马克斯·维斯塔潘在意大利大奖赛前的第一次练习中设定了节奏，而基米·安东内利在他为梅赛德斯首次参加的 FP1 比赛中遭遇撞车事故后发出了红旗。
当地时间 1330 点，比赛在炎热晴朗的天气下开始，新秀以及其他选手均由老将费尔南多·阿隆索领跑，安东内利很快就给人留下了深刻的印象，他的第一场比赛在时间表上名列第一。在板上计时一圈。
会议的开始很忙碌，每个人似乎都渴望感受一下蒙扎新铺的停机坪。但比赛很快就停止了，第 10 分钟，安东内利在角球中途遭遇冲撞，撞上了帕拉波利卡的护栏。
幸运的是，这名少年毫发无损地离开了，而梅赛德斯老板托托·沃尔夫很快通过无线电向他保证“一切都很好”。在 W15 被恢复并检查障碍时，红旗被抛出，然后车辆于当地时间 1353 恢复运行。
随着比赛的进行，时间很快就开始下滑，随着赛道的不断发展，瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 在中途意外地获得了第一名。他在软胎上跑出 1m 22.127s，领先第二名的 Lewis Hamilton 0.087s。
这并不是一场完全流畅的 FP1，因为有一些车手有过一些时刻。其中包括卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz)，他在一小时后遭遇了轻微的爆胎，但仍设法让他的法拉利保持在赛道上。 “棘手的一个，”西班牙人事后评论道。
在法拉利车队进行升级的周末，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在比赛进入最后阶段时位居榜首，随后被红牛车手维斯塔潘 (Verstappen) 取代，维斯塔潘的单圈最快成绩为 1m 21.676s。
这使他领先勒克莱尔 0.228 秒，而兰多·诺里斯（Lando Norris）——上次在赞德沃特取得压倒性胜利后——为迈凯轮车队排名第三。塞恩斯紧随其后，获得第四名，博塔斯为 Kick Sauber 取得了令人印象深刻的第五名，而迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 则最快获得第六名。
汉密尔顿在大部分时间里成为梅赛德斯唯一的第七名，领先于威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本（排在第八位）、红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯（第九名）和阿斯顿·马丁车队的阿隆索进入前十名。
哈斯车队的凯文·马格努森以及右后卫丹尼尔·里卡多和角田由纪分别排名第 11、第 12 和第 13 位，领先于高山赛的皮埃尔·加斯利和周冠宇的索伯车队，分别排名第 14 和第 15。
阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的兰斯·斯特罗尔 (Lance Stroll) 取得了第 16 名的最快成绩，而科拉平托 (Colapinto) 则获得了第 17 名，因为他在比赛结束时避免了威廉姆斯赛车在碎石路上行驶而搁浅。 Alpine 的埃斯特班·奥康和哈斯队的尼科·霍肯伯格分列第 18 和第 19 位，其中奥康在比赛结束时发生了旋转，安东内利的短暂跑动使他落到了第 20 位。
随着周末第一个小时的练习结束，车队和车手将有机会进行汇报和休息，然后在当地时间 1700 点返回赛道进行第二次练习。