Formula 1 宣布首次投资可持续航空燃料 (SAF)，作为其超高效物流战略和到 2030 年实现净零排放承诺的一部分。

第一阶段的投资重点是 SAF 通过全球合作伙伴 DHL 购买自 3 月份澳大利亚大奖赛以来往返飞行比赛的航空货运，涵盖本赛季后续货运航班的约 20%。

使用 SAF 预计可将每次航班的相关碳排放*减少 80%，这意味着与使用 SAF 相比，2024 年 SAF 采购覆盖的航班预计可节省超过 4,500 tCO2e（吨二氧化碳当量**）传统航空燃料。

在第一阶段的投资中，Formula 1 正在通过 DHL 的 GoGreen Plus 服务使用业界公认的“预订和索赔”模式采购 SAF。随着该行业和 SAF 基础设施的不断扩展，不可能直接为用于 SAF 运输 F1 货物的货机提​​供燃料。相反，DHL 使 F1 能够“预订”所需的燃油量，然后将其添加到可直接使用 SAF 的其他飞机的供应链中。

这确保了产品质量和可追溯性的高标准，所有碳减排量均经过验证，然后 F1 才能在其碳足迹中“声明”它们。该模型有助于减少当前 SAF 数量的碳排放，并鼓励未来的市场增长。

SAF 是 F1 在整个运动及其运营中持续向可持续燃料转型的最新例子。从 2026 年开始，F1 赛车将使用 100% 可持续燃料，而 F2 和 F3 将在下赛季达到该标准，自 2023 年初与沙特阿美合作以来，这一比例已达到 55%，国际汽联安全和医疗赛车目前使用 40 ％可持续燃料。

欧洲大奖赛使用生物燃料驱动的卡车进行，整个日历中的赛事也使用生物燃料等替代能源解决方案。从下赛季开始，F1还将使用亚力克提供的低碳电力解决方案为所有欧洲大奖赛的关键运营区域（例如维修区和围场）供电，使供电区域的排放量减少90%以上。

一级方程式 ESG 主管 Ellen Jones 表示：“一级方程式赛车一直走在创新的前沿，我们对可持续航空燃料的早期投资证明了我们致力于实现 2030 年净零排放的承诺。”

“SAF 只是该行业的最新举措，它强调了赛道内外的替代燃料如何能够大幅减少碳排放。只有通过整个运动领域的协调行动，我们的可持续发展战略才能得以实现。”

DHL 赛车运动物流主管 Paul Fowler 补充道：“我们与一级方程式赛车的长期合作伙伴关系建立在对创新和卓越的共同热情之上。我们致力于利用我们的专业知识，以最便捷的方式将一级方程式赛车和设备运送到世界各地。凭借 40 年在赛车运动物流方面的专业知识，我们致力于减少温室气体排放，并通过我们采取的每一步使赛车运动更加可持续。”

*SAF 将整个生命周期温室气体排放量减少了 80%，这包括从原材料的初始提取到飞机发动机最终燃烧的每个阶段。

**CO2 和 CO2e 之间的区别在于 CO2e 考虑所有其他温室气体，而不仅仅是碳。