迈凯伦车手兰多·诺里斯在受大雨影响的加拿大大奖赛首场自由练习赛中创造了最快成绩，领先于法拉利车队的卡洛斯·塞恩斯和查尔斯·勒克莱尔以及梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿。
正如预测的那样，在周五开场 60 分钟的比赛前夕，乌云逼近吉尔斯·维伦纽夫赛道，但围场内几乎没有人预料到降雨和冰雹的强度最终会到达并淹没场地。
考虑到最近的赛道重铺和周末开始时普遍的低抓地力条件，这只会增加车手们在比赛中面临的挑战，其中包括高山后备车手杰克·杜汉 (Jack Doohan) 驾驶埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 的赛车再次参加 FP1 比赛。
随着雨势减弱，蓝天冲破云层，比赛于当地时间 1330 点正式准时开始，尽管维修区仍然关闭了近半个小时，而官员们正在清理 4.361 公里赛道周围的积水。
当车手们在 1351 号比赛开始退场时，尽管还下了一些雨，但在赛场上试图掌握赛道并进入各自的赛程时，倍耐力中性胎和湿胎的混合轮胎仍然出现了大量的打滑现象。
汉密尔顿最初的广播报道称，“抓地力非常低”，他的升级版梅赛德斯奔驰在赛道上漂移的一些慢动作回放证明了这一点——这位七届世界冠军以 1m 36.654s 的成绩结束了第一圈。
在棘手的情况下，没过多久，戏剧性的事情就上演了，Kick Sauber 的周冠宇在第 5 号弯右弯时滑行并滑入墙上，迫使他在赛道上停下来，明显的悬架损坏并引发了红旗。
当比赛重新开始时，车手们很快就回到了赛道上，在剩下的 20 分钟的比赛中，又出现了一轮单圈成绩和进步，水坑继续清除，一条基本上干涸的线路出现。
塞恩斯在中级赛上以 1m 27.485 秒的成绩保持了基准时间，在比赛还剩五分钟多一点时，第一个光头胎出现，队友勒克莱尔 (Leclerc) 穿上软胎并开创了趋势 - 将时间表变成了绿色，并且紫色的。
诺里斯在最后一刻的努力——仍在与一些水区作斗争——让他以 1 米 24.435 秒的成绩获得第一名，塞恩斯落后十分之三位列第二，勒克莱尔在第三位慢了第二秒，汉密尔顿落后 1.5 秒。
马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 驾驶的红牛车队获得第五名，其他迈凯轮车手包括奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri)、Alpine 车队的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly)、奇克索伯车队 (Kick Sauber) 的瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 和队友塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez)，驾驶梅赛德斯的乔治·拉塞尔 (George Russell) 也跻身前十。
RB 组合丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 和角田由纪 (Yuki Tsunoda) 以及哈斯二人组凯文·马格努森 (Kevin Magnussen) 和尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 紧随其后，位列第 11 至第 14 位，阿斯顿·马丁队友费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔（与威廉姆斯车队的洛根·萨金特 (Logan Sargeant) 分列）是最后上场的车手。
主场热门车手斯特罗尔在最后时刻使用软胎跑过草地，但他至少避免了与缺阵的周一样的命运，而 FP1 选手杜汉和威廉姆斯车手亚历克斯·阿尔本则排在最后。
第一节训练结束后，车手和他们的车队将在围场进行汇报，然后于当地时间 1700 点返回赛道进行第二次练习——目前的天气预报预计从现在到那时将会有更多降雨。