距离巴塞罗那整顿周还有一周，哈斯在社交媒体上发布了一系列数字渲染图，公布了他们的 2026 年一级方程式挑战者赛车以及醒目的白色和红色制服。

美国队一直坚持他们的传统方式，即在首次进入赛道时先在网上发布，然后再展示他们的机器，而不是定制活动。

他们的揭晓让我们再次一睹一级方程式全新底盘和动力单元规则的期望，这些规则将采用更小、更轻的赛车，其发动机在燃料和电力之间具有 50-50 的功率分配，并运行先进的可持续燃料。

车队老板吉恩·哈斯 (Gene Haas) 表示：“与所有车队一样，我们面临着 2025 年比赛的挑战，同时希望为 2026 年赛季设计和建造这些新规则的参赛作品。

“季前备战对于了解这些赛车的能力以及车手、工程师和车队如何适应它们至关重要。我们至少在车手、奥利[贝尔曼]和埃斯特万[奥康]以及我们的设计和工程团队方面具有连续性。

“上赛季中场的竞争水平非常高，很艰难，我们需要再次走出去并继续发展——无论是在赛道上还是在赛道外。”

小松补充道：“在今年年初推出一款新车感觉有点超现实，但冒险进入新的 F1 活动也同样令人兴奋——尤其是在规则发生如此变化的情况下。

“我们完全专注于为巴塞罗那的检修周做好准备。从上赛季末到一月份让赛车上路，在如此紧张的周转时间内，团队中的每个人都付出了巨大的努力。

“不用说，经过这么多的讨论，我们迫不及待地想看看这些汽车的表现如何，以及我们在澳大利亚之前进行测试项目时将面临什么。”

技术总监 Andrea De Zordo 表示，2026 年款汽车的开发工作“实际上是在 2024 年下半年开始的，一小部分人正在研究新车的概念”，并在去年暑假后触发了资源的全面切换。

哈斯将于本周末前往巴塞罗那，开始最后的准备工作，之后赛车将在 1 月 26 日巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道的检修周期间首次突破掩护。

这是一个为期五天的私人测试，允许团队在五天中的三天进行测试。然后他们将于2月11日至13日和2月18日至20日前往巴林进行正式季前测试。

奥康将在哈斯队参加他的第二个赛季，他说：“我对今年感到兴奋。这支车队确实在成长，这支车队正在学习很多东西。自从我来到这里以来，发生了很多伟大的事情。

“我们正在壮大团队并欢迎更多的合作伙伴，我们非常认真地进入今年。我真的希望，并且我相信这支团队将为我们提供一个很好的工具，让我们能够冲向前线，争取积分。”

贝尔曼今年将参加 F1 的第二个赛季，他补充道：“我真的提高了自己的水平，我觉得在赛季后半段，我开始取得一些非常强劲的成绩，我对此感到非常满意，这对我来说至关重要。我很高兴今年能继续这样。”

哈斯——将再次运营法拉利动力单元——将寻求在去年车队锦标赛第八名的基础上取得进步。