在比赛的最后 20 分钟，更多的车手适当地换上了软胎，导致一系列个人最好成绩和整体最佳赛段成绩一直持续到方格旗 - 勒克莱尔最终创造了最快成绩：1m 29.310s。
勒克莱尔的进步使他领先维斯塔潘近十分之三，领先皮亚斯特里十分之三，汉密尔顿也在领先组中，尽管在最后几分钟遇到了行驶缓慢的奥迪并不得不退出。
梅赛德斯在比赛接近尾声时遇到了进一步的麻烦，由于机械师对动力装置问题进行故障排除，安东内利无法在软胎上完成一圈，这使得他比拉塞尔第五，拉塞尔只能使用红色标记的轮胎获得第六。
诺里斯在最后一个发夹弯接近亚历克斯·阿尔本的威廉姆斯车队时脱离了软胎，并跑出了外侧，这意味着卫冕世界冠军最终以第七名远远落后于加斯利、伊萨克·哈贾尔和卡洛斯·塞恩斯。
弗朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto) 和阿尔本 (Albon) 分别获得第 11 名和第 12 名，分别来自奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman)、加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto)、尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 和埃斯特万·奥康 (Esteban Ocon) 的哈斯 (Haas) 和奥迪赛车，而公牛队 (Racing Bulls)、凯迪拉克 (Cadillac) 和阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 车手则排在最后。