刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）在阿塞拜疆大奖赛中以1-2领先法拉利（Ferrari）1-2，因为兰多·诺里斯（Lando Norris）的会议在撞到障碍物后就结束了。
汉密尔顿（Hamilton）的1M 41.293S在最后的分类中使他远离了Charles Leclerc的0.074，而诺里斯（Norris）和奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）的迈克拉伦斯（McLarens of Norris）和奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在整个过程中都努力争取表现，分别完成了第10和第12位。
即使在开幕式的几分钟里，巴库径流地区也被使用了，利亚姆·劳森（Liam Lawson）在第15弯的下坡左撇子深处奔跑，汉密尔顿（Hamilton）在第7回合中也这样做了，因为驾驶员探索了第二个小时的一小时训练的限制。
Piastri在纠正了动力单元问题的同时在车库里度过了很大一部分的开幕式，而Piastri在FP2中几乎立即在FP2中撞上了赛道，柔软的Pirelli轮胎，在他的第一个飞行圈中张贴了1M 43.307，这使他最初成为时代的顶部。
但是，随着赛道上的更多橡胶，驾驶员利用了最柔软的化合物，而诺里斯（Norris）的领先单圈很容易在开场10分钟内轻松击败，但时代很快就开始滚滚。
开场后，诺里斯（Norris）的速度最快为1M 42.199，比Leclerc快得多，Ferrari司机在阿塞拜疆GP的最后四个版本中占据了杆位，并再次在街头巡回赛周围展示了他的实力，并成为第一个低于1m 42s Mark的驾驶员，并以1m 42s Mark的速度下降了1M 41m 41.7886 s。
队友汉密尔顿队在20分钟的成绩上以1m 41.543的成绩跳至最高距离五分之二不到十分之二，这两圈都是在中型橡胶上达到的，以使车队在周六获得资格之前可能的轮胎conundrum。
诺里斯（Norris）的会议随后在中途拆开，迈凯轮驾驶员撞到了第4回合的墙壁，这损害了他的左后卫悬架，尽管英国人能够回到坑中，但他仍留在车库里，直到方格旗。
几分钟后，车手的冠军领袖皮亚斯特里（Piastri）加入了他的队友，并在第15弯的Tecpro障碍物上瞥了一眼Tecpro屏障，然后在预防检查后被送去。
同时，莱克莱克（Leclerc）以1m 41.367的成绩搬回了时代的顶部，因为法拉利（Ferraris）参加了自己的个人决斗，汉密尔顿（Hamilton）在柔软的1m 41.293上最快，仅剩10分钟以上，剩下10分钟以上的时间才能获得最快的圈圈。
梅赛德斯（Mercedes）的乔治·罗素（George Russell）在其余的比赛中表现出色，落后汉密尔顿（Hamilton）不到半秒，领先于队友基米·安东尼（Kimi Antonelli），哈斯的奥利·贝尔曼（Ollie Bearman），马克斯·维尔斯彭（Max Verstappen）（红牛）和劳森（Racing Bulls）。
Esteban Ocon在Alex Albon，Norris和Carlos Sainz的第二个Williams中为Haas完成了积极的一天。
皮亚斯特里（Piastri）获得第12名，但接受调查，以在会议结束后调查黄旗（Isack Hadjar）（赛车公牛），Yuki Tsunoda（Red Bull）和Gabriel Bortoleto（索伯）（Kick Sauber）。
该订单由阿尔卑斯山的皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly），兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）（阿斯顿·马丁（Aston Martin）），尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）（索伯），第二位的阿斯顿·马丁（Aston Martin）的阿斯顿·马丁（Aston Martin）和阿尔卑斯山司机（Franco Colapinto）的第二秒钟以外的阿尔卑斯山司机（Franco Colapinto）完成了。