在时间表上，勒克莱尔以 1m 14.928 秒的成绩登上榜首，比冠军领先者基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 领先 0.508 秒，但汉密尔顿仍然看起来很快，很快就超越了安东内利，这位七届世界冠军过去曾在摩纳哥三度夺冠。
不久之后，汉密尔顿在圣德沃特的赛道上被锁死，他随后返回维修站。与此同时，安东内利和乔治·拉塞尔等人——分别排名第三和第九——在比赛进行到一半时已经换上了中性轮胎。
当迈凯伦车队和其他车队开始效仿 C4 场地时，安东内利升至 P1 位置，诺里斯在膝盖上停留了一会儿后完成了一次精彩的扑救。然而，哈贾尔就没那么幸运了，法国人在游泳池急弯处撞上了护栏，出示了红旗。
幸运的是，红牛赛车手在返回车队车库之前报告说他没事，而执法人员正在努力清理受伤的 RB22。短暂停顿后，比赛在距离比赛还剩 15 分钟多一点时重新开始。
在比赛的最后一段比赛中，大多数车手已经换上了中性轮胎，而维斯塔潘则通过无线电发出了投诉，要求车队“修复这个版本”。汉密尔顿以 1 米 14.204 秒的成绩重回榜首，而他的队友勒克莱尔则以 1 米 13 秒 978 秒的成绩成为第一个进入 1 米 13 秒的选手。
随后证实，勒克莱尔和劳森之间的阻碍事件将在会议结束后进行调查，但劳森的麻烦并没有结束，他通过无线电报告说，他触碰了公牛队机器的墙壁。劳森的队友林德布拉德似乎妨碍了皮亚斯特里，也将在赛后受到调查。
比赛还剩几分钟时，由于费尔南多·阿隆索的前翼在赛道上留下了一些碎片，阿斯顿·马丁车手撞倒了从隧道出来的障碍物，因此再次发出红旗。
当比赛重新开始时，车手们回到了赛道上，等待着最后的时刻，但勒克莱尔在他之前的努力中仍然以领先队友汉密尔顿 0.226 秒的优势保持在第一名的位置。维斯塔潘排名第三，梅赛德斯车队的安东内利和拉塞尔分别排名第四和第五，诺里斯紧随其后排名第六。
奥迪车队的尼科·霍肯伯格和加布里埃尔·博尔托莱托在第七和第九位表现不错，皮亚斯特里的迈凯伦车队排在第八位，阿尔派车队的皮埃尔·加斯利则进入前十。威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本和卡洛斯·塞恩斯分列第 11 和第 12 位，领先于哈贾尔、佩雷斯和另一位阿尔卑斯车队的佛朗哥·科拉平托。
贝尔曼和奥康的哈斯赛车分别获得第 16 和第 17 名，林德布拉德和队友劳森紧随其后，后者因闯红灯离开维修站出口而面临另一项调查。阿隆索、凯迪拉克车队的瓦尔特利·博塔斯和阿斯顿·马丁车队的兰斯·斯特罗尔也进入了榜单。
现在，车手和车队将有机会在当地时间 1700 点进行第二场自由练习之前重新召集并检查他们的数据。