当地时间 1230 绿灯亮起前不久，迈凯伦表示，在周五 FP2 比赛开始 15 分钟后兰多·诺里斯 (Lando Norris) 的赛车停下来后，他们已经完成了对他的赛车的“大量工作”，并补充说车队打破了宵禁，“在允许的分配范围内”更换了线束和 ESME 包。
法拉利车手查尔斯·勒克莱尔 (Charles Leclerc) 和刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 早早就冲上赛道，而阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 车手、凯迪拉克 (Cadillac) 车手瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas) 和公牛队 (Racing Bulls) 车手利亚姆·劳森 (Liam Lawson) 在 FP1 中都在急弯处挣扎。
这一次，博塔斯是第一个报告严重问题的人，因为他的刹车开始冒烟，芬兰人一瘸一拐地回到维修站——他的队友塞尔吉奥·佩雷斯此前在FP2中遭遇了刹车起火，导致红旗期，并很快与博塔斯一起加入到凯迪拉克的问题清单中。
随着赛道上赛车数量的增加，勒克莱尔创下了 1 米 15.184 秒的第一个基准时间，法拉利的事情似乎进展得更加顺利，但接下来还会有大量的赛道演变。
汉密尔顿很快就证明了这一点，他闯入 1m 14 秒组，以十分之七的优势击败摩纳哥车手，而诺里斯则试图弥补第二次练习赛中失去的时间，仅以 0.015 秒的优势跃居榜首。
由于每个人都使用红墙软胎，在开场比赛中时间继续下滑。乔治·拉塞尔（George Russell）和基米·安东内利（Kimi Antonelli）是下一个设定新标准的人，他们距离昨天的最快圈速越来越近，并开始挑战法拉利车队，在梅赛德斯周五的低迷之后，他们提供了更多的表现。
接近半程时，弗兰科·科拉平托 (Franco Colapinto) 在发夹弯处旋转并用他的 Alpine 后部撞上障碍物，黄旗短暂挥舞，但他能够再次出发并返回维修站。
亚历克斯·阿尔本（Alex Albon）也犯了一个错误，迫使他在比赛平静下来之前沿着圣德沃特（Sainte Devote）的逃生路走了一小段路，大多数人都回到车库查看他们的第一次排位赛模拟比赛。
随后安东内利取得了惊人的进步，意大利人在第 1 和第 2 区找到了时间，创下了周末迄今为止的最快成绩 - 令人惊叹的 1m 12.720s。但任何希望追上他的人都被一面红旗挡住了，红旗是为奥利·贝尔曼 (Ollie Bearman) 陷入困境的哈斯 (Haas) 出局的。这位英国车手在马斯内遭遇了严重的滑坡并撞到了墙上，碎片散落在赛道上。
比赛在还剩几分钟时继续进行，但没有人能够接近安东内利，因为勒克莱尔报告说，在他领先于队友汉密尔顿获得第二名的过程中，他的刹车感觉“可怕”。拉塞尔驾驶第二辆梅赛德斯赛车最终获得第四名，领先红牛车队的马克斯·维斯塔潘和迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚斯特里。
加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 为奥迪赢得了引人注目的第七名，他们在这条赛道上的自由练习赛中继续保持前十名的势头，他的队友尼科·霍肯伯格 (Nico Hulkenberg) 将第十名排在伊萨克·哈贾尔 (Isack Hadjar) 和兰多·诺里斯 (Lando Norris) 之后。
哈斯车队的埃斯特班·奥康排在第 11 位，击败了卡洛斯·塞恩斯、皮埃尔·加斯利和受伤的贝尔曼车队的第二位哈斯车队。接下来是公牛队的劳森和阿维德·林德布拉德，阿尔本将两人分列第 16 位。佩雷斯、科拉平托、博塔斯以及阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索和兰斯·斯特罗尔也排在最后。
在当地时间 1600 点排位赛开始之前，车手和车队现在有很短的时间进行调整。