周五，兰多·诺里斯在银石赛道上继续保持领先地位，他在第二次练习中取得了最快的成绩，领先于迈凯伦队友奥斯卡·皮亚斯特里和红牛车队的塞尔吉奥·佩雷斯。
由于下雨的风险仍然为 60%（就像 FP1 中的情况一样），自由练习 2 的开始很忙碌，因为车队和车手都希望在任何可能的阵雨到来之前启动他们的计划。
大部分参赛者在首场比赛中都使用了中性轮胎，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 为红牛设定了早期基准，最快单圈成绩为 1m 27.831s。与此同时，查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）在法拉利中经历了马戈茨和贝克特的一段时光，他报告说在高速路段遇到了困难。
摩纳哥车队的队友卡洛斯·塞恩斯表示，在有风的情况下，赛道似乎变得更慢。不久之后，维斯塔潘成为第一个改用软胎的车手（他在 FP1 期间没有使用这种复合轮胎），然后迅速成为最快的车手。
阿斯顿·马丁上次在奥地利经历了一个充满挑战的周末，但车队在银石赛道的训练中引起了人们的注意。费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔都发现自己在 FP2 的某些时刻接近时间表的顶端，继斯特罗尔在第一次练习中取得 P2 成绩之后。
当焦点转向快速单圈跑时，FP1 领跑者 Norris 在比赛进行到一半时跑得最快，跑出了 1m 26.549s 的单圈成绩。仅仅几分钟后，迈凯伦车手的轻微失误导致他要求车队检查地板。
在其他地方，RB 的丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 被警告说，比赛即将结束时将会下雨，这也许可以解释为什么要制定一系列不同的跑步计划，尽管许多车手在后期阶段仍像往常一样开始他们的比赛模拟小时的。
最后几分钟确实下雨了，但诺里斯在第二次练习接近尾声时成功保住了第一名的位置，领先队友皮亚斯特里 0.331 秒。
佩雷斯作为领先的红牛队获得第三名，仅略微领先哈斯车队的尼科·霍肯伯格，获得非常强劲的第四名，而未来的队友勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别为法拉利和梅赛德斯排名第五和第六。
维斯塔潘获得第七名，塞恩斯获得第八名，斯特罗尔获得第九名，梅赛德斯车队的乔治·拉塞尔也跻身前十。阿隆索刚刚在第 11 名中失利，而索伯车队的瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 也在第 12 名中失利。
角田由纪 (Yuki Tsunoda) 在 FP1 的碎石路打滑后重返赛场，并在 RB 的时间表上排名第 16，领先于洛根·萨金特 (Logan Sargeant) 的威廉姆斯、奇克·索伯 (Kick Sauber) 的周冠宇、RB 的里卡多 (Ricciardo) 以及凯文·马格努森 (Kevin Magnussen) 的哈斯 (Haas)。
随着周五在银石赛道的比赛结束，车手和车队将有机会在当地时间周六 1130 点返回进行第三次也是最后一次练习之前评估他们的数据，然后是当天晚些时候的排位赛。