当Leclerc Crash触发危险信号时，Verstappen在加拿大顶上FP1

**Max Verstappen在加拿大大奖赛之前的第一个练习时间中登上了时间表，红牛司机从Alex Albon和Carlos Sainz的Williams对制定了步伐，而Charles Leclerc在击中屏障后带出了早期的红旗。

当会议在温和干燥的条件下进行时，在矿井车道上已经形成了一系列汽车，埃斯特班·奥登（Esteban Ocon）在一个周末带领这支车队出现了，哈斯（Haas）穿着复古的涂装来标记他们的第200次大奖赛。

该活动也是迈凯轮对汽车升级的升级，包括将“美人鱼尾巴”引入前机翼端机。奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）从他的汽车上运动的坑中出现了空气耙，而兰多·诺里斯（Lando Norris）则没有，这表明该团队将新零件与标准进行了比较。

Franco Colapinto的会议早期旋转，阿根廷司机短暂地拿出了黄旗，因为他的高山发现自己在第2回合时面对错误的路。与此同时，Verstappen被赛车工程师Gianpiero Lambiace告诉了荷兰人报道“在荷兰人”的螺纹架上，赛车工程师Gianpiero Lambiase“监视了”。

重播表明，莫纳加斯克（Monegasque）已锁定并撞到了左边的角落，然后才能进入相反的障碍，促使他在广播中道歉。对于Leclerc来说，这一事件是不幸的时机，Leclerc在坠机事故发生之前将自己置于时间表的顶部。

与此同时，当阿尔森（Albon）试图搬出接近加布里埃尔·鲍特莱托（Gabriel Bortoleto）的路上，只是让威廉姆斯（Williams）最终进入巴西人的道路时，另一个近距离通话就在红旗之前发出。踢脚的踢脚避免采取行动，看上去是对谁会去哪里的误解。

在勒克莱克（Leclerc）的汽车被清理后恢复会议时，该动作没有减弱的迹象，拉塞尔（Russell）和诺里斯（Norris）各自在草地上奔跑，而刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在10号转弯处进行了旋转。随着中途标记的临近，维斯塔彭（Verstappen）已经在1m 13.863s上设定了1m 1m 13.863s的速度，仅在0.022s ver 0.022 s verve ver leclerclerc beench benchmark benchmarks of leclercs。

尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg） - 上次在西班牙出现了令人印象深刻的P5的后面到达周末 - 带着钉子的刷子，带有所谓的“冠军之墙”，这是踢脚的索伯司机，幸运地避免了任何损失。与此同时，Verstappen感到汉密尔顿（Hamilton）经过了缓慢的法拉利（Ferrari），这似乎是另一个沟通不畅的时刻，因此感到不高兴。

随着FP1的进行，各种程序继续进行 - 只有四名车手在一个小时内运行C5中型轮胎，大多数人坚持使用C6 Soft-诺里斯在10号转弯处还有另一个时刻，英国人希望挣扎着抓地力。

当方格旗下降时，是维斯塔彭以最快的时间结束了会议，世界冠军的工作一直降至100193s。这使他排名第二，在第二位，而塞恩兹的其他威廉姆斯则在第三位，因为格罗夫的服装希望从他们在西班牙的艰难郊游中恢复过来。

罗素（Russell）排名第四，其次是汉密尔顿（Hamilton）和赛车公牛队（Racing Bulls）的伊萨克·哈迪（Isack Hadjar），分别是第五和第六。诺里斯（Norris）获得第七名，利亚姆·劳森（Liam Lawson）在VCARB 02中获得第七名，阿尔卑斯山的皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）和莱克莱克（Leclerc）赢得了前十名。

Red Bull的Yuki Tsunoda（P11），Fernando Alonso的Aston Martin（P12），Antonelli（P13）和Piastri（P14）（p14）是分类的下一个，而Lance Stroll-在手腕上放了一项手术后，将他的Aston Martin放在P15中。 Bortoleto，Ollie Bearman和Ocon的Haas二人组，Colapinto和Hulkenberg分别从P16到P20的其余部分。