随着比赛重新开始，皮亚斯特里是另一位跳过最后一个急弯的车手，汉密尔顿在 8/9 号弯急弯处短暂切入草地，因为赛道仍然非常脏，总体上仍然缺乏抓地力。
20分钟后，拉塞尔以1米15.760秒的成绩领先，随后被梅赛德斯车队队友安东内利击败，这位年轻的意大利人跑出了1米15.414秒。皮亚斯特里 (Piastri) 成为第一位低于 1m 15 秒大关的车手，这位迈凯伦车手将硬胎的基准降低至 1m 14.963 秒，因为在近 25 分钟后出现了第二个红旗。
亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 的比赛在第 7 号弯出口时撞上土拨鼠，对他的威廉姆斯赛车造成严重损坏，在冲刺排位赛之前几乎没有时间进行修复。由于大多数车手在赛道变绿后继续使用硬胎，因此比赛时间进一步延长了 15 分钟。
梅赛德斯车手们开始在各自的个人战中交换最快圈速，安东内利将硬地赛的最佳时间降至 1 米 14.392 秒。诺里斯在 3/4 弯急弯处切入草地，然后毫发无伤地回到赛道上，维斯塔潘在 8 号弯处也是如此，安东内利也在 1 号弯处深入。
距离比赛还剩 15 分钟多一点，拉塞尔成为第一个使用软胎的领先选手，他轻松地跑出了 1 米 13.850 秒的最快成绩，安东内利紧随其后，跑出了 1 米 13.402 秒，成为全场最好成绩。
拉塞尔在第 1 号弯处进行了下一次努力，并切入赛道，最终有所改善，然后在第 2 号弯处遭遇旋转，撞到了障碍物，然后毫发无伤地重新加入。
埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 遭遇了更严重的事故，他的哈斯 (Haas) 赛车在 4 号弯出口旋转后与护栏正面相撞，机头被毁，随后出动了第三个红旗来回收碎片。奥康还因在比赛恢复不到一分钟时在维修区尽头闯红灯而闻名。
查尔斯·勒克莱尔（法拉利）、维斯塔潘和诺里斯落后于梅赛德斯，前十名由皮亚斯特里、阿维德·林德布拉德（公牛队）、尼科·霍肯伯格（奥迪）和费尔南多·阿隆索的阿斯顿·马丁完成。
奥迪车队的加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 领衔的是伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar)（红牛车队）、奥康 (Ocon)、阿尔本 (Albon) 以及第二位威廉姆斯车队的卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz)。该订单由排在第 16 位的 Pierre Gasly（Alpine）、Lance Stroll（阿斯顿·马丁）、Lawson、Haas 的 Ollie Bearman、Valtteri Bottas 和 Sergio Perez 的两辆凯迪拉克完成，因为 Colapinto 在没有设定时间的情况下垫底。