车手 - Yuki Tsunoda (RB)、Valtteri BOTTAS (索伯)、Lance STROLL (阿斯顿·马丁)、George RUSSELL (梅赛德斯)、Charles LECLERC (法拉利)

问：乔治，我们为什么不从你开始呢？梅赛德斯在季前测试中很难读懂，而且在第一个比赛周末也感觉有点难以读懂。您从巴林大奖赛中得出什么结论？

乔治·拉塞尔：我认为我们得出的结论是这辆车有潜力。我认为当我们看到 FP2 的速度时，那是真实的，刘易斯和我是 P1 和 P2。我想可能不是每个人都来了，但我们确实很快。然后在比赛中，我们遇到了一些非常大的冷却问题，让我们感到惊讶。我们知道，仅电池和电量就至少损失了 15 秒。在考虑到它对轮胎的影响后，可能会更多。当我身后有切科时，只要在某一时刻多出几秒钟就非常方便了。所以我认为我们会与 Checo 和 Carlos 一起争夺 P2、领奖台，但我们肯定没有展现出我们真正的潜力。

问：这些冷却问题是简单的误算还是确实需要修复？

GR：我认为这绝对是一个误判。只需稍微打开车身即可让事情变得更加容易，这将是非常简单的。但我们不知道我们是怎么掉到那个地方的……抱歉，我只是因为查尔斯走进那里而分心了。我现在已经失去了我的节奏！不，我们真的不明白为什么，因为我们在 FP2 中也没有从测试中改变任何东西，然后突然在周六让我们陷入困境。所以我相信这个周末会更好。

问：这个周末你担心吗？

GR：我们需要解决这个问题，明天我们将进行一些测试，以尝试进一步了解发生了什么。

问：谢谢你，乔治。查尔斯，我们现在来找你吧。我们只是在汇报有关巴林大奖赛的情况。您和法拉利得出了什么结论？

查尔斯·勒克莱尔：嗯，这或多或少是我们所期望的。也许会好一点，但我们需要拭目以待。我认为在第一场比赛之后下结论还为时过早。可以肯定的一件事是，我们的重点是比赛中遇到的刹车问题。我们一直在努力，希望能够解决这些问题。

问：那你的车的原始速度怎么样？你认为今年你有什么可以挑战马克斯·维斯塔潘的吗？

CL：目前还不行，但我认为与去年相比，我们的处境要好得多，在第一场比赛之后，我们更多地尝试解决问题，而不是专注于未来和下一次升级。而今年，这辆车的情况要好得多，达到了我们预期的水平。所以现在我们可以专注于未来的升级。所以看起来更好。然而，就目前而言，麦克斯仍然遥遥领先。

问：谢谢。尼科，我们可以去找你吗？你的车的状况比去年好很多吗？

尼科·霍肯伯格：是的。

问：这些改进在哪里？

NH：这也不是那么困难，因为去年的基础很差。但是，是的，显然是巴林，你知道，我们在那里进行了所有测试。我们参加了比赛，所以显然每个人都在巴林周围进行了磨练和优化。我在车里确实感觉好多了。我想你在周日的比赛中也看到了这一点，尽管在那次事件之后我远远落后，这显然是一个很大的遗憾。但是，是的，我们必须等待，看看更多的周末活动，像这里这样的不同特点，高速，我们真正进步了多少。

Q：你觉得这辆车是你今年可以去比赛的车吗？

NH：无论我们愿意与否，我们都必须这样做！

问：但关键是你去年的表现很挣扎。

NH：是的，是的。你知道，确实感觉我们在航空地图上做得更好了。它更加一致，更加可预测。它使我们能够更好地照顾轮胎。所以我认为这绝对是朝着正确方向迈出的一步。但同样，像这里的每个人一样，现在还为时过早。我们有一首曲目，一首特定的曲目。所以我们需要等待，看看接下来的几个会发生什么。

问：谢谢。兰斯，现在就来找你。所以最后在第一圈结束时，在比赛结束时获得 P10。这是您一级方程式职业生涯中最难获得的分数吗？

Lance STROLL：不，我不认为这是最来之不易的一分。但是，是的，这是一场非常激动人心的比赛，只是比我预期的要多一点。但是，是的，很高兴能得到一点。

问：您对阿斯顿·马丁今年的步伐有何看法？

LS：我认为我们还有一些工作要做。你知道，我们获得了第九名和第十名。无法真正与我们面前的汽车竞争，是的，你知道，这就是目标。所以还有一些工作要做。但现在还为时尚早，这个周末的赛道非常不同。所以我们会看看我们的进展如何。

问：您认为这条赛道会发挥您赛车的优势吗？

LS：我不知道。我们会知道的。

问：实况调查团。好的。瓦尔特利，你呢？如果我们忘记进站一秒钟，你从巴林得出什么结论？

Valtteri BOTTAS：我在第一个弯道也已经发生了第一圈的损坏，这当然对比赛造成了很大影响。所以，是的，我的意思是，进站如果能更快一点就好了，但我们确实从中吸取了教训。是的，我们将来会尽力避免此类情况。但从速度、计算伤害、一切来看，我认为在比赛中我们看起来比我们在单圈中与竞争对手的表现要强大得多。所以，是的，那里取得了一些进展。

问：今年团队的做法有何不同？感觉比去年更有侵略性了。你同意吗？

VB：在团队内部，最终，是的，感觉有点不同。一切看起来都不同了，但心态也正在达到应有的水平。因此，当前的一揽子计划充满希望。还有很多需要解锁。我认为这就是人们感到兴奋和动力的原因。

问：你所说的心态是什么意思？您为梅赛德斯赢得了比赛。团队在心态上需要达到什么水平？

VB：我认为我们不能有对某些结果感到满意的心态。例如，上周末的结果。我们无法接受这就是我们现在的处境。我们总是需要尝试更多。我认为这就是我们始终需要推动的事情——超越我们目前所取得的成就的事情。

问：谢谢你，瓦尔特利。祝这个周末好运。优姬，来找你了。所以在上周末的方格旗比赛之后，你和丹尼尔之间的关系变得有点紧张。那里发生了什么事？

Yuki Tsunoda：是的，我们在比赛结束后与整个团队讨论了这个问题，我们仍然团结一致，你知道，我们现在意见一致。我们理解彼此。所以，是的，我认为确实如此。

问：这是否只是反映了你对车队命令的不满？

YT：那一刻，是的。但最终我明白了他们在说什么。是的，我想就是这样。显然，最终这并不是一场轻松的比赛。所以，我想就是这样，是的。

问：汽车的速度怎么样？

YT：节奏很好。对节奏很满意。我认为我正在争夺前十名。所以，是的，肯定有一个节奏，我们在排位赛中也看到了这一点。我们最终也非常接近 P10。所以那很好。所以我很享受上半场。是的，显然，从那里可以得到很多积极的东西，显然也对未来有利。

问：Yuki，如果这个周末又有团队订单，你的头脑会不会更顺利？

于涛：是的。 100%。

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问：（大卫·克罗夫特 - 天空体育 F1）如果可以的话，我将从 Yuki 开始，我相信我们也会有时间和其他人交谈。现在你对车队的命令看起来平静了很多，但是为了第12名，真的有必要吗？为什么车队要对第 12 名的比赛强加车队指令？你是否正处于抓住凯文的边缘，或者你已经在他身后躲了一段时间了？请给我们讲一下这个问题？

YT：是的，我认为我们的策略与丹尼尔不同。他有新轮胎。嗯，他有软胎。我正在和凯文打架。很明显，他有更多的自由空间，也有更快的步伐。我想车队可能认为丹尼尔的速度更快，并且有更多的机会超越凯文。所以他们要求我交换位置。是的，我想就是这样。是啊，那一刻，我有点激动。我的大脑瞬间变得发热。但是，是的，我最终还是让他通过了，可能是一圈后或半圈后。所以可能就是这样。所以最后，车队认为他们有更多的机会，我尊重这一点，是的。

问：（Nelson Valkenburg - Viaplay）乔治。显然，F1 媒体每个人都对马克斯前往梅赛德斯的可能性着迷。如果一年前对你说过几句话的车手加入车队，你会有什么感觉？

GR：是的，我想，正如我上周在巴林所说的那样，这是我与有史以来最伟大的车手刘易斯并肩作战的第三个赛季，我觉得我和他一起做得非常好。因此，无论谁明年或未来几年与我并肩作战，我都欢迎任何人，欢迎挑战。你总是想与最好的对手对抗，但最终对我来说，我只专注于自己。我相信自己。我相信我可以击败网格上的任何人。而且，你知道，你必须有这种心态。因此，正如我所说，过去几年以刘易斯作为我的基准无疑是一个非常好的基准。

问：（大卫·克罗夫特 - 天空体育 F1）但是什么机会呢，乔治？马克斯·维斯塔潘真正去梅赛德斯的机会有多大？从内部，你能看到它正在发生吗？因为这可能是自你现任队友加盟法拉利以来最重大的新闻。

GR：我认为任何车队都希望拥有最好的车手阵容。现在，马克斯是赛道上最好的车手。因此，如果任何车队有机会签下马克斯，他们都会100%接受。所以我认为问题更多的是在另一边，在他这边和红牛那边。显然那里发生了很多事情。我们不知道幕后到底发生了什么，最终这不关我们的事。是的，我想我们会很兴奋。

问：（Nelson Valkenburg - Viaplay）对于查尔斯来说，当你只有巴林作为数据集时，要么对赛季持乐观态度，要么持悲观态度，这有多困难？心理上一定很坚强。

CL：说实话，我觉得这并不难，因为我没有想太多。我只关注我们自己的表现。目前我们团队内部有很多事情需要处理，是否如我之前所说，未来的发展非常明确，我们的车需要在哪些方面下功夫。所以我们真的很关注这一点。但在昨天之后，我们的车队正处于一个积极的时刻。从去年下半年到今年，我们取得了良好的势头，我们度过了一个相当不错的冬天，我们实现了给我们设定的所有目标，汽车再次完全按照我们的要求行事。因此，现在我们很高兴能够回到正轨，获取一些其他数据，以尽快实现升级，并希望让 Max 承受比现在更大的压力。

问：（Wafa Soqar - BeIn Sports）Charles，过去的几天对你和团队来说足够为这一轮做准备了吗？法拉利车迷们在等待您和整个车队做什么？

CL：是的，正如我所说，过去几天我们的主要关注点是刹车，因为我们在巴林遇到了一些问题。所以我们一直在努力。但我们感觉已经准备好了。是的，我们会看到的。我的意思是，我还不知道会发生什么。正如我所说，仅在一场比赛后很难做出判断。所以我们必须拭目以待。但你可以期待我们尽最大努力去尝试并挑战胜利。

问：查尔斯，测试过程中你有刹车问题吗？

CL：不，总是需要进行一些微调，我们就是这么做的。但不，我们没有像我在比赛中遇到的任何问题。

问：（Nelson Valkenburg - Viaplay）向 Lance 和 Valtteri 提出的问题。 F1 目前正在经历这样一个时刻，每个人都在谈论赛道外发生的事情，而不是赛道上发生的事情。作为一名车手，您如何看待这一点？这对于 F1 以及你们俩来说是否健康？

LS：我只是喜欢开车。

VB：是的，对我来说也一样。最后，我们来这里是为了做我们的工作，这就是我们热爱的事情，那就是比赛。这项运动中总是有很多话题，有时多，有时少。我感觉今年偏离了轨道，也许有点太多了。但我的意思是，如果人们读到这些东西，那么这对媒体来说是一件好事，对吧？

问：尼科，让我们来谈谈这个问题。你怎么认为？

NH：现在围场里发生的事情？显然，我并没有受到真正的影响。我读过它，我看到了它，但我认为我们是这样的，当你活跃时，你会如此专注于你所做的事情，而不会真正相信它。显然，我不在上面，所以受到的影响更小。我在那里并没有真正的兴趣或议程。所以，是的，没什么好说的。

问：（大卫·克罗夫特 - 天空体育 F1）。你们都跑了 57 圈。除了周六在巴林跑的圈外，每个人都跑了 57 圈。我确信你们都乐观地参加了比赛，因为这是本赛季的第一场比赛。您对方格旗的乐观程度如何？这是给你们所有人的。

YT：对于我们来说，我认为，实际上，在我们改变了团队中的很多事情之后，情况比我们想象的要好。我们的预期略低，但现实一点。但实际上，节奏真的非常好。我认为比我们想象的要好，而且由于有很多新人加入，我们对赛季末的发展更有信心。所以你现在要集中精力让所有人融入我们的新团队，希望从三、四场比赛开始，这些人能够真正全力以赴，然后最大限度地发挥他们的表现。

VB：绝对比排位赛后更乐观。显然，对于我的种族来说，随着所有事情的发生，很难说。但我的队友从他开始的地方就成功地完成了一场稳定的比赛。所以是的，比排位赛后更乐观。

LS：是的，我认为周日肯定还有一些工作要做。有一辆周六[原文如此]很快的车，然后周日[原文如此]，迈凯轮，梅赛德斯，法拉利，他们都比我们快一点。但是，是的，这是本赛季的第一场比赛，所以我们会看看这里的表现如何。

VB：是的，很好。乐观程度良好。 7-8，我会说。

GR：我想经过三天的测试，大家对巴林已经很了解了。一切都如我们所料。但显然，我们都希望前面的场地能稍微收紧一些。但我认为，马克斯背后的斗争真的非常非常激烈。我们、法拉利、阿斯顿和迈凯轮之间的关系将会非常令人兴奋。

CL：是的，乐观。我的意思是，在第一场比赛之后，我觉得我们无法真正展示我们真正的潜力，我真的很期待这个周末，希望我们能把一切放在一起，希望比我们更接近马克斯显示于巴林。

问：（迭戈·梅希亚 - 墨西哥福克斯体育）查尔斯和乔治，关于冷却、刹车和动力装置方面遇到的问题，这是一个令人担忧的问题吗？是否可能是巴林气候变化造成的，在比赛周末开始之​​前我们的气温可能是最低的，然后在比赛周末气温又上升了？

CL：我的意思是，就我而言，这并不是因为过热或其他原因。这只是我们以前从未遇到过的问题。就时间而言，这显然是非常昂贵的，尤其是在比赛的前半段，驾驶起来极其困难。但不，我预计这个周末不会再发生这种情况。

GR：是的，与查尔斯类似，这对我们来说绝对是有点奇怪，但我们有信心我们已经掌握了它，并且本周末不会遇到同样的问题。

问：（Roldan Rodriguez - DAZN 西班牙）向查尔斯提问。在巴林，显然这辆车的制动性能非常好，尤其是在高速弯道上。您认为在这里您可以更接近红牛吗？

CL：我不知道。我的意思是，我认为这不是我们的主要优势。是的，我觉得我们的强项更多是中速。我认为从历史上看，我们在巴林一直都很强大。所以我宁愿再等几场比赛来判断我们的弱点、强项，因为现在说还为时过早。

问：（Nelson Valkenburg - Viaplay）向 Valtteri 提出的问题。我们已经看到了一些关于沙特大奖赛未来的非常有趣的渲染图。您能谈谈您所看到的正在建设的新赛道吗？

VB：我所看到的看起来很酷，就像一个巨大的过山车。我认为这实际上是日历上迄今为止海拔最高的赛道。所以，是的，看起来很令人兴奋。显然，我们还需要等待很多年，但是，是的，在赛道设计等方面，该项目背后肯定有优秀的人。你知道，看起来几乎就像一个电子游戏，但是是现实生活中的。非常期待。

问：（Samarth Kanal - The Race）这是一个问你们五个人或任何想回答的人的问题。国际汽联显然正在考虑取消 5 秒赛道限制处罚，代之以 10 秒处罚。你对这件事有什么感想？

CL：听起来很刺耳。我认为这是相当严厉的。但我认为首要任务应该是修复或帮助我们至少更好地尊重这些赛道限制，因为目前我们并没有真正看到白线的样子。所以我觉得五秒钟已经很痛苦了。在我看来，十秒太多了。

GR：是的，正如查尔斯所说，我认为很难从电视上真正理解在车内有多困难。你坐得很低，你只能看到轮胎的顶部 15 厘米，而汽车正在行驶，你知道，距离地面 70 毫米或其他什么，在直道末端甚至更短，所以我们需要一个路缘石我们可以感觉到，最终我们去的一些赛道没有任何赛道限制问题。我们只在少数几条赛道上看到了很多赛道限制问题。所以我们只需要想办法解决就可以了。

问：Nico，10 秒的处罚会改变车手的做法吗？

NH：这是关于赛道限制的吗？是的。我想是的，是的。更严厉的处罚。确实，很难看到，但是，你知道，我认为我们确实有一种感觉。有些曲目比其他曲目更好，但我认为这肯定会迫使我们更加小心。那么，为什么不呢？

LS：我没什么可补充的了。我认为这有点严厉，但我的意思是，是的，如果你偏离赛道，你会受到处罚，无论是 5 秒还是 10 秒，我的意思是，是的，我想你知道我们都在努力，都在努力保持在赛道上限制。我认为一些更大的问题实际上是赛道限制情况如何……在我们去的很多赛道上，我认为如果我们改变很多赛道的实际性质并使其更容易一些保持在赛道限制内，但如果你超出赛道限制——砾石、草地——我们首先会遇到更少的这些问题。

问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请向乔治提问。我想上周这个时候你正在谈论新款梅赛德斯的弹跳。我想知道您能否描述一下您在车内的感觉。这与你在 2022 年经常谈论的感觉是相同还是不同？巴林比赛周末情况有好转吗？

GR：我认为现在所有团队都已经很好地处理了弹跳，我们可能可以暴露限制或回避它。但正如我们所知，对于地面效应汽车，您希望汽车尽可能低地贴近地面并尽可能坚硬，这是有妥协的。所以这种感觉与你过去两年的感觉非常相似，但程度要小得多。但正如我所说，我认为对于所有车队来说，今年你都会看到一些以前的净得分反弹。

问：（伊恩·帕克斯 - 纽约时报）有个问题要问你，Yuki。你毫不掩饰自己想在下赛季成为红牛车手的事实。然而，您刚刚在早些时候的新闻发布会上承认，您对巴林事件感到头脑发热。为什么红牛想要签下一位仍然难以控制自己在赛车中的情绪的车手，正如我们过去所看到的那样？你觉得你必须在本赛季剩下的时间里向他们证明什么才能证明你配得上第二个席位？谢谢。

YT：是的，当然。这确实是我必须改进的地方。是的，我的意思是，如果我再次做这些事情，肯定会出现更多问题。我知道这些是我主要需要改进的地方。所以是的，我正在努力。是的，我会表现出进步。例如，需要两个以上的步骤，而不仅仅是一个步骤。我有信心我可以证明这一点。我认为，剩下的事情他们是否需要我取决于他们。但是，是的，主要关注那些自我控制者。除此之外，我还有很大的信心。我已经实现了大部分目标，而且我还在不断进步。

问：（卢克·史密斯 - 运动员）乔治，问你一个问题。近日英国广播公司体育频道报道称，国际汽联主席因涉嫌干扰去年的比赛结果而接受调查。你是最初受益于费尔南多罚球的车手，你的排名上升到第三，然后又下降到第四。我知道这并不直接涉及梅赛德斯，但从体育的角度以及作为 GPDA 总监的您来说，您对这份报告有多关注？

GR：是的，我认为我们希望看到所有事实并且完全透明，真的。我们都在这里比赛。我们希望有一个公平公正的竞争环境来展示我们的能力。我实在无法进一步评论。一年前，当结果被推翻时，我们感到很惊讶，因为梅赛德斯的法律团队认为他们做得很好，你知道，陈述我们的案件并最初赢得了诉讼，然后又输掉了诉讼。所以，你知道，我们只是希望看到透明度并有机会在公平的竞争环境中竞争。

问：（Alex Kalinauckas - Autosport）请向查尔斯、乔治和尼科提一个问题。赛后和巴林的整个周末之后，似乎有一些议论，也许肮脏的空气效应再次成为一个话题，跟随起来有点困难。我只是想知道你在比赛中的经历是什么？这会成为本赛季的主题吗？

CL：我听说过。不过，从我们这边来说，今年比去年要好一些。所以我不知道这是否是我们与去年相比改进的特性的一部分，这使得我们的车非常难以驾驶。但今年，我们可以更好地遵循这一点。但是，是的，对于乔治来说可能不一样。

GR：不幸的是，我没有关注任何人。

CL：你跟着我！

GR：是吗？

CL：是的！

GR：是的，第一圈的表现相当不错。不，我认为对此有一些想法。我不会说事情变得更容易了。它要么保持不变，要么变得稍微更糟。但我认为这是很自然的，因为我们离最初的监管越来越远。

NH：是的，非常相似。应该是跟车有关吧。有些汽车比其他汽车更能适应这一点。我认为，就像乔治说的那样，肯定不会好转。也许稍微差一点，但这也要看情况。如果前面有很多车，比如两辆、三辆，那就比只有一辆更糟糕。有几个因素会影响这一点。

问：（卢克·史密斯 - 运动员）乔治，我想只是将纳尔逊之前向您提出的问题转述给您，在所有偏离赛道的戏剧性事件发生的情况下，您目前对 F1 的处境有何看法？确实感觉这项运动笼罩着一片巨大的阴云，目前一切都偏离了轨道。

GR：是的，我想……嗯，有两件事。我觉得赛车需要走在一切的最前面。这就是我们所有人的热爱，也是我们为之奋斗的目标。当这不是媒体关注的最前沿时，这是一种耻辱。但同样，一级方程式赛车也处于技术前沿。我认为从娱乐的角度来看，我认为我们在过去几年中确实在突破界限。我们确实需要创造一个对每个人都具有包容性的环境。我们看到过去几年的人口变化，它确实需要具有包容性。不幸的是，你需要进行这些艰难的对话和问题。回到前面的一点，你希望看到所有这些报告的透明度，因为最终，在我们看到事实之前，我们无法真正发表评论。但是是的。

问：我有一个关于 F1 学院的问题要问大家。本赛季在沙特拉开帷幕。今年它将与一级方程式赛车并肩比赛七次。您的所有团队都将参加该系列赛。查尔斯，我们可以从你开始。您认为 F1 学院有多重要？

CL：观看这个由所有一级方程式车队参与的新系列赛非常重要。我认为这真是太棒了，而且为所有希望有一天加入一级方程式赛车的女性提供了机会，并为她们提供了一个平台，以便她们能够展示自己的真正能力。所以我认为这肯定是一件伟大的事情。是的，这很好。

GR：是的，按照查尔斯所说的，我真的认为一级方程式为这些女性提供展示才华的机会真的很棒。在所有一级方程式车队的支持和支持下，在一级方程式比赛周末获得更多的关注度，我认为这只是未来许多伟大事情的开始。

NH：复制、粘贴。

问：尼科，你自己的话怎么样？

NH：是的，是一样的。当他们和我们在一起时，看到他们会很有趣、令人着迷。我们也有一个，所以我会关注。

问：兰斯？

LS：我想大部分都已经说了。这对这项运动来说非常棒。它扩展了这项运动。如果可以的话，我会像尼科一样观看比赛。

问：瓦尔特利？

VB：同样的道理。我的意思是，我认为这太棒了。真的很高兴看到这也是一个很棒的平台。所以我们会拭目以待。

问：还有由纪。

YT：是的，和其他人一样。但是，是的，太棒了。迫不及待地想看到我的制服，你知道，我们的制服，你知道，并看到赛车。是的，我认为这将是一个非常棒的系列。

问：（Alex Kalinauckas - Autosport）就在上周末与卡洛斯的比赛中，从我们的角度来看，这看起来相当令人兴奋，但与去年蒙扎发生的情况相比，也许明显不那么疯狂，或者处于边缘。 《Drive to Survive》中有一个场景，你们谈论如何互相比赛。与卡洛斯并肩作战的想法是什么？和以前有什么不同吗？

CL：不，我认为我们一直在努力争取极限，显然要记住法拉利是第一位的，我们不能冒不必要的风险。再说一遍，就我而言，我并没有真正处于正确的战斗状态，因为我们有很多问题需要处理。是的，最后这是一个平衡，有时我们可能会超出限制一点，有点过于激进，然后我们会进行讨论，我们会重新考虑这一点。这就是我们一起竞争这些年所做的事情。但我不记得我们之间有过什么问题。所以这是一件好事，而且应该保持这种状态。但我对此毫不怀疑。我们在车外的关系也非常好，所以我们对自己非常开放和诚实，所以我们经常进行这样的讨论。所以，是的，这一切都是为了找到适当的平衡，但我认为我们做到了。

问：（Matt Coch - Speedcafé）上周三，您谈到了 Daniel 的出色表现 - 他保持冷静，提供了良好的反馈，并且您可以向他学习一些东西。你正在做什么来获得这些技能？

YT：这仍然是一个学习过程，可能我在周日或周六的表现是相反的，抱歉。但我只是在跳上车之前不断提醒自己，“不要按收音机”，但也喜欢，只是这些事情，说实话，我认为他们也喜欢在那些收音机[消息]中挑选自己。是的，我的意思是，我并没有像收音机、电视上那样大喊大叫。我不知道，我越说，情况就越糟。所以我只想说我会尽力改进。从这些比赛开始，您就会在赛道上看到它。

问：（卢克·史密斯 - The Athletic）尼科，这是你的问题。我只是想问你在过去 12 个月左右的时间里与 Kevin 一起工作感觉如何。你们在职业生涯中处于非常相似的位置，进出一级方程式的职业轨迹也非常相似。那么作为他的队友感觉如何？

NH：这很好。一切都非常积极和顺利。没有任何问题、摩擦或其他什么，因为很多人显然可能因为五年前的故事而期待这一点。但恰恰相反是一样的。我们实际上……是的，我不知道，我觉得我们关系很好，合作得很好。在赛道上，你知道，去年出现过一些情况，你知道，当我们知道我们使用不同的轮胎、不同的策略时，我们甚至不互相支持，甚至不需要收音机称呼。在设置方面以及我们对汽车的期望，我认为我们也非常一致并且朝着相同的方向努力。所以，是的，非常好，是的。

问：（Alex Kalinauckas - Autosport）查尔斯，如何才能在这里快速跑一圈？你参加了 2022 年的杆战。去年也一样，尽管你受到了处罚，那么在吉达，速度快的关键是什么？

CL：我想是准确的。我不认为它与其他曲目有太大不同。这里唯一不同的是，墙壁非常接近，并且还取决于驾驶员承担的风险程度以及您将达到的极限有多接近，因为每当您超越它时，就这样了。会议到此结束。但这是我真正喜欢的事情。城市赛道绝对是我的最爱，至少在排位赛圈中是这样。它总是让事情变得令人兴奋。但是，是的，可能是精度和您愿意承担的风险。

问：你是否必须在周末做好准备，而在像巴林这样的赛道上，你可能会更快地加倍努力？

CL：是的，你知道。你必须逐步采取这种方法，就像在每条城市赛道上一样，因为正如我所说，每当你超过限制时，这取决于赛道上的具体位置，但通常会出现在墙上。这不是您在城市赛道上想要的。因此，特别是在赛道进化总是更大的情况下，你跑的圈数越多，你感受到的赛道进化就越多，你就越能将赛车放在正确的窗口中进行排位赛和第三季度的那一圈。因此，每一圈都很重要，并且需要这种方法。

问：我们能简单介绍一下今年两位新任车队负责人吗？ Yuki，我们为什么不从你开始呢？您认为 Laurent Mekies 对 RB 产生了怎样的影响？在第一个大奖赛周末您对他的存在有何感受？

YT：我们的关系非常好，他肯定已经在改善我们团队方面提供了很多帮助。显然，弗兰茨和洛朗之间有一些相似之处，这两个人真的很关心团队中的每个人，我认为每个人的评论都很重要，他试图融入所有内容并尽可能做出最佳答案。所以我认为有相似之处。事实上，我并不觉得他很难，比如努力适应他什么的。我们之间的关系非常好，我认为我们整个团队都以正确的方式和正确的心情。是的，现在要让所有的人融入其中，确保每个人都感觉舒服，绝对不是一件容易的事，因为有很多新人加入。但到目前为止，我在团队中看到的，每个人看起来都很高兴，而且非常非常放松​​，一起工作很舒服。

问：周日比赛后，劳伦特（Laurent）在处理你的挫败感方面对你有帮助吗？

YT：是的，比赛结束后他肯定直接走进了我的房间。我们讨论了很长时间。主要是了解每个人的观点，他的一面和我的一面。是的，当我参加比赛时，他确实让我更加平静。他确实帮助我找到了正确的方向。我现在感觉已经重置了，是的，从那里继续前进。所以是的，他有点像那样，和弗兰兹有点相似，你知道，如果发生同样的事情，弗兰兹会立即直接来到我的房间。所以，是的，感觉很好。

问：Niko、小松彩代呢？

NH：是的，显然他不需要安定下来或了解车队，但我认为他很好地适应了他的新职位。毫无疑问，他被扔进了冷水里。显然，他现在必须承担的许多新责任和事情对他来说都是新的。但到目前为止，我认为他在全面考虑方面做得非常好，寻找最快的绩效方法，但也是中长期的。他有很多有趣且好的想法。所以，是的，到目前为止，这令人耳目一新，感觉很积极。

问：他和Guenther有什么相似之处？

NH：没有。很不一样。