奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）在第二次练习中设定步伐后，周五在西班牙大奖赛上结束，迈凯轮司机和冠军领袖以梅赛德斯的乔治·罗素（George Russell）和马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）的红牛领先近三分之二。
在第一个练习时间中，兰多·诺里斯（Lando Norris）的另一辆木瓜汽车在时间表上排名三十分之后，车手在炎热和潮湿的条件下，在当地时间1700时回到了FP2的行动，埃斯特万·奥森（Esteban Ocon）在FP1中将他的哈斯（Haas）交给了ryo hirakawa之后，埃斯特万（Esteban ocon）在第一个前进。
佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）也很早就在巴塞罗那-Catalunya赛道上很早就解决了Alpine团队，他在他的汽车上解决了一个液压问题，这使阿根廷人的首次练习跑到了早期。
这是一个忙碌的开始，一个小时的开端是在坑巷的位置上的一些争吵，因为所有20名驾驶员在会议的前几分钟内都出现了，大多数人运行了中等C2轮胎。
尽管诺里斯（Norris）设定了早期的基准，但哈斯（Haas）的奥利·贝尔曼（Ollie Bearman）的旋转使他在第三回合中穿过砾石，尽管英国人幸运地设法返回了赛道。此事件使他在车库中停留了一段时间，但是，在会议上，他的圈速度低于其他人。
在其他地方，一位不高兴的Isack Hadjar将流量称为“开玩笑”，随后，管家指出Colapinto可能会阻碍赛车公牛机器，然后才决定不需要进一步调查。
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）是另一个因交通问题而生气的司机，他对刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）的法拉利（Ferrari）表示沮丧，因为他似乎破坏了他的飞行圈的开始。阿斯顿·马丁·曼（Aston Martin Man）说：“我们在我们面前的英雄。”
罗素在本届会议的第一个三分之一之后就开始了步伐，这要归功于他在1M 13.046的努力中以伴侣基米·安东尼（Kimi Antonelli）领先梅赛德斯（Mercedes）1-2，因为车队希望上次在摩纳哥的一个充满挑战的周末中恢复过来。
随着小时的中间点并重点转移到软纸合格的模拟时，随着诺里斯错过了击败罗素的基准不到三百不到三分之二的方式，该动作进一步加剧了 - 与Verstappen的同一时间，两人都记录了1M 1M 13.070的圈速。
此后不久，Piastri在1m 12.760的抽水后转了，使他远离了罗素。与此同时，法拉利看上去看上去很棘手，查尔斯·莱克莱克（Charles Leclerc）在飞行过程中看到滑动，而汉密尔顿（Hamilton）则在P11持续了大约十分之八。
随着在FP2的最后三分之一中，Piastri的时间一直延续到较长的时间里，Piastri的时间一直处于最新状态，直到会议结束时，迈凯轮驾驶员将领导Russell和Verstappen。后者在从莱克莱克（Leclerc）上拖走拖曳后的最后几分钟里有一点片刻 - 在法拉利随后加速以避免在另一辆车的肮脏空气中奔跑，这引起了红牛司机的讽刺笑声。
与此同时，诺里斯（Norris）排在第四位，这是韦斯塔彭（Verstappen）的同样的时间，英国人（Verstappen）落后于他的膝盖比荷兰人晚。 Leclerc是第五位领先的法拉利（Ferrari），在第六名的Antonelli领先于Antonelli，并在第七名中最喜欢的Alonso领先。
阿尔卑斯（Alpine）的皮埃尔·加斯（Pierre Gasly）在第二次练习中排名第八，在FP1中排名前十，赛车公牛队分别在第九和第十位。
六届西班牙大奖赛冠军汉密尔顿必须获得第11位，而苏伯的尼科·赫尔肯伯格（Nico Hulkenberg），红牛的Yuki Tsunoda和Carlos Sainz的Williams Duo和Alex Albon的Williams Duo均获得第12至15名。在他们身后的是Stroll（P16）的阿斯顿·马丁（Aston Martin），苏伯（Sauber）的加布里埃尔·博尔托雷托（Gabriel Bortoleto）（p17），ocon（p18），贝尔曼（P19）（P19）和Colapinto（P20）。
随着周五的跑步现已完成，驾驶员和团队将查看他们的数据，然后返回巴塞罗那 - 卡塔鲁尼亚赛车队，参加周六的第三次也是最后一场练习，当地时间1130，然后在下午晚些时候获得资格。