**奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）在艾米利亚 - 罗马尼亚大奖赛（Emilia-Romagna Grand Prix）之前的第二次免费练习中再次从迈凯轮队伴侣兰多·诺里斯（Land Trice）中获得了最快的速度，因为在Isack Hadjar跨越后，会议被后期的危险。

在当地时间1700时干燥和阳光明媚的条件下，所有司机在开幕式的一个小时的会议上，在开幕时间内参加了Autodromo Interodromo Interazionale Enzo e Dino Ferrari巡回赛，这在周六的预选赛中提供了最佳条件。

诺里斯（Norris）在第一组奔跑后，在中轮胎中升至时代，他的1m 16.074s已经比队友皮亚斯特里（Team Piastri）在软化合物的开幕式上快到了一半。

事实证明，对于从一开始就可以在狭窄赛道周围管理的团队和车手来说，交通是一件棘手的事情，费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）声称，随着佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）从坑中涌现出弗朗西·科拉平托（Franco Colapinto）的阿尔卑斯山（Franco Colapinto）的阿尔卑斯山（Franco Colapinto）的阿尔卑斯山（Franco Colapinto）的刹车之后，“我几乎崩溃了”。

卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）成为10分钟后首次在1M 16S障碍物以下的车手，这使他在威廉姆斯队队友亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）领先，然后两名车手都被诺里斯（Norris）赶回了一个位置，后者将基准降低到1M 15.952s。

乔治·罗素（George Russell）成为第一个搭上一套软轮胎的车手，C6橡胶是倍耐力范围内最柔软的橡胶，并于本周末为艾米利亚 - 罗马尼亚大奖赛首次亮相，梅赛德斯司机以1m 15.693的15.693s接近20分钟的标记，梅赛德斯司机在泰晤士报上发射。

该领域的大部分时间很快跟随他的领先优势，并在红墙轮胎上猛冲，马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）仅以0.042的速度落后于英国人的最佳状态，并抱怨“ Yuki Tsunoda的第二次红牛在第三杆和12号的红牛中都陷入了第三次。

诺里斯（Norris）断言自己在泰晤士报的顶部，以1m 15.318的速度退缩，而Piastri将基准降低到上半小时内的1m 15.293s。诺里斯（Norris）篡夺他的队友的第二次尝试遭到了挫败，因为他在最后一角遭受了过度转向的抢先，在第一部分中设定了个人最好的成绩，并在第二部分中获得了最佳成绩。

此后，会议的后半部分包括在剩下六分钟的危险信号之前使用中轮胎进行比赛。 Hadjar在Tamburello Chicane出口中发现了砾石，尽管撞到了障碍物，但在沿海地区的边缘将赛车的机器搬回了赛道的边缘。

剩下不到两分钟的会议恢复了比赛，迈凯轮完成了一个完美的跑步周五，皮亚斯特里（Piastri）率领诺里斯（Norris）。

皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）的高山再次给人留下了深刻的印象，他从罗素（Russell），维斯塔彭（Verstappen）和查尔斯·勒克莱克（Charles Leclerc）获得了第三名，这位法拉利司机在整个会议上与队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）一起，在他的SF-25中抱怨了制动问题。

英国人最终获得第11名，他努力地驯服了他的法拉利，其中包括在开场飞行圈的第一张奇卡恩（Chaceane）的巨大转向时刻，而七届世界冠军也发现了多次交通。

他在梅赛德斯的接替者基米·安东尼里（Kimi Antonelli）也与Tsunoda在山上奔向Rivazza 1的奔跑中也有一个密切的电话，声称“这是红牛的超级危险”。

这位年轻的意大利人在第18名被留下，尽管阿尔森（Albon）和塞恩兹（Sainz）在前十名中获得了前十名，但哈哈尔（Hadjar）在第七名中以最高新秀的身份完成了比赛。

奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）的哈斯（Haas）在回归的科拉平托（Colapinto）中获得第12名，他在托萨（Tosa）出口的会议上也与维斯塔彭（Verstappen）一起进行了轮子。

阿隆索（Alonso）是利亚姆·劳森（Liam Lawson）和加布里埃尔·鲍尔托尔托（Gabriel Bortoleto）的第14位领先的阿斯顿·马丁（Aston Martin）。尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg）领先Esteban Ocon，Haas Drive last，Piastri的会议最好。

团队将在周六的第三次也是最后一场练习会议之前重组过夜，该会议是从当地时间的1230次进行，然后在当天晚些时候获得资格。