圣保罗大奖赛之前，兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在自由练习 1 中取得了最快成绩，迈凯轮车手击败基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 和马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 夺得榜首。
周五，诺里斯在巴西何塞·卡洛斯·佩斯赛道上跑出了 1 米 11.717 秒的成绩，去年的冠军得主领先新任世界冠军安东内利 0.082 秒，而维斯塔潘仅落后十分之二多一点。
六名常规车手在赛道旁观看了开场一小时的比赛，他们的赛车由新手车手驾驶，其中包括莱昂纳多·福纳罗利（奥斯卡·皮亚斯特里的迈凯伦）、弗雷迪·斯莱特（尼科·霍肯伯格的奥迪）和科尔顿·赫塔等人。
这场比赛对 Herta 来说至关重要，因为这位美国人驾驶着塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 的凯迪拉克，如果这位前印地赛车冠军想要有机会参加 2027 年的比赛，就需要再获得一个超级执照积分。
另一位加入该领域的新秀是拉斐尔·卡马拉（Rafael Camara），这位巴西人本周末在家乡车迷面前首次亮相一级方程式赛车，并提前晋升为哈斯赛车场的比赛席位。
卡马拉下赛季将全职加入哈斯，当当地时间 1600 点维修站通道尽头的灯变绿时，卡马拉立即出发，其他车手也在干燥的赛道上进行了关键的冲刺，在下雨之前也一样。
车手们很快就开始探索极限，兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll)、亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon)、刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 和赫塔 (Herta) 在前 10 分钟内都在 1 号弯锁死并跑出了外侧。
就在斯莱特在赛道上停下来出示红旗后不久，这位今年的 F3 亚军上周末在墨西哥的比赛就因可靠性问题而受到限制。
接近 20 分钟时，安东内利使用倍耐力中性轮胎，以 1m 12.789s 的成绩跃居榜首，随后将基准小幅降低至 1m 12.777s。
维斯塔潘成为第一个在半程前换上软胎的车手，这位荷兰人以 1m 11.953 秒的成绩跑出了 1m 的成绩，但他通过无线电表示他的赛车降档是“不可接受的”。
安东内利第一次使用软胎的尝试在 1 号弯结束，当时梅赛德斯车手锁死并跑出跑道，随后他再次尝试，以 1 米 11.799 秒的成绩取得了更丰硕的成绩。
队友乔治·拉塞尔因更换内燃机而被罚退五位，他落后了十分之三，回到了第四位，落后于汉密尔顿的法拉利。
随后，诺里斯以 1 米 11.717 秒的成绩跃居排行榜首位，此时阿尔本的比赛在还剩 20 分钟时结束，这位威廉姆斯车手在失去动力转向装置的情况下退出赛道。
诺里斯在方格旗比赛之前保持不败，因为车手和车队都专注于长时间的模拟，前六名由安东内利、维斯塔潘、汉密尔顿、拉塞尔和第二红牛伊萨克·哈贾尔完成，维斯塔潘抱怨他的方向盘越来越难转动。
驾驶皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 的 Alpine 赛车的新秀加布里埃莱·米尼 (Gabriele Mini) 取得了令人印象深刻的第七名，领先于本土英雄加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto)（奥迪车队）、弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 的第二个 Alpine 车手和利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 的 Racing Bulls。
福纳罗利获得第 11 名，来自奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 的哈斯 (Haas)、阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso)、阿维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad)（公牛队）和瓦尔特里·博塔斯 (Valtteri Bottas)（凯迪拉克队）。
阿尔本在威廉姆斯队友卢克·布朗宁（卡洛斯·塞恩斯）、卡马拉、斯特罗尔和赫塔面前获得第 16 名。
驾驶查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 法拉利的迪诺·贝加诺维奇 (Dino Beganovic) 的行驶因问题而中断，这意味着汽车的地板被拆除了一段时间，而订单则由斯莱特完成。