基米·安东内利在马来西亚巴林大奖赛上结束了第三次也是最后一次练习赛，这位梅赛德斯车手领先于红牛车队的马克斯·维斯塔潘和伊萨克·哈贾尔。
在经历了银箭队所谓的“本赛季最艰难的星期五”之一之后，车队在周六的开局似乎更加强劲，安东内利一路跑出 1 米 36.302 秒，领先维斯塔潘近十分之三。
当地时间 1230 点，绿灯亮起时，比赛开始相对平静，凯迪拉克车队的塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez) 第一个上场，他是 2017 年一级方程式上次在雪邦举行时在场的 10 名车手之一。
随着时间的流逝，越来越多的赛车开始出现，许多赛车在炎热潮湿的天气下开始比赛时都使用了软胎，查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 逆势而行，使用了硬胎，创下了 1m 37.772 圈速的早期基准。
迈凯伦车队使用中性轮胎，兰多·诺里斯 (Lando Norris) 迅速取代勒克莱尔 (Leclerc)，速度快了十分之六，位居榜首。队友奥斯卡·皮亚斯特里（Oscar Piastri）位居第二，尽管比诺里斯的时间差了十分之三。
由于赛道上有一些碎片，在比赛进行到一半之前就抛出了红旗，重播显示这是来自奥利·比尔曼的哈斯。一些车手在这个阶段尚未露面，包括梅赛德斯车手维斯塔潘和刘易斯·汉密尔顿。
当比赛重新开始时，一队赛车从维修区驶出，一切都发生了变化。红牛和迈凯轮一样选择了中性轮胎，而大多数人仍然使用软橡胶轮胎 - 包括安东内利，他以 1 米 36.924 秒的速度跑得最快。
与此同时，维斯塔潘创造了第一段最快的成绩，但最终排名第四，荷兰人似乎后来在他的腿上遇到了交通堵塞。其他人似乎也在日益繁忙的赛道上面临着这个问题，汉密尔顿在发现自己被困在移动速度较慢的阿维德·林德布拉德公牛队后面后挥手。
比赛还剩 15 分钟时，迈凯轮车队换上了软胎，但诺里斯的努力不足以让他超越 P3 的位置，而皮亚斯特里也仍保持在第五位。与此同时，阿斯顿·马丁也引起了人们的注意，费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔分别升至第 11 位和第 14 位。
当比赛接近尾声时，大部分参赛者都回到了赛道上，勒克莱尔进步了，将梅赛德斯赛车分到了第二位。然而，随着其他人冲线，顺序迅速变化，安东内利在顶部的速度更快，而维斯塔潘和哈贾尔则排在第二和第三位。
安东内利令人印象深刻的单圈成绩为 1 米 36.302 秒，让他在比赛结束时保持在第一名的位置，维斯塔潘落后第二名 0.278 秒，而哈贾尔则落后半秒获得第三名。乔治·拉塞尔在第四名中落后队友十分之六，法拉利车队的勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿紧随其后，位列第五和第六。
诺里斯和皮亚斯特里分列第七和第八，阿尔派车队的弗朗哥·科拉平托和林德布拉德跻身前十。奥迪车队的加布里埃尔·博尔托莱托刚刚错过了第十一位，领先于阿隆索、皮埃尔·加斯利（阿尔派）、埃斯特班·奥康（哈斯）、利亚姆·劳森（公牛队）和尼科·霍肯伯格（奥迪）。
贝尔曼排名第 17，其次是卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯车队）、斯特罗尔、亚历克斯·阿尔本（威廉姆斯车队）、瓦尔特利·博塔斯（凯迪拉克车队）和佩雷斯。
随着最后一个练习时间的结束，围场的注意力将转向排位赛，排位赛定于当地时间 1600 点开始。