兰多·诺里斯（Lando Norris）在2025 F1运动中正式启动了澳大利亚大奖赛的免费练习1，麦克拉伦（McLaren）的司机在一次会议上从威廉姆斯的卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）领先，这也看到新秀奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）经历了一次重型撞车。**
经过数周的期待和预测，现在是时候让所有谈话在墨尔本的阿尔伯恩公园大奖赛赛道中停止，蓝天和温暖的温度在开幕60分钟之前向20人的驾驶员打招呼。
现在，该网格的四分之一是由新面孔组成的 - 红牛的利亚姆·劳森（Liam Lawson），梅赛德斯（Mercedes）的基米·安东尼（Kimi Antonelli），阿尔卑斯山（Alpine）的杰克·杜汉（Jack Doohan），哈斯·贝尔曼（Haas’Bearman），赛车公牛“伊萨克·哈迪亚（Isack Hadjar）”和苏伯（Sauber）的加布里埃尔·鲍尔托尔（Gabriel Bortoleto）首次开始F1。
同时，对刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）转向法拉利（Ferrari）的兴奋和兴奋也在继续，周五下午，七届世界冠军一直在等待他在车队传统的红色中脱颖而出的那一刻。
毫不奇怪，每个驾驶员都在开场10分钟内走上了轨道，以使情况有所了解，除了劳森（Lawson）在第9回合刷墙外，几乎没有戏剧性的戏剧性，而队友马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）则在第6回合中将车轮浸入砾石中。
但是，随着越来越多的车手（包括家庭英雄Doohan）在同一地点将碎石碎片甩到赛道上，2025赛季的第一个危险信号被驾驶，使元帅有机会进行清理手术并清除赛车线。
法拉利的查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）在这一点上以1m 17.880的身分持有P1，这是梅赛德斯对手乔治·罗素（George Russell）的十分之二，那些时候已经在中型复合轮胎上张贴在中型复合轮胎上。
在接下来的几分钟中，统治世界冠军维斯塔彭（Verstappen）将基准降低到100.696s，随后是新威廉姆斯签下塞恩兹（Sainz）的扎实努力，后者在1M 17.401s上适当接管了定时屏幕的顶部。
但是，就像这些软脚圈进来一样，Bearman失去了对Haas的控制，而Haas则退出了9/10 Chicane，并撞到了混凝土墙上，带来了另一个危险。 “很抱歉，”在后果中，没有受到伤害的英国人发出的一条沮丧的广播消息。
最终的田径活动结束时，诺里斯（Norris）在1m 17.252s上进入P1，在塞恩兹（Sainz）上排名第十半，而麦克拉伦（Leclerc）则是麦克拉伦（McLaren）的奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）的另一个家庭最爱，而维斯塔彭（Verstappen）则赢得了前五名。
亚历克斯·阿尔顿（Alex Albon）在第六名中支持队友塞恩兹（Sainz），然后是罗素 - 尽管旋转了4杆，但阿斯顿·马丁·马丁（Aston Martin Martin）的车手费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）和兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）被哈德贾尔（Hadjar）的赛车公牛机器分开。
Yuki Tsunoda的速度比他的新队友较慢，汉密尔顿在“努力转动汽车”之后的第12届会议结束了 - 由Doohan，Antonelli，Bortoleto和Lawson组成的一包新秀车手。
皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）和尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）在他们的高山和索伯（Sauber）的挑战者中分别在17和18号中赢得了比赛，而哈斯（Haas）抬起了后方 - 埃斯特班·奥辛（Esteban Ocon）和旁观者的贝尔曼（Bearman），大约距离步伐约为两秒钟。
随着2025年第一届正式会议的方格旗落在，驾驶员及其团队现在将在阿尔伯特公园园托（Albert Park Paddock）重组，然后返回FP2的赛道，该赛道定于当地时间1600。