**迈凯轮司机奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在周五晚上为巴林大奖赛的第二次练习中排名时间表，从队友兰多·诺里斯（Lando Lando Norris）和梅赛德斯赛车手乔治·罗素（George Russell）领先。

经过烘烤炎热的练习，FP2为团队和车手提供了更多代表性的暮光条件 - 太阳的夕阳和泛光灯在萨希尔场地周围打开，因为它们将领先于排位赛和大奖赛。

当绿灯在坑道的尽头打开时，驾驶员很快就可以驶向轨道，并感觉到抓地力水平，从而在早期阶段带来了佩雷利（Pirelli）柔软，中等和硬复合轮胎的奔跑计划的混合物。

在统治四届世界冠军维斯塔彭（Verstappen）的统治下，这是一个棘手的开端，他在广播中报道说，他的汽车在“非常糟糕的旅程”中“跳了很多”，这是一个锁定和距离左手10左手的径流区域的突出显示。

对于阿隆索来说，情况更糟。阿隆索遇到了方向盘问题，只有几圈进入了他的程序，然后爬回了坑里，阿斯顿·马丁·马里克（Aston Martin Mechangics）包围了AMR25并改变了转向系统的一部分。

会议开始大约15分钟，拉塞尔临时以1m 31.945s的柔软轮胎领先，距离前队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），新队伴侣基米·安东尼里（Kimi Antonelli）和上述Verstappen领先。

但是，随着几分钟的滴答声，每个驾驶员都用红色标记的橡胶完成了一圈，迈凯兰人令人印象深刻地移动到1m 30.505s中的piastri泵送，诺里斯（Norris）和诺里斯（Norris）A 1m 30.659s将帕帕亚汽车（Papaya Car）放到了大约半秒钟的比赛中。

罗素（Russell）以自己的进步为0.527，抓住了“其余的最好的”插槽，法拉利（Ferrari）的莱克莱克（Leclerc）在安东尼莉（Antonelli）中排名第四，高空飞行的赛车公牛队新秀伊萨克·哈迪哈尔（Isack Hadjar）和维斯塔彭（Verstappen）报道了与他的刹车有关的进一步问题。

汉密尔顿在法拉利姐妹中排名第八，车队以新的地板设计进行了背对背的比赛，其次是哈斯·扬·贝尔曼（Haas Youngster Bearman），塞恩兹（Sainz）和亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）的两台威廉姆斯机器以及利亚姆·劳森（Liam Lawson）的赛车公牛车。

加布里埃尔·鲍特莱托（Gabriel Bortoleto）从阿尔卑斯山（Alpine）的杰克·杜汉（Jack Doohan）（受损的阿隆索（Alonso））中发现了足够的时间，他的杰克·多汉（Jack Doohan）排名第13，他又回来了，但完成了不到20圈的结束 - 以及埃斯特班·奥森（Esteban Ocon）的哈斯（Haas）。

驾驶员和团队现在将在巴林国际巡回赛的围场中重组，然后返回周六的最后一次练习会议，该课程计划在当地时间1530年进行。