迈凯轮司机兰多·诺里斯（Lando Norris）在周五晚上为沙特阿拉伯大奖赛的第二次练习结束了，Yuki Tsunoda的撞车事故在闭幕式中带出了红旗。

刚刚在免费练习1中错过了排名第一，车手的冠军领袖诺里斯（Norris）在整个FP2中徘徊在泰晤士报上，这是在凉爽，更具代表性的晚间条件下举行的。

诺里斯（Norris）在开场几分钟内搬到了中轮胎上的顶部，他的1m 29.272s距离Pierre Gasly的FP1最佳会议最佳，Alpine Driver在柔软的橡胶上实现了FP1。

奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在迈凯轮队伴侣的0.001范围内，也借助中轮胎接近15分钟的马克，而查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）的法拉利（Ferrari）的其余部分则超过十分之二。

交通成为许多高速赛道上的许多问题，诺里斯（Norris）特别受到马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）的关注，并在他的广播中评论说：“为什么根本没有人使用收音机？”与此同时，亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）也受到刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的阻碍，这是法拉利驾驶员在会议结束后召集了管理人员的事件。

Leclerc移至最高的，在1m 29.002s的一小时会话中接近20分钟的标记，然后驾驶员切换到最柔软的轮胎化合物。乔治·罗素（George Russell）在抱怨“一些高速弹跳”之后，首先是将掉期交换并将基准降低至1M 28.973的领先跑者。

随着卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz），维斯塔彭（Verstappen）和皮亚斯特里（Piastri）的最高位置，时代继续跌倒，在诺里斯（Norris）以1m 28.340s篡夺他们之前，占据了最高点。

英国人在红色标记的轮胎上进一步降低了基准，将他的最佳状态降低到了1m 28.267，这将是最快的，直到方格旗随着驾驶员的长期关注。

皮亚斯特里（Piastri）拖欠了0.163，而维斯塔彭（Verstappen）又落后了十分之一，因为莱克莱克（Leclerc）在第四名领导了法拉利（Ferrari）的罪名，随后威廉姆斯司机塞恩兹（Williams Driver Sainz）的表现令人印象深刻。

Tsunoda夺得了第六名，但在最后一回合结束了障碍，在红牛司机将墙壁夹在内部，打破了他的悬架，这使他进入了出口的障碍。危险信号时期的结束剩下的一分钟时间，驾驶员争先恐后地开始练习，但没有改变订单。

阿尔卑斯（Alpine）的气体罗素（Russell），索伯（Sauber）的尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）和阿尔森（Albon）排名前10，基米·安东尼（Kimi Antonelli）在梅赛德斯司机在最后一回合出口的墙壁上接触，但逃脱了，但没有受到伤害。

Isack Hadjar和Liam Lawson的赛车公牛分别在12日和14日完成了刘易斯·汉密尔顿的两侧，其次是阿斯顿·马丁的费尔南多·阿隆索，奥利弗·贝尔曼的哈斯和阿尔卑斯山的杰克·道恩。

兰斯·斯特罗尔（Lance Stroll）在开场阶段的第1回合中以高速，360度的旋转获得了第18名，因为他在埃斯特万·奥登（Esteban Ocon）的第二次哈斯（Esteban Ocon）领先。

新秀加布里埃尔·博尔特莱托（Gabriel Bortoleto）在他的踢脚机器上遭受了燃油泄漏，这意味着在卫冕式方程式冠军冠军无法参加会议。

驾驶员和团队接下来将带到吉达·康尼赛巡回赛进行周六的最后一次练习，该练习计划于当地时间1630举行。