奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 在日本大奖赛前的第二个小时练习赛中名列第一，这位迈凯轮车手领先于梅赛德斯车队的基米·安东内利 (Kimi Antonelli) 和乔治·拉塞尔 (George Russell)。
在银箭队在当天的首场练习赛中以 1-2 领先后，车手和车队于当地时间 1500 点回到自由练习 2 的赛场，其中包括费尔南多·阿隆索，他原本准备在周末首次亮相赛道，但他在 FP1 期间将赛车交给了第三车手杰克·克劳福德 (Jak Crawford)。
刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 在繁忙的开局中领先，大多数参赛者都使用中性轮胎，少数人选择硬质轮胎，而阿隆索则使用软质橡胶轮胎。
回放显示，皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）和亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）在维修站通道上打得很接近，后者从威廉姆斯车库出现在他面前后，阿尔卑斯山不得不采取躲避行动。
当大多数参赛者都在赛道上进行最初的圈速时，公牛队的阿维德·林德布拉德在首轮比赛后返回维修站，赛车似乎遇到了问题。在其他地方，迈凯伦的兰多·诺里斯和凯迪拉克的塞尔吉奥·佩雷斯尚未露面，两人都留在各自的车库里。
对于阿尔本来说，还有更多戏剧性的事情，他在埃塞斯赛道上的热圈中遇到了一辆行驶较慢的赛车 - 对于泰国车手来说，事情并没有就此结束，他的 FW48 后来在赛道上停下来，在他设法再次移动之前短暂触发了黄旗。
同样还在车库里的还有奥迪车手加布里埃尔·博尔托莱托(Gabriel Bortoleto)，他在车队只跑了两圈后就被迫观看车队对他的赛车进行维修。但在赛道上，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 率先领先，这位法拉利车手以 1 米 31.019 秒的成绩领先皮亚斯特里 (Piastri) 和拉塞尔 (Russell)，速度最快。
迈凯伦传来了好消息，诺里斯在比赛还剩不到 40 分钟时就驶上了赛道，这位英国人在他迟来的比赛中使用中性轮胎。与此同时，其他人也换成了软场地，包括队友皮亚斯特里（Piastri），他已经爬上了时间表的榜首。
凯迪拉克表示，佩雷斯推迟参加比赛的原因是墨西哥人在第一场比赛中与阿尔本发生碰撞导致地板损坏，赛车仍在维修中，而公牛队则证实林德布拉德的比赛因变速箱问题而结束。
与此同时，赛会干事宣布，阿尔派车队的弗朗哥·科拉平托和红牛车队的马克斯·维斯塔潘之间的事故将在赛后进行调查，科拉平托据称“驾驶不稳定”，当荷兰人高速接近时，阿根廷车手似乎在预热轮胎。
当 FP2 到达一半时，皮亚斯特里以 1m 30.133 秒的成绩成为最快，领先安东内利的梅赛德斯百分之九，而拉塞尔的另一台银箭机器紧随其后，位居第三。
佩雷斯在起步延迟后也加入了争夺，这位凯迪拉克车手直接使用软胎，而诺里斯则在中性橡胶轮胎上获得了可观的第六名，这位英国人是仅有的两名尚未使用软胎的车手之一（与阿斯顿·马丁的兰斯·斯特罗尔一起）。
当许多人在训练的最后阶段将注意力转移到中性鞋和硬鞋上时 - 就像诺里斯换上软胎一样 - 博尔托莱托在最后 10 分钟重新加入比赛，同样是在软胎上。
当方格旗落下，FP2 结束时，皮亚斯特里以 1m 30.133 秒的成绩继续领先，领先中国大奖赛冠军安东内利 0.092 秒。拉塞尔保持了第三名，领先于第四名的诺里斯，以及第五名和第六名的法拉利组合勒克莱尔和汉密尔顿——尽管后者报告说他在比赛的最后阶段对赛车“没有信心”。
奥迪车队的尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 领先奥迪车队，排名第七，而阿尔本 (Albon)、哈斯车队的奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 和维斯塔潘 (在后赛段经历了大范围的表现) 跻身前十。 哈斯车队的埃斯特班·奥康 (Esteban Ocon) 排名第十一名，紧随其后的是公牛队的利亚姆·劳森 (Liam Lawson)、卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 的威廉姆斯车队、加斯利 (Gasly) 和红牛队的伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar)。
博尔托莱托最终获得第 16 名，最终跑了 10 圈，来自由瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas)、阿隆索、佩雷斯和斯特罗尔组成的凯迪拉克 Colapinto，而林德布拉德 (Lindblad) 由于赛车变速箱问题，仅跑了一圈，排名垫底。
随着第一天的赛道比赛现已结束，车手和车队将有机会在当地时间周六 1130 点返回参加第 3 场自由练习赛之前查看自己的数据，然后在当天晚些时候 1500 点进行排位赛。