法拉利车手查尔斯·勒克莱尔在周五的阿塞拜疆大奖赛第二场练习赛中取得了领先，克服了赛车问题，领先于红牛竞争对手塞尔吉奥·佩雷斯和刘易斯·汉密尔顿的梅赛德斯车队。
在充满红旗的第一次练习之后，大多数车手很快就回到了赛道，并在同样明亮和温暖的条件下取得了更多的里程 - 使用倍耐力的硬质、中质和软质进行了各种比赛轮胎。
不过，勒克莱尔在他修好的法拉利中遇到了一些早期的担忧，摩纳哥人险些避免了第 15 号弯的另一个时刻，报告说“赛车在某个地方弯曲了”，然后叹了口气“这是不可能的”，车队在数据上看不到任何东西。 。
与此同时，队友卡洛斯·塞恩斯在第 1 号弯撞墙后幸存，Kick Sauber 的周冠宇在第 3 号弯走上逃生路，而卫冕世界冠军马克斯·维斯塔潘则通过锁在接近第 5 号弯的障碍物处危险地停下来——制动时向上。
早段比赛结束后，塞恩斯使用中性轮胎，以 1 米 44.323 秒的成绩领先，使用同样黄色标记的轮胎，比两届巴库冠军佩雷斯领先百分之几，汉密尔顿则以十分之六的速度落后于硬胎。
到了 20 分钟，车手们开始换上软胎，在一系列排位赛风格的单圈中，塞恩斯以 1 米 43.950 秒的成绩，超越奥斯卡·皮亚斯特里、维斯塔潘、兰斯·斯特罗尔、汉密尔顿和佩雷斯，保持第一名，而哈斯超级替补奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）坐在引人注目的第七位。
兰多·诺里斯 (Lando Norris) 一直在赛道上快速跑一圈，直到他在最后一个赛段遇到了缓慢移动的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly)，迫使迈凯伦车手退出，而他的阿尔卑斯竞争对手则在广播中道歉并报告说他正试图处理电池问题。
佩雷斯的另一次尝试让他取得了领先地位，墨西哥人以 1 米 43.490 秒的成绩夺得冠军，而回放显示了维斯塔潘、塞恩斯、新秀佛朗哥·科拉平托和勒克莱尔的精彩瞬间，在对法拉利进行了大量检查后，勒克莱尔似乎仍然对方向盘感到不舒服。车库。
随着最后几圈的推进，勒克莱尔成功地将自己的问题抛在了一边，以 1 米 43.484 秒的成绩冲进了计时表的榜首，领先于汉密尔顿、塞恩斯（塞恩斯在转弯处再次下场）的佩雷斯之前。 7）、皮亚斯特里和维斯塔潘。
斯特罗尔是第七名中跑得最快的阿斯顿·马丁车手，而乔治·拉塞尔的一圈不同步——他的赛车在 FP2 之前进行了预防性发动机更换——将他的梅赛德斯置于霍肯伯格的哈斯赛车之间（霍肯伯格进入了决赛）在第 15 号转弯处）和 Bearman。
角田由纪 (Yuki Tsunoda) 和费尔南多·阿隆索 (Fernando Alonso) 分别排在第 11 位和第 12 位，威廉姆斯车队的亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 和科拉平托 (Colapinto) 分别获得第 13 名和第 14 名，排在瓦特利·博塔斯 (Vatteri Bottas) 的奇克·索伯 (Kick Sauber)、另一名 RB 的丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 和前面提到的诺里斯 (在软性方面受到了影响) 之前。跑步）。
阿尔卑斯山组合加斯利 (Gasly) 和埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 在方格旗落下时分别排名第 18 和第 19 位，后者在 FP1 中出现 MGU-H 问题后也获得了替换动力装置，而周在后面。
在开始的两场练习赛之后，车手和车队现在将在围场中深入研究数据，为 FP3 做准备，FP3 定于当地时间周六 1230 点开始，排位赛将从 1600 点开始。