梅赛德斯于周三发布了他们的新款 F1 赛车，成为 2024 年倒数第二支推出的车队。
梅赛德斯与迈凯轮一起在银石赛道上进行了全天的初步测试，然后于下周前往巴林进行季前测试。
车队希望在 2024 年向前迈出一步，这将是刘易斯·汉密尔顿在 2025 年转投法拉利之前在车队的最后一个赛季。
乔治·拉塞尔将再次成为他的队友，英国人将进入他作为银箭车手的第三个赛季。
在经历了艰难的 2022 年、引入新的地面效应时代之后，梅赛德斯最初坚持了他们的汽车概念，进入了 2023 年。
然而，当他们的问题持续到今年的开局阶段时，团队开始了他们所谓的“更新期”，看到他们为 2024 年踏上了“新方向”。
尽管在 2023 赛季结束时在车队积分榜上排名第二，但世界冠军红牛以 451 分的优势结束了这一年。因此，车队领队托托·沃尔夫承认，对于梅赛德斯来说，还有一座“山需要攀登”。
“这项运动没有奇迹，”沃尔夫评论道。 “但我们的雄心和决心是坚强的。自从制定新路线以来，发展进展顺利。
“我们在这辆车的优先清单上有几个项目。我们很快就会看到我们是否已经实现了我们的目标。”
沃尔夫补充道，车队在过去两个赛季所面临的困境：“俗话说：当它刺痛时，它就会粘住。我相信过去两年对于我们来说有必要在某些领域重新调整、重新校准和重塑自己。”
“这种从头到尾的方法从来都不是一件容易的事。但我们已经取得了进展，并期待着 W15 迈出下一步。这不会是一条直线路径，但当我们跌倒时，我们会重新站起来并继续前进。”继续攀登。”