在F1电影中，动作从头到尾都令人振奋 - 从桑尼·海斯（Sonny Hayes）的奇迹卷土重来到危及职业生涯的撞车事故30年后的这项运动，再到APXGP内部可燃的队友竞争，一场比赛的结果似乎都是不可能的。
尽管电影融合了难以想象的赔率和娱乐性的轨道战斗，使我们陷入了困境，但一级方程式赛车通常不需要剧本来传达戏剧的才能。这项运动的历史充满了真实的故事，就像桑尼（Sonny）的旅程一样令人jaw目结舌。
从奇迹卷土重来到最后一个角落的冠军决策者，这里有10个方程式时刻，使我们屏息了，可以本身就是电影。这些都是每个F1粉丝都需要知道的故事，并且我们将在未来很多年中谈论。
尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）的少女F1讲台：2025年英国大奖赛
到2025年，统计数据与臭名昭著一样痛苦：238种比赛开始，零领奖台。他的才华在2015年赢得了著名的24小时勒芒24小时时获得了一些回报，但虚幻的F1领奖台仍然逃避了他进入2025赛季的比赛。然后是Silverstone，他的第239次开始…
周日进入大奖赛，周末并没有为德国车手计划，因为他在网格上排名低的P19。但是，湿干燥的比赛总是会产生惊喜。
当他推翻团队在第9圈加剧时，他否决了他的团队进入新鲜的中间轮胎，这是德国人的大师打电话。
在领奖台上，手里拿着奖杯，他像一个刚刚举起诅咒的男人一样笑了。十四个季节的近乎失误崩溃了，这是一个欢乐的时刻。接下来，领奖台的第一步？敬请关注…
皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）的救赎：2020年意大利大奖赛
F1可能是无情的，并且在有限的时间内给人留下积极的印象，在当年赛季中期休息时，Gasly被团队降级，并送回Toro Rosso。显然，一个有才华且勤奋的司机，一个积极的结果对于法国人的士气和自信心至关重要。
当Toro Rosso于2020年成为Alphatauri时，Gasly以适度的P10网格插槽开始了意大利大奖赛，坐在那个赛季到目前为止还没有接近领奖台的汽车的驾驶舱中。但是，蒙扎的戏剧成为他的画布。
他的比赛的安静开局在安全车上的一个完美定时的进站上变成了金色，不久之前，比赛领导者刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）因进入封闭的坑巷而受到了停止罚款。此后，查尔斯·莱克勒克（Charles Leclerc）发生了巨大的撞车事故，带来了一个红旗，在重新开始时，盖斯利（Gasly）发现自己第二，一旦汉密尔顿（Hamilton）处以罚款，就继承了领先优势。
从那里开始成为Gasly生存的高速游戏。卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）的迈凯轮迅速缩小了差距，但最终，两人越过了不到半秒的路线。 Gasly成为24年来第一个赢得大奖赛的法国车手，尖叫着：“哦，天哪，我们做了什么？！”进入收音机。在2019年的痛苦之后，他将被拒绝变成了辩护，并对任何怀疑者都胜利。
罗伯特·库比卡（Robert Kubica）：从冠军竞争者到F1的终极复出
然而，在2011年2月，库比卡在休赛期间参加集会时，遭受了毁灭性的撞车事故，部分切断了他的右前臂。杆子留有多个裂缝，右臂，手，肩膀和腿严重损坏。尽管他的手臂得救了，但他被迫参加整个2011 F1运动，似乎有可能重返这项运动。
库比卡（Kubica）的非凡复出始于2013年，他回到集会之后，然后还参加了跑车比赛。库比卡（Kubica）在2019年与威廉姆斯（Williams）一起回到了F1网格，在德国得分。尽管他的卷土重来本身就是胜利 - 证明了他的韧性，但一场挑战性的运动使他宣布在赛季结束时离开车队。
从成为大奖赛冠军到生命威胁生命的伤病，再回到赛车运动最伟大的领奖台之一，库比卡的旅程不仅仅是复出。这是好莱坞的故事情节 - 除了在F1中，这是真的！
纽扣和勇敢：2009年的童话季节
尽管开局出色，但这并不容易闪烁到Button和Brawn的荣耀。赛季中期，竞争对手赶上了，童话故事看起来很快就会瓦解。纽扣不得不深入挖掘，在紧张的冠军战斗和高压点比赛中进行战斗。他在巴西的第五名获得了车手的冠军和布拉恩GP的冠军冠军，这是其他首次亮相车队从未接近复制的成就。
从失业的边缘到在短短12个月内征服这项运动，Button和Brawn的故事都是F1的终极失败者的胜利 - 证明有时确实发生了不可能的事情。
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Kimi Raikkonen：2007年的最后一圈冠军
为了赢得冠军，芬兰人需要胜利，以及登上领奖台的阿隆索（Alonso），并让汉密尔顿（Hamilton）步履蹒跚 - 这种组合似乎充其量是牵强的。但是从Interlagos的灯光熄灭的那一刻起，剧本就开始移动了…
汉密尔顿（Hamilton）在开场圈的第4回合中奔跑，后来遭受了变速箱小故障，使他摆脱了争议。同时，阿隆索（Alonso）追逐自己的第三个冠军，无法与法拉利（Ferraris）的步伐相匹配。 Raikkonen Showed Thead Teach Team Came Felipe Massa All Race，这对夫妇控制了前线的步伐。然后，进入坑进行最后一站，法拉利完美地执行了Switch -Raikkonen从前方的站出来，领导了比赛。
当方格旗掉下来时，冰人做到了 - 他单点是世界冠军。这是一个值得好莱坞经典的结局。
尽管Raikkonen永远不会赢得另一个冠军，但当天在圣保罗巩固了他作为F1最酷的运营商和最不可能的冠军之一的遗产。
迈克尔·舒马赫（Michael Schumacher）：从一条断腿到连续五个冠军
尽管竞争对手米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）继续获得当年的冠军，但舒马赫（Schumacher）专注于康复。这位德国车手返回了1999年的最后两场比赛，以帮助队友埃迪·欧文（Eddie Irvine）竞标冠军，但更大的故事是随后几年它点燃的大火。
从那时起，完全合身的舒马赫（Schumacher）一直不懈地，在一场史诗般的赛季决斗中抵御了哈基宁（Hakkinen），以在21年的21年内获得法拉利（Ferrari）的第一个车手冠军。接下来是全部统治 - 2001年，2002年，2003年和2004年的冠军都归功于舒马赫，上个赛季看到他赢得了18场比赛中的13场。连续五个冠军，72场胜利和一个王朝，与这项运动见过的任何人不同。
1999年的这次崩溃很容易结束他已经装饰的职业。取而代之的是，它成为F1最杰出的统治之一的转折点。舒马赫最终成为世界七次冠军 - 他与刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）分享的一记下令人jaw的记录。
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“飞行”米卡·哈基宁（Mika Hakkinen）如何违反赔率
他的康复之旅尚不确定，还有关于他是否能够再次比赛的问题，更不用说在顶级比赛了。但是，就像所有童面一样，哈基宁也没有确定。令人惊讶的是，到1996赛季开始时，他回到了驾驶舱，在他的第一场比赛中完成了值得称赞的P5。在接下来的几个赛季中，他悄悄地重建了自己的速度和信心。
就在1998年后的几个赛季中，“飞芬恩”发生了变化。在与舒马赫（Schumacher）的戏剧性赛季对决中，哈基宁（Hakkinen）获得了他的第一个世界冠军，在1999年获得第二名。他的激光专注于他的目标，拒绝辞职使他成为该时代最受尊敬的车手之一。
从几乎夺走了他的生命的怪胎撞车事故，到连续两次站在冠军登上领奖台的头等大步中，哈基宁的旅程是终极的F1救赎弧线，并证明，在这项运动中，更长的卷土重来可以像胜利一样令人兴奋。
奈杰尔·曼塞尔（Nigel Mansell）从退休中无情回报
到1990年，经过更多的临近赛季，看到年轻的驾驶员上升后，曼塞尔决定离开F1。车迷们认为他最好的日子在他身后，似乎冠军的梦想已经永久滑落了。
但值得庆幸的是，曼塞尔还没有完成。几个月后，威廉姆斯（Williams）将英国人诱使一级方程式赛车，在1991年，他立即证明了自己的饥饿仍然存在。威廉姆斯汽车（Williams Car）拥有革命性的主动悬架和尖端的电子产品，完美地补充了他的侵略性驾驶风格 - 这是天堂的比赛！
1992年成为F1历史上最主要的季节之一。曼塞尔（Mansell）在前10场比赛中赢得了九场比赛，以令人难以置信的五轮比赛获得了冠军。复出的故事是完整的：一位使这项运动感到绝望的司机以绝对的权威征服了这项运动。
从退出F1到两年后成为世界冠军，他的故事就像任何大片电影一样电影 - 重要的提醒，即使在一级方程式赛中，即使似乎所有希望都消失了，还没有真正结束…
Prost vs Senna：1989年和1990年的Suzuka摊牌
1989年，冠军争夺战是迈凯轮队的同伴之间的。前往铃木本赛季倒数第二场比赛，普罗斯特（Prost）在冠军赛中带领塞纳（Senna）16分，这意味着塞纳（Senna）必须赢得两场剩余的比赛才能捍卫自己的冠军 - 这是他的队友在日本领先日本的一杆，只有7圈即可到达日本。
在前锋的情况下，塞纳（Senna）袭击了，他们在奇卡恩（Chicane）碰撞。普罗斯特被迫当场退休……但是塞纳重新加入，继续获胜。然而，后来，巴西人因不正确地重新进入巡回赛而被取消资格，将冠军头衔交给了冠军，这是一个有争议的结论。
一年后，角色被颠倒了。现在，普罗斯特（Prost）在法拉利（Ferrari），塞纳（Senna）仍在迈凯轮（McLaren）。塞纳仍然对上赛季的裁决感到痛苦，誓言报仇。在1990年在铃木的比赛的第一个角落，塞纳与普罗斯特（Prost）相撞，将他们从比赛中淘汰。坠机事件封锁了塞纳的第二次冠军，并从他的竞争对手那里夺回了冠军头衔，但也巩固了他们作为赛车历史上最臭名昭著的仇恨之一。
詹姆斯·亨特（James Hunt）与尼基·劳达（Niki Lauda）：1976年的戏剧
毫不奇怪，动荡的冠军斗争归结为日本富士的最后一场比赛，劳达在亨特领先三分。暴雨和雾气使巡回赛变成了危险的神经测试，尤其是对于劳达（Lauda） - 关于是否应该开始比赛的辩论。在第2圈，劳达（Lauda）开车进入坑中撤离，因为他认为天气条件太危险了，后来说：“我的生活比冠军还重要。”
退休左亨特只需要第四名才能获得冠军。起初，他似乎在当然 - 但是随着赛道的干燥，亨特的步伐逐渐消失，对手猛增了。轮胎问题迫使一个计划外的进站，将他降至第五。
随着冠军的滑倒，亨特发起了愤怒的迟到，迅速通过了两名车手，以攀升至第三名。混乱统治是非正式的结果最初使他排名第五，但是经过紧张的审查期，亨特被确认为第三名，并且已经做出了足够的单点赢得冠军。
1976年这种竞争的故事情节被证明是如此引人注目，甚至几十年后，它引起了好莱坞导演的注意，好莱坞导演将故事转变为2013年发行的电影《 Rush》。