人难以置信的车手。所以，你知道，我对自己的期望是尝试并达到相同的水平，但这并不总是保证。我知道情况也可能会很快发生变化——无论是因为你运气不好，还是你没有发挥出完美的水平，而我的对手可以发挥出那么高的水平。事情很容易改变。所以，当然，我觉得也许更有控制力，但与此同时，你无法控制任何这些情况。除了出去一次进行一节课，最大化 FP1，然后最大化 FP2 之外，我不会考虑其他事情。只要我这样对待它，就不会……我不觉得我的处境与我在巴西时的处境不同。从外观上看，很明显是这样的。但在内心，我认为这被视为完全正常，并且像我一样继续前进。
问：兰多，谈到水平，你认为你最近从汽车中获得的收益比今年早些时候更多吗？
LN：很难不比赛季初做得更好。我在今年年初确实遇到了困难，我们对汽车上的一些我们认为的小东西进行了改变——甚至并非所有这些都可以保证。我们在之前的比赛中已经谈到过这一点。但是前悬架和转向系统的东西 - 其中一些，我们认为它更好，我们认为它会帮助我们并帮助我，但这不是保证。所以这有时会有所帮助。即使我们戴上它，也不会说，“哦，这感觉好多了。”更像是，我们认为这样更好。如果您没有任何感觉，我们就会保留它，因为我们认为这样会更好。但剩下的事情更多地取决于我，我自己和我周围的一群人——我的工程师、我的整个团队——试图解决这个问题。所以我当然觉得我做得更好了。我当然觉得我在排位赛中跑得更好，并且在正赛中表现得很好——良好的起步，良好的重新开始，所有这些，比方说，更小的事情。所以我肯定会做得更好，但如果没有这一切背后的努力，这是不可能的。
LN：我的意思是，我很想说是，但事实并非如此，你知道吗？我和我的团队一起做大量的工作，总是不断地发现一些小事情。我并没有出去说：“这就是汽车需要的驾驶方式。”我现在还在挣扎。一个周末又一个周末，情况发生了变化。墨西哥、奥斯汀——完全不同的感觉。巴西——又是完全不同的感觉。所以，并不是说你弄清楚了，然后一切就都很容易了。我仍然每个周末都必须适应汽车想要的驾驶方式。但从来没有一件事。这只是我在模拟器上做了很多事情。我一直花时间与我的团队一起尝试找出并适应通过 FP1、FP2、FP3 进行更好的工作程序 - 尝试并更多地了解汽车及其驾驶方式。因此，我必须比以往任何时候都更加提高我的职业道德，我对所有这些事情的理解，从我周围的人那里得到更多，然后同时从我身上得到更多 - 并且比我以前所做的更多工作。所以，没有什么神奇的事情。只要远离赛道就可以了。
问：（雷切尔·布鲁克斯 - 天空体育 F1）对不起埃斯特班和弗兰科 - 又是兰多。兰多，你能告诉我：这一季你和奥斯卡的关系有什么变化吗？我们以前看过很多你们两个团队开心聊天的视频。你注意到关系发生了变化吗？随着战斗的加剧，你会花更多的时间独处吗？
LN：不。我认为你看的视频少的原因是我们都要求少做一些视频。我们是赛车手。我们想来开车，而不是为社交媒体制作视频。是的，这就是我们作为司机的要求。但我们仍然被迫做很多事情。否则，还是一样。我很高兴——我想我们都是——事情就是这样。这并不是因为事情就是这样，而是因为我们都非常尊重彼此，并且都了解我们所处的位置。
我们对待驾驶世界和远离赛道的个人感受截然不同。我一直都是这样。我觉得自从参加卡丁车以来我和队友们一直相处得很好。我一直想这么做，因为它会让我的生活变得更有趣、更愉快，这也是我来这里的原因——因为我热爱我所做的事情。所以我能做的越多越好。
但我们仍然非常明白，我们为迈凯伦工作，我们希望为车队提供最好的服务，我们工作非常努力。而且，正如车手一贯所做的那样，你最重要的是努力最大化自己的表现。但当我们下车时，我们仍然可以开玩笑，我们仍然可以在汇报中开怀大笑，我们仍然可以享受赛道之外的一切。所以，不。我认为它在很多方面仍然比以往任何时候都更好。我认为我们仍然是非常不同的人。就像，他非常冷静、脚踏实地、非常放松——看起来总是很酷。这是我非常钦佩的一点——他在很多事情上都表现得一帆风顺。这是一个很好的属性。总是很难读懂他的心情，但是……我想可能对我来说，你可以更直观地看到我的心情。但除此之外，这不像我们一起去打高尔夫球，做一些像我和卡洛斯一起做的事情。丹尼尔 - 我没有和我一起打高尔夫球，但是，你知道，我们仍然是不同的人。但就关系而言，我们相处得很好，我们仍然合作得很好，而且我认为它仍然比以往任何时候都好。
问：（Ian Parkes - RacingNews365）我要让兰多休息一下。弗兰科，问你一个问题。您在巴西大奖赛后选择批评兰斯·斯特罗尔有什么特别的原因吗？你评论里说他总是带人出去，他就是这样。我们刚刚与兰斯举行了一次媒体会议，他不明白你为什么会发表这些评论。他基本上转身说也许你应该专注于获得本赛季的第一分。
《快公司》：是的。我想你看到了比赛结束后的激动人心的时刻。所以关羽事件——我就在后面，我刚刚看到了那一刻。但当然，如果这影响了他，当然很抱歉。赛后我感到很热，是的，希望我们之间一切都好。但我们在比赛中一起度过了很多时间。我们彼此关系非常亲密，也有过一些近距离的争吵。所以，是的。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic）请介绍兰多。您谈到了您对汽车的适应以及驾驶起来有多么困难。我认为这是您在迈凯伦工作多年以来实际上发表的评论。所以这些年来它变得越来越容易 - 特别是在像维加斯这样的赛道，那里如此寒冷，如此困难，如此依赖轮胎，这是否会让这个周末变得更具挑战性？
LN：你知道，我认为这对每个人来说都是一个挑战。我了解到的一件事是每个人都抱怨这辆车 - 无论你是最快的还是最慢的，你都在发车区的前面，后面。我们现在抱怨，但我们一直拥有最好的汽车。是的，就像，每个人总是抱怨你是第一名还是最后一名。这正是我们所做的——作为车手，我们做得非常好。这可能是我们的专长。但是，是的，我认为汽车可以非常快，并且总是可以非常快，只是有时很难将其置于所需的位置。本赛季我们确实打开了可操作性和操控性的窗口，这使我们能够在更多的地方更加稳定。但这仍然非常困难。就像我说的，随着轨迹的变化，它发生了很大的变化。一个周末我必须像这样开车，下一个周末……我的意思是，我赢得了这场比赛，也许下个周末我会尝试做同样的事情，因为它有效，但我远远落后于节奏，一分钟不知道我必须如何做到这一点。所以现在我能够更好地判断事情并更快地完成这些过程。但我的意思是，就寒冷、低抓地力而言，维加斯又是一场完全不同的比赛。我总是在前粒面方面遇到很多困难。我觉得我在网格上的表现可能会更差。我现在肯定好多了——我想我可能曾经是赛场上最差的。我恨它。我讨厌转向不足。我讨厌前面不起作用——诸如此类的事情。所以，这也是这里经常发生的事情，而且过去也发生过。所以，你知道，只要我能对抗这些事情——我非常清楚这些事情，我知道我必须努力解决它们。一旦你像这样开始周末，你就会更加自信。但是，就像，如果我明天出去，然后 FP1、FP2 和我在前面磨砂，当我进来时我不会很高兴。明天你会在笔里问我，我可能会说这是糟糕的一天。所以，你知道，所有这些事情都是我的期望，但这是一个完全不同的轨道。低下压力、长直道、困难的制动区、难以保持一致——这对我们的车来说从来都不是一件好事。但今年我们在车上改变了很多东西，可能我们会成为最好的。所以我们拭目以待。
问：（萨希尔·卡普尔 - NBC）兰多，在过去的六个比赛周末中，你比最接近的对手获得了 58 分。现在的差距意味着即使你在剩下的每场比赛中都屈居第二，你也可以赢得冠军。我只是想知道，这会影响你的心态吗？您是否开始认为您可以享受长期游戏，也许可以承担更少的风险并把它带回家？或者你认为你只是想尽快锁定目标然后平局？
LN：不。我的意思是，过去几个周末让我受益匪浅的是保持平稳，远离麻烦，远离身后的混乱。就推动而言，这几乎是一个更安全的选择。所以我认为这不是正确的心态。我这个周末来这里是为了尝试赢得胜利。我会去卡塔尔争取胜利。我仍然把它当作我没有参加锦标赛——我只是来这里尝试并赢得这个周末，这就是我的心态。当然，当您走上正轨时，您会根据风险级别和类似情况做出不同的决定。但我觉得我的判断总体来说还是不错的，也比较准确。所以我很高兴。是的，对我来说，这又是一个比赛周末。任何事情都不会因为我得到的分数而改变。
问：（安德鲁·本森 - BBC 体育）兰多，这是给你的。今年你的心理秘密是什么？说起来很容易，“一次一场比赛”，但活在其中却是另一回事——尤其是当你在还剩 10 场比赛或其他什么情况下落后 34 分时。那么，你是如何保持平稳并保持信念的呢？
林恩：是的。这可能很容易就像 10 分钟的答案，所以我会尽量保持简短。我身边有一群很好的人。这可能是我能保留的最简单的事情。我身边有一群非常强大的——我很自豪拥有——一群非常好的人，他们在所有这些不同的情况下支持我、指导我、帮助我，无论这是一个愉快的周末还是一个糟糕的周末。他们总是把我的最大利益放在心上，当我情绪低落、周末不愉快时，他们会特别留住我，给我正确的心态。所以我觉得我做得好的原因有两个：一是我做得更好，所以我经常表现得更好；二是我做得更好。第二，我并不总是更积极，但当我遇到糟糕的日子和糟糕的训练时，我会更积极，更少消极。我对自己更有信心，相信我可以扭转局面。今年有很多比赛，我什至在排位赛后都获得了这样的成绩，但我有点迷失了。尤其是在年初——节奏跟不上，没有答案，没有明确的答案，“好吧，明天我需要做这件事，我会没事的。”我只是……事情发生的时机不对，我驾驶得不好。但后来我扭转了局面——我要么把它转向练习排位赛，要么把它转向周日。我已经这样做过很多次了，即使我现在周末过得很糟糕，我也会想，“好吧，我以前对阵过所有最好的车手。我已经离开了，并且在重要的时候我扭转了局面。”这是我需要的一种非常令人安心的感觉。我认为，作为一名驾驶员，当你在车内时，这种态度总是非常受欢迎的 - 就是“我以前做过，我可以再做一次”这种态度。所以，这又不是关键的事情。没有“这个”或“那个”。但就像我说的，很多工作都是在赛道之外与不同的人一起完成的。赛道上有很多工作。但这一切都始于我周围的团队。
问：（Max Haupt - DPA）只是想知道您对未来几天天气预报的想法以及这将如何影响正在发生的事情。
林恩：是的。我只是 - 我的意思是，天气很冷。我认为这是最重要的事情。天气很冷，和往年一样。所以就像我之前说的那样 - 轮胎上的颗粒和东西不会是一件容易理解的事情。
据我所知，周五一切都会下雨——也许周六会下雨……哦，糟糕，周四。我很困惑。周四和周五可能是 FP3。但我认为周六的排位赛应该没问题。所以我认为这不会对我们造成太大影响。我认为在雨中这将是一条极其困难的赛道——是的，我认为非常糟糕。这将是一个巨大的挑战。显然，犯错的空间不大——作为一条街道赛道，相当棘手且速度很快。你有白线，所有的油漆和东西，这从来都不是——有时当你在车里感受到这些东西时，这是非常可怕的。所以是的。我认为，如果它保持湿润，这将是一个相当疯狂的挑战——特别是如果它因为温度而不能很快干燥的话。对两者都很兴奋，但我更喜欢干燥的。
问：（Ronald Vording - Motorsport.com）抱歉，这是兰多的另一场比赛。回到精神方面——在赞德沃特的DNF之后，你的心态有什么变化吗？你必须失去什么，也许会因为你更像是一个猎人而承担更多的风险？谈到你有时所说的消极情绪——赞德沃特是本赛季最困难的时刻，还是今年年初你在赛车上遇到了更多的困难？
LN：不。事实上，就我现在所处的位置而言，我现在所处的位置的很多结果都是来自精神方面。很多是——我处于这个位置是因为赛季的开始。就像，我几乎更高兴的是，我今年年初的表现相当糟糕——显然除了在澳大利亚的几场比赛之类的事情之外。但那些困难时期确实让我能够集中注意力，并且我开始在所有这些事情上做更多的工作来改进它们，这使我处于比现在更强大的位置。所以没有一刻。事实上，我认为即使你回顾一下我在赞德沃特的赛后采访——类似的事情——我还是相当乐观的。对所发生的事情并不乐观或满意，但对于我所处的位置，为世界冠军而战，无论发生什么——落后35分之类的——我对这种情况并没有太泄气。显然我很沮丧，也不高兴，但这并不是说我进来后我只是对一切感到泄气。即使在周六，奥斯卡也以百分之一的优势获得了杆位，我认为这也让我们分裂了。最小的边距。再说一遍，我并不是说“游戏结束了”。我对事情仍然很乐观。比赛节奏仍然相当强劲。所以我认为那是在那之前。每个人都说并提到赞德沃特是扭转局面的那一刻——但在赞德沃特之前，我想我已经开始走上正确的轨道了。赞德沃特，我本来会获得第二名。奥斯卡总是会在那里获胜，但这只是定位方面的一大退步。但从那时起，变化就已经开始了。所以我认为当我们把赞德沃特排除在外时，它给了我更多的时间来重新集中注意力，然后它就变得更加明显 - 我认为这就是为什么你可能会使用赞德沃特作为转折点。
第二部分 - 费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁）、乔治·拉塞尔（梅赛德斯）、马克斯·维斯塔潘（红牛车队）
问：如果可以的话，我们为什么不从去年的获胜者开始呢？乔治，杆位，上一次在 2024 年在这里取得了巨大的胜利。这次你对再次做到这一点有多大信心？
乔治·拉塞尔：是的。显然，去年对我们来说是一场伟大的比赛。这辆车在这些凉爽的条件下确实表现得非常好，但我们也必须现实一点，一年前的成功并不意味着一年后也会取得成功。我们今年在新加坡获胜，去年（2024 年）在那里的比赛很糟糕。所以这并不意味着这个周末也会出现同样的情况。我想，你知道，像红牛这样的公司在低下压力设置上也取得了很大的进步。他们在蒙扎获胜，在巴库获胜。所以我希望他们也能坚强。
问：托托甚至开玩笑说也许你应该带着去年的赛车参加今年的比赛。我知道他在开玩笑，但是今年的车是不是更加全能呢？您是否已经找出了去年表现如此出色的一些原因？
GR： 是的，当然。我的意思是，每个人的目标都是制造一辆在 24 场比赛的赛季中表现强劲的汽车。去年，我们的赛车在寒冷的条件下表现得非常好，我认为这就是为什么作为一个团队，我们取得了更多的胜利，但我们在冠军方面距离更远。去年我们在锦标赛中获得第四名。今年我们要争取第二名。因此，我们确实拥有一辆在一系列赛道上都更强的赛车，但这确实可能意味着我们不会那么有竞争力。
问：您提到了车队锦标赛。正如你所说，你是第二名，领先红牛 32 分。现在，在还剩三场比赛的情况下，你对保持 P2 的位置有多大信心？
GR：说实话，它的变化太快了。例如，作为一个团队，你会取得很好的成绩，并获得二比一，而且这种变化可能会很快。我们在离开墨西哥奥斯汀时遭遇了不利，表现不佳。但后来在巴西，我们作为一个团队获得了很多积分。再说一次，不要自满，只是一场一场地比赛。当然，我们的目标是获得第二名，但我们也希望本赛季再次获胜。我认为接下来的两场比赛是最好的机会。
问：我的最后一篇。这个周末你还没出局就已经150了。时间过得真快，对于兰多来说也是如此。您能给我们介绍一下过去七年的亮点和不足吗？
GR：是的。我是说，它飞过去了。显然我还有更多的比赛要做才能赶上我右边的那个人。但是，是的，我认为亮点 - 可能只是第一场比赛，你知道，实现我们所有人的梦想。现在有很多比赛。这个季节是无情的。只有当您实现这些小里程碑时，您才会认识到我们正在实现我们的梦想。我们年轻时都梦想成为一级方程式赛车手。正如我所说，当你周复一周地处于竞争螺旋中时，你有时会忘记自己所处的位置。因此，这样的时刻给了你短暂的反思时间。
问：好的。祝这个周末好运。谢谢你，乔治。费尔南多，我们来找你吧。早在 2010 年，您就庆祝了您的第 150 场比赛，只是为了记录一下。但是，看，乔治正在谈论车队锦标赛。我可以开始和你谈谈这个吗？您对阿斯顿的情况有何看法？您认为您可以在还剩三场比赛的情况下追上公牛队吗？
费尔南多·阿隆索：我真的不知道。我想，是的，这在一定程度上取决于周末。最近，我认为哈斯得到了很多分，也许我们也需要关注这一点——而不仅仅是我们前面的人。而且后面的人也在推。所以，是的，我认为，在阿布扎比之前，情况都会很紧张，从本周末开始，我们将尽力而为。
问：好吧，请告诉我们这个周末的情况，因为去年维加斯对车队并不是特别友善。你觉得这次你会做得更好吗？
FA：让我们看看。乔治说去年在新加坡他们表现很糟糕，而今年他们在维加斯赢了，所以去年我们确实在苦苦挣扎。所以也许我们会为某些事情而战！但是，是的，我认为它会一直很紧。排位赛将会充满压力——Q1、Q2，希望是Q3。然后在比赛中，是的，我们必须看看。去年，我记得颗粒化是轮胎的一个问题，所以我们必须在明天的自由练习中尝试减轻这一问题。天气也一样——昨天下雨，今天的雨比预期的要多一些。所以，是的，我们应该对任何事情都持开放态度。
问：如果这里湿漉漉的，你觉得下雨天会是什么样子？
FA：不好玩。一点也不好玩。是的。速度很快。我认为，在灯光下，能见度将是一个挑战。而且，干胎的抓地力水平已经很低。温度低。所以观看可能很有趣，但开车就不那么有趣了。
问：好的。谢谢。祝这个周末好运。麦克斯，我们现在来找你吧。上次你在巴西的比赛表现非常出色。如果这个周末你在维加斯的赛车中也有类似的感觉，你能挑战胜利吗？
马克斯·维斯塔潘：嗯，我的意思是，回顾巴西，是的，我想是的，因为比赛节奏相当不错。当然，我希望提前开始更多的工作，但同时，这很有趣。你知道，我在那里度过了一段美好的时光，在人群中奔跑，基本上一直战斗到最后一圈。当然，这是为了 P2，但它仍然是——是的。我玩得很开心，我希望这个周末我们能够有竞争力。
问：现在是冠军。你落后兰多 49 分。你是局外人，但你永远不会放弃。您如何看待这最后三场比赛和冠军争夺战？
MV：一如既往。并没有真正改变。我的意思是，有很多点，所以我并没有想太多，因为我能做的也很少。我们现在需要很多运气，直到最后才有机会。所以我个人不考虑这个。
问：无论冠军争夺战中发生什么，今年你驾驶着一辆并不总是轻松的赛车取得了一些精彩的比赛。就您在驾驶过程中所做的事情而言，这是您在一级方程式赛车中最好的赛季吗？
MV：这确实很好。我认为每个赛季你都想尝试变得更好，这并不总是那么容易，但你会努力保持一致，并尝试真正优化赛车的一切。我认为大多数时候，我们确实这样做了。所以我对此很满意。但是，是的，我的意思是，这不是我在本赛季大部分时间里想要的，对吧？否则，你真的是在为冠军而战——而我们并没有真正为冠军而战。所以，是的。我确实很享受我们取得的高潮和胜利，但与此同时，低谷也并不美妙。但在暑假结束后的某一时刻，我们的积分差距已经超过一百分，而且看起来差距只会越来越大。在某一时刻，我们确实在很大程度上推翻了这一点。当然，在某些地方有一点运气，但是，是的，我认为这是我们可以自豪的事情——在赛季结束时仍然取得了一些好的成绩。
与会者提出的问题
问：（大卫·克罗夫特 - 天空体育 F1）这个问题有点英国式的。我们来谈谈雨吧。费尔南多说，观看的乐趣在于驾驶的乐趣。但是马克斯、乔治，明天很可能会下雨，也许周五也会下雨。哪里会比较棘手，你真的期待新的挑战吗——潮湿的维加斯？
GR：是的。我认为每次下雨，都会提供一个机会。我认为，一般来说，你已经准备好迎接这个机会了。当然，对我们来说，如果我们要在日历上找出一场我们认为可以争取胜利的比赛，那就是这场比赛。因此，在所有比赛中，我会选择这一场不湿滑。但尽管如此，我仍然感觉很好，而且我想——是的。正如费尔南多所说，天气会很冷。轮胎将很难启动。街道轨道，白线，部分路段有点颠簸。所以它会把人们抓出来，而你只需要确保你不是他们中的一员。
MV：是的。我的意思是，如果下雨，停机坪就会湿。所以有点滑。我并不期待这种可能性。我更喜欢干赛。让这里的一切正常运转——或者至少理解一些东西已经够难的了。所以是的，我更喜欢简单一点。但是，我的意思是，如果赛道洪水泛滥，也许减少练习也不是坏事。
问：（Rachel Brookes - 天空体育F1）马克斯，去年这个时候你在这里赢得了冠军。在我们身后的笔中，你对兰多说“你的时代将会到来”，或者类似的话。如果他能在战斗中阻止他的队友和你，那么他现在就处于某事的边缘。今年你看到的兰多与去年有什么不同吗？你们两个还亲近吗？你有谈论它吗？
MV：我想，是的，最近周末似乎真的相处得很愉快。所以，是的，从这个意义上说，肯定有点不同。但是，我的意思是，每年你都会从过去的错误或你认为自己可以做得更好的周末中成长和学习，这对每个人都适用。在这种情况下，特别重要的不仅仅是兰多。我去年所说的，就是这么简单。我没有撒谎，这一季很清楚，对吧。有时候，是的，你只需要有点耐心，等待时机。
问：（Tim Hauraney - TSN）Max 的问题。麦克斯，从赞德沃特到这里的经历令人印象深刻。你还觉得这个头衔还触手可及吗？
MV：我的意思是，直到最后都非常幸运——但我并没有考虑这一点。积分有很多，我只是想度过一个愉快的周末，愉快的周末直到最后。然后，是的，在阿布扎比之后，我们合上书，休息一段时间，然后明年再去。
问：（Panagiotis Seitanidis - Ant1 TV）向这三个人提出一个问题。几年前，如果有人告诉我们，我们将在这个地方举办一场比赛，在拉斯维加斯大道上比赛，做这件壮观的事情，我们会认为他疯了。如果由您决定，您能想象的下一个疯狂的 F1 比赛地点会是哪里？
GR：我想是伦敦。我认为没有人能想象在伦敦举行街头比赛，但可能没有人能想象在拉斯维加斯举行街头比赛。所以是的，我想看到这一点。
问：费尔南多？
GR：费尔南多·阿隆索的卡丁车赛道。
FA：是的，我的家乡。还有我的卡丁车赛道，让它变得更大一些。这是不可想象的，所以也许
这个地方也是不可想象的。
MV：北极。
问：（Tom Slafer - DAZN 西班牙）向费尔南多提问。费尔南多，该车队正在与公牛队和哈斯队争夺车队锦标赛第六名。我们现在要参加三场截然不同的比赛。您认为该车在哪些方面会表现更好？您认为这三个周末中的哪一个最有机会获得更多积分？
FA：很难说。我认为今年我们看到了一些我们寄予厚望的赛道，但我们的表现有点不佳。还有一些人，我们的速度快得惊人。很难说这三者中哪一个更适合我们，但我们会尝试所有这三者。
问：（玛拉·桑乔治奥 - 意大利天空体育）问乔治的问题。您提到红牛在低下压力赛道上取得的进展。你没有提到迈凯伦。你不认为他们是你的竞争对手吗——显然是在纸面上？
GR： 老实说，没有。我不这么认为。如果我把梅赛德斯排除在外，然后我尝试猜测谁会在本周末获胜，我认为迈凯伦在这条赛道上会比平时更加挣扎。当你看他们在加拿大的表现时，这是他们唯一一次没有登上领奖台，而他们在巴库的表现也是他们唯一一次没有登上领奖台。这条赛道与那些赛道有一些相似的特征：寒冷、柏油路类型、C5 轮胎。而且下压力明显较低——巴库和拉斯维加斯一样。但是，你知道，总是有这些惊喜。我认为现在很多车队在第三季度的比分非常接近。如果你能跑出神奇的一圈并且能从杆位起步，你的整个周末都会改变。所以他们会在那里或附近，但我认为红牛可能有更好的机会。
问：（Alessa-Luisa Naujoks - RTL TV）Max 的后续行动。麦克斯，你提到了这个赛季的低谷——你所处的困难处境。你认为这种情况如何改变了你？
MV：不，一点也不。只是——你处理它。下次作为一个团队，你会努力做得更好。这就是我们所做的。我认为我们真的团结在一起，努力让赛车更快，并从周末犯下的错误中吸取教训。是的，努力变得更有竞争力。
问：（卢克·史密斯 - The Athletic）向你们三个提出一个问题。奥斯卡在巴西的处罚在某种程度上重新引发了围绕赛车规则和指导方针以及干事如何警车接触的争论。他早些时候称这是一个不可接受的处罚。我只是想了解您对处罚的看法以及有关未来赛车指导方针的讨论。一级方程式赛车事件现在已经消失了吗？
GR：我认为这非常困难。指导方针必须是指导方针。有一种措辞或观点认为，如果汽车锁死，就被视为失控。巴西的这个弯道完全是弧形的。汽车内部总是要卸货的，那个轮胎甚至不在地上。这样轮胎就锁死了，但你完全可以控制。这就是为什么它必须是指导方针，你必须以完全不同的方式对待每个角落、每个赛道、每个事件。这又回到了同一点——如果我们在一场又一场的比赛中都有相同的赛会干事，我们就可以进行这些对话，并向他们解释在像巴西这样的赛道上，在像 1 号弯这样的弯道上驾驶一级方程式赛车的一些独特之处，在那里轮胎会锁死。但这并不意味着你失去了控制。所以，你看，这对管理员来说非常困难。他们绝对尽力而为。而且，你知道，大多数时候他们都是正确的。总会有观众说他们听错了。但是，是的——并不容易。
MV：是的。我不想在这里对此发表评论。无论如何，我们不会在这里解决这个问题。乔治也解释得很好。
问：（Jenna Fryer - 美联社）马克斯，2023 年，当我们到达这里时，您认为这可能是一场太大的活动，而不是真正的比赛。然后你赢得了比赛，2024 年，你在这里赢得了冠军。您对拉斯维加斯大奖赛的感觉与第一年之前有什么不同吗？
MV：没有。我感觉很好。我的意思是，食物很棒。昨晚吃了一顿丰盛的晚餐。这家酒店很棒。我还学会了不要总是说太多——因为首先，这对我自己更好，而且更少成为头条新闻。所以这对每个人来说可能都更安全。但我过得很开心。甚至在 F1 之前我就已经来过这里很多次了，而且我一直很喜欢这里。
问：（弗朗索瓦·大卫 - 《蒙特利尔日报》）马克斯，在过去的 9 场比赛中，您获得了 176 分，7 次登上领奖台并取得了 3 场胜利。您认为在克里斯蒂安·霍纳仍然担任车队主席的情况下，您是否有可能留在这场冠军争夺战中并为冠军而战？
MV：我觉得这是一个非常奇怪的问题。我不知道为什么现在会突然出现这样的情况——我们最终以 49 分的成绩收盘？我不知道。你可以自己填写。我认为我们在过去几场比赛中做得非常好。我还能说什么？我们尽一切努力。这辆车在某些地方表现很好，但在其他地方可能不太好。但仅此而已。
问：（杰克·史密斯 - 赛车运动星期一）有个问题要问你，麦克斯。您最近与加布里埃尔·博斯莱托 (Gabriel Bosletto) 一起出现在播客中，并对他给予了很高的评价，今年您还公开支持像 Kimi 这样的其他车手。您选择如此公开支持新手司机有什么原因吗？当时的资深车手是否以任何方式对待你自己作为新手——无论是积极还是消极？
MV：不。我的意思是，他们都是很棒的人，而且我认为我总体上很开放。当然，这是不同的——这正是我基本上怀念的那一代卡丁车车手。正确的？但我们相处得很好。他们是非常热心、速度非常快的司机。而且，是的，当你们自然地相处得很好时——为什么不呢，对吧？
问：（伊恩·帕克斯 - Racing News 365）马克斯，考虑到你自暑假以来的状态和表现，当你回顾这个赛季时，你是否感到沮丧，因为你没有赛车来争夺比赛胜利，这显然最终导致你处于这个位置——在还剩三场比赛的情况下落后 49 分，现在正在努力争取第五个冠军？
MV：老实说，我的意思是，我对此并没有太大压力。如果我提前知道一切，我现在就已经是亿万富翁了。生活就是这样。如果你能提前知道事情或者如何把事情做得更好，是的，这会让你的生活变得更轻松。但人总是会学习、会犯错误——我们不是机器人。那只是生活的一部分。这就是为什么我对此并不太失望。我知道我的车队从赛季开始到现在一直都付出了100%的努力。你还能做什么？我的意思是，我们真的尝试了一切。我们度过了一些非常美好的月，而今年只是不如前几年。但这确实发生了。一级方程式赛车是一个竞争非常激烈的世界。特别是，今年有一个团队比我们做得更好。
问：费尔南多，当我们谈论赛季时，我能听听您对阿斯顿 2025 年的看法吗？您认为今年团队学到的最大教训是什么？
FA：显然，与过去相比，这是一个非常不同的赛季，因为 2026 年的规则对每个人来说都是一个很大的变化。是的，2025 年是一个偏僻的季节。而且，你知道，我们可能无法将这项工作投入到我们想要的 2025 年汽车中。 2024 年的基础车可能并不是最好的。 2024 年下半年的竞争并不激烈，不幸的是，这是 2025 年的基础。然后，正如我所说，2026 年是每个人都关注的焦点，我们在本赛季努力寻找道路。所以，是的，这对阿斯顿来说肯定是一个挑战，我们对这个赛季并不满意。但是，是的，我认为这是一个复杂的情况。
问：（安德鲁·本森 - BBC 体育）这是给马克斯和费尔南多的。很明显，你们一直相互尊重。这是基于什么？您认为彼此的哪些方面造成了这种情况？你是否在对方身上看到了自己的影子？
法：我不知道。我的意思是，我认为，来自不太热衷 F1 的国家——尤其是西班牙，我想说，因为乔斯已经是一位大师了。事实上，我和乔斯一起比赛了几年，和马克斯一起比赛了八年。是的，我的意思是，这是一个艰难的环境。当你来到这里时，你——嗯，你在职业生涯的初期取得了一些成功——如果我可以说的话，也许你不是个好人。也许你政治不正确。你不在系统内。你比你应该做的更真实。我想这也是我在麦克斯身上看到的。显然，除了他强烈的个性之外——成绩和天赋，不仅在 F1 中，也在青少年组和卡丁车领域——我们都知道他就是这个即将到来的孩子。所以，你知道，就我而言，我一直很受尊重。
MV：是的。我的意思是，没有什么可补充的了。我喜欢的只是费尔南多的心态和总体性格。他就是他自己，我认为——是的——相处起来非常好。你会看到你得到什么。当然，在我参加一级方程式比赛之前——可能听起来有点有趣——但是，你知道，当费尔南多对阵红牛时，我为他表现出色而欢呼。作为一个失败者，仍然取得这些成绩，并在他不应该的时候拖着赛车取得胜利——是的，它吸引了你。我认为作为一名司机，你喜欢你所看到的。他是一名真正的战士，现在仍然是。我非常尊重费尔南多——在他这个年纪仍然这样做。对不起。但是，是的，很高兴看到，你知道，对这项运动有如此大的热情。
问：（Sahil Kapur - NBC）向费尔南多提问。你刚刚谈到了这些年后与乔斯一起比赛的事情。你仍然在车里做着令人惊奇的事情。你是如何保留这份表格的？您认为您现在处于最佳驾驶状态吗？你还能保持这种状态几年吗？还有多少年？
FA：很难知道你自己的表现——如果它以某种方式发生了变化，你是更好还是更差——只要你没有一辆有竞争力的汽车和环境，你知道，这可能会唤醒你的感觉和你的竞争精神。你知道，当你不为大事而奋斗时，现在还没有准备好。但 2023 年就是一个很好的例子——当时汽车登上了领奖台。所以是的，我有自信。我对团队非常信任，明年我们可以把事情纠正过来，并为更重要的事情而奋斗。是的，只要我感到有竞争力，并且感觉速度快、动力十足、身体状况良好，我就会继续比赛。
问：（Alex Kalinauckas - The Athletic）我想问乔治和费尔南多。当前的汽车时代只剩下三场比赛了。它们可能不是驾驶员在慢速弯道中想要的，但它们在高速时可能会很棒。所以我只是想知道——你会想念他们，还是期待明年驾驶一些不同的东西？
FA：我想我不会错过这一代汽车。但我认为明年，我们可能会开得慢一些，当我们驾驶下一辆车时，我们会想念他们，因为我们总是想尽可能快。但我认为这些车肯定太重了。它们太大了。还有地面效应和行驶高度——我们的赛车方式并不是真正的驾驶乐趣，甚至可能不是跟随汽车。人们对这项规定的期望是密切关注并采取更好的行动，但实际上并没有取得成功。也许第一年有一点，但之后就不会了。所以，是的，我认为我们不会错过太多这样的事情。
GR：是的，确实与费尔南多相似。我认为它们并不是驾驶起来最愉快的一代汽车。超级僵硬，非常低到地面，这带来了很多挑战。当然，自 2017 年以来，汽车变得越来越庞大，我认为这带来了一些其他挑战。所以我认为我们都期待着改变和新的开始——这总是令人兴奋的。我认为它正朝着正确的方向发展——让汽车变得更小、更轻。也许它还不够远。但一如既往，你会怀念——你总是记得过去的美好事物。你永远不会真正记住那些不好的事情。所以我确信我们会怀念那种高速性能，我们可能会忘记负面影响，但这就是生活。