在荷兰大奖赛的第三次也是最后一次练习中，Alpine 的皮埃尔·加斯利 (Pierre Gasly) 领先哈斯的竞争对手凯文·马格努森 (Kevin Magnussen) 和奇克·索伯 (Kick Sauber) 的瓦尔特利·博塔斯 (Valtteri Bottas)，但即将离任的威廉姆斯车手洛根·萨金特 (Logan Sargeant) 发生严重撞车事故，严重中断了比赛并混淆了顺序。
周五天气复杂，在当地时间 1130 点 FP3 开始时，进一步的雨水浸湿了紧张、曲折的赞德沃特赛道，尽管在第一和第二次练习赛中经历的阵风至少减弱了一个档次。
当维修区尽头的绿灯亮起时，湿漉漉的赛道意味着湿胎已经正常，尼科·霍肯伯格（Nico Hulkenberg）渴望从周五的练习事故中恢复过来，而哈斯车队的队友马格努森（Magnussen）是第一批上赛道的车手。
随着越来越多的赛车涌出，奥斯卡·皮亚斯特里 (Oscar Piastri) 通过使用中性橡胶打破了这一趋势，视频显示这位澳大利亚人在以 1 m 24.176 秒的成绩完成时打滑，比干燥的 FP2 基准慢了近 15 秒。
过了一会儿，霍肯伯格在刹车时又遭遇了一次不寻常的时刻，导致德国人在 11 号弯直接冲入护栏。“又和昨天一样了，”他在广播中感叹道，指的是 FP2 分流。 “我踩了刹车，然后锁上了。”
带着受损的前翼返回维修站后，霍肯伯格因在不安全的情况下驾驶赛车而被赛会干事注意到，而马格努森和乔治·拉塞尔在 1 号弯处的换位，以及费尔南多·阿隆索在碎石路上的行驶，都突显了比赛的棘手性。条件是。
更戏剧性的事情接踵而至，萨金特冲过路边，在离开第 3 号弯的草地上摔倒了一个车轮，这让他更新后的威廉姆斯赛车感到不安，使其滑过赛道，并导致与障碍物发生猛烈撞击，在此过程中亮出了红旗。 。
虽然萨金特确认他没有受伤，但执法人员开始将美国赛车从赛道上移走，清除所有碎片并清理障碍物，威廉姆斯机械师也为自己的排位赛前重大维修做好了准备。
就在萨金特撞车之前，阿隆索已经跃居榜首，在中级赛道上以 1m 21.461 秒的成绩领先于皮亚斯特里、阿斯顿·马丁队友兰斯·斯特罗尔和马格努森，但车手们必须等待作为执法人员做出进一步的改进。开展了他们的工作。
在所有参与者的巨大努力下，比赛可以在当地时间 1228 点恢复，比赛还剩两分钟，这引发了维修区的激烈活动，车手和车队返回赛道，在稍稍明亮的情况下进行一些后期的磨合。状况。
经过一圈的跑动后，加斯利以 1m 20.311s 的成绩获得了最快成绩，马格努森以 1m 20.450s 的成绩紧随其后，博塔斯以 1m 21.155s 的成绩夺得冠军——所有车手均采用中级成绩。
兰多·诺里斯 (Lando Norris) 将他的迈凯轮车队排在第四位，阿隆索 (Alonso) 是埃斯特万·奥康 (Esteban Ocon) 的另一位阿尔卑斯山车手，他的队友皮亚斯特里 (Piastri)、斯特罗尔 (Stroll) 和霍肯伯格 (Hulkenberg) 带着新的前翼回来了，而卡洛斯·塞恩斯 (Carlos Sainz) 在周五的变速箱问题后完成了前十名。
周冠宇驾驶的 Kick Sauber 获得第 11 名，紧随其后的是缺阵的萨金特，梅赛德斯车队的拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿将亚历克斯·阿尔本的威廉姆斯车队夹在第 13 至第 15 名，查尔斯·勒克莱尔最终获得第 16 名。
马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 在冲刺后期似乎冲过维修站出口处的白线后，因未能遵循赛事总监的指示而受到关注，这位主场英雄最终超越 RB 组合丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo) 和角田由纪 (Yuki Tsunoda) 以及红牛队友塞尔吉奥·佩雷斯 (Sergio Perez)，获得第 17 名- 后两者没有发帖时间。
车手和车队现在将有一个短暂的休息时间来检查数据并在下午最重要的排位赛之前进行最终调整，排位赛定于当地时间 1500 点开始。