查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 在周五的美国大奖赛上结束比赛，成为赛道上速度最快的车手，击败基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 和马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 登上 FP2 榜首。
在练习的第一个小时里，这位法拉利车手的表现比维斯塔潘稍快一些，之后，赛车手们又有了一次机会，在德克萨斯州的阳光下，在美洲赛道上一搏。
当地时间 1600 点，维修区尽头的灯变绿，Alpine 车手 Pierre Gasly 带领一队赛车驶上赛道，Sergio Perez 在 Colton Herta 参加 FP1 比赛后返回他的凯迪拉克。
维斯塔潘延续了当天早些时候的强劲表现，在中性轮胎上创下了 100 万 36.581 秒的基准。与此同时，他的红牛队友伊萨克·哈贾尔报告说，他无法“正确关闭遮阳板”，这让他在前几圈分散了注意力。
刘易斯·汉密尔顿在硬地赛道上完成了他的第一次努力，最终落后维斯塔潘近十分之七，但在超出赛道限制后，他的时间很快就被取消了。
他并不是唯一一个努力保持在白线内的人——哈贾尔和安东内利的圈数也受到了影响，意大利人同时抱怨他的座位问题。
当他选择返回车库时，其他人开始挑战维斯塔潘的第一圈，乔治·拉塞尔以比迈凯轮车队的兰多·诺里斯十分之三的优势成功抢夺了计时表上的第一名。
没过多久，荷兰人就重新夺回了位置，但诺里斯试图取代他，但由于转向过度，迫使他放弃了自己的单圈，在他进入维修站之前，他排名第三。
随着交通安静下来，安东内利的排名上升到第三位，落后于拉塞尔，拉塞尔因迫使勒克莱尔离开赛道而接受调查，此前曾因该事件出示黑白旗——赛会干事后来裁定无需采取进一步行动。
大多数人都冒险回到赛道上，使用红墙软胎进行排位赛模拟，勒克莱尔获得了第一名，而赛道限制再次惩罚了他的一些竞争对手，包括拉塞尔和哈德贾。
法国人对他的 RB22 不太满意，称其为“恶心”，因为他开始遭受退化之苦，但其他很多人也经历了混乱的训练 - 诺里斯锁死并偏离赛道，拉塞尔在另一飞圈中经历了可怕的时刻。
进入最后 20 分钟，各车队将注意力转向长距离跑，以完成周五的比赛，理论上锁定了勒克莱尔在顺序上对安东内利的微弱优势。
事实上，当方格旗落下时，这位法拉利车手仍然保持不败，安东内利发现自己仅落后第二名 0.042 秒，领先维斯塔潘、汉密尔顿和拉塞尔。
利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 为公牛队取得了令人钦佩的第六名，领先于迈凯伦二人组诺里斯 (Norris) 和奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri)，两人都对自己的赛车操控感到不满意，而哈贾尔 (Hadjar) 和哈斯车手奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 则进入了前十名。
奥迪车队的加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 从加斯利 (Gasly)、阿尔维德·林德布拉德 (公牛队)、埃斯特万·奥康 (哈斯车队)、第二阿尔卑斯山车手佛朗哥·科拉平托 (Franco Colapinto)、阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 的费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔、尼科·霍肯伯格 (奥迪)、瓦尔特利·博塔斯 (凯迪拉克)、卡洛斯·塞恩斯 (威廉姆斯)、佩雷斯 (凯迪拉克) 和亚历克斯·阿尔本 (Alex Albon) 中夺得第 11 名（威廉姆斯）。
经过两个小时的赛道比赛后，车队和车手们将在当地时间周六 1230 点进行第三场自由练习赛以及随后在 1600 点进行排位赛之前，利用晚上的时间回顾自己所学的知识。