迈凯伦车手兰多·诺里斯在圣保罗大奖赛的第一次练习中取得了领先，在何塞·卡洛斯·佩斯赛车场领先于梅赛德斯竞争对手乔治·拉塞尔和哈斯替补奥利·贝尔曼。
随着本赛季倒数第二次进行冲刺赛，FP1 变得比平时更加重要，因为车手和车队试图在周末唯一的自由练习赛中收集尽可能多的数据。
毫不奇怪，当维修站通道尽头的绿灯亮起时，常规 F2 赛车手贝尔曼很快就出发了，回到了节奏，并与赛场上的其他人一起了解了新铺设的赛道周围的抓地力水平。
当车手试图在黑暗、吸收阳光的路面上找到极限时，发生了很多滑倒和滑坡，弗兰科·科拉平托(Franco Colapinto)从宽阔的下坡梅尔古洛(Mergulho)弯道中漂出，而角田佑树(Yuki Tsunoda)则几乎抓住了中间的疯狂滑坡部门。
随着比赛的进行，刘易斯·汉密尔顿在领跑者维斯塔潘和队友拉塞尔之间取得了一些进步，尽管他报告说，他的梅赛德斯“乘坐质量仍然很糟糕”，并且与缓慢移动的卡洛斯·塞恩斯和诺里斯经历了千钧一发的情况在君草。
最快单圈时间被换到了方格旗，诺里斯最终凭借软胎跑出 10.610 秒的成绩获得冠军，比拉塞尔高出十分之几——拉塞尔呼应了汉密尔顿关于“颠簸骑行”的评论——杰出的练习表演者贝尔曼。
奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 使两辆迈凯伦车队跻身前四，其中领先的威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 以及法拉利车队的查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 和塞恩斯 (Sainz)，而另一辆哈斯车队的尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg)、阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 和 Alpine 的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 则进入了前十名。
RB 组合利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 和角田由纪 (Yuki Tsunoda) 仅在中胎上取得了成绩，分别获得第 11 名和第 12 名，领先于前面提到的科拉平托 (Colapinto)、奇克·索伯 (Kick Sauber) 的瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 和维斯塔潘 (Verstappen)，后者在比赛后期从软鞋圈中跳出。
汉密尔顿是另一位在中道上创下最佳成绩的车手，兰斯·斯特罗尔（阿斯顿·马丁）、埃斯特班·奥康（阿尔派）、红牛第二车手塞尔吉奥·佩雷斯和周冠宇（奇克·索伯）完成了 FP1 的订单。
车手和他们的团队现在将在围场重新集结并深入研究数据，然后直接进入定于当地时间 1530 开始的冲刺排位赛。