**查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）在第二次练习中设定了步伐后，周五在澳大利亚大奖赛上结束，这位法拉利司机从迈凯轮的奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）和兰多·诺里斯（Lando Norris）领先。
在诺里斯（Norris）当天早些时候登上FP1时间表之后，汽车在当地时间1600时返回行动，又跑了一个小时，而索伯（Kick Sauber）的加布里埃尔·鲍特莱托（Gabriel Bortoleto）则带领这么领先。
诺里斯（Norris）和利亚姆·劳森（Liam Lawson）之间有一个早期的时刻，甚至在两人到达赛道之前，迈凯轮驾驶员试图进行练习就在坑巷出口的侧面开始。劳森（Lawson）看上去很想跑步，选择直接过去，导致诺里斯（Norris）在开始后不得不避开红牛。
随着会议的进行，还有进一步的事件。尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）在他的踢脚索伯（Sauber）的第六弯跑过砾石陷阱，促使德国人返回坑进行地板检查，而阿尔卑斯山的皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）则是另一个司机，稍后再探索砾石。
在莱克莱克（Leclerc）在最初的中轮胎上运行后，莱克莱克（Leclerc）从队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）领先法拉利（Ferrari）1-2之后，随着大多数背包在软化合物上的螺栓固定在柔软的化合物上的快速圈，这一命令开始发生变化，导致Yuki Tsunoda短暂地将他的赛车斗牛赛挑战赛车塞入P1，然后在Norris上被Norris置于1M 1M 16.580 s上。
就在一半的标记之后，Leclerc以1M 16.439的努力回到了顶端 - 使他距离汉密尔顿十分之四 - 而Max Verstappen在会议的最后一段时间里在车库里损失了一段时间，因为Red Bull努力进行设置的变化，荷兰人坐在P7中，坐在时间情绪。
莱克莱克（Leclerc）的基准时间使他排名第一，因为FP2闭嘴，皮亚斯特里（Piastri）0.124落后于迈凯轮队队友诺里斯（Norris）排名第二。 Tsunoda和其他赛车公牛队的司机Isack Hadjar在车队的醒目会议中排名第四，第六，而汉密尔顿在第五名之间踢了他们之间。
Verstappen-在他的RB21进行了一些调整后最终恢复了行动 - 在第七天结束了，而Hulkenberg则在阿斯顿·马丁（Aston Martin）的兰斯（Lance）在第九名中获得了第八名，乔治·罗素（George Russell）的梅赛德斯（Mercedes）和乔治·罗素（George Russell）的梅赛德斯（Mercedes）排名前10位。
威廉姆斯（Williams）的卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）和亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）分别在P11和P12中随后在阿斯顿·马丁（Aston Martin）和杰克·道恩（Jack Doohan）的阿尔卑斯山（Alpines）和杰克·瓦斯（Gasly）的阿尔卑斯山（Alpines）和加斯利（Gasly）将职位从P13降至P15。
梅赛德斯新秀基米·安东尼（Kimi Antonelli）在劳森（Lawson）领先16位，后者在稍后的比赛模拟中似乎遇到了一些困难，而Bortoleto和Ocon在第18和19号完成了订单。同时，贝尔曼（Bearman）短暂地准备好在过去几分钟内登上赛道，但最终没有获得任何圈速。
随着轨道行动的开幕日，驾驶员和团队将仔细研究他们的数据，然后返回周六的第三次也是最后一场练习会议，当地时间1230，然后在下午晚些时候获得资格。