乔治·罗素（George Russell）在第二次练习中取得最快的速度时，在周五在加拿大大奖赛上结束了比赛，梅赛德斯的司机在另一个动作包装的小时内使Lando Norris和Kimi Antonelli变得更好。*****

正是他的队友刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）是第一个正轨的人，负责收集与孤独跑步者尽可能多的数据，以使Maranello的服装有一个强烈的想法，即他们应该在一夜之间进行哪些调整。

对于整个领域来说，这是一个棘手的会议，因为FP1中缺乏后握把再次抬起头，更多的驾驶员尝试了C5中型轮胎而不是最柔软的化合物。尽管进行了转变，但迈尔托·诺里斯（Lando Norris）和奥斯卡·皮斯特里（Oscar Piastri）的迈凯轮夫妇最初似乎在挣扎，因为他们反复错过了最后的骗子，而是进入了径流区域，汉密尔顿（Hamilton）也复制了这一举动，促使他沮丧地举起了手。

当大多数人返回坑时，该动作变得平静了，这使佛朗哥·科拉平托（Franco Colapinto）几乎清晰地赛道，继续努力从高山中提取最高水平，尽管他只能为P17找到足够的时间，然后才遭受了当天的第二次旋转。

同时，梅赛德斯的乔治·罗素（George Russell）的经历更加顺畅 - 在中途，他比汉密尔顿（Hamilton）领先汉密尔顿（Hamilton），在时间表顶部，对中轮胎的自信心更加自信。

高水平的交通阻碍了该领域其他地区赶上领先的英国人的尝试，而科拉平托（Colapinto）再次参与其中，利亚姆·劳森（Liam Lawson）和亚历克斯·阿尔森（Alex Albon）都差点避免在两起不同的事件中与他碰撞。

诺里斯（Norris）远离中场的混战，将他当天最好的圈汇合在一起，在罗素（Russell）的基准时间为1m 12.123s的0.028秒内，轨道表面继续发展，但梅赛德斯（Mercedes）似乎仍然是最强大的车队，因为安东尼里（Antonelli）进入了前三名。

随着会议开始结束，驾驶员将注意力从设定快速圈开始，以在周末的其余时间里进行一些学习，并帮助他们的团队为周六的跑步做准备。

前三名并没有改变，因为罗素和安东尼里表明，梅赛德斯在一个艰难的三重标头后可能重新发现了自己的节奏，而诺里斯将两者分开。阿尔森（Albon）在P4中的威廉姆斯（Williams）也很强大，是罗素（Russell）背后的第一个将自己的时间放在中轮胎上的人。

费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso）在皮亚斯特里（Piastri）和威廉姆斯（Williams）的卡洛斯·塞恩兹（Carlos Sainz）之前，唯一的阿斯顿·马丁（Aston Martin）排名第五，汉密尔顿（Hamilton），马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）和劳森（Lawson）排名前10位。

Isack Hadjar刚刚错过了P11，随后是Pierre Gasly的主要高山，以及Gabriel Bortoleto和Nico Hulkenberg的两个踢脚鞋。 Yuki Tsunoda努力寻找时间，并被迫为P15安顿下来，因为Haas在16日和17日分别与Ollie Bearman和Esteban Ocon的步伐缺乏步伐，领先于Colapinto。

现在，驾驶员和团队将从周五的会议中查看他们的数据，并在周六在赛车场吉尔斯·villeneuve（Gilles-Villeneuve）的当地时间返回最后一个练习时间。

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