兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在第一次练习中以最快的速度拉开了决定冠军归属的阿布扎比​​大奖赛周末的序幕，迈凯伦车手领先冠军竞争对手马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 和法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc)。

伊萨克·哈贾尔（Isack Hadjar）——林德布拉德将接替的人，这位法国人将在下赛季晋升红牛队——在当地时间 1330 点第一次训练开始时领先。很快就证明这是一个繁忙的开局，因为所有 20 辆车都在开场几分钟内就进入了赛道。

这种交通很快就让哈贾尔感到有些沮丧，这位公牛队车手在接近前方卢克·布朗宁的威廉姆斯赛车后挥手。至于布朗宁——这是他第四次参加 FP1 比赛——这位英国车手报告了他的无线电问题。

卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 的另一辆 FW47 在比赛开始四分之一时就取得了最快成绩，西班牙人上次在卡塔尔为格罗夫车队第二次登上领奖台时创下了 1 米 25.712 秒的单圈成绩。与此同时，冠军领先者诺里斯仅落后 0.052 秒。

对于塞恩斯来说，P1 并没有持续多久，随着 FP1 的进展，时间迅速下滑，时间表顶部的名字也发生了变化。在其他地方，奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）也遇到了问题，这位哈斯车手报告失去动力，然后他的赛车工程师告知赛车“泄漏”。

英国人一瘸一拐地回到了维修站——就在布朗宁能够重返赛场的时候，他在车库里呆了一段时间，而车队正在解决他的无线电问题。当比赛进行到一半时，哈贾尔看上去已经创造了最快圈速，但后来他的未来队友维斯塔潘超越了他，这位荷兰人在换上软胎后跑出了 1 米 24.493 秒的成绩。

乔治·拉塞尔 (George Russell) 也换上了 C5 橡胶，并排在维斯塔潘 (Verstappen) 后面的 P2 位置，梅赛德斯车手的努力使他落后红牛 0.240 秒。基米·安东内利紧随其后，在周末以最快的速度排名第三，银箭队希望在车队锦标赛中获得第二名。

诺里斯在第二个弯道上遇到了一些麻烦，这位英国人在第一次使用软胎飞驰时经历了一次折断——尽管事实证明这一圈仍然足以让他落后于维斯塔潘，位居第二。

在其他地方，阿斯顿·马丁的两位新秀车手之间也有一场千钧一发的比赛，杰克·克劳福德（Jak Crawford）逼近希安·希尔兹（Cian Shields），而前者则处于热门圈速。在哈斯，贝尔曼早些时候的问题最初看起来在他重返赛场后已经得到解决，但这位年轻人随后报告说问题似乎变得更严重，导致他决定在剩余的比赛中退赛，因为车队后来说这是一个与传感器相关的问题。

在最后 15 分钟之前，诺里斯以 1 米 24.485 秒的成绩位居计时表榜首，仅比维斯塔潘领先 0.008 秒，随后最后几圈开始计时。查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 排名第三，而驾驶另一辆法拉利的弟弟阿瑟 (Arthur) 排名第 18 位。

维斯塔潘报告说，他的 RB21 上“可能有什么东西坏了”，他认为这个问题在赛车上“无处不在”，尽管这位世界冠军仍在赛道上奔跑。与此同时，查尔斯·勒克莱尔在第 5 号弯遭遇侧滑，他的兄弟开玩笑说老勒克莱尔正在让观看的车迷“精疲力尽”。

随着时间的流逝，诺里斯凭借之前的努力保住了第一名的位置，维斯塔潘和查尔斯·勒克莱尔分别保持在第二和第三位。安东内利和拉塞尔分列第四和第六，而奇克·索伯车队的尼科·霍肯伯格将梅赛德斯车队分列第五。

霍肯伯格的队友加布里埃尔·博尔托莱托（Gabriel Bortoleto）紧随其后，排名第七，贝尔曼、塞恩斯和阿尔派车队的佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）跻身前十。哈斯车队的平川亮（Ryo Hirakawa）获得第十一位，领先哈贾尔、阿尔派车队的保罗·阿隆（Paul Aron）、奥沃德（O’Ward）和林德布拉德（Lindblad）。完成分类的还有公牛队的阿瑟·勒克莱尔、岩佐步、布朗宁、克劳福德和希尔兹。

第一个小时的比赛现已结束，车手和车队将检查他们的数据，并为周五更具代表性的第二次练习赛做准备，该练习赛定于当地时间 1700 点开始。