查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在拉斯维加斯大奖赛自由练习赛 1 中领先，这位法拉利车手领先于威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 和红牛车队的角田由纪 (Yuki Tsunoda)。
勒克莱尔跑出 1m 34.802s，领先阿尔本 0.166 秒，角田仅落后十分之三，而冠军竞争对手兰多·诺里斯 (Lando Norris) 和奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 从未登上过榜首。
所有 20 名车手在开场 10 分钟内就进入了高速、低下压力的赛道，寒冷的气温和肮脏但干燥的赛道表面从一小时的比赛一开始就构成了挑战。
刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 和奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 的小滑坡一开始就引起了人们的注意，而诺里斯 (Norris) 和皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 的表现则稍显任性，分别在第 7 号和第 12 号弯短暂进入决胜区。
勒克莱尔和马克斯·维斯塔潘从一开始就被证明是领跑者，这位法拉利车手在 20 分钟后使用中倍耐力轮胎以 1m 35.954s 的成绩率先创下了低于 1m 36s 的圈速，之后维斯塔潘将基准降低了不到十分之二。
在第二阶段比赛中，车队将注意力转向使用软质复合轮胎，汉密尔顿是第一个使用红墙轮胎的领先选手，他取得了 1m 35.561s 的成绩，很快就被队友勒克莱尔击败。
车手们继续探索极限，皮亚斯特里 (Piastri) 和费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 在第 7 号弯和第 12 号弯处冲出外侧，因为事实证明，在 3.85 英里的赛道上，赛道位置有时非常宝贵。
维斯塔潘继续与勒克莱尔争夺吹牛的权利，这位四届世界冠军的最快成绩为 1m 35.109s，仅比法拉利车手的最新成绩快 0.004 秒，然后角田在比赛还剩 15 分钟时短暂跃居榜首。
诺里斯在第 9 号弯出口处与墙壁发生擦肩而过，随后连续两次在第 12 号弯处冲入深渊，这位车手积分榜领先者正在努力争取全面的表现。
勒克莱尔成为第一个跑出低于 1m 35s 圈速的车手 - 1m 34.802s - 这使得他在阿尔本的方格旗中最快，阿尔本在比赛结束时进入 12 号弯的重制动区时出现了严重的锁死。
角田以不到十分之一的优势领先维斯塔潘，威廉姆斯车队的卡洛斯·塞恩斯领先迈凯伦车队的诺里斯和皮亚斯特里，而伊萨克·哈贾尔的公牛队则将冠军争夺战平分秋色。
12 个月前在拉斯维加斯夺冠的乔治·拉塞尔 (George Russell) 领先于梅赛德斯队友基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 获得第九名，而汉密尔顿 (Hamilton) 则落后勒克莱尔十分之七，位居第 11 位。
Alpine 队的加斯利 (Gasly) 带领着利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 带领的公牛队，以及阿斯顿·马丁队 (Aston Martins) 的阿隆索 (Alonso) 和兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 带领。
哈斯队的贝尔曼和埃斯特班·奥康、奇克·索伯队的尼科·霍肯伯格和加布里埃尔·博尔托莱托以及佛朗哥·科拉平托（阿尔卑斯山）在不间断的比赛中完成了订单。
车手和车队将于今天晚些时候在更具代表性的自由练习 2 课程中重返赛场。