查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在 2026 赛季的第一场练习赛中占据了领先地位，这位法拉利车手的速度领先于队友刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 和红牛车队的马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen)。

在技​​术规则的重新设定和人们的广泛期待中，这些全新赛车将于当地时间 1230 点在阿尔伯特公园赛道进行首次练习赛，当绿灯出现时，尼科·霍肯伯格的奥迪在维修区的一队赛车中走在最前面，驶向赛道。

大部分队员在比赛开始时就出现在赛道上，这也标志着凯迪拉克在车队的首个 F1 赛季中首次参加练习赛。奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 早些时候遇到了麻烦，他报告说他的迈凯轮“没有动力”，在主场热门再次出发之前引发了短暂的黄旗。

公牛队的阿尔维德·林德布拉德在维修区出口停下后，一辆虚拟安全车紧随其后，导致这位新秀挑战者被推回维修区。在其他地方，虽然兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）早早被送上赛道，但阿斯顿·马丁（Aston Martin）宣布费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）的另一辆AMR26由于疑似动力装置问题而不会参加FP1。

当第一圈计时赛开始时——大多数车手都使用中性轮胎——维斯塔潘在第一节比赛中最初将自己置于计时表的首位，随后他的成绩被勒克莱尔超越，摩纳哥人创下了 1 米 22.080 秒的成绩。

与此同时，林德布拉德在他早些时候的问题之后仍然留在车库里，因为赛道上的时间继续下滑，伊萨克·哈贾尔(Isack Hadjar)在他作为全职红牛车手的首次练习赛中短暂接管了P1位置，然后勒克莱尔恢复了这一位置。

赛道上的情况并非一帆风顺，维斯塔潘遭遇了锁死，而凯迪拉克车队的瓦尔特利·博塔斯则报告称被他的前梅赛德斯队友汉密尔顿挡住了。

当第一次练习进行到一半时，勒克莱尔仍然以 1m 21.227 秒的最快成绩，领先维斯塔潘 0.176 秒，而哈贾尔则排在第三位，排在汉密尔顿和皮亚斯特里之后，后者在解决之前的问题后在车库里呆了一段时间，获得了更多的里程数。

当狼群继续执行他们的跑步计划时，林德布拉德也回到了赛道。进入下半小时，乔治·拉塞尔第一个换上软胎，他的第一个飞圈使这位梅赛德斯车手在时间表上排名第五。

其他人很快也开始效仿，前往 C5 场地，导致董事会进一步发生变化 - 但兰多·诺里斯 (Lando Norris) 的会议似乎已经结束，迈凯伦确认世界冠军回到了车库，同时他的 MCL39 接受了预防性变速箱检查。

哈贾尔报告说，在赛道上发生了“大锁死”，这位新红牛车手因此在草地上绊倒，而队友维斯塔潘则在 FP1 进入最后 15 分钟时以 1m 20.789 秒的成绩重回计时表榜首。

当亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 在第 10 号弯停车时，黄旗挥舞，导致虚拟安全车出动，而威廉姆斯车队则被救回。然而，对于汉密尔顿来说，似乎没有这样的问题，因为法拉利在他已经获得八次杆位的赛道上跑得最快。

当比赛进行到最后几分钟时，塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez）滑出了赛道，凯迪拉克车手报告“发动机制动”问题。当方格旗落下，FP1 结束时，勒克莱尔将队友汉密尔顿挤到了 P1 位置，这位八届比赛冠军以 1m 20.267 秒的成绩，以 0.469 秒的优势击败了汉密尔顿，并以 32 圈的最高圈数结束了这一小时。

维斯塔潘在哈贾尔的另一位红牛中保持第三位，而新秀林德布拉德以最快的第五名引起了人们的注意。皮亚斯特里获得第六名，领先于梅赛德斯车队的拉塞尔和基米·安东内利以及奥迪车队的霍肯伯格和加布里埃尔·博尔托莱托。

哈斯队的埃斯特班·奥康排名第 11 位，其他选手分别是威廉姆斯队的卡洛斯·塞恩斯、公牛队的利亚姆·劳森、奥利·贝尔曼和阿尔本的哈斯姐妹。 Alpine 车队的 Franco Colapinto 和 Pierre Gasly 分别排在第 16 位和第 18 位，博塔斯夹在他们之间，而 Norris 在跑步次数减少后最终排名第 19 位。 Perez 排名第 20，Stroll 排名第 21，阿斯顿·马丁赛车疑似出现动力装置问题。

现在，车手和车队将有机会在当地时间 1600 点进行第二场自由练习之前重新召集并检查他们的数据。