诺里斯（Norris

兰多·诺里斯（Lando Norris）在周五的阿塞拜疆大奖赛上的首次练习会议上取得了步伐，从迈凯轮队伴侣奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）和法拉利（Ferrari）的查尔斯·莱克拉克（Charles Leclerc）领先于漫长的红旗。

经过两周的休息后，当绿灯在当地时间1230时，F1汽车在巴库市赛道上爆发了行动，当时绿灯在坑巷的末端打开 - 许多驾驶员很快就在阴云原子但天气干燥的情况下迅速前往轨道。

两位迈凯轮司机在会议的早期阶段都收到了有趣的无线电消息，诺里斯被告知返回坑“删除某些东西”，事实证明这是一个组件封面，并敦促Piastri“退缩”并避免“全部负载”。

在其他地方，索伯的加布里埃尔·鲍尔托尔托（Gabriel Bortoleto）通过在第3回合深处进入径流并进入径流，证明了赛道条件的湿滑，而亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）失去了威廉姆斯（Williams）的一位镜子，乔治·罗素（George Russell）报告说他可以闻到“燃烧”。

会议进入会议的不足四分之一，还有很多要谈论的问题，第16回合的问题引发了周末的第一个危险信号。然后，重播表明，这一事件是由威廉姆斯的卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）在路边奔跑并使部分松动引起的。

诺里斯（Norris）在抛出危险信号之前就升至时间表的顶部，在匹里里利（Pirelli）的柔软的复合轮胎上产生了1m 43.747的时间，以舒适地引领罗素（也与“严重的底层”作斗争），Leclerc和Max Verstappen。

延迟延迟使元帅修复路缘，剩下大约20分钟的会议恢复了，驾驶员拿起了各自的节目 - 由于迈凯轮的力学似乎纠正了他的动力单位问题，Piastri回到了驾驶舱中。

临时步伐设定的诺里斯继续继续以1m 42.704s的速度抽水，使他全部远离Verstappen和队友Piastri，而刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）则在5号转弯处将墙壁夹住，并被迫返回带有前机翼损坏的坑。

随着最后一圈的到来，Piastri在董事会上付出了坚实的努力，落后于诺里斯的十分之三，连续的阿塞拜疆Polesitter Leclerc（他在“火之地”中的最后四个合格会议中都超过了“火之地” - 第三秒半倒数第二秒。

罗素（Russell）在梅赛德斯（Albon）的领先梅赛德斯（Albon）中排名第四，来自阿尔森（Albon）（后来撞墙）和Yuki Tsunoda和Verstappen的红牛车 - 统治时期的四次世界冠军在进入紧密转15号的比赛中跑出路时放弃了一圈。

塞恩兹（Sainz）在前十名的位置上划了两辆威廉姆斯（Williams）的汽车，其次是利亚姆·劳森（Liam Lawson）和伊萨克·哈迪（Isack Hadjar）的赛车公牛（法国菜鸟新秀在结束阶段进行径流）和木米·安东尼（Kimi Antonelli）的银色箭头机器。

Sauber Duo Nico Hulkenberg和Bortoleto将汉密尔顿的法拉利夹在第12至14位，从阿斯顿·马丁（Aston Martin）和哈斯（Haas）司机（Fernando Alonso（Fernando Alonso）（Fernando Alonso）占据了Ollie Bearman，Lance Bearman，Lance Stroll和Esteban Ocon的领先地位），因为Franco Colapinto和Pierre Gasly the Alpine Alpine。

驾驶员和团队现在将在巴库围场（Baku Padock）重组，以挖掘数据并思考任何更改，然后再返回赛道进行第二次练习 - 该会议将在当地时间1600时进行。